二手车隔音棉哪个牌子好,二手车隔音棉哪个牌子好些

1.二手车检测小知识之汽车前部。

2.二手车检测小常识之检测部位

3.干货特辑：8款日系车你可能不知道的隐藏缺陷

4.淘二手汽车音响喇叭在什么地方

5.贵的就是好的？这辆大众迈腾开了2年还卖17万5，客户差点中招

6.想买台10万左右的二手车，但是不知道这10万块钱能买台什么样的

7.做了隔音的车影响卖吗

新手司机比较烦恼的事情就是车技不好但是还需要练手，毕竟在实践中才能得到更高的提升，因此花不高的价格购入一款代步车是很常见的事情，因为价格不贵即使是出现了损坏也不是很心痛。但是购入二手车究竟值不值呢？说到比亚迪F3，其实在现在也很火，4万到7万多的售价在现在来说是比较低的，对于一般的消费者来说也是负担的起的。

二手比亚迪F3从颜值上来说是很耐看的车型。不够既然是二手车就一定有它的小毛病，比较明显的是车内异响、发动机异响，车上的发动机异响比较明显。在发动汽车的时候声音非常大，不购买隔音棉效果可能会比较好，毕竟异响这个问题确实让人比较心烦。一个比较不安全的反馈是方向盘转满之后会有顿挫，伴随着比较刺耳声音容易让人毛躁。

因为年代也比较久了，所以中控按键以及旋钮的阻尼感已经不是很明显了，而且还有很机械的声音。内饰的做工是比较偏向实用型的，购买这辆车的车主说车内乘坐空间比较大，但是对于一米八三身高的车主来说还是有点矮了，头部空间不是很充足。后排的乘坐空间还是很大的，座椅的坐垫已经比较硬了，长时间乘坐会比较累。

不过吸引车主的第二大原因还是比亚迪F3的油耗了，即便是一辆二手车，比亚迪F3的油耗也非常实惠，对于新手司机来说很满足。至于说到买二手车的性价比，我想每个车主心中都有自己的想法。是用来练车还是做一段时间的过渡，适度的消费也是一件比较理性的事情。因为不论是为了练好自己的驾驶技术还是在经济不充裕的时候代步，都是比较合算的，自己使用起来顺手才是最好的。

二手车检测小知识之汽车前部。

隔音本身当然不会有损伤，只是加了隔音车身变重，油耗会增加而已。

不过如果你是后期自己改隔音，因为要把车的内饰全部拆下来，在拆的过程中未免会掰断一些卡扣，所以在做之前最好买一些专用卡扣备用，否则做了隔音，你的内饰反而异响很多，根本就没效果。

