34万买二手车还是新车,三四万二手车买合资还是国产

得看他想玩什么越野项目了，这个预算买山猫和霸道都不太现实，只能买二手，如果买二手的话可以买到一个比较不错的山猫，但是买霸道的话估计得15年以前的霸道了，不会买到太理想的二手霸道，毕竟霸道保值率非常高。

其实这个价位还是不建议买二手车，毕竟二手车水很深，还是推荐入手新车，推荐三款这个价位性能比较不错的硬派越野车。

这款车型是自由光系列最顶配车型又称为Trailhawk车型，它是目前30万范围内城市级别SUV车型中越野性能最强的车型，它的外形和性能是完全与普通版自由光不太一样。

自由光Trailhawk车型相比于普通自由光和一般城市SUV，它具备了低速四驱模式和后桥差速锁，这两项功能是一般城市SUV车型所不具备，是一些专业越野级高配SUV车型才会配备的性能，Trailhawk车型的扭矩可以放大2.9倍，这一参数比它的老大哥牧马人还要高一些，可以想见Trailhawk车型的越野性能。

JEEP的官方说法是这款车型是通过了美国Trail Rated越野道路评级的车型，这套评级系统是共分为十级评定，自由光Trailhawk车型评级为七级，JEEP旗下性能最强的硬派越野车牧马人评级为十级，从这也可看出自由光Trailhawk车型的越野性能与牧马人相差不多。

其实这款Trailhawk车型更适合越野小白，它有着“傻瓜式”一键越野操控模式，在它的Selec-Speed车速控制系统，这个功能可以让车辆在一定条件下自动通过越野路段，根本不用人为操控，只需要驾驶员把控好方向盘即可，油门都不用踩就可顺利完成越野项目。

这项功能其实很鸡肋，所以说是适合越野小白，对于喜爱越野的人，它的傻瓜式操作剥夺了一定驾驶乐趣。

所以这款车型更适合越野入门爱好者，平时以城市驾驶为主，休息时偶尔出去自驾游越野玩一玩。这款车型售价并不低，目前终端市场优惠完，它落地价格也要在34万左右，略微有些超出预算，不过还算可以。

H9算是这个价位性价比非常高的国产硬派SUV车型，现在的H9完善的非常不错，既适合城市驾驶也可以满足越野需求，而且高科技配置方面还比较丰富，H9在这方面做得要比一般越野级SUV车型都好得多。

如果考虑H9的话，推荐考虑五座四驱尊贵版车型，这款车型落地大概在27万左右，它标配了后桥差速锁，还可以选装前桥差速锁，如果经常玩比较高难的越野项目，可以选装前桥差速锁。

多少排量，具体型号都没说，不过这个价位估计也是23i。

说实话这个价格高了，具体价格多少要看车况。

给你一个参考，我以前就是开Z4的，11年1月上牌，13年4月卖，23i，白外红内，1万公里，无事故，我卖给车商34万。

给你个建议，如果你买这车打算开3年以上，买新车好了，现在优惠起码20个点，颜色推荐白外红内，最好看，最保值，卖车的时候颜色也很重要，相差上万很正常。

如果打算玩玩就买二手吧，公里数不要超过3万，最好2万以内，年份2年左右，无事故，价格往35还，碰到成色特别好的白外红内38收了也没问题，玩个一年卖了亏不了多少。

还有一种人买Z4跑婚庆，那一定买红色了，只要没事故就可以，价格越便宜越好，跑一天2000左右，再骗两包香烟喜糖。

还有一点一定要告诉你，德系车三年小修，五年大修。修起来都不便宜，几万很平常，所以建议3年以后玩腻了就卖，保养得好5年也一定要卖了。

不是德国人造不好车，而是如果造的太好，没维修保养钱赚。

就像灯泡，100年前人类就能造超长寿命的灯泡，到现在亮了近100年。

如果都按照这个标准造，灯厂都可以关门了。

车厂同理。