启典150辐条轮二手车_启典150g1辐条轮为什么贵那么多

1.摩托车改了辐条轮毂能过户吗

2.摩托车辐条轮和铝轮毂哪个更适合公路

3.三刀轮和辐条轮哪个不容易坏

4.启典u1骑起来会像骑吗

5.复古原汁原味！售价8180元，前后辐条轮，功率8.5kw，燃油经济

要说，谁才是国产小排量复古当中最漂亮的Scrambler车型，?最讨年轻车友喜欢的小排量复古摩托，启典的G1想必会出现在很多人的脑海当中。论品牌影响力可能不如一流品牌，但是论颜值和设计，同级车型在它面前好像只有挨打的份。

外观设计

凭借非常现代化的外观和时尚的配色，启典G1十分引人注目，圆形大灯内置5颗LED透镜，照明强度堪比射灯。散热器周围的包围一下连接到发动机导流罩上，覆盖面积非常全面质感出色。半镂空的铝合金后平叉、钢丝辐条轮圈、较高的前后避震行程，这一切组合起来看起来丝毫不显突兀，细节之处甚至能展现出精致的质感。

灯光照明

全LED的大灯高达5个透镜，可想而知其照明强度有多么恐怖，圆形大灯加上LED是典型的新复古风格，外圈还有一个漂亮的圆形DRL日行灯，下部还有条形灯，包括转向灯和尾灯也都是LED的形式，G1在车灯的配置上完全吊打同级。

仪表

这块单色LCD仪表大家都比较熟悉，与之前的升仕310R是同款，虽然并没有采用全彩TFT，但它的可视性和所包含的信息，以及也仪表的整个布局，都是这个级别当中的佼佼者。

人体工学

高座版800mm、低座版770mm，很好的兼顾了不同身高对座高的要求，坐垫并不算太厚但是比较柔软，宽度也还尚可，借助宽大的车把，上半身拥有比较直立的驾驶位置。车把置于较高位置并且足够弯曲，以使两臂之间的距离不会太远，块头比较大的车友可以稍向后移动也能获得比较舒适的骑姿。但是脚的放置有点向后倾斜，略微偏向运动化的设定，总体上来说G1的整个骑行姿势还比较舒适。

发动机

搭载149.8cc排量的单缸水冷发动机，最大功率13kw/8500rpm，最大扭矩16Nm/7000rpm，从数据上看几乎处于国产同级别最高水平。实测最高时速119?km?/?h（在GPS?111km?/?h），但是在下坡路况下可以达到131km/h（表显）。变速箱的反映也还不错，容易控制而且平稳，能够让初学者有非常容易掌握。

制动轮胎

BOSCH9.1M型号ABS双通道防抱死系统，轻量化铝合金轮圈，正新全地形胎，前后碟刹均为单盘的形式，这个级别的车型在避震和制动方面也不会出现特别大的亮点，中规中矩的配置没有什么可挑剔的。

避震

倒立式前叉，中置后避震，内置气囊充高压氮气的设计，降低液压油温度；高速行驶可提供更大的复原阻尼力。气囊内高压氮气还可改变减震器内部的空气弹簧特性，整个避震的设计以舒适性为导向，提高骑乘舒适感。

细节

半镂空式铝合金后平叉后平叉，国产摩托车当中之一升仕和启典在用，重量更轻的情况下质感也做的非常高。

20L超大容量的镀锌加烤漆油箱，超越这个级别几乎所有的车型，厂家宣传拥有将近1000公里的续航水平相当可怕。

原厂设计的改装级后视镜、牛角、防摔杆质感都很不错，同时能够省去后期改装的麻烦。

钥匙的设计也非常个性，融入了摩托车头灯的元素，虽然不是那么高大上。

通过右手把上按键一键切换两种模式，这种按键模组以及布局都显得比较有档次，而且在这种特写镜头之下，启典的做工非常细致，很难挑出毛病。

总结

启典G1外观设计具备年轻人所喜欢的时尚科技感，将复古与运动完美的结合在一起，13800元的售价也符合入门级车型的水平，在同质化相当严重的情况下，这种颇具个性与时尚的复古摩托，是当下年轻人彰显个性的独到选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摩托车改了辐条轮毂能过户吗

150kg。根据查询浙江天鹰机车有限公司官网得知，天鹰tt150尾箱架采用最新承重材料，可承重为150kg。天鹰tt150具备了越野骑行能力更强的辐条轮设计，可以在稍微复杂的路况下有更也的通过性。

摩托车辐条轮和铝轮毂哪个更适合公路

能。

改变已登记机动车的结构、构造或者特征，机动车所有人应当在改变后十日内向车辆管理所申请变更登记，更改之后就可以过户了。

摩托车过户需要的资料：1、摩托车行驶证原件。2、车主的身份证和身份证复印件。3、过户人的身份证和身份证复印件。4、二手车销售统一发票转移登记联。5、机动车登记证书。

三刀轮和辐条轮哪个不容易坏

辐条轮。辐条轮毂有一定的柔软度，相比铝轮毂来说弹性好，抗冲击性能好，受力分散，而且在公路上行驶会有突发情况，辐条轮可以承受的冲击力更大。辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响，而铝轮毂一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上。所以摩托车辐条轮更适合公路。