另外，做隔音就做全车，做一个地方没用，因为噪音来源是多方面的。汽车音响店做隔音最专业。

还有，如果是胎噪太大，换一套静音胎比你做底盘隔音效果更佳，前提是你现在的胎不是静音胎。

二手车检测小常识之检测部位

二手车检测小知识之汽车前部

通过如下细节，可以检查出机箱盖是否被更换过：

1、机箱盖合页螺丝是否拧动过；

2、漆面重新喷漆、漆膜厚度不在合理值之内（漆面检测数据）证明有过钣金；

3、机盖顶胶有重新涂抹痕迹，证明有过钣金；

4、机盖附带件有拆装痕迹（锁、隔音棉）；

5、机盖内侧漆面有重新喷漆痕迹；

6、机盖夹层是否有烧损或钣金的痕迹。

如果第1和第5条同时出现，那么机盖被更换过的可能就非常大了。

机盖子属于车身的覆盖件，单独更换或者钣金修复也不能直接证明车辆发生过重大事故，需要记录判断结果，然后综合其他部位的检测结果给予车辆车况判断。

水箱框架的检测方法：

1、观察水箱框架固定螺丝是否有拧动痕迹；

2、检查水箱框架是否有重新喷漆痕迹（铁质框架）；

3、查看水箱框架的新旧程度与车辆现有状态是否相符；

4、检查水箱框架上附件（锁、水箱等）的连接螺栓是否有拧动痕迹；

5、检查水箱框架有无变形未修复；

6、检查配件生产日期是否在车辆出厂日期之后。

7、检查水箱框架固定焊点是否为原车焊点

水箱框架属于前头部件，在发生一般碰撞或托底时也可能损坏，而且有些正常维修项目也会去动框架的螺丝。

如果是塑质水箱框架，在发生磕碰时是无法进行维修的，而且更换成本并不高，所以留下的痕迹特别模糊。需要仔细记录车况，然后根据其他部位检测结果进行综合判断。

前叶子板也就是翼子板的检测方法：

1、叶子板固定螺丝是否有拧动痕迹；

2、叶子漆面是否有重新喷漆痕迹（数据在合理范围内）数据来源漆面检测；

3、叶子板漆面是否有重新喷漆痕迹（数据在不合理范围内）钣金修复；

4、叶子板内侧漆面是否有重新喷漆痕迹（叶子板与门子接缝处、叶子板内侧）；

5、叶子板骨架是否变形；

6、叶子板骨架是否切割焊接；

7、打开车门从A柱与车门缝隙之间检查叶子板内部的隔音棉是否完好正常，并注意观察叶子板边缘是否存在钣金和流漆的问题；

8、注意观察叶子板与周围所有部件之间的缝隙是否均匀并左右进行对比；

叶子板本身属于车身覆盖件范围，单独更换或者钣金修复不足以说明车辆为事故车，记录检测结果，然后根据其他部位检测结果做综合判断。但是叶子板骨架有切割焊接痕迹说明此处出现过严重事故，在理论上已经伤到了车身骨架，一定要多加小心。

干货特辑：8款日系车你可能不知道的隐藏缺陷

购买二手车时，每个人都很害怕会买到事故车。自己进行检查时，又不知道到底都该去看哪些部位。在做车辆检测的过程中，只要仔细查看好这些部位后，想买到事故车都难！

一、发动机舱盖：机盖锁 机盖上顶胶 机盖边角漆面 机盖隔音棉卡扣 左侧机盖合页螺丝 右侧机盖合页螺丝。

二、水箱框架：机盖锁 水箱框架螺丝 水箱框架上部漆面及生产日期

三、右前大灯：右前灯爪螺丝 右前大灯支架及大灯生产日期

四、右前叶子板及骨架：右前叶子板螺丝、右前叶子板骨架、右前叶子板漆面数据

五、右侧减震塔

六、右前纵梁

七、左前大灯：左前灯爪螺丝 左前大灯支架及大灯生产日期

八、左前叶子板：左前叶子板螺丝、左前叶子板骨架、右前叶子板漆面数据

九、左侧减震塔

十、左前纵梁

十一、防火墙

十二、前防撞梁

检查好这些部位，可判断车尾是否有过事故发生：

一、左右后门：门合页螺丝、门内部漆面检测数据、胶痕

二、左右B柱：漆面厚度检测数据、B柱焊点

三、左右后上纵梁：上纵梁焊点、漆面检测数据

四、左后后下底槛：下底槛焊点，漆面检测数据

五、左右C，D柱：漆面厚度检测数据、C,D柱焊点

六、左右尾灯边框

七、后备箱：后备箱固定螺丝、内外漆面检测数据

八、后围板：焊点 、胶痕、钣金修复痕迹

九、后防撞钢梁

十、后纵梁

另外，车上的玻璃也十分重要。在车身玻璃的左下角或者右下角，一般都会有一些数字和图案，我们获取的相关的信息都全部来自于此。其实就是这块玻璃的生产年份，这个日期基本上是与车辆的出产日期相当，或者说是会比车辆的出产日期稍早一些。也就是说基本通过这些数字我们可以基本判断出来这辆车大概是什么年份生产的。

玻璃详细的生产月份是用几个黑点来代替的，具体的月份需要做一个简单的算术。如果这个黑点在数字的前边，那么用7减去点数，如果点在数字的后边，那么用13减去点数。得到的结果就是这块玻璃详细的生产的月份了（适用于大部分品牌车型）。检查玻璃时，要去检查整车玻璃生产日期是否一样，如果某一块玻璃上的年份、月份和其它相差太多，则代表这块玻璃被换过了。

淘二手汽车音响喇叭在什么地方

上周受邀参加了一趟云南的自驾活动，可谓是受益良多，虽然我之前去过很多次云南，但这次的目的地踏踏实实地让我体验到了回归自然的感觉

这次自驾的车辆我熟，蔚来ES8，但不同的是这次配备了马牌全新自修补技术的MC6轮胎，期间我们进行了一些非铺装路面的穿越，走了碎石路过了漫水坑，路况比较复杂，但所幸这条MC6的ContiSeal自修补技术帮我摆平了一些我在路上的遇到的紧急情况，顺利完成自驾行程

回归正题，光阴似箭啊，不知不觉给各位观众姥爷做了6年节目了，二手车也讲了上百台了，结果到现在落下一个 “表面德粉” 的称号

我平时在节目里给大家推荐的日系车确实不少，因为日系车普遍都比较省心耐用，我之前一给大家推荐国产车，说国产车的性价比高，大家就说我充值，还不如买日系某某某车，甚至还有人说“日系车只要工况良好，没出过严重事故，闭着眼睛买！”，大错特错，不要过度神化日系车，今天我们就为各位客官老爷扒一扒那些日系车的问题

经典轩逸

经典轩逸给大家的第一映像就是省心省油，拉活利器。你打十次网约车有三四次都能打到轩逸，日产大沙发也不是徒有虚名，后排坐垫比较软，坐着和同级别相比确实舒服一点，不过坐垫长度还是差点意思

