二手车开高速有危险吗?_二手车发动机高速行驶

1.如何判断二手车烧机油？

2.大众ea111发动机高速少机油报警低速不报警怎么回事

3.买二手车如何鉴定发动机工况

车辆长时间高速行驶，肯定会对汽车产生一定的影响。就像个人一样，长时间跑步不休息可能受不了！长时间高速行驶导致发动机长时间处于高工作状态，就像人的神经长时间紧张一样，会影响其他器官。长时间高速行驶会对底盘、发动机、变速器、电器设备造成很大压力。1.发动机本身工作时，气缸温度高，自然吸气更好，尤其是涡轮增压发动机，温度更高！长时间的高温可能会对发动机零件造成更严重的磨损！缩短使用寿命。2.长时间开变速器还可能会产生高温，对离合器片的影响很大，尤其是在powershift的车上！3.长时间高速行驶还可能增加轮胎的负荷，对安全有很大隐患。建议开车2-3小时后休息一下。对高速行驶的车辆进行有限的保护，对车辆非常有利。在高速行驶时，车辆可以很好地燃烧室内的混合物。这样高效的工作不仅不会造成积碳，还能起到一定的清洁作用，尤其是三元催化器长时间的积碳。但是，如果你不停的跑，不停的停，就不得不注意以下几个问题了。1.如果车不停的跑，也可能会影响到车上的一些系统问题，比如发动机的冷却系统。由于汽车基本上是长时间高速运行，冷却系统的工作量会增加，可能会影响散热，这样温度会过高，汽车的水箱和水路会堵塞等等。问题严重的话可能会出现拉缸现象。开了5、6个小时，自然会停下来休息一下。另外，我们的冷却液每2年或4万公里要定期更换，避免水路堵塞的问题。2.其次，长时间高速行驶也可能在一定程度上影响我们的排气系统。发动机的尾气连续输出十几个小时后，三元催化转化器等装置处理尾气的效果会明显降低，ECU电子控制单元会报警，保护车辆不会过热。尤其是在炎热的天气，更要注意散热。由于炎热天气地面温度可达60度以上，来自地面的热量会影响车辆散热，所以发动机周围会一直形成一圈热浪。

如何判断二手车烧机油？

国内的高速限速在120以下，超速10%，也就是130左右。在这个转速下，发动机转速一般在两三千转。发动机长时间工作应该没有问题，尤其是在通风条件好的高速公路上。发动机继续工作没有问题。但需要注意的是，变速箱有没有问题，但CVT变速箱的连续运转较差。因此，建议配备CVT变速箱的汽车每隔两三百公里进入服务区休息一下。

发动机有完善的散热系统，不用担心发动机会被高温热熔。发动机工作时会产生高温。如果不进行处理，温度将超过材料的耐温上限，发动机可能就地爆炸。为了散发发动机的热量，汽车配备了主动和被动冷却系统。其中，主动冷却系统主要是水冷冷却系统，主要部件有恒温器、水泵、散热器、冷却风扇、水温传感器和储液罐。这个系统的工作原理很简单，就是冷却液流经发动机水道带走高温。之后，高温的冷却液进入位于汽车前部的散热器散热，冷却后的冷却液进入发动机水道带走热量……这是一个往复循环。

发动机不怕在一定工况下连续运转，如连续稳定的低、中、高速运转，不会有问题。它不会引起问题；可能对发动机造成损害的是不断变化的工况，比如通过改变转速来改变发动机负荷，这会导致车身材料的温度不断变化，从而可能导致发动机出现问题。温度忽高忽低，连金属都受不了。

总而言之，长时间高速运转，对发动机只有好处，没有坏处。每天都能高速奔跑，真是太好了。行驶同样的距离，每天高速运转的发动机性能肯定比在城市里爬行的机器要好；不用担心发动机的耐用性，早在 1972 年，塞斯纳 172 飞机就完成了耐用性测试，并保持了 65 天不着陆的极限记录。机器运行65天不停机，更不用说今天的汽车发动机了，对吧？所以这种问题总是会出现，主要是因为我们的车主朋友对车太爱了。如果有闲暇打理车子，不如照顾好自己和家人，因为车子不是豆腐做的。相反，它非常瘦。永远相信那些车祸的说法，它通常只是在传播焦虑！

