奥迪rs 5多少钱一辆,奥迪rs5二手车19款

1.搭载保时捷同款发动机，百公里加速3.9S，这台“买菜车”满意否？

2.等到了！奥迪全新“赛道利器”，配Panamera6缸引擎，实车很诱人

#选车理由 买这款车就是因为它的外观非常炫酷气派，而且动力也是非常的强劲，搭配起来感觉很不错，开着爽，而且还比较有面子。#最满意 我想几乎买这款车的人就是因为它的外观吧，真的是非常的炫酷，特别的拉风，而且动力很充沛，会伴有声浪，在市区开特别的吸引任群的注意。#最不满意 最不满意的其实就是后排座椅我觉得有点多余了，要是两座的就好了，出风口的造型太丑了，太普通了，跟外观反差特别大。#空间 空间怎么说呢，对于我来说非常宽敞，因为平时就我一个人开车，后排几乎没坐过人，所以可以调的往后一点，头顶距离比较大，坐进去非常舒服，没有压抑感，后备箱的空间倒是还不错，装点东西也很方便。#外观 外观真的是非常的炫酷，我选择骚粉的颜色，开出去格外的耀眼，开到哪里都会被人驻足围观，点评论足，那种虚荣心得到了极大的满足。#内饰 内饰整体看起来很上档次，就是出风口拖累了整体的设计，中控配置丰富，设计的也很合理，特别的实用，材质不是一般的好啊，反毛皮材质随处可见，细节处理的也是很到位，非常的豪华。#动力 动力自然不用多说，起步不需要深踩油门，就能感受到推背感，那种加速感必须要亲身体验，语言形容不出来，在没车的地方也试过，动力真的是非常的澎湃，开起来很有速度感。#操控 方向盘造型独特，而且多功能用起来也很方便，手感很好，力度轻盈，单手开车很容易，油门的反应特别灵敏，开车一定要注意速度，超速的事情会经常发生的。#舒适性 座椅的材质我比较喜欢，坐上去能明显的感觉支撑性很好，两侧的包裹性做的也是比价到位，隔音方面差一些，发动机的轰鸣声还是比较大都，不过还可以接受，不是很影响，整体感觉很舒服。#油耗 油耗的确是高了，目前的表显油耗是13.5，实际使用还会更高一些，其实车子动力不错，但是这个油耗表现搞得我现在平常上下班都不敢开了，太费油了。

搭载保时捷同款发动机，百公里加速3.9S，这台“买菜车”满意否？

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。今天检测的这台车可以说是外观极有特色的一辆车，看外观以为就是一辆普普通通的奥迪车，其实以它的性能开在路上都是扮猪吃老虎。

在奥迪品牌的产品阵容中，有一个特殊的车型系列，它们打破了传统的车身尺寸限制，以狂野不羁的动感与藐视世俗的激情而著称。这个系列，每一位成员的血液中都充满了力量与骄傲，每款车型都深深烙印着奥迪品牌强烈的动感基因，它们就是奥迪品牌的另一张面孔——奥迪RS系列高性能运动车。

性能车中?奥迪RS4外观的设计极具侵略性，而宝马M3的外观设计运动风是很强，但是缺点进攻的味道，而奔驰C63?AMG放在这前两者面前的感觉就如同网友所说的一般：开出去“装”，无人能敌。虽然大彪也不知道这样说奔驰AMG的网友说的对不对，但是单从外观出发给我的感觉确实RS4炸到不行。

今天委托大彪检测的这位粉丝是一个才25岁的年轻人，这个年纪都买RS4了，而大彪我还一天骑着雅迪，哎这就是差距啊。咱们在来看看这辆车“最强买菜车”的小弟的情况呢：车辆款型：2019款奥迪RS4?Avant，出厂日期：2018-12，初次上牌：2019.12，发动机排量：2.9T，表显里程：1655KM，卖家报价：88万左右，地点：天津。听粉丝说这台车是一家车行的，电话里说车况相当精品，这车是展车一直没上牌，后来有人买了上牌后玩儿一段时间又寄售在车行里卖，所以几乎新车状态。当然说是这么说的，具体是什么情况得检测才能知道。

如此战斗的纳多灰配色，不禁让人血脉喷张，有一种想要征服它的欲望，抚摸它身上的每一寸“肌肤”，开上它，去驰骋赛场，去征服每一寸土地，想到这儿，大彪我擦了擦嘴角的口水，算了，大彪我还是好好搬砖吧。不过这车新车落地92万左右吧，卖家报价88万不低哦，大彪随后看了下网上一些平台报价也都不低都是80多万，这车难道这么保值的吗？