12款经典轩逸现在市面售价5万左右，但需要注意变速箱异响的问题，在加速时有明显的口哨声，由于CVT变速箱设计缺陷，轴承磨损，间隙变大，所以产生异响，时间长了就需要更换变速箱阀体，这个问题在12/14和16款上都存在

省油这方面的确不，但省心这事也不太一定，这辆车最大的毛病就在于它这颗1.6L的 HR16DE发动机 ，原厂使用的是低张力活塞环，和咱们之前那一期讲的森林人一样，能够减小摩擦，提升油耗经济性，但这样做会导致时间长了活塞环密封性下降，缸壁的机油刮不干净，最终导致 烧机油 的情况

悬架漏油 也是轩逸的一大通病，一是悬架会产生异响，二会影响舒适性，不过解决起来成本也不高，还有一个毛病就是 原厂不带后防撞钢梁 ，有非常大的安全隐患，所以如果有意购买轩逸的朋友可以在网上买一根后防撞钢梁，后期加装连工带料600块左右就可以搞定，不然没有后防撞钢梁被追尾可是遭大罪

本田思域

第二辆就是本田思域，买二手思域的朋友一定要注意16款的1.5T车型，目前市场价格在11万左右，这款车型在当年出现了大面积的机油增多和机油乳化的问题，在车质网上仅16款车型关于机油增多的投诉就有817例，机油乳化投诉143例

在部分北方地区，因为温度较低，车子冷启动时因为发动机还没有达到合适的工作温度，汽油雾化不充分，液化附着在缸壁，被活塞环刮进曲轴箱，长此以往机油量就会越来越多，后来厂家对于发动机的进行了改进，改变喷油量以及发动机升温速度，解决了一部分的机油增多的问题，但还是有一部分车型仍然存在这个毛病，难以根治

同理，现在能卖到18万左右的17款的CR-V 1.5T车型关于机油增多乳化的投诉高达近2000例

冠道的1.5T车型也有这样的毛病（增多516例，乳化124），甚至新一点的20款皓影仍然有这样的问题，在2020款1.5T皓影车型关于机油增多的投诉还有29例，机油乳化9例，所以在购买本田1.5T车型的二手车时要注意，观察机油注加口看看是否有乳化现象

本田雅阁

18款的本田雅阁，目前二手价格大概在17万左右，作为日系三杰的大哥，雅阁近几年也是毛病频发，除了同上的机油增多问题，最知名的就是前两年出现的 “失速门” ，在高速行驶过程中，发动机突然失去动力，滑行停下后再启动没有任何问题，修理厂也查不出故障码，说是发动机变速箱保护，进行过两次召回，对中冷器进行升级，但之后依然有车主出现类似情况

还有这款车型 转向卡滞 ，在行驶中会发出异响，有时阻尼会突然变大，方向死沉，导致转向不足或者过度转向，也会影响行车安全，其实是它的助力泵设计有缺陷，就算更换转向机还是有几率出现问题

发动机渗油 ，这也是许多雅阁车主头疼多时的问题了，目前只能更换油封，但开几千公里仍然会漏

本田飞度

第三代飞度一直被人们称为神车、超跑，然而我对它的概括就5个字——没有性价比

首先价格方面，新车开2-3年，卖的时候只亏1万多块，保值率高的过分，现在17年的三代飞度二手价格还能卖到7万左右

从机械层面上讲，你说飞度哪里强？除了发动机技术强一点，其他哪点能拿得出台面？用料质感差，硬塑料廉价感十足，行驶质感也一般般

再说它的 隔音，一言难尽 ，整车没有止震板，只是在车体里零零散散塞薄薄一层隔音棉，这明显就是没有下功夫，和POLO一比高下立判，虽说polo改装潜力没有飞度大，跑的没有飞度快，但开起来舒适感要比飞度强太多了

而且三代飞度有个 VTC动作器问题 ，冷启动时，动作器里的销子和销孔有间隙，碰撞摩擦产生的异响，也算是一个通病， 连工带料2000块

还有最新的GR9，四代飞度最低配连喇叭都不配，哥，我好歹也是花了几万块钱买了个车吧？不配喇叭？我自己买个蓝牙音箱放车里？

本田XRV

上期节目咱们就说过，XRV从上市到现在已经有7个年头了，外观除了小装饰改一改基本没什么变化，动力系统也是老一套，可以说是在同价位区间完全没有一点竞争力，尺寸很小，空间也局促，配置低，内饰质感还非常廉价

咱们用它的次顶配车型（办齐落地16万）和比它价格便宜1万多的比亚迪宋PLUS顶配来对比一下（实话实说，绝对没恰饭）

哦吼，吊打了，咱们再拿它往下比比看

这张图是售价14万的XRV内饰，塑料感极强，看不出什么用心设计的痕迹，我都怀疑是不是设计师着急回家吃饭随手画了两笔

这张是售价比它便宜将近一半的英朗内饰，足以看出XRV设计毫无诚意，糊弄消费者

日产奇骏

如果你在20万左右选一辆家用的SUV，奇骏一定不会在你的清单里缺席，现在16年的2.5L四驱奇骏二手车价格在16万左右

但14款-19款的日产奇骏CVT变速箱有漏油、顿挫、异响、甚至抖动脱档的情况，在时速80-90左右提速会明显的感到车子有节奏的拖拽感，严重影响驾驶和乘坐体验，原因就来自于日产经常用的这台CVT变速箱，也是来自自家旗下捷特科生产的CVT变速箱

