珠海二手车飞度报价_珠海二手车飞度

1.降薪裁员销量跌！疫情重创世界汽车，中国市场成争夺重点

2.水车是什么意思，能买吗？我说的水车是汽车，跑车。

3.前有思域，后有影豹，长安UNI-V能否拳打思域脚踢影豹？

4.想买一辆几万块的代步车，买什么牌子的比较好？

德系和日系品牌

买二手车还是德系和日系品牌的，质量、保值律比较好一些，如大众，斯柯达，丰田，本田，日产，铃木等品牌的车型，如果选择自主品牌奇瑞，吉利，长安，和哈佛都是不错的品牌，买二手车建议首先建议你到有信誉的品牌二手车公司，同时选择有一定品牌度的汽车，最后建议你尽量选择个人寄卖的车辆。

买二手车注意事项：

一、不要听信销售人员的口头保证

买二手车最怕就是遇到车况不实，而销售人员为了打消消费者的这种念头都会以什么名誉人格之类的东西作为担保，往往消费者听到了这些担保之后就会放松警惕。这些所谓的口头担保是最没有用的东西，一旦有情况发生他们翻脸就不认人，就更加不用提他们的所谓担保了。

因此，购买二手车时的所有东西都要立字为证，譬如说优惠折扣、礼品赠送、质量担保等等东西都要有实体的证明，这样才能相信。像维修记录、保险记录等关乎质量的东西最好就是亲自查证，毕竟玩文字游戏也是这些销售人员的强项。

二、注意二手车政策

现在的二手车市场上主要是国四标准的二手车居多，目前来说国家已经在大部分地区取消了二手车限迁，但有一部分地区仍然限制低于现行排放标准的二手车迁入或者过户。大家需要注意所在地区的二手车政策以及所要购买的二手车的排放标准。

目前来说还在实行二手车限迁的地区有：北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山。

三、注意二手车的资料是否齐全

二手车的资料同样会影响到二手车过户，一般来说需要机动车登记证书、购置税完税证明、购车、行驶证这几样证件齐全才能办理二手车过户手续。

降薪裁员销量跌！疫情重创世界汽车，中国市场成争夺重点

1，也就是包围+轮毂嘛，不上万吧。

2，不影响动力，但是严重影响通过性。随便一个坎就上不去。

3，改变外观不登记的话是违规的，但是一般交警不会抓。过年检就得花钱找人了。

4，改成这样太丑了。

水车是什么意思，能买吗？我说的水车是汽车，跑车。

这两年，中国汽车销量直线下滑。2018年，销量2808万辆，同比降2.8%；2019年，销量2576万辆，同比降8.2%。本来，业界都预测2020年将止跌启稳，又爆发了疫情“黑天鹅”，1-2月销量仅223.8万辆，同比大跌了42%。

好在，中国抗疫成效显著，国内工厂逐渐复工，被疫情压抑的汽车消费开始释放，汽车消费开始恢复。但是，由于目前国外疫情越发严重，导致国外的汽车生产和消费陷入危机，反而是最早爆发疫情的中国成了最佳的市场。

目前来看，世界疫情不可能短期结束，而中国作为世界第一大汽车市场，自然成了各大汽车企业争夺的重点。相信，今年各大巨头将在中国投放更多的，本来就已经很激烈的淘汰赛将进一步升级，中国汽车产业局或将重塑。

▍降薪、裁员与停工

汽车销量的大幅下滑，对很多企业都造成巨大的冲击，于是降薪或变相降薪就成了必然选择。目前，国内多数汽车企业早就开始行动了，比如上汽集团旗下所有企业，不管是自主品牌还是合资品牌，都有不同程度的降薪。要知道上汽集团业绩在国内还是不错的，如果是经营情况不好的，比如那些刚起步的造车新势力，难度更可想而知。

其实，就算没有疫情，这两年汽车业也不景气。不只中国，美德印日等主要汽车市场都增长乏力，早在2019年，国外汽车业的裁员潮就开始了。公开资料显示，通用裁了1.4万，奔驰裁了1万，福特裁了7千，还有本田、日产、特斯拉、捷豹路虎等都裁了3-5千人。相对比，国内在受疫情冲击之后主流车企才开始降薪，并没有大范围裁员，已经算不错了。

