一万左右自动二手车_一万块钱的二手车自动

1.?10年的标致408，精品车况自动挡的法系车，卖不到两万块钱

2.一万块钱买的二手车，2.8V6的发动机，还是奥迪！

1、国产保值率较差，品牌价值也一般，所以能在二手车市场买到年份新一点的车。 2、合资车的话像一些韩系04款的伊兰特，法系的207也都可以。 3、然后是最经典的老德系。 第一辆车：09-10年上牌比亚迪F3。 比亚迪 F3 ( 参数 | )也算是一代神车了。 1.5L自然吸气发动机105马力。 急加速时动力不够。 比亚迪F3的配件也不贵。 第二台车：05-06年上牌的捷达。 捷达的质量那是有口皆碑，老捷达是出了名的皮实耐操，二手车市场上至今依然能够轻松找。 1.6自然吸气92马力。 退一万步来讲。 第三辆车：04-06年的桑塔纳3000。

?10年的标致408，精品车况自动挡的法系车，卖不到两万块钱

1，这种情况，就先选车况吧，这个年限的这两款车，都不太好

2，是这两款车型，现在市场上维修配件可能不太好找，

二手车需要大量的保养和维修 在这方面，这两个车可能是个坑

买车+保养+返修，的总成本可能会比较高

3，稍微加点钱，选一些当年的合资小型车，

维修成本会低很多，油耗也会低很多，故障率也低很多

一万块钱买的二手车，2.8V6的发动机，还是奥迪！

在欧洲市场里，法国的几家车企市场份额并不小，标致、雪铁龙以及雷诺大街小巷随处可见，普通家庭还是很愿意去买一辆皮实耐用的法系小车作为家用的。但是在7000公里之外的中国市场，法系车好像并不是很吃得开，可靠性上被日系车吊打，品牌力上又不如德系车，二手车保值率更是低得可怕，甚至不如一些国产车。

今天找到的是一台2010年6月上牌的东风标致408，8万公里，车商给的批发价1万8千块钱，简直是太便宜了。要知道，同年份同级别其他品牌的车子价格要比这个高多了。10年的大众速腾自动挡要接近4万元，同年的本田思域要四万多，而这台尺寸比他们都更大的标致408却只要一半的价格，同样是合资品牌，标致很受伤啊。

所以这到底是一台怎样的车呢？为什么这么不受国人待见呢？

首先要交代的是，标致408并不是一个全球车型，它特供于中国市场，和大众朗逸、本田凌派一样都属于中国特供车，不过后来也引入了南美市场，但是在欧洲市场从来没有生产销售过。408与307渊源颇深，408出自307sw平台，也就是307的旅行版，由于中国市场对于三厢车的特别偏好，东风标致就在307sw平台的基础上重新设计了外观以及车身式样，给它装上了一个三厢的小尾巴，就推向了市场。

由于出自旅行车平台，那这车的空间必然不会让你失望，一家四口个个都是一米九坐进车内都毫无压力，我一米八前排座椅调到最低头部还能空两拳，后排腿部及头部空间也是相当开阔，空间表现甚至好过一些SUV车型。后备箱容积达到了595升，同级别里成绩傲人，后排座椅可以放倒进一步扩充容积，但是缺点是后排座椅并不能放平，这点在实用性上会大打折扣。

因为是针对中国市场特别设计，408在底盘悬挂的调教上也做了一些功课。它不像其他法系车那么任性十足，而更多地表现出了家用特性，有些软绵绵的。车子悬挂行程很长，极限转弯车身侧倾较为严重，车辆的反应也比想象中要慢一些，当然，也没有人会开一台408去跑山啦。这样一副悬挂在日常生活中确实是会更舒适的。

再说车辆的外观，一股浓郁的法式风情扑面而来。线条流畅优雅，大灯、中网、以及机盖的造型都很前卫大胆，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人估计相当看不顺眼了。车子的尾部设计我并不喜欢，这个小屁股像是临时凑上去的，和饱满的车头设计并不太呼应。

我前段时间去巴尔干半岛的海边生活了一段时间，那里简直是法系车的天堂，当我看过了欧洲的山山水水之后才发现，在这样一片海边出现一台雷克萨斯或是丰田是很不相称的，或许我们东方人的审美与法系车不敢苟同，但在那个环境下，觉得法系车真的很漂亮。