想解决这些问题需要更换变速箱阀体（故障码P0776），这也是一笔不小的费用，所以各位考虑奇骏的客官老爷们最好先开起来体验一下90码左右的加速再做打算

12代/丰田锐志

这俩车放一起是因为它俩都用的 5GR发动机 ，毛病也都差不多

12代可以说是最经典的一代，这辆车在当年甚至是可以打A6和5系的，车确实是好车，但现在二手车并不值得买，原因有三点

第一点：价格太高，十二代车况一般的，二手价格还能卖到6-7万左右，车况稍微好点的十二代还能挂到十几万的价格，同期的A6和5系到现在这个年头都快变成万元车了，这样的价格岂不是离谱？而且很多零部件到你手里必须要换，你会发现日系车的维修成本其实也不便宜，尤其是这种经典车型

第二点：5GR发动机烧机油情况严重，（2.5L V6,1匹）和咱们一开始说的轩逸一样，同为活塞环问题，时间长了活塞环刮不干净，或者是活塞环的卡口对齐，机油进入燃烧室燃烧

第三点：仪表台开裂，材质原因，时间长被阳光照到会开裂，皮子重新包包不好会产生异响

但如果你买3.0的沙龙或者是沙龙G烧机油的问题就没那么大几率出现了，3.0的十二代那确实是好

马自达阿特兹

东瀛宝马的操控是毋庸置疑的，转向阻尼非常舒服，循迹性非常好，确实能感觉到人马合一，但它最大的问题就是异响，尤其是20款

现在20款2.0L阿特兹价格在16万左右，2.5的贵个小1万块钱，车内异响实在是太多了，方向机转向柱异响，中控台异响，车门异响，窗户异响，能异响的地方多多少少都能给你响两声，主要原因是部件的精度不够以及装配工艺的问题，你买回来想要后期解决也有点难度，在最新的21款上加了加强板，好了许多

说到马自达那肯定少不了马6了，就5万以内的价格区间里，马自达6我真要说一句YYDS，不怎么出毛病，件也便宜，除了上了年限油耗搞点真挑不出哪里不好

当然以上车型也只是部分出现问题的日系车型，日系车再怎么省心也是车，世上没有绝对完美的事物，所以对待买车这件事情，还是呼吁广大客官老爷理性考虑，不要过度神话，结合自身用车需求综合考虑，早日买到自己称心如意的爱车

关于车型咱们就讲这么多，下面再跟各位聊一聊我对其他日系品牌的看法吧~

先说一下 三菱和斯巴鲁 ，这两个品牌在日系车里算是不保值的，但买二手性价比很高

斯巴鲁的车很好开，底盘很紧实，但它的车也确实是太肉了，热血青年还是先不要考虑这个品牌了

斯巴鲁在国内的配件库存太少了，很多件都需要现场订，而且价格也要比普通的日系车要贵，后期的维保无论是从时间成本还是金钱成本上都很高，这也是导致它小众的一部分原因

三菱就突出两个字，耐用！像之前国内很多自主品牌的发动机都是逆向研发三菱的机子来的，经过时间的证实也能反映出它的耐用性，不过MIVEC这一技术用的时间实在是太久了，是不是也该考虑一下技术升级了？

接下来要说我最喜欢的两个日系品牌了，很多观众姥爷绝对猜到了，没错就是 雷克萨斯和英菲尼迪

我喜欢雷克萨斯但我没有买过雷克萨斯的二手车，你说从整体做工、质感、还有外观的设计，哪一点不让人心动？但是它二手实在是太贵了，雷克萨斯全系的保值率也可以用变态来形容，尤其是GS，而且GS现在已经宣布停产，保值率估计要更加坚挺

英菲尼迪更适合买二手 ，这也是日系车里保值率比较拉胯的品牌，虽然保值率不高，但不可否认英菲尼迪出了相当多的好车

我是一个英菲尼迪的忠实粉丝，主要是因为它的发动机变速箱的稳定性，和换了M274的Q50L这些的没什么关系， VQ系列才是英菲尼迪真正的精髓，毕竟也是蝉联了10年沃德十佳的主

让我印象最深刻的是从我刚入行到现在，算下来自己一共卖出去过18辆英菲尼迪的车，什么G25G37、Q70L、Q50S这些的，没有一位买家说是因为什么机械故障回来找我的，它的三大件实在是太稳定了，动力又好又不出问题，简直比两田还省心（除了维修保养）

