无锡途昂x二手车,二手大众途昂x价格

1.途昂24款和23款区别

2.风华是一指流砂，苍老是一段年华，四十岁终于提车途昂X了

3.爱车大众途昂X，愿与你琴瑟和鸣，共谱一曲爱的梵音

黑色是我最喜欢的颜色了，看起来就非常的大气，所以我选车的时候不管买什么车都是只看黑色的，最满意的是霸气的外观和精致高端的内饰空间。看过途昂X的再看其他车都觉得太小了。内饰方面做工精致，大气无比，不管中控台、座椅、车门，都很有品味。空间也特别大，出远门再也不用担心不能挪动身体。这款车我个人比较喜欢之外，家里人、身边的朋友也都比较满意，我也不太懂车，车开着有劲，没有什么大毛病就可以，没有什么比较恶心的异响，我觉得这车就不错，当然没有任何车100%的没有点小毛病，这点我是比较理解的，我买车主要是先看的品牌，这个大众的品牌就不必多少了，走到哪里应该都认识这个标志，这就是大众汽车这么多年的影响力吧。

途昂X这款车的动力平稳，充沛，不管是跑高速还是跑山路都不会出现动力不足的情况，驾驶感受很好！

空间大这个又是没必要说太多了，大家多数都是看中这车空间大，后备箱也挺能装，例如逢年过节时公司外出送礼时用这车可以少跑好几趟。

内饰比较中规中矩，皮质网格的设计能够接受，新车有点味道，不是特别浓，中控台塑料纤维有点拉低了质感。

方向盘轻便，非常轻盈，转向及时，刹车制动也很好，其他的自动泊车，后备厢感应等等都挺方便，不过一般不怎么使用自动泊车，除非很大的地方才敢试一试。毕竟新车还没有过去这个新鲜感。

中控大屏很方便，内饰是大众一贯的非常简单的内饰。

性价比的话，大众的所有车型好像在车市里面看上去价格优惠幅度都不大，要说购车性价比的话感觉一般般，但是大众车的话二手车比其他品牌的车要保值，所以应该还是有点可比性的。

操控性很好，方向盘的转向很灵活也比较精准，底盘很稳。

选择这款车理由有俩点！第一点原因就是喜欢这款车的外观，喜欢这款车的空间！第二点原因就是对比同级别车型来说我更加相信大众的品质！

途昂24款和23款区别

要是看到我的标题，大家可能都在想一台车又能对一个人的人生起到多大的作用呢？也是，其实一台车改变不了一个人的什么，但是在某些时候车子就是身份的象征，是经济能力的象征。不同的地方有不同的用车喜好，比如说日本人用车都是偏向于小排量经济实用的车子，发达程度较高了，汽车普及率也高，车子对他们而言，纯粹的是一个代步工具。而在我们这里，这个说法和观念是完全站不住脚的，在很多时候一个人的座驾就是代表了这个人的社会地位，可能我这样说会有一些直白，但是这也确实是事实，要不然为什么还会有那么多人去买BBA品牌？为什么还会有那么多人去买更高端的品牌？并不是说每个人都无欲无求的，每个人都有追求自己喜欢的权利。?可能和许多人有所不同吧，在我心中我自己的每一台车子，我都会把它当作自己的家庭成员来看待，都说车子是男人的第二个老婆，其实我觉得这样的比喻还真的是挺形象的，对于我自己来说，我对我的车是非常爱惜的，就和我上一台的别克英朗一样，每次保养都用的是品质更好的全合成机油，卖的时候那个二手车贩子都说我的车况超级好，当时还真的是有点不舍得，旧的不去新的不来嘛。?下周就要正式上班了，要是真正开始忙的话，那一天真的就没有太多时间了，所以趁着这段时间也比较闲，也是趁着这段时间疫情好转，昨天刚刚把车接回来，这两天的天气还真的是挺棒的，也很符合我现在的心情，哈哈。在这个充满生机，充满活力的季节，我也迎来了我人生中第二辆车——大众途昂X，心里真的是有一种说不出的喜悦，对于我自己来说能有这样的成绩，确实很满意，这一切也都是靠自己的努力和汗水换来的。