大众ea111发动机高速少机油报警低速不报警怎么回事

气门油封和活塞环导致汽车烧机油的原因有以下几点：

1、积碳沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，”黏住“的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

2、积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

3、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

4、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

烧机油的危害

日积月累的积碳如果得不到有效的清理就会逐渐的变厚，附着在气门，堵住喷油嘴，在活塞顶部形成一层厚厚的结痂层，油泥逐渐渗透带活塞环，造成了活塞环卡滞，最后堵住了油环的回油孔，使活塞环失去了原有的张力，造成了缸压不足，刮油不净，气门不严，喷油不雾化，机油过量消耗，动力下降。

如果继续靠加机油续命，只能是饮鸩止渴，很快烧机油就会越来越严重，活塞顶部的积碳越来越厚，超过活塞边缘的积碳和气缸壁接触，发动机在高速运转的过程中就会造成轻微的拉缸。但是如果运气不好，活塞顶部或者活塞边缘的积碳脱落，掉在气缸里，就会对造成严重的拉缸。

烧机油解决办法；

一是大修发动机，二是零拆解无损修复

烧机油切记不要着急大修，大修拆发动机会带来无限的不可预知的风险，在常温下拆装发动机会导致发动机的密封性能严重下降，很快发动机会导致更大的问题出现。

发现烧机油症状是有很好的修复机会的。可以使用 司有普烧机油修复剂，连续修复4-5次，活塞环的问题就可以彻底解决，释放活塞环后，刮油功能正常，就不会再有这样的因为活塞环卡滞导致的烧机油严重的现象。与此同时，汽车的油路，积碳，活塞顶的积碳，喷油嘴都是可以疏通清洁干净的。同时，建议在修复前检查下废气阀是不是老化严重，如果是，建议先更换废气阀，再修复烧机油。这样避免走弯路，可以避免因为废气阀老化导致的机油消耗造成修复过程中的浪费。其实吧，即便是不更换废气阀，也可以在清洁油路和积碳还有释放活塞环同时对车起到很好的养护作用。

买二手车如何鉴定发动机工况

1、油泵问题：高速行驶时，发动机转速更高，所需的润滑油也更多。如果油泵无法提供足够的油量，则会出现少机油和报警的情况。在低速行驶时，这种情况可能不会发生。

2、废弃油进气系统：有时，废弃油可以进入气缸，导致机油变少。高速行驶时，空气流动更快，吸入了更多的废弃油，从而导致少机油和报警。在低速行驶时，风阻较小，这种情况可能不会发生。

3、传感器问题：发动机油压力传感器可能出现故障，从而导致高速行驶时错误地报警。在低速行驶时，由于油压较低，传感器可能无法检测到问题，因此不会报警。

当查看发动机运行状况时，您应该起动发动机。这时候你要感觉发动机有没有晃动，听听发动机有没有异常。然后踩油门，看转速表转速是否正常。看发动机时，你应该挂档行驶。这个时候你要感觉发动机是否动力不足。

发动机被称为汽车的心脏，驱动着整个汽车前进。

所以，买二手车，鉴定发动机是非常重要的。

看发动机的工作情况，不仅要看发动机本身，还要看维修记录。

如果以前的车主都是在4s店保养的话，发动机肯定是工作状态很好的。

看完保养记录，你要看行车电脑里的平均行车速度。如果平均行驶速度比较高，说明以前的车主经常跑高速。经常跑高速的车发动机状况比经常跑市区的车好。

如果能遇到前车主，可以问问前车主平时的驾驶习惯。

如果驾驶习惯比较平缓，很少提高车速，发动机磨损比较低。

如果有发动机内窥镜，建议使用内窥镜检查发动机燃烧室积碳情况。

最后，不要忘记阅读故障代码。

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