当然了，这些仅限于你把保险买齐的前提下，不然这两个品牌修起来照样让你鼻子眼泪一起流，尤其是英菲尼迪

好啦，跟大家分享了这么多我对于日系车的看法，以及一些经验，希望对于有入手日系车打算的客官老爷能有所帮助

也希望各位兄弟积极和我互动，在评论区或者私信里分享你对于日系车的看法，或者是你在用车过程中遇到的一些问题

咱们下一期就挑选各位客官老爷们的分享和问题，继续和大家讲在使用日系车的过程中，真实发生的事情，感兴趣的各位千万不要错过！

贵的就是好的？这辆大众迈腾开了2年还卖17万5，客户差点中招

汽车喇叭，除了气喇叭外，一般是电喇叭，只要做好了防水，十几元的电喇叭也会很响也能用很久，自己买个十来元的电喇叭，拆开粘上防水胶就行了。我是用密封胶粘的。当然喇叭响不响还和发电机有关。我的长安面包。开了大灯及收音机用的十五元的电...

目前市场上销售的音响设备多达上百种，价格从一两千元到几万元，甚至十几万元不等。专家提醒，对一般车主而言，不必从功放武装到低音炮，物尽其用是选择汽车音响的首要原则。要想在琳琅满目的汽车音响中挑选一款满意的产品，得综合考虑价格、品...

这里看看：南京市江宁区菲尼克斯路密尔顿钢琴厂汽车公园内

8000说实话有些贵，某宝上二手单元没这么离谱的价格。你要是完全DIY的话那就从网上买止震板，隔音棉，做好翼子板，地板，四门，后备箱的隔音。自己动手花不了多少钱。再拆四门喇叭自己动手更换，你做MIDI的话建议淘二手BOSE.

北京音响市场已经败落很多，纯赚钱的越来越多，玩发烧的没几个。现在概况如下： 1、新街口超音波音响花园。以国外品牌为主，乐富豪、KEF、美声、丹拿、达尼、劲浪、三角、思奔达等等。里面的2层楼里有力士、路遥、麦景图的功放和一些高级。...

配个低音炮什么都搞定了

想买台10万左右的二手车，但是不知道这10万块钱能买台什么样的

哈喽，大家好！检车家老木又和大家见面了，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

“大众迈腾还是本田雅阁”，这是一个老生常谈的选车问题了，两款车都堪称B级车的标杆、典范，不仅仅对于新车来说是这样的，在二手车选购时，这也是一个令人难以选择的问题。今天我们的客户就对比过雅阁和?迈腾：雅阁省油，口碑质量好，但是他又觉得1.5T的发动机还是缺点意思，而且不喜欢混动。

并且他们部门有两个领导都是迈腾：一个16年的，至今没有出现过小毛病，只换过一个电瓶；另一个12年的至今无小毛病，但是烧机油有点严重，不过新一代迈腾的发动机这个好像有改进。所以自己内心还是偏向迈腾的，而且领导都开的这车，自己买辆迈腾还可以和领导多一点谈资，拉近一点距离，两全其美美滋滋。

朋友的朋友给客户介绍了辆迈腾，380豪华，配置齐全，动力充沛，底盘更好，隔音更好，价格不算便宜，但是卖家说车况精品，客户觉得也算物有所值了。他自己也来看了几次，感觉还行，但是毕竟是二手车，自己也不是特别懂车，觉得买车之前还是检测一下才行，毕竟也算买个大件，所以找到了我们。来到验车地点，客户让我自己先检测，他去和卖家商量车辆后续事宜。看来也是对这辆车势在必得了，咱们先来了解下车辆基本信息。

车辆年款：大众迈腾?2018款?380TSI?豪华

出厂日期：2017年11月

上牌日期：2018年2月

表显里程：8.1万公里

新车指导价：24.99万

新车落地价：25.5万左右

卖家报价：17.5万

可以看到这辆18款的380迈腾当年落地还是不便宜的，25万多，2年多的时间跑了8万多公里，公里数还是挺多的了，17.5万的报价，说实话确实挺高了，不过客户说卖家承诺车况精品，绝无事故，少量喷漆，而且这车是大学老师一手车，高速跑的多因此公里数高了一点，所以客户觉得贵点买个车况好的车后期也省事。希望如客户想的那样吧，下面咱们就来一一验证。

首先还是老规矩，先围绕车辆转一圈检查，发现前保险杠喷漆剐蹭掉漆，后保险杠漆面裂纹，像是被怼了一下，凹陷重新吸出来漆面裂纹。具体漆面漆面情况、车况还得进一步检测，下面拿出专业设备开始检测。

由于每一个品牌制造工艺，喷漆流程不同，车辆出厂时的原车漆面厚度数值不同，甚至同一品牌，不同批次漆面厚度数值也不一样，所以每次检查漆面数值之前，都会检查车辆漆面基准数值。一般情况下车顶大概率为原车漆，当然不排除整车喷漆的情况，实际情况还得灵活分析。目前来看这辆车的漆面基准数值大概在140um左右，可以看到车顶和机盖漆面数值均无异常。