这段时间我自己还在老家，车子也是在我们这边提的，我们老家这边的优惠还要比我工作的那边优惠力度大，比我年前问的要多优惠8000多呢。

一切都是崭新的

这样看起来显得尺寸不是很大，但是前脸真的很宽

要是这样来看的话，气势一下子就显现了出来

这是昨天下午提车回来在路边拍的，阳光四溢呀

这个角度看起来才是最帅的，像一只充满肌肉的雄狮，蓄势待发。

好车就要配好鞋子，原厂的轮毂就是这样的，黑色的部分真的和镜面一样，以后可要好好保养喽。

四驱真的很爽，这才叫真正的强者无畏

要是后面的尾标是530v6，那就更厉害了，我这个是380tsI也就是2.0t的

真的也想升级一套丹拿的音响，这个内饰风格还是非常漂亮的，可能会有许多人觉得没有什么特色，但是我觉得把简单做到极致，那就是最大的特色。

途昂X的方向盘还是比较粗的，不过这就更符合这台车的气质了

春天里的太阳真的很温暖，没有秋季太阳那么强的紫外线，也没有夏季太阳那么毒辣，我最喜欢的季节。

途昂X全系标配液晶仪表盘

保护膜还没有撕，这个黑色真的是非常的亮，前排的座椅真的是很舒服，特别宽大，这台车任何地方给我的感觉都是比一般车子要大一些的，包括这个扶手箱。

哇塞！这个后排和后备箱真的不是一般的大，其实最有亮点的还是后排的宽度和后备箱的宽度，因为这台车比一般的SUV都要更宽一些，腿部空间那就更不用说了，三个人坐在车后排绝对不会出现那种肩膀互相挨着的现象，后面的小溜背爱了。?祝贺自己圆满的提到人生中第二辆非常心仪的车子，一起加油！

风华是一指流砂，苍老是一段年华，四十岁终于提车途昂X了

外观设计，内饰设计。

1、外观设计：24款途昂X在外观设计上进行了一定的调整，包括前脸的进气格栅、大灯组、车身侧面的线条等都有所改变，整体造型更加运动、动感。

2、内饰设计：24款途昂X的内饰也进行了升级，中控台采用了全新的设计语言，配备了12.3英寸的数字仪表盘和12英寸的中控屏幕，同时还增加了更多的软质材料和豪华装饰。

爱车大众途昂X，愿与你琴瑟和鸣，共谱一曲爱的梵音

这几年身边的几个朋友不是买房子就是提车子，衬托下，觉得自己几年都是毫无所获，心中不免很失落，所以去年拼命的加班，一年的积蓄都没有乱花，加上我前期的存款，终于拿下了我人生的第二辆车子——大众途昂X。今年终于可以过一个排排场场的年了，满满的都是感恩。?对我买的这个途昂X我最满意的就是操控了，非常的流畅，方向盘的转向也很棒，转弯车也不会飘起来。原地转向比较轻盈，开起来之后就会慢慢的偏重，整体车身稳重，刹车灵敏，底盘也比较舒服，坑洼路段表现能力也挺好的，正常的过减速带也感觉不到什么太大的颠簸感，满意。动力的平顺性不太好，开车的时候能感觉到明显的顿挫感，但是除了有顿挫感以外，没啥毛病，同级别的车是没有这么好的动力的。

其实很多人都说大众把国人的喜好研究透了，是最懂中国人的合资车，我也觉得确实如此，符合我们小市民的调性，低调、实用。咱们国人最懂得谦逊之美，其实BBA不是买不起，而是我觉得有点高调了，不过人各有志，有些人张扬，活力四射，开上宝马确是挺好，我这个人也许就适合低调一点的车型吧，我觉得途昂X算是低调中的奢华，品质一点也不低，我也不想花二三十万买一个豪华品牌的入门级产品，喜欢才是王道。

我年纪自我感觉不大，但是工作需要镇场子，所以选了黑色的，显得成熟稳重和一点。前脸给人很有劲的感觉，霸气侧漏，给人的视觉冲击力很强。前脸时尚大气，很有运动感，也很符合现代人的审美观。

很喜欢这款车的外观，很稳重！不说别的，就冲着这个大众车标走到路上就自我感觉很牛逼了。

外观真的没得说，车头特别的霸气，侧面非常有力量感，整体车看过来的话又运动又稳重。

车子漆面的质感超级好，一看就不是廉价的车子。

侧面看车子很宽大，而且大灯线条很简洁，反正就是看上了眼，怎么看怎么好看。

外观霸气、动感、开起来运动感十足，活力四射，特别是轮毂造型非常喜欢。超大的轮毂，方寸间尽显霸气与力量。

内饰用料大量的软材料，和钢琴烤漆。中控还是延续大众一贯风格，加上科技感设计，比较有新鲜感，喜欢仪表台显示功能。

豪华度还是相当高的，空间还可以做的更大，这一点应该看看冠道，印象中后排没有冠道夸张，但绝对用不完。

从外形上看这个车大大的，但是在操控上完全不用担心很灵活，方向盘很好转，不知道是我个人身高的原因还是车辆大的原因，在转弯的时候感觉车头前方有视点盲区，其他的倒是很好。途昂X的动力真不错，带动这个大车身很轻松，而且开起来也很轻快，中后段的加速能力都很棒，地板油的时候推背感也很强的。德系车底盘都不差，开起来很稳定，过弯之类的侧倾也很小，方向盘手感不错，驾驶模式也多开着很有乐趣。