绕车一圈下来整体情况还是不错的，就是这么贵的车居然没贴车衣！前车主怎么想的哦？才开1千多公里卖掉都让人无法理解了，这么贵的车居然不贴个车衣，万一擦一下这要喷个漆那就花费大了哦。

外观漆面全部检测下来，漆面数值在120um~140um左右浮动没发现车子有钣金喷漆的痕迹，此车只行驶了1600KM左右，看来开的真是不多，至少说，外观是没有发现异常的地方。

后杠有一道较为明显的划痕，后期可以进行抛光或用补漆笔处理即可。

全车玻璃生产日期与车辆出厂日期一致，有原厂标识，并且边缘处都没有重新打胶的痕迹，可以确定都是原厂玻璃。前挡风玻璃有一道细微的小裂纹，可能是由于把路上的小石子带起来崩的，目前并不影响使用。

打开发动机，这辆车的“大心脏”尽收眼前！哇，喜欢奥迪性能车的朋友看到这个想必就像男人看到前凸后翘颜值还高的女人一样吧！这台奥迪RS4搭载的是一台2.9T的V6双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率450马力！与这台2.9T的双涡轮增压配合的是一台来自于ZF的第二代8AT的变速箱，这款变速箱也运用在了保时捷卡宴上面。据官方数据百公里加速时间只需要4秒多一些，这性能还是相当的出色了！

有朋友可能看到这儿会说也就才4.1秒嘛！大家要知道18款的宝马M3搭配的是3.0T发动机也才4.1秒，19款的奔驰C63?AMG搭配4.0TV8发动机也才4.1秒，而这台奥迪RS4搭配的是2.9T的发动机，你品，你细品，牛不牛？而且你不觉得奥迪RS4给人的感觉不仅可以去参加赛道竞速，还可以买菜接孩子，这车简直就是扮猪吃虎！

机盖螺丝表面光滑漆面平顺自然，无任何拧动拆卸痕迹，这也印证了外观检测机盖无喷漆及拆卸更换，两侧叶子板固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，螺丝无移位，一般情况下，叶子板及周边位置没有事故磕碰的情况下，螺丝是不会动的，两前大灯生产日期为2018年10月份，与车辆生产日期相匹配，大灯固定螺丝为拧动痕迹，说明大灯没有更换，为原厂大灯。

发动机及其附属部件未发现有螺丝拆卸拧动修复痕迹，表面也无任何油液渗漏情况。

防冻液有略微亏损，后期正常添加即可，电瓶目前存在亏电，电瓶寿命已经没有了，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，还可以继续使用，后期正常行驶进行充电即可。

相较于外观来讲，RS4内饰则收敛了不少，稍微显得有点儿低调，甚至和普通的A4区别不大，但在用料和运动氛围的营造上奥迪还是很下功夫的。随处可见的碳纤维饰板、质地出色的皮质座椅、象征身份的RS标识，都足以映衬出这台RS4的运动与豪华，贯穿式中控台采用了飞行器的设计元素，线条硬朗且富有科技感。

安全带生产日期为2018年10月，符合车辆生产日期范围，并且螺丝无拧动拆卸痕迹，说明安全带原车的，可以排除事故或者保修等其他原因更换。

刹车油门踏板支架无生锈，安全带卡扣内部无泥沙污渍，座椅骨架无生锈，座椅固定螺丝无拧动拆卸，地板无腐蚀发霉异味等痕迹，根据内饰的综合检测可以排除车辆泡水嫌疑。

接下来启动车辆检测运行状态以及测试车辆所有功能，启动后发动机怠速运行平稳，加油也无任何异常。

把车辆所有功能按键都测试一遍之后并未发现任何异常，车辆所有功能均能正常使用。

静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补。简单说一下这台车的路试感受，车辆怠速时排气声浪并不是很明显，在开启了动态模式后，引擎会一直保持在3000rmp左右，油门响应也是为最灵敏的状态了，可以说一踩就有，随之而来的声浪简直让人欲罢不能，随着引擎雷鸣般的咆哮声，浑厚的声音能够轰炸整条街，在S或S+模式中几乎没有延迟给到你。

静态检测结束以后，对底盘进行检测，把车子稳稳的升了起来，可以看到底盘非常干爽，并没有存在任何渗油现象，从表面看上去没有明显的托底剐蹭，具体有没有问题我们还得进一步检查。

把护板拆下来检查发动机，发动机底部非常的干净，发动机与变速箱连接的螺丝也是没有拧动拆卸痕迹，发动机没有渗油漏油的现象，接着对底盘每个部件都认真了检查了一番，发动机及附属件并没有拆卸维修痕迹，元宝梁及悬挂系统都处于原厂状态。