不过左前翼子板钣金喷漆；左前门喷漆；还好左A柱漆面数值无异常；左B柱漆面数值无异常。

但是左后门漆面数值80um，明显低于基准数值，根据经验判断，只有后期更换，少几道喷漆工艺才会导致漆面数值低于基准数值?，可以看出左后门是后期更换的，而且锁块螺丝拆卸，结合漆面数值可以判定左后门确实为后期更换。这跟卖家说的车况精品，只有少量补漆还是有一定差距哦，继续看看还有没有其它什么幺蛾子。

随后我又发现了左后翼子板钣金修复；好在并未伤及内侧。

但是后面又发现右后门更换；而且门框内侧明显重新喷漆，看来伤的不轻，后面可能是出过事故的~接着看。

接下来我检查左后C柱，发现内框内侧钣金修复，可能由于侧滑甩尾撞击导致，一般撞击伤到这个部位，减震器基座和后翼子板内衬肯定无一幸免变形；具体损伤情况，还得拆开内饰板，进一步检测；后备箱内侧由于毛毡饰板存在，也无法直接观测。当然根据二手车鉴定评估技术与规范，这辆车C柱钣金，伤及车身结构件属于国标事故车肯定没跑了。

好家伙，看来又是一个哄骗客户的卖家，“美女一手车”这个牌打烂了，现在又流行大学老师一手车了？事故车当精品车卖，也是相当离谱了。这时候我看向屋内和卖家相谈甚欢的客户，倒是有一点讽刺呢，不知道客户知道真实情况后会怎样？我还是继续先把检测做完吧。

然后来到右前方，又发现右前门钣金修复；右前翼子板喷漆。这辆大众迈腾的外观漆面检测算是做完了，可以看到情况并非如卖家所描述，绝无事故，少量喷漆，反而是一辆事故车。外观检测完毕，接下来检测机舱。

这款大众迈腾的动力总成我也是再熟悉不过了：2.0T发动机最大马力220匹，最大扭矩350N·M，搭配大众的7档双离合变速箱，百公里加速时间7.1秒，动力可以说是同级别中的翘楚。不过性价比有点偏低，大众的车子定价还是比较高的，毕竟品牌在那里放着。

机舱方面首先检查机盖两侧固定螺丝，发现无拆卸痕迹，结合周围胶边焊点以及漆面数值，可以推断出为原厂机盖。

并且两前翼子板固定螺丝无拆卸痕迹，结合漆面数值可以确定无更换。

随后检查到左前大灯生产日期为2017年10月，与车辆出厂日期相符；但是右前大灯生产日期为2019年8月，肯定是后期更换的。推断可能是由于右后方事故波及，剐蹭导致的。

接下来发现水箱散热器生产日期为17年8月；且右前纵梁并未异常。由此可以判断前部没有发生大的事故。下面来看看发动机部分。

首先发动机支架无拆卸痕迹；气门室盖垫也未见明显渗油漏油情况；周围小附件也未见异常。毕竟才开2年多的车子，发动机出故障的几率也是不大的。

接下来对全车油液进行细致检查，防冻液冰点-50；蓄电池良好；刹车油含水量过大，后期需要更换。这时客户和卖家似乎是聊完了，从屋头走出来。客户询问我目前检测情况，我一五一十地说明车况，客户一脸懵逼：“卖家说是大学老师一手车，少量喷漆，也没说有过换件，更没提过伤及车身结构件，这车价也不便宜，这车不能要了，不用继续检测了。”说完这话，客户就往屋头走，去找卖家理论去了。

老木我趁此时读取了一下车辆数据，也是相当夸张的，马上给大伙看一看。

可以看到OBD电脑显示可以说是满屏飘红啊，应该是由于那次事故，多工时长时间的钣金修复，断电导致的故障码。不过让人欣慰的是没有调表~这是客户和卖家一起出来了，客户一脸怒气，卖家一脸无辜，甚至还带有笑意，看着我和客户说：“就是这么个车况，就算你们不要，我过两天还是能卖出去”。具体人家怎样以这个价格卖出去，咱也不知道，咱也不敢问啊。

客户一听也是无奈得很，合着人家根本不怕你检测出来问题呢，罢了罢了，反正他自己是不会买了，让我收拾好装备跟他一起离开。这兴冲冲的来，灰头土脸的走倒是让我有点心疼客户，客户却说没事，没有不明不白地买一辆事故车都算好的了，还好没有一时冲动直接提车，找我们去给他检测是正确的选择。

可以看到同款的大众迈腾380TSI豪华版，交易价格也就是在15.5万左右，精品车况的话也是到不了17万的，今天这辆17.5万的报价客户都差点买了。说实话，卖家就算买一辆车况一般的迈腾给他，也是能赚不少的，为什么非要卖这辆事故车呢？当真欺负人不懂车呗？而且还是朋友的朋友推荐的车源，真黑啊。所以有些时候也并不是贵的就是好的，有可能是花高价买次品！