有人说方向盘小，我觉得方向盘调校的非常轻便，我相信买这款车的人不会这么说，毕竟用起来适合才关键，灵活自如，指哪打哪。操控对于途昂X有一个很适合的词就是：灵活的胖子，虽然大，但并没有想象的笨重，反而感觉很稳重，标准的SUV感觉，重心高，跑高速车速快就感觉牢牢的抓住地面一样，很沉稳。

整体来说坐起来还是很舒服的，后排直接可以来个葛优躺，跟我跑长途的都是一路半躺，还是很舒服的，座椅坐起来也舒服，软软的，就像坐在沙发上一样，豪华舒适。悬架方面，过减速带会有声音，坑洼路面还好，还是靠座椅来增加舒适度，不过偶尔过大坑时，车子还是晃动大，SUV舒适度比起轿车还是差点。?现在正值新春佳节，虽说今年的春节有点特殊，但是我相信不久的将来我们就可以恢复自由身了，那时候春暖花开，一定是一个美好的难忘的季节。

虽说我们家也算是吃喝不愁了，但是我作为我们家的经济支柱是一点也不敢松懈，不想因为自己一时的安逸就把生活拉在人后面，我坚持每天早上八点准时出门去上班，虽说有时候也挺迷恋温暖的被窝，但是我还是有一点自制力的，美好的生活还是要靠自己去争取啊。?每一年的冬季都是我感觉很痛苦的时候，虽说一年四季皆有不同，但是我还是真心不喜欢冬季，所以刚上班那会儿我就缠着老爸，死皮赖脸的要了几万块钱买了一辆二手车，后来自己存了点钱，就又买了一辆大众途昂X，严格意义上讲途昂X已经是我人生的第二辆车子了，也是我目前来说买的最贵的一辆车，选择之前也看过其他车子，但是都没有一眼心动的感觉，都说一见钟情就是见色起意，也许途昂X的外观真的可以让我见色起意吧，我是真的挺喜欢这款车子的，外观还是比较帅的，前脸大气又帅，车身线条也很流畅，车尾也很大气，不错，是我梦寐以求的车。操控还是比较轻松的，方向盘对我来说感觉刚好，不轻也不重，并且它的那个转向的精准度也很高，不会有虚位。在快速转弯的时候车身的稳定性就控制的很好，不会有偏向感。说是性能车也不是绝对的吹捧了，总之，真的挺满意的~最后反正是提车了。现在有了途昂X可以避寒，舒适度又好，总之，心里还是挺开心的，今天就上图给大家唠唠吧：

说起来我提的这辆车子途昂X，最满意的就是外观运动豪华SUV造型设计，个人选择东西还是看颜值的，前脸线条彰显城市SUV动感气息，车侧大跨度溜背营造运动风格，车尾流光灯效优雅时尚，运动碳纤维饰板和超细纤维皮车顶使豪华内饰更具科技感，颜值超高，过目难忘，所以看了就很喜欢了。外观大气、尺寸空间大、内饰豪华、动力强劲有力等，各方面都有非常棒的体验。

量喜欢的一点就是外观了，高昂的车头，凌厉的车身线条与大大溜背的造型，LED大灯还带随动转向功能，晚上点亮效果帅呆了，非常喜欢。

侧颜也是超级的美，无与伦比的美丽。

其实很多人都说大众把国人的喜好研究透了，是最懂中国人的合资车，我也觉得确实如此，符合我们小市民的调性，低调、实用。咱们国人最懂得谦逊之美，其实BBA不是买不起，而是我觉得有点高调了，不过人各有志，有些人张扬，活力四射，开上宝马确是挺好，我这个人也许就适合低调一点的车型吧，我觉得途昂X算是低调中的奢华，品质一点也不低，我也不想花二三十万买一个豪华品牌的入门级产品，喜欢才是王道。

经历了这场疫情，我觉得没有什么比身体更重要的了，我们要爱护自己的家，爱护自己生活的地方，有家有车，生活无忧就很好。

有点溜背感觉的D柱，高大硬朗的车身线条，很有肌肉感力量感的轮拱线条，被大众的设计师拿捏的恰到好处，很协调，不突兀。

运动感的尾灯。

整个车子的线条感比较凌厉，棱角分明的样子。特别是车子尾部，看起来更是方方正正的，有种威武的感觉。

不了解这款车的人估计不会知道，肯定会误以为大块头很难操控，其实不是，不要被吓到，难道你不知道每个胖子都是潜力股吗，而且这个胖子还很灵活，哈哈。开起来跟小车的感觉差不多,?运动方向盘小巧轻盈，没有大车的感觉，指哪打哪，深踩油门还是有咆哮的感觉的，减震偏硬，高速过弯侧倾还好，走高速的时候很有安全感，缺点就是走烂路的时候舒适性不太好。?不过与我而言，车子基本是满足我的需求了，而且相处的这段时间彼此磨合的还不错，不愧是大众啊。最后祝车友们生活愉快，阖家欢乐吧。