轿车改装低趴多少钱,改装低趴polo二手车

1.谁更能代表年轻人?10万元买POLO PLUS还是买飞度

2.新飞度VS大众Polo，同等价位谁更值得买？

3.有哪些家用车值得购买？

4.飞度和polo那个更适合女孩子开

5.现代i20终于亮相，比POLO更帅，内饰很高级，代步首选

6.高尔夫与polo哪个性价比高？

7.第四代本田飞度Sport版到店，1.5L配声纳传感器，竞争大众Polo

因为自己有一台全车拆空，焊接防滚架，改装到牙齿的落场赛车，所以在自己的民用车上反而忠于原厂工程师设计，很少进行改装。随着越了解车，越了解改装，就越能明白原厂工程师的厉害。我讨厌的改装：影响他人的，排气改直排，拆除三元：拆除三元的车不处理尾气直接排放，污染极大，对环境不负责任。声音巨响的排气也十分扰民。如果只是改装比原厂略响的尾鼓，在不影响他人，不炸街的前提下，营造营造气氛我觉得还是可取的。改氙灯不装透镜：无异于，坚决反对。尾灯贴的太黑：稍微贴黑我觉得问题不大，太黑就影响行车安全。越野车改前后铁杠：安全放弃对行人的碰撞保护。我不喜欢的改装：影响自己的，在没有多点安全带的情况下改装赛车方向盘：如果不配合多点安全带的情况下，贸然使用无气囊方向盘会降低安全系数。盲目增大动力，制动系统跟不上：跑的快刹不住，结果...电子涡轮、二次进气等：忽悠人的玩意儿，只会伤害你的爱车。劣质山寨轮毂：增大安全隐患。贸然改装车内线路，增加额外电器：增大安全隐患。刹车卡钳套：增大安全隐患。不提倡的改装：对性能有负面作用的，破坏原车平衡的，没有审美情趣的。增大马力却不考虑散热情况：散热能力一定要比马力更优先，过分的热量积累只会让你引擎更不堪重负。过大的刹车卡钳：车子制动的最终效果是通过轮胎和地面的摩擦实现的，如果卡钳的制动力远超过轮胎的极限，那么每一脚踩下去都会是abs的疯狂弹脚而已，毫无脚感和线性。 ?

谁更能代表年轻人?10万元买POLO PLUS还是买飞度

十万以下的车有本田飞度、吉利缤越、广汽传祺GS4、吉利博越等，比较推荐吉利博越这款车，这款车空间大，动力足，不管家用还是外出都是很实用的一款。

内饰方面，内饰的材质还不错，包裹新车座椅的不是塑料而是无纺布，车内的新车味要小一些，各种小部件没有松垮的现象，手感都不错；仪表中控：机械式的仪表亮度有点低，阳光强烈的时候，反光会看不太清楚仪表显示的数据。

在马来西亚市场，吉利博越的海外车型"宝腾X70"，于去年12月上市。而当时市场份额，基本被日系车以及本土品牌Perodua所占据。

新款博越车尾灯组用熏黑处理，下方银色护板的造型有所变化且位置更靠下，内嵌双边共两出式镀铬排气口，整体营造出更有质感的视觉效果。与普通版车型相比，运动版车型配备了黑色车尾扰流板和红色的刹车卡钳。同时还用了双色车顶和黑色后视镜，进一步增强运动感。

新飞度VS大众Polo，同等价位谁更值得买？

易车原创?在十万元级别的合资A0级车中，上汽大众的Polo PLUS和本田飞度一直是话题车型，这两台车在年轻群体中形成的圈子文化也让他们各自收获了一批忠实粉丝。当然，还有更多的年轻人也在纠结这两者之间该选谁，今天我们就来看一看这两款十万元最强合资小车，到底谁更适合年轻消费者，谁拥有更强的产品实力！

