自制摩托车拆胎器,自制二手车摩托车轮胎

1.为什么连云港那么多卖二手轮胎的

2.摩托车150的轮胎改180的可以吗?

3.摩托轮胎破了

4.摩托车的轮胎可以加宽吗？

5.摩托车店里的二手轮胎能买吗

大多二手车轮胎新的原因是售卖时候外观看着好看，整体车辆看着比较新，有助于提高车的新旧档次。还有的是汽车拆解厂从报废汽车上拆接下来的,有的轮胎还是新的呢。不过新旧轮胎还是可以仔细分辨出来的。

从价格上来区分：很多翻新轮胎的售价都比原厂新胎的价格低很多，有的甚至能卖到只有原厂新胎市场价一半的价格。观察轮胎的花纹色彩和光泽：一般情况下，劣质翻新胎都是在“小作坊”里加工完成的，由于加工工艺很不规范，所以纹沟相对较浅。

用钥匙轻划，看是否留有痕迹：正品原厂新胎的橡胶一般弹性比较好，用钥匙在轮胎表面轻轻划一下，被划的部位很快就会恢复原状且不留痕迹。

观察胎面和胎侧的搭接处是否平整圆顺：仔细观察轮胎胎面和胎侧之间的搭接处，原厂新胎胎面和胎侧的搭接处平整圆顺，而翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，在轮胎胎面和胎侧的搭接处有黏合痕迹。

为什么连云港那么多卖二手轮胎的

当然能，只要原来的真空胎里面没有破损磨内胎的地方就可以。直接装上内胎就可以了，不要加垫皮，否则会使轮胎扭曲，行驶中车子晃动，还要注意的是，安装内胎后会或多或少的磨损原真空胎的气嘴处，为以后再换真空胎留下点麻烦。

摩托车150的轮胎改180的可以吗?

因为多二手车和报废车辆的折旧品，把报废的摩托车进行分类折旧，作为零部件卖比整车卖废品价格要高手不少，所以就有了这些二手轮胎。

随着人们生活水平逐步提高和物流业高速发展，我国的私家车保有量和货车的数量逐年提高。车辆数量的增加带动了经济的发展，同时汽车轮胎的消耗和磨损也产生了很多的垃圾废旧轮胎。数年以前废旧轮胎都是当成垃圾被扔掉，极大的污染了我们赖以生存的环境。

在这个时候一个新兴行业悄悄兴起，这就是废旧轮胎回收。随着时间的流逝，废旧轮胎行业也逐渐发展形成了自己的一套完整的体系。据不完全统计，目前我国废旧轮胎及其相关行业从业人员在10000人以上。这其中蕴藏着无限的商机。

旧轮胎从车上换下来以后有几种命运卖给或者送给补胎的师傅或者收轮胎的小贩或者卖给收废品的，然后补轮胎的师傅和收废品的又卖给收轮胎的小贩。

磨损的不太厉害的可以凑合使用的被倒手卖给司机继续使用，可以翻新或者火补的被卖给翻新或者火补的或者套胎加工者手中进行加工，然后通过补轮胎的师傅或者直接卖给司机继续使用。

摩托轮胎破了

摩托车150胎不能换成180胎。摩托车也属于机动车。根据交通法，机动车私自换轮胎是违法的。

摩托车改装备案注意事项:

摩托车改装备案，应该先去当地车管所申请，否则汽车年检不通过。改装轮胎轮毂，安装尾翼，车灯，排气管等。，都是非法改装，需要及时恢复原状，才能通过检查审核，同时会进行罚款、扣证等处罚。

摩托车非法改装简介:

非法改装车辆是指对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行超出原车设计载重量和功能的改装，这是国家法律不允许的，也是厂家同意的。包括替换关键组件的行为。变更车身颜色、车身或者车架后，车主可以在变更后10日内到车管部门办理变更登记。

百万购车补贴

摩托车的轮胎可以加宽吗？

塞进去的是真空胎补胎用的专用棉条，用这个打好后轮胎就补好了，一般收你五块钱。

给你打的是自动补胎液，一般轮胎被扎个小孔它会自动堵漏，不会撒气，你的胎是用在250上的跑车胎？打两瓶嫌多了，普通踏板车加一瓶都嫌多，17寸的轮胎加一瓶正好。

好的补胎液对钢圈的腐蚀可以忽略不计，几块钱差的就不保了。

如果你跑高速的话两个东西要同时用上，这样比较保险，单用一个在高速高温情况下，特别是棉条会飞掉，那样比较危险。 如果轮胎漏气的洞比较大，去汽车补胎店热补最保险，十块钱，不过一般老板都不会给你拆轮胎，摩托车胎比汽车胎难下，要自己解决。侧面破洞的话只好换胎了，我的车长时间没用，后胎老化出现细小裂纹，就花了五百换了条DUNLOP的150/70/18，不过胎是二手的，毕竟只要三分之一价钱，花纹非常好，离换胎点还有点深度。

摩托车店里的二手轮胎能买吗

一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。

1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。

2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如：

A、燃油的经济性；如油耗增大。

B、摩擦阻力加大；速度变化如仪表显示的参数不准。

C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。

D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。

E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。

3、而对于加大，都知道，由于摩托车的特性，将轮胎尺寸改大，很有可能影响干涉其它部件，如顶部的档泥罩等，直接接触而相互干扰，连行驶都成问题，改大无必要！

所以，建议对车辆轮胎的加大加宽的改装行为，是不提倡或禁止的。

强烈不建议使用二手轮胎，不是说二手的轮胎就不能用，我的意思是：轮胎是极其重要的部件，涉及到安全甚至人命，况且摩托车又是典型的肉包铁，更重要的是：作为摩托车的轮胎，即便是买暂新的又能花费得了多少钱？普通摩托车的轮胎，好一点儿的也就百元出头到一百四五十元吧？差点儿的也就七八十来元就绰绰有余，为省这点儿烧饼钱去买二手轮胎，至于吗？