启典u1骑起来会像骑吗

取决于使用情况和需求。

根据查询太平洋汽车得知，三刀轮和辐条轮各有其优点和缺点，是否容易坏取决于使用情况和需求。

1.对于辐条轮来说，它是一种稳定性好、结构简单、容易维修和更换的轮辐结构。它的重量比三刀轮要轻，而且具有较低的风阻，可以提高机器的动力。此外，辐条轮可以通过调整压力，使其受到冲击力后不易变形，从而不易损坏。它的成本相对较低，可以广泛应用。然而，辐条轮在高速行驶时稳定性相对较差，风阻也较大，不适合高速行驶和进行竞赛。在不平坦的路面行驶时，辐条轮可能会受到较大的冲击，导致损坏。

2.对于三刀轮来说，它具有更高的稳定性，在高速行驶时表现更好。它的外观独特，可以吸引人们的眼球。由于它采用了碳纤维制造，无需车主对其进行保养，减少了维护成本。但是，三刀轮的重量较大，可能会对机器的抖动产生影响。同时，它的使用寿命相对较短，成本较高。另外，三刀轮的齿轮模数较高，对精度要求较高。

复古原汁原味！售价8180元，前后辐条轮，功率8.5kw，燃油经济

不会。

这个跟自己的坐姿有关，姿势对了，骑着还是很有型的。

继街车KD150-U、复古KD150-G1之后，启典150平台下第三款越野拉力KD150-U1上市。U1越野款，从外观上也能够看的出来做一些越野方面的外观设定变化，但是也不能看出整车还是之前那款KD150街车的样子。同样，配置好，全车的LED光源，ABS、铝合金的后摇臂以及原厂出厂就带的护杠，真空的辐条轮毂，并且这个系列中也是同级别中唯一一个配备滑动离合的车系。

虽然说这几年当中，国内科技实力在不断的提高，但是人们也开始追求个性化的发展。在摩托车领域当中，有很大一部分人喜爱复古摩托车。其原因无非两点，第一个就是针对于复古车有着非常大的情怀，第二个就是复古车，具有良好的个人个性改装性能。

当然小编今天所说的自然也是一款复古摩托车，它来自于国产宗申，名为week8。比较令人惊讶的是，这款车型售价只有8180元，对于国内大部分车友来说都具备非常不错的亲和力。不仅如此，这款车也是被不少车友称之为一款原汁原味的复古摩托车。看到这里相信不少车友都比较好奇了，下面就跟着小编一起来看看吧！

在外观设计上，据官方所说这款车的配色一共有六种，总而言之，市场上非常花哨的颜色它都具备。不过小编比较喜欢的还是这一款具有磨砂质感的车型，毕竟定位复古，这个颜色的设计也是众多配色当中最具有质感的一种。纵观整体车身，感觉设计还是比较不错的。

前后车轮也是采用复古比较常见的辐条轮搭配，看起来气质十足。不仅如此，这款车的坐垫也是采用经典的毛毛虫设计，再加上圆形复古卤素大灯，真的可以称之为这是一款原汁原味的复古街车。仪表的设计结合了现代化的科技，采用液晶屏幕，进一步丰富了功能。

在动力方面，这款车所搭配的也是宗申旗下一款比较经典的150级别发动机，名为PR150。因为这款发动机从前几年就开始上市，至今为止性能表现也是比较稳定。数据方面表现也是相对来说比较不错。从官方所公布的数据当中，这款发动机最大功率达到了8.5kw/7500rpm。

除此之外，在极速测试当中，这款车可以轻松地达到90km以上，针对于城市当中的代步或者是通勤完全没有问题。另外官方也是公布了这款车的百公里综合油耗，只有2.2升，对比国内同级别的车型来说还是比较经济的。

在车身设计上，这款车的手把采用一体式设计，操控上上会更加灵活。不仅如此，这款车的油箱也是达到了15升。针对一款实际排量为150级别的车型来说，小编估算续航里程可以轻松地达到500km以上，免去了在城市当中频繁加油的麻烦，日常骑行比较便利。

在制动方面，这款车前轮采用碟刹，后轮采用鼓刹，虽然说这样的配置要求不高，但结合这款车的售价来说也情有可原，毕竟定位只有千元级别。减震方面还是比较不错的，前轮正置双减震，后减震则是采用侧置氮气减震，可调式设计，出厂调校感觉偏硬，不过可以后期在进行调节。

总体来说，宗申旗下这款千元级别的复古摩托车week8，在同级别车型当中还是比较不错的。毕竟这款车的官方售价只有8180元，而配备上却选择了前后辐条轮，磨砂质感外壳以及复古街车比较经典的圆形卤素大灯、毛毛虫坐垫等等。

在车辆的细节配置上，这款车也是升级了仪表盘，融合现代科技搭配上了全液晶的仪表，功能显示会更加丰富。除此之外，这款车还具备城市日常通勤以及非常不错的改装性能，动手能力强的复古爱好者可以尝试进行改装。

最后，对于这款售价定位只有千元级别的国产“原汁原味”复古摩托车week8，你们还有什么其他想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。