对比车型：

上汽大众Polo 22款 PLUS 1.5L手自一体 纵情乐活版 指导价10.09万元

本田飞度 21款 1.5L CVT 潮跑版 指导价9.58万元

外观：Polo PLUS依然精致帅气?飞度趋于卡哇伊

Polo PLUS外观依然是大众家族式设计，精炼的线条和扁平的车身显得非常有型，车身尺寸比上一代车型有了不小提升，长宽高分别为4053/1740/1449 mm，轴距达到2564 mm，在外形气势、车内空间方面的提升也是相当显著的。

前脸部分依然是大众家族化设计语言，包括立体双V引擎盖、一字型外扩进气格栅、锋锐几何大灯和箭形双腰线等设计元素，都为Polo PLUS提升了精致感。

尾部设计也很简洁干练，层次分明，平直的线条与腰线形成整体，使得车身更有紧凑感。尾灯造型中规中矩，但内部细节设计精致，点亮后的效果也很有科技感。

飞度换代后依然提供潮跑和潮越两种外观设计，但相较上一代整体圆润了很多，更偏向女性化定位，而偏离了男性消费者想要的运动感和科技感。

具体来看，前脸设计比较呆萌，前大灯内部光源非常聚焦，配合圆润的灯罩、“笑脸”中网隔栅和银色外后视镜，非常符合大眼萌的气质。

尾部设计也比较饱满，两侧翼子板隆起的线条充满了力量感，贯穿全车的黑色包围虽然能带来一些CROSS跨界风格，但与运动感无关，反而有点虎头虎脑的感觉。

尺寸方面，两车的车身长度和轴距差距不大，但Polo PLUS车身更宽，高度更低，视觉效果更低趴运动。

内饰：Polo PLUS更精致有科技感

Polo内饰用大众最新的家族式设计，大尺寸的屏幕精致感和科技感都很强，特别是炫彩版融入车身颜色的中控面板，将仪表盘、显示屏、出风口和前门内扣手包裹其中，形成一体飞翼式设计，不但视觉效果更高端，还增加了延展效果，营造出更宽敞的空间感。

飞度的内饰则是一如既往的本田居家风格，甚至有点怀旧复古的感觉，设计都是出于功能实用性考虑，但缺乏一些现代科技和时尚方面的元素，有点跟不上时代，与Polo PLUS比就是差了一个辈分。

仪表方面，Polo PLUS全系用机械仪表+单色行车电脑显示屏的经典组合，挑不出毛病，就像高端车中控台上的秒表时钟，非常精致，而且能直观看到所有信息。飞度虽然标配7英寸液晶仪表，但实际显示信息有限，而且UI界面如同老年代步车的仪表，屏幕两端的塑料面板也严重拉低档次感。

车联网方面，Polo PLUS除手动版，其他均搭载8英寸触摸中控屏，内置大众智慧车联系统，并支持蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife、智能语音等功能，配合上汽大众超级APP，可为车主实现控车、车辆健康报告、车内wifi等在线服务。相比之下，飞度只有潮越版车型才提供8英寸中控屏，但无论是UI界面还是功能都很简单，体验上不及Polo PLUS。

座椅方面，Polo PLUS用一体式运动座椅，普通版用织物面料，炫彩版用皮质/织物混搭面料，而飞度全系用织物面料座椅，无论档次感还是手感都不及Polo PLUS出色。

配置：Polo PLUS明显优于飞度

虽然飞度起步价更低，但低配配置也确实寒酸，即使10.48万元的潮跑Pro版也没有液晶中控屏。另外现在Polo PLUS的优惠幅度也更大，参考价全系有1.0万元的优惠，飞度只有0.5万元优惠，选择两车参考价9万元左右的主销版本对比不难看出，Polo PLUS整体配置更高，特别是在车联网和内外部硬件配置上优于飞度。

另外Polo PLUS也非常注重安全配置，例如标配侧安全气帘和定速巡航功能，高配搭载同级仅有的Front Assist前方安全系统，带AEB城市主动制动；结构方面，Polo PLUS车身结构大量使用高强度以上钢材，占比达78%，其中热成型钢材占比高达22%；此外，大众车制造工艺也一直是大家津津乐道的点，车顶用强度更高的激光焊接工艺，达到赛车级的工艺标准。这些都让Polo Plus的被动安全性更出色，达到了C-NCAP五星碰撞防护的标准，让每一位Polo PLUS车主都可以安心驾驶。