那今天的检测分享也是到这里就结束了，我是二手车检测技师老木，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

做了隔音的车影响卖吗

　买车不要看性价比，因为，那只是虚设，多看多问多观察。

7万到10万的车太多了，比如性能不错的POLO劲情，东风风神S30，奔腾B50，嘉年华，伊兰特等等等等，在这么多款中选一辆自己即喜欢又使用实惠的好车，确实不容易，很容易挑花眼。

下面是我列出的经济适用，维修日常维护相对而言少，便宜性能不错的车以及报价和优缺点：

东风风神S30：高配购车总价11万，中配9万5，低配7万1

风神S30这款车评价：

优点：

1、外观大气稳重，很适合一些人的品味。

2、配置高。 75800元的车配有双气囊、ABS+EBD、前后盘刹、前后雾灯、前后顶灯，底盘装甲，CD和行车电脑，同价位的车很少有这么高的配置！

3、隔音很好 。跑起来车内很静，全车用隔音棉。

4、车身做工：板金接缝还可以，做工比较细致，内饰的做工也比较细致，当然这根一些合资车和进口车相比还是有些差距的。

5、售后服务。东风是个大企业，售后还不错，打过东风公布的服务热线，感觉态度还行。4S店的服务态度也还好，每次去都端茶倒水的，很热情。

6、车身稳定性很好。雪铁龙底盘的舒适性有口皆碑，四轮独立悬挂系统，开车上土路也不会感到太大的颠簸。

缺点：

1、喇叭按钮为止不对，这种位置设计车型很少，可能很多人开始都不适应。

2、内饰容易脏，加之本人对卫生不太注意，就更雪上加霜了，当然对于女士这个问题可能没那么严重。

3、发动机输出性能一般，需要拉高转速才有足够理想的动力，喜欢推背的人可能不太适合买这款车了。

4、车内储物空间较小，设计欠合理。

嘉年华：高配豪华型1.5L 12万6，中配时尚型1.5L 11万5，低配风尚型1.3L 9万24。

福特嘉年华评价：

优点: 1.5L发动机的安静平顺和全车极佳的隔音，让嘉年华拥有这个级别任何车（包括丰田）都不具有的安静性！

新设计调教的悬架和副车架有着良好的过滤能力，其舒适性好于所有后扭力梁对手。

车身质量工艺不错。内饰精制，风格前卫，尽管选材用料无法脱离该级别成本限制。

传承欧洲福特DNA的有不变的行驶特性： 一种完全挑不出缺点的底盘配合均匀精准的转向，福特在操控性上有绝对的优势，无论后多连杆还是扭力梁，都能让车达到所在级别最高的应急性能。

缺点: 让人遗憾的是，发动机低转速扭矩不够充沛，缺少爆发力；还有就是空间一如既往的小。

刹车鼓刹，空间小，特别是后排。

伊兰特高配1.8自动豪华型14万5 中配1.6自动豪华12万3，低配1.6导航11万6

伊朗特的评价：

优点:1.社会保有量大,维护保养方便实惠 2.车型已经比较成熟,小毛病少,空间还行 3.音响效果确实好,空调制冷效果也很不错 4.跑起来后程速度上的比较快,操作性还满舒服的(这可能与本人没开过好的车子有关吧) 5.油耗磨合期8.5个油,还能接受。

缺点:1.车皮稍薄,车漆软,刹车也偏软 2.红绿灯处加速慢一些,一不留神还易熄火(这可能与自己是新手有关),另外方向盘打死也易熄火 3.由于是老款车型,车头与车尾的线条下降的太突然,侧面看不够饱满。

奔腾B50高配AT3G型14万1 中配尊贵型13万 低配MT豪华型11万1

奔腾B50评价：

优点如下：

1、马六的独立悬挂运动底盘，同价位车中少有！ 过弯道、跑高速的稳定性应该不赖

2、6速手自一体自动变速器，从参数上看很先进

3、1.6L的大众捷达/速腾发动机，保有量大，基本上会修车的都会修，后期维护经济；并且此排量可以减税

4、整车配置较高，定速巡航、多功能方向盘、真皮座椅、电调座椅、自动空调，该有的都有了，不赖！

5、整车外形比较动感和谐，不错！

5、17的厂和红旗的标，在国人心目中还是很有分量的

缺点：

1、新车上市小毛病不少。目前已知：仪表盘显示故障、玻璃胶条密封不严、刹车盘锈蚀、手挡二档提速延迟、雨刷异响等。其中前两项已得到厂家重视并免费更换，但是后几个毛病至今没有消息 个人认为做工尚有待改善

2、车内空间对不起2675mm的轴距。尤其是前排头部和后排的腿部空间，至少是没有得到部分身高180cm以上车友的认可天窗版的前排头部空间更是不太理想；且有车友反映A柱有些略挡视线。