内饰部分我们就很熟悉了，与标致307上的几乎一致，但是材料和配色要更高级。我非常喜欢物理按键上的那些镀铬装饰，与闪闪发光的空调出风口、仪表盘以及方向盘上的小狮子一起营造了一种独特的高级感，不得不说真是又细致又漂亮。值得吐槽的是，法国人的一些大脑洞的设计时常让人抓不着头脑，你可能得花相当一部分时间来熟悉你的法系车。比如中控上那个中央旋钮并不是用来控制音量的，再比如，后排的12v电源插口在头枕后面，甚至一些开了好几年的资深408车主都还不知道那里有一个充电插头……

最大的槽点来自发动机变速箱。PSA集团的这台2.0升古代发动机是不是来自上个世纪我不太确定，但自我出生起这台发动机就再没怎么改进过。据说是东风标致当年产能过剩生产了非常多的这款发动机，以至于生产的车子数量跟不上，结果就只能一直使用既有发动机而没法和海外保持一致。变速箱居然是个4AT，平顺是平顺，但是2010年了4AT对于一台指导价超过15万的车来说是否少的可怜？如果你强行把它解释成这套动力总成技术成熟我也无话可说，总之就是老旧呗。

但是，鉴于现在二手车市场里低迷的价格，我就不继续吐槽它了。2万左右的价格选一台408是很有性价比的，国四排放，开两年练练手轻轻松松卖个一万多块钱，划得来哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去年夏天，有个广东的小伙子整了一台奥迪A6,哪一年的我忘了，当时来自提的，找了好久才找到，属实很带劲，不想那一期被河北一个兄弟反复看了好多遍，也想圆自己的奥迪C5梦，不过要求就是一定要后边带天线的。

说来也巧，打定金后的第二天，看了三四台车，后来有朋友说他那里有一台，就过去看车，基本属于一手车，纯数字车牌，车况相对来讲很不错了，黑外内2.8自吸V6发动机，四条新轮胎还带半年审车和商业险，所以说找车淘车这个，真的很看运气，有可能几个月半年找不到，有时候可能转角就能遇到爱，来，看车！

二手车分为好多种，有用来代步开的，有用来收藏玩的，这一台老C5其实就是用来收藏玩的，我相信没人会拿这台车天天上下班代步开，偶尔开着玩玩，买来收藏的，对车况这一些要求都是比较高的，老的奔驰宝马奥迪这一些，只要能够买到纯一手的车子，大部分车况都是不错的，要知道十几年前能够花几十万买车的，都是不差钱的主，一般车养的都不错的。

老的奥迪C5关于发展历程这一些都给大家说过了，就不给大家赘述了，不过这款车真的还是很有韵味的，我们来看看。

整个车看上去，我感觉要比同年份的老宝马奔驰要上牌面，档次感十足，当年老款的奔驰W211看上去，更多的是一份优雅，但是老A6，沉稳大气气场十足。

侧面看上去更是霸气侧漏，这一代的奥迪A6是C5，我们称为圆屁股那一代，后来05?06年的时候是第一代正式加长的奥迪A6L，那时候是C6，也就是称为大嘴的奥迪A6，后来11年12年就是C7，也就是上一代的A6L，最新款的就是现在在售的那一款了，个人感觉吧，C5和C6这两代的A6气场最足，后来没了官车的那个味道。

进去这车的驾驶室，黑色的内饰，很漂亮，而且保养的成色算是很好的，好多功能都是正常的，内饰看上去漂亮大气，不过配置的确略显寒酸，要知道，十几年前的车不像现在的车，配置眼花缭乱，这个没法评价了，不过用料真的扎实厚道的！

空间，没得说，虽然说这一款不是带L的，但是这个空间表现真的非常好了，非常大，想干啥干啥！

后备箱空间也是一样的，超级大，去年看的那台后备箱有个奇怪的东西没搞懂，后来知道了是一个多碟CD机，前边中控是插磁带的，后边是放CD的，高级！

这款老奥迪A6配的是2.8的V6自吸发动机，同年的还有1.8的和2.4的，都是当年大众系列常见的机子，两款自吸发动机的口碑各方面都还是很不错的，不过对于这么老的车子了，也不用谈那么多了，你说发动机底盘有多精品完美也不现实，不过代步开开没啥问题的，几十万公里都开出来了，所以说一台车，只要保养到位，开三十万五十万公里没什么问题的，而不是一到十万公里二十万公里就要大修了。

好了，我们这一期节目聊到这啦，咱们下一期再见。

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