空间：都能满足一般家用需求

由于两车车身尺寸十分接近，在空间上的表现也没有太大差别，虽然定位小型车，但车内乘坐空间表现都不错。从实测来看，170cm身高的乘客头部和后排腿部均能有两拳以上的余量，那么满足国内平均身高人群的舒适乘坐都没有问题。

储物空间上两车表现也差不多，只是在位置上有所不同。Polo PLUS前排用常规水杯位设计，置于机械手刹旁边，而飞度则是放在中控台两端。个人觉得还是前者更合理，因为实际驾驶过程中可以让副驾帮助打开杯盖，取放水杯，而驾驶员视线不离路面专注开车；但<a class="hidden

有哪些家用车值得购买？

在国人喜欢“大”的市场环境中，小型车市场行情相较其他车型而言更为艰难。但再差的市场也总有顶流，显然飞度、Polo就是国内小型车市场最亮眼的崽。8月26日，国产飞度迎来更新，此次焕新的它和Polo又是谁更值得买呢？

飞度入手更容易，但价格优势不明显

老规矩从价格说起，新一代飞度官方指导价为8.18-10.88万元，老款飞度为7.38-10.28万元，经销商价格与指导价一致，大众Polo指导价为9.99-12.39万元，但经销商在售价格为8.49-10.89万元。

可见，新飞度相比老款车型价格有明显提升，但整体价格仍低于大众Polo，入手门槛更低。同时新车价格优势并不明显，因此若对价格要求较高可以选择老款飞度，反之可以参考后续的造型、配置因素。

造型风格差异明显，内饰Polo更佳

造型上新款飞度改动明显，传统潮跑Pro系列由犀利运动转化为可爱风格，扁平大灯、造型锋利的下包围被圆润大眼灯组和“笑脸”下格栅替代。跨界车型潮越Max系列用了同样的大灯，中网、下格栅又有所区别，车身下包围有黑色封边。

Polo方面为扁平化设计，低趴的造型更有运动感，前脸是大众传统系列造型，品牌辨识度很高，前脸大灯造型中规中矩，受众应当更广。

内饰上新款飞度改动明显，潮越Max版本有彩色中控大屏，潮跑Pro系列依旧保留有大量实体按键。而Polo则是当下大众家族内饰，中控科技感更佳，同时鲜艳内饰配色也更讨喜。

总体来看，新款飞度造型更加圆润可爱，对比而言Polo更精致中庸，老款飞度则介于两者之间。内饰方面显而易见是Polo更有优势。就个人而言，我更喜欢Polo的造型和内饰设计。

飞度动力占优，驾控更偏运动

动力层面，新款飞度用L15BU发动机替换了老款的L15B3，由国Ⅴ排放升级为国Ⅵ，但动力参数保持了不变，依旧是1.5L排量，最大功率96kW、峰值扭矩155N·m。变速器有手动和CVT两种可选。

Polo方面搭载的是大众EA211-DMB发动机，排量同样是1.5L，最大功率83kW、峰值扭矩145N·m，相比飞度的账面参数略逊一筹。变速器方面则有手动和手自一体两种供选。

从动力参数上看，飞度占据了优势，同时本田的动力调校更为激进，驾控体验会更偏向运动；Polo调校中庸，属于标准的家用买菜车风格。因此对驾控感有一定需求的朋友，建议购买飞度。

同样价格，新飞度配置更有诚意

配置方面，新款飞度在起步价上相比老款有一定的提升，相应的在配置上一样有所提升，增添了前排侧气囊和无钥匙启动等功能，同时这也是入门版Polo所不具备的。另一方面，它也缺失入门版Polo上的定速巡航、发动机启停等功能。

在高配车型上，新款飞度优势明显，如无钥匙启动、进入等便利性配置、车道偏离预警、车道保持等安全性配置，巡航系统也是更高级的自适应巡航，但没有高配Polo的前后驻车雷达和发动机启停技术。