另外，国外车企目前仍多数在停工状态，据统计，截至3月底，欧、美、日、韩等整车制造业集中地合计有超过100家汽车工厂处于停产状态。以本田为例，包括北美7个基地在内的整车工厂中，至少有18座工厂停工，占到世界整体的约一半。需求端受重伤，而生产端短期也无法启动，整个行业相当于被按下暂停键，结果可想而知。

▍中国市场的潜力

就目前来看，中国市场被寄予厚望，首先在疫情最严重的2月，通过线上购车等手段，也维持了一定的销量，而3月恢复正常可以解燃眉之急，保证企业能活下去。另外，汽车产业链长，属于资金、技术和劳动力三个纬度密集型的行业，在任何国家都是支柱，所以欧美日韩都在努力救市，中国自然也不例外。

其实，这两年国家一直在“救市”，但基本都是引导性的，并没有取以前特别有效的“购置税减半”这种强刺激，而是以汽车下乡、皮卡进城试点、取消二手车限迁、鼓励二手车出口等方面进行支持，但效果并不明显。而现在，国家层面依然没有出台强刺激政策，目前已经公布的最硬核的政策可能就是“新能源车补贴和免征购置税政策延长两年”了，而大家最希望的对燃油车减税、大城市取消限购等都没有动静。

当然，地方层面的救市更生猛一些，基本上都是直接切中要害。目前，广东的佛山、广州、珠海，湖南的湘潭、株洲、长沙，浙江的杭州、宁波，江西省南昌，吉林春等都出台了力度很大的救市政策。比如：广州增加了10万个指标，杭州增加了2万个指标，还有就是直接现金补贴，金额几千元不等，比如长春个人买车最高补3000元，集体购每车最高补6000元。

相信，地方这种强刺激政策，对汽车消费会有很大的支撑作用，虽然全国性的减税力度更大，但是考虑到政策需要弹性，所以暂时不会放王炸，不用预期太高。相对来说，最大的利好是新能源汽车领域，现有补贴政策两年不变，对企业和消费者信心都是重大支撑。2019年下半年新能源车销量大幅下滑，就是因为6月26日补贴新政大幅减少造成的。

▍谁是最后的赢家

在世界汽车市场的格局中，美国的汽车销量这几年一直是1700万辆左右，表现比较稳。中国从巅峰期的2800多万辆跌到了2500-2600万辆之间，但就算是今年有较大幅度的下滑，仍然远超美国正常情况下的水平，况且中国汽车消费比较多元化，并没有形成绝对垄断的局面。

当然，中国汽车市场也已经形成头部效应，什么车都能卖出去的时代在逐渐远去，目前消费者对各大品牌的友好只是相对于国外。众所周知，大众在中国优势明显，2019年，大众全球销量10万，再次力压丰田夺冠。中国市场达到423.36万辆，占比高达4成左右，南北大众双双破200万辆。中国对大众的重要性不言而喻，所以在中国投入的也更多。

2020年，大众的新能源在中国将发力，一方面是新能源领域ID系列全面落地，另一方面是燃油车的新能源版本，比如高尔夫GTE、探岳GTE，以及主力车型的差混版本。而在燃油车方面，今年一汽大众将推出高尔夫8，上汽大众将推出高端MPV车型Viloran，此外还有大众CC猎装版、轿跑SUV探岳Coupe、中大型SUV车型SMV?Concept等细分车型。新产品阵容庞大，无疑进一步夯实优势。

大众最大的挑战来自日系车，丰田、本田、日产三家围着大众打。2019年，日系车在中国的表现让人震惊，其中，丰田销量为162万辆，本田销量为155万辆，日产销量为154万辆，总销量已经超过大众。