3、发动机技术老旧，动力性和燃油经济性有争议，可谓成也萧何，败也萧何。 希望以后能有更先进的发动机匹配以供选择。

4、地盘较重发动机较老，所以油耗应该不低。虽然这个和驾车习惯有关，但已有朋友反映自动档b50甚至和2.0排量b70自动档油耗相仿。虽然没有最终证实，但听了总是心里不爽

POLO 高配自动风尚版12万7 中配手动风尚11万7 低配手动时尚9万7

POLO的评价：

优点：

1、发动机的变化，更换为16V的L4发动机，1.6的功率提升为77kw，扭矩也有提升，动力性方面有了很好的表现，这车更野了，油门不错，城市道路内红灯变绿灯保证你能冲在第一线，1.4的据说可能开空调会很肉，但是我没经历过，所以不做评论，另外发动机的更换直接到达了欧4标准，这个也是很重要的，在越来越注重环保的今天，一个达标排放的车在很多场合可以畅行无阻

2、变速箱的变化，Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣，这个应用于保时捷这种跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升，自动档部分过渡非常平顺，估计出了本田的无级变速技术，基本是没有可以超越的了，在上下坡可以切换手动部分做牵引力控制，使自己对车能保证掌控，另外，MT的车有一个特色，就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位，这也许是别的车无法达到的，这可以很快地控制住速度

3、刹车系统，总的来说还不错，后轮更改为鼓刹后，并没有出现刹车不足的现象，140的时速，闷住刹车，车还是可以稳稳的停住的

4、助力转向，依然不错，反正作为我一个男人一个手把方向盘在城市内是完全够用的

5、油耗，POLO的出现可以告诉日本车，不仅仅是日本车省油，我以我个人的数据平均8个油1.6排量，并且是自动档，可以说是很低的数字，更有朋友平均6个左右的油耗

6、安全性，钢板什么的就不说了，小钢炮的外号一如既往地坚固，在我几次的事故当中，第一次是被PASSAT倒车侧撞，他速度比较大，我仅仅是装饰条变形，另外某次不冷静倒到别人的车上造成对方车灯损坏，自己也仅仅是掉漆，当然我不是推荐去做碰撞来验证，只是说明POLO的坚固性，另外正面高速碰撞在安全气囊的基础上，发动机会落下阻止更多的能量传递到驾驶室，并且踏板传动会断裂，避免驾驶员脚受伤，还有燃爆式安全带，这车很安全了，不过，还是安全驾驶最好

7、技术角度上，POLO有电子制动力分配，弯道控制制动以及发动机阻力矩控制，估计如果是个新人，开这个车还是很易控制的，当然，还有倒车雷达，倒车上更能避免一些问题了，电子油门相比传统的拉线油门更灵敏，你想怎么控制，还是很容易达的

8、人性化，也许你是个忘性比较大的人，也不乏有人拉着手刹狂奔，放心，POLO不会让你这么干，手刹没收好，车内会报警的，还有大灯没关也会报警，快没油了也报警，还有放夹车窗，你都可以很放心的马大哈，另外，关于车锁的设置很好，滚码密码可以保证非常好的安全性，所以车只能靠钥匙打开，当然带来一个问题是千万不要把钥匙放到车里，你会觉得很麻烦，一旦放进去，就只能叫救援了

9、另外在出厂的时候，底盘做了处理，一般小的磕磕碰碰和雨水，对汽车底盘没影响

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缺点：

1、依然是空间问题，1.70左右的个头还好，再高点后排就很拥挤，前排尚好，这也许是紧凑型车的共同问题

2、音响不爽，现在只有4个喇叭，但是配合带MP3的音响系统4个喇叭比较难保证车内的音质

3、保养费用偏高，虽然能承受，但是保养费用还是高，还有零配件贵

4、虽然说是CAN-BUS系统集中控制，但是很多系统还是互相关联，比如我上次那个ABS在修理厂莫名其妙的咔嚓了，带来的是看不到里程、速度，刹车系统报警，助力转向失效等等，希望能改进到一个故障不影响其他

5、雨刷声音，估计都有体会，怕闹得，自己换个无骨好了

6、更换为正时链条以后，噪声比较大，另外由于成本需要缩减，隔音效果一般，还有发动机舱一般没有发动机护盖，容易脏。

海鸥好多好多。但是，我劝你还是在买车之前多看看多问问，多观察。

最后祝你买到称心如意的好车。

敬告：日系不要选择，因为太烂了，1 车软，就是一块铁皮，2召回太多太多了。3 渗油厉害。

做过隔音的车，卖价不会更高。

二手车的价格高低主要是车辆的年限，行驶里程，是否有事故修理，三大件的状态等因素决定。

对于车主后加的一些配置，并不会在卖二手车的时候，增加价值。甚至有些加装车辆还会因此降低价格。

因为改变了原车配置，车价降低的情况是很正常的。