总体来看，飞度售价提升有增配因素存在，而同等价位上对比Polo，飞度的配置更为丰富，特别是安全配置更具诚意，单论配置建议购买新款飞度。

写在最后：不论飞度还是Polo，都是当下国内小型车市场最火热的车型，论颜值我更喜欢Polo，但论驾控和配置，飞度显然更合适，你会怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度和polo那个更适合女孩子开

其实说起家用车个人觉得，卡罗拉和朗逸都是很不错的，价格也很适中，家庭负担的话也不会很大，下面呢主要说一下，朗逸这款车，因为我比较喜欢啦，所以介绍一下，因为也比较适合作为家庭用车。

这款车的价格目前在10万~16万左右，只要考虑买车了，这个价格我想还是可以接受的吧，况且，二手车的话现在只要4万~12万左右，也是比较容易让大部分的家庭接受的。

大部分人都会很中意的就是它的颜值啦，有个金色，真的是挑不出来毛病啦。其实也有款银灰色的，但是银灰色的话就会觉得，雨天阴天的话就会显得格外的灰，就显得不如金色那么好看啦，因为这个金色怎么说呢，你在太阳底下看它，远看像是银色，但是近看就会发现他是金色的，总之很好看啦。并且分三厢车和两厢车车嘛，个人觉得两厢车的外观比较好看啦。

这款车的内饰的话其实是有点不尽人意的，因为它的中控板是塑料的，摸上去手感不太好，但是但部分也是可以接受的啊，毕竟，你也不会经常摸他吧，说得过去就行啦。

车的空间，对于家用车也是很重要的一点了，怎么说呢，这款车的空间绝对是够的了，车的后备箱是完全够用的，这个后备箱就是很长的钓鱼竿，放进去也是很宽敞的了。

前排后排空间坐人的话也是很宽敞的，后排的话，坐四个人真的没问题，不会觉得很挤啦，但是坐五个人就有点不太行了，中间的人就会比较挤了。

总之家用车的话就建议买这款啦，总体来说还是很值得入手的。

现代i20终于亮相，比POLO更帅，内饰很高级，代步首选

大众Polo好。

大众Polo车身小巧，外观轻便，利于新手女生进行停车。大众Polo的精致感和品质感是好于飞度的，大众polo的外形中规中矩，符合大部分人的审美观，反观飞度外形可能不占优势。大众Polo的车内空间相比飞度更加宽敞。

高尔夫与polo哪个性价比高？

国内小型车市场，基本是飞度的天下。虽然POLO在销量上面也可以与飞度抗衡一二，但是作为拥有GK5超跑名号之称的飞度，显然更受年轻人以及操控迷喜爱，这是POLO所没法相媲美的。虽然现代瑞纳的销量在整个细分市场也不能说太差，但是跟飞度还是相差甚远，而且瑞纳是一台比POLO更加纯粹的代步车，同样谈不上操控。不过，如果了解现代的人便清楚，现代在中国并没有完全展现实力，在欧洲市场，现代有推出更加偏向于操控、运动风格的i20车型，在当地它也被飞度视为劲敌。

近日，现代在海外公布了全新2021款现代i20的设计图，它的整体风格都变得更加凌厉，给人的感觉更加个性具有杀气。其实对于全新i20并不会让人觉得完全陌生，毕竟菲斯塔、新一代索纳塔等车型，它们的整体设计或多或少有些相似。前格栅造型更加棱角分明，大灯也更加锐利，两侧进气口设计也更加立体，突出的前唇也更加符合其气质，整个前脸十分运动，让人一看就不好惹。

i20的整个侧面看起来十分低趴，满满的小钢炮气质，而且前低后高的车身腰线更加突出了这种运动姿态。另外，其A柱以及车顶、后视镜都进行了熏黑式处理，与蓝色的车身形成强烈的反差效果，视觉上更亮眼，当然造型复杂的轮毂也能让人体会到厂家的心思，武装到了每一个细节。