今年，日系车同样大力推新车。丰田方面，广汽丰田将推出威兰达、C-HR?EV、改款汉兰达，一汽丰田有新款卡罗拉、奕泽EV、新款威驰、RAV4荣放PHEV，雷克萨斯则有LM和UX300e。本田方面，广汽本田新车有第四代飞度、新凌派锐?混动、中期改款冠道，东风本田有思域两厢、改款CR-V插混、改款UR-V和享域混动。日产方面，则有新逍客、新奇骏、新聆风以及新阳光四款车型。尤其是丰田，在新能源方面与比亚迪合作，前景非常可观。

随着头部的德系和日系发力，中国汽车市场不可能再和风细雨，大众和日系三强捉对厮杀的同时，这两年正走下坡路的美系、韩系和法系压力更大，菲亚特和铃木的故事随时可能重演。自主品牌更面临生死考验，目前市场份额早就跌破了40%红线，如果像业内普遍预计的那样最后只剩下三五家，将意味着多数品牌会消失，大量企业倒闭。所以，对于中国汽车界，这次疫情必将重塑产业格局，谁将是最后的赢家？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前有思域，后有影豹，长安UNI-V能否拳打思域脚踢影豹？

水车，无非就是两种，一种就是被水淹过的车，一般进货渠道就是南方，珠海啊，广州啊，浙江啊这种既不缺水又不缺跑车的城市，被当地的二手车贩子通过各种渠道弄到你的家乡，然后你家乡的二手车贩子通过喷漆，改轮毂等方式把车重新包装一番，放在各种名车的门店里进行展览，如果你单纯为了装装帅，或者拿他把妹在我看来，只是个人观点基本上是没有必要的，

因为这种车头三个月你是基本上开不出任何毛病的，给你的任何感觉就是爽，你只是觉着你自己检了个天大的便宜，但是等你的保险期一过，也就是这个宏达名车或者什么名车也好，这个店铺跟你没有任何关系以后，你就会感觉出来这车不值了，你当时肯定也是以不菲的价格入手的。

比方来说斯巴鲁的brz汽车之家报价三十万，你可能入手十五六万，但是你回头察觉出来毛病的时候就知道了，十五六万可以买辆迈腾了。在一些二线城市，迈腾已然就不错了开着。

第二种就是黑车也就是抵押车啊，车啊，法院公安局的拍卖车之类的，这种车基本上也是透过二手车贩子之手再去到车店里的，这种车基本上没有什么大的毛病但都是开了几年的旧车，这种车，车店基本上也就是一锤子买卖，要说你车坏了再去购入的门店去修，我可以明确的告诉你两年修车的钱够你买一辆飞度的了。如果你认识一个靠的住的朋友，他又恰好是做二手车的这都是可以买的，因为二手车也是车，在能过户且符合国家政策排放政策的情况下是可以入手的。

我身边的朋友就有，有包工程的开着路虎去投标，有宅在家的富二代没啥事，弄辆二手车养着跑婚庆的，都可以养活自己。总之一句话，天下没有白吃的午餐，如果可以的话我还是建议你做自己力所能及的事，买自己力所能及的车。

想买一辆几万块的代步车，买什么牌子的比较好？

前有思域，后有影豹，长安UNI-V能否拳打思域脚踢影豹？

归根结底，还是因为十代本田思域太火了 ——不然「运动型轿车」这个小众定义，可不会有这么多独立大型厂突然开窍、竞相跟踪。这并不，影豹幸会GT-R，UNI-V后面。它们都不约而同地手握着本田思域当初加价提车的流量登陆密码：超级跑车造型设计 买发动机送车 鬼火少年的快乐，乃至青出于蓝而胜于蓝。不足？那么就只卖10万，何其有幸。不够？零百加速7秒多好不好啊？而「10.89-13.19万余元」的预售价一出，长安UNI-V的意味大家都已经掌握：想购买影豹的朋友们看过来！电动式后扰流板盛惠4999元！

并且难得的是，UNI-V有新意的不仅造型设计，它车箱也能在每个层面使你眼前一亮。遮挡住汽车标志，我甚至以为这是法系车。不规则形状的汽车方向盘，或是部位不同寻常、三块显示屏所组成的车内仪表盘，及其追求完美层次感的仪表台设计方案，都给UNI-V不对于命该如此。看在实惠的价格上，请你不必担心「小小1.5T配4个窟窿眼是否恃才傲物」这类无趣难题，这1.5T只要不是三缸就坏笑了，何况：

这1.5T 7CT有188Ps和300N·m呢(不管大马力或是扭距要比影豹比较强)尽管4680/1838/1430mm的三围、2750mm的汽车轴距也将UNI-V紧紧锁住在「紧凑级小汽车」等级，但这丝毫不影响司机阳光向上的情绪。有影豹车主群瞬秒AMG「珠玉在前」，想来真A7来啦UNI-V也不足为惧——终究称为10万元就可「平替A7」，换为四个圈又有何难？完爆本田思域数百年仍然撼没动飞度？凭着优异的里外造型设计、精准的车系精准定位，长安UNI-V信心十足地喊出了「华系兴起」的口号，这四个字表现了国产汽车的一致总体目标。

唯一的问题是：华系，如何兴起。我们很喜悦体会到「国内运动型轿车」的发展，但无论是影豹或是UNI-V，她们真正意义上的同档次敌人绝对不是本田思域，反而是它小兄弟飞度。一定别小看飞度，如说运动型轿车的「活动」最终表现是「上赛道」，那样在隔壁珠海市赛道围场里，飞度的可见度比影豹高得多。运输队和职业赛车手挑选飞度的主要原因无非就是「汽车发动机耐造且划算、改装配件许多、功底自身非常好」，这都是国产汽车还没有所形成的规模优势

飞度这般，被屡次完爆的大哥本田思域更是如此：不管在市场中或是江湖地位上，都基本没遭受「国内运动型轿车」影响的，巍然屹立。另一边厢，连录音机都没有的丐中丐飞度的二手折旧，比「配备更良心的国产汽车」还高。之上状况缘故或许盘根错节，说到底：还是因为合资suv有我们还没追里的地区大家信心不足很有可能关于质量好孬、很有可能有关节油/节电是否，在汽油车时代是三大件，在电动式新趋势中便是续航力与安全——从来不是卡钳罩子、四出淬火、哈曼卡顿排气管、电动尾翼...漂亮造型和酷炫配备一样，始终仅仅画龙点睛，而非「华系兴起」的根本。看上去健身运动其实并不难，难的是「开起来也真真正正健身运动」。

高速上被追一次。塞车的时候。速度不快但是力度不小。好响一声。下车查看。后车的前杠獠牙顶到我的车后杠的接缝处。顶了一个坑。去珠海被小车追尾。别人碎了一地。咱们啥事没有。但讲求车辆的，车子的操纵性，还有车子的隔音，以及耐用性，合资目前仍然要强一些的。我最终建议还是多试驾，最好开朋友的车试开，开不同的车区别还是有的。

那时候的所谓新三样，这车都在10万元左右！而如今，此类的车型已经遍地开花。下面我们就针对8万元级别来聊一聊哪些车型会比较适合家庭使用。飞度，除了噪音有点大，动力，油耗都会让你满意，关键二手保值率同级最强，没有之一丰田威驰，省油之王。

如果没有特别需要的配置，推荐合资车！毕术在那！图里的车，八万块钱都可以买到！有的能买到低配，有的能买中配，还有的可以买到高配！宝骏和五菱的几款mpv质量还是比较不错的;至于说suv我觉着你可以看看宝骏的几款suv，至于其他的品牌，八万块钱的预算你最多就是看看手动挡的最低配。车身长度在紧凑型车中标准车身，车宽同级别中比较宽的，后排坐三人不挤。

比如吉利、长城、长安这样的品牌。吉利旗下的帝豪GL、远景X6，长城旗下的哈弗H2s、M6以及长安的逸动和即将上市的长安CS35都可以参考。宝骏560等国产车（国产车安全上本来就没有问题，做工上也有很大进步，与合资车差距正在缩小），本人2012年买的手动低配新宝来，特皮实，油耗低，保养便宜。目前跑了12万公里没有任何毛病。