车尾部分，现代i20依然没有拖后腿，尾灯是时下流行的贯穿式设计，但是尾灯的线条与大灯一样非常凌厉，转折感很强。尾灯上方带有运动式扰流板，同时车尾底部还设计有黑色的扩散器，这些都让它看起来更具性能味，也很讨喜。

内饰部分，现代i20并没有完全像外观一样只追求运动效果，它给人的感觉很科技、很时尚，高级。副驾驶前方的空调出风口融入纤细的横条幅设计，层次感犹为丰富，也非常精致。中控屏是当下流行的悬浮式设计，不规则的造型更加个性，仪表盘也是全液晶设计，科技感很到位。总之车内的每一个细节都不会让人觉得敷衍，体现了厂家的诚意。

动力部分，现代i20将搭载包括1.0T、1.2L、1.4L汽油发动机以及1.1T、1.4T柴油发动机在内的多款动力，选择性很丰富，此外，它还会推出真正的高性能版本，搭载1.6T高性能发动机，对于小巧灵活的?i20来说，动力妥妥的十分强劲了。相信在燃油经济性上面以及操控性上面，现代i20也会有突出表现。

现代i20的内外设计都很出色，外观年轻运动，内饰时沿高级，也展现了现代的实力，让我们看到了一个不一样的现代。如果引入国内，竞争飞度、POLO这些车型，应该是毫无压力的。可惜的是，目前并没有具体消息确定这款车会不会引入国内。那么问题来了，如果真的能引入，你会考虑买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四代本田飞度Sport版到店，1.5L配声纳传感器，竞争大众Polo

高尔夫和polo相比，总体来说还是高尔夫保值一些，车子级别、做工、舒适性方面高尔夫相对更有优势。

1、市场定位区别

Polo定位小型两厢车，在售款有4款车型，指导价为9.99-12.39万元，其与丰田致炫、本田飞度等同为一类，更低的定位决定了更小巧紧凑的身段，尺寸为4053*1740*1449mm，在小型车领域里车身长度基本上是最短的，但是车宽占优、个头略矮，给人以低趴稳健的视觉效果。轴距为2564mm，内部空间在同级中是有些超预期表现的。

高尔夫定位紧凑级两厢车，与日产骐达、别克阅朗(配置|询价)、本田两厢思域等形成正面竞争，第八代车型于11月份正式上市，共计发布5款车型，指导价为12.98-16.58万元。他的尺寸要大于Polo，达到了4296*1788*1471mm，相比老款要更加修长、低趴，外观动感十足。新车轴距达到了2636mm，内部空间好于Polo，而且实际体验也是非常宽敞的。

2、动力总成区别

Polo仅提供一款1.5L四缸自吸发动机，具备最大83千瓦（113马力）功率和145牛米扭矩输出，传统系统提供了5MT/6AT变速箱，他的油耗表现非常出色，可以控制在百公里6L左右的水准。底盘提供前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬组合，在车身侧向支撑和滤震性能方面，要好于同级其他车型。

高尔夫提供了1.2T/1.4T两款涡轮增压发动机，分别有85千瓦（116马力）功率和200牛米扭矩输出，以及110千瓦（150马力）功率和250牛米扭矩输出，传统系统标配7DCT双离合变速箱，两套系统的爆发力都非常出色，1.4T零百加速快至8.6秒，油耗也可以控制在6L左右。

3、配置区别

主被动安全：Polo全系仅配备后轮鼓刹、手刹制动、185/195mm轮胎、上坡等功能，而高尔夫配备了后轮盘式制动器、电子驻车、205/225mm宽胎、全系6个安全气囊、疲劳驾驶提醒、前后雷达、倒车影像、自动驻车、自动泊车入位等丰富功能。

高尔夫增加10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、8.25/10英寸触控屏、支持carplay、carlife、语音识别控制，以及多出3/4个USB/Type-C接口，扬声器增加到5/7个，顶配支持选装哈曼卡顿音响；而Polo中高配增加6.5英寸触控屏，顶配增加beats音响和8个扬声器。

高尔夫车系中性价比较高的是280TSI DSG Pro，指导价14.98万元，其配备了前后雷达、倒车影像、前排无钥匙进入+手机无线充电、8.25英寸触控屏（支持升级10英寸规格）、LED大灯、自动空调等丰富功能，而且搭载了1.4T发动机，动力表现明显强于1.2T版本。

如果预算不足10万，又想要买一款颜值品质俱佳的合资车，那么，飞度会是你最好的选择！

从第一代本田飞度上市至今，这款车已经经历了16个年头，虽然仅有三代车型，但是款款经典，在汽车市场中拥有了举足轻重的地位，凭借着不足10万的售价，也斩获了亮眼的销量成绩。

不过，随着汽车市场消费升级，中国人的购车喜好也从“小型精品车”转变为更加适合二胎家庭的“大空间SUV”，小型车市场其实并不乐观。但是就是在这样的背景下，飞度依旧能稳稳站住脚跟，和顶着德系光环的大众POLO并驾齐驱，成为了目前市场为数不多拥有高销量的小型车，甚至还被本田车迷们冠以了“小钢炮”“平民跑车”的称号。

进入2020年，本田终于发力了，即将在本月正式推出第四代飞度，有望8月上市。新车有两个版本可选——普通版和运动版，外观颜值方面各具特色。借着实车现身的机会，让我们来看看第四代飞度有哪些不同吧：

前脸部分，全新本田飞度有别于现款中规中矩的模样，反而有点“憨态可掬”。一款细长的进气格栅横置车头，周边的线条十分圆润，没有棱角的突兀感，第一眼就给人十分舒适的观感。黑色中网由蜂窝状造型组成辨识度很高，两侧头灯造型宽大，圆润的设计显得十分精神。

下方凹陷的进气口配合两侧宽大的雾灯区，呈现出较强的立体感。整个前脸用了本田家族最新设计，柔和的走线一改往日风格，给其加分不少。

侧面部分，新车依旧用低趴的设计，彰显出“小钢炮”的气质，似乎随时都可以呼啸而出，甩你两条街。新车车窗周边外加后视镜统一用了黑色涂装，呈现出悬浮车顶的感觉，提车后甚至不需要改装，高性能感觉立马凸显出来。

贯穿全身的凌厉腰线彰显出不好惹的气息，也拉伸了视觉长度。双色多辐式轮毂造型前卫时尚，进一步体现出运动感。

车尾部分和现款基本一致，细节处理略有不同。例如换装了横向布局的尾灯，造型中规中矩，但是胜在尺寸宽大，点亮后视觉效果应该不错，毕竟用了LED光源效果还是十分扎眼的。尾部下方很有层次，多根折线呈现出不错的光影效果，也显得十分立体。

内饰方面，全新飞度依旧用了简洁大方的设计风格，车内加入了彩色的饰条进行勾勒，显得十分年轻。大面积的搪塑工艺提升了质感。驾驶位搭载一款双幅式多功能方向盘，白色面板十分新潮，搭配全新仪表盘，科技感十足。此外，新车的驾乘系统将搭载最新的Honda?SENSING系统，可玩性很高。

配置方面，新车或许会有所变化，新车可能会取消电子手刹用传统手刹，虽然造车成本降低售价会有浮动，但是却占据了中央区域的储物空间，这点可能会让人诟病不已。此外，新车配备了广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，保障了行车安全。

动力方面，全新本田飞度搭载一款1.5L自吸发动机，最大功率131马力(96千瓦)，满足国六排放标注，传动系统匹配一款手动或CVT变速箱。现款飞度车主表示，飞度的动力水平还是很猛的，加速快，高速120很稳不飘，即使满座也能“带得动”，作为家用车非常适合，相信新款依旧会有这些优势。

总结：作为本田旗下的经典车型，第四代飞度即将上市，靓丽的外观已经获得很多年轻车主的点赞，而且两款不同规格的车型各具特色，相信在和大众polo的竞争中也能占据很大的优势，价格方面如果变动不大，相信上市后表现会比现款更好。大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。