前悬挂各摆臂、减震、防倾杆、方向机等部件均无拆卸痕迹，摆臂胶套无老化，各球头也无渗油现象。

轮胎日期均与车辆出厂日期相符，不过在检查到右前轮时，发现左前轮胎侧有较为严重的割伤，为了不影响安全驾驶，还是换了比较好，毕竟性能车对于轮胎的要求也是十分高的。

检测到这儿便结束了，我将车况检测后的情况以及需要更换或者维修保养的地方一一反馈给了咱们这位粉丝：外观有一些小划痕不影响，但是如果购车后建议更换机油，防冻液也处于亏损，因为是放在展厅没怎使用电瓶也有点缺点需要充电，右前轮存在严重的割伤建议更换，为安全着想嘛，其他位置均无异常，车况确实精品。粉丝听完也非常满意，但是感觉价格还是有点偏高便和我交流到这车多少入手合适。

随后我也帮粉丝查了一下后台数据基本就在72万左右，车况精品估计怎么也得75以上吧，这相当于贬值了17万？不过不能完全看数据来分析，毕竟像这类国内这种少有的性能二手车价格都不能按传统的方式去估算，所以查出来的也只能做参考吧，主要还是看个人喜不喜欢能不能接受。二手车就是这样一车一况，一况一价，而且有时候买这种市场少有的二手车，买的人多，卖的人少，自然价格就上去了。粉丝也很清楚这个道理，所以随后和我道别后便去找车行协商价格去了，而大彪我整理好设备就离开去赶高铁，到下一个城市完成我的另一个检测任务了。

最后想和大家交流一下性能车，如果你面前放着三辆车，分别是：奔驰C63?AMG，宝马M3，奥迪RS4，你会选择哪辆呢？选择的原因是什么呢？

好了，今天的检测分享就到这了（点个赞呗?）。我是检车家的一名二手车检测技师大彪哥，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

等到了！奥迪全新“赛道利器”，配Panamera6缸引擎，实车很诱人

之前在抖音上看到一个视频：一位女士将一辆奥迪S8?W12开去一家二手车经销商售卖，那家经销商按照普通版的A8?3.0车型给出了估价。这位女士提醒商家再仔细看看，这辆新车当时可是花了280万购买的。商家在半信半疑之中打开了发动机盖，当看到金光闪闪的W12发动机时，脸上露出了惊讶的表情。

之所以举这个例子，是因为奥迪的性能车相比于奔驰AMG、宝马M?power等车型来说更加的低调，并且与普通版车型的区隔也不甚明显，这也是大家常说的奥迪RS系列拥有买菜级的外观，跑车级的感受。这里简单普及下奥迪S和奥迪RS，S?是指奥迪的运动部门，与我们常见的家用奥迪车一样是共线生产，它代表着更强的性能和更优秀的操控。RS”是RACING?SPORT的缩写，由奥迪的quattro部门全权设计、开发并制造的，并非与奥迪普通车型共线生产，并搭载了quattro亲自研发的独门大马力引擎，拥有非同凡响的高性能，是真正意义上的旗舰车型。

优雅与强悍的激情碰撞

被称之为奥迪最美高性能轿跑的?奥迪RS5?Sportback，它将舒适性和功能性深度融合，力求在性能、舒适度、美观度三者之间达到平衡。对于年轻人以及向往低调奢华感的消费群体来说，一辆外在低调内敛但内里却热情奔放的性能车或许是最好的选择。

全新奥迪RS5?Sportback贯彻奥迪家族最新设计理念，其前脸样貌与Coupe车型一致，六边形蜂窝状中网简约中不失大气，右侧增添“RS5”字样，这是奥迪RS系列的专属设计。前杠两侧设有大尺寸导风口，以供刹车系统更好地散热，大尺寸也为整体车身增添几分大气感。

侧面极富流线感设计，侧面腰线从头灯组延续至尾灯，溜背式造型使得车身从整体看上去更显灵动，修长。车身姿态低矮，在稳定性方面极具优势，前后比例协调舒适，装配大尺寸轮毂和多活塞高性能刹车，保证行驶稳定性的同时，观感上也相当优雅，又带有浓浓的性能感。

此外，行李箱上翘的尾翼以及后保险杠突出的包围同样散发强大气场，再加上两个硕大的椭圆形排气尾喉，无论从那个角度看奥迪RS?5?Sportback都让人心动不已。

座享动感，带来强者专属风范

进入车内，奥迪RS?5?Sportback的内饰布局与现款A5车型相差不多，但在材质用料方面可谓非常下本，大量碳纤维与Alcantara材质的搭配营造出来的运动、科技、豪华氛围也是普通A5车型可望而不可及的。

例如贯穿式空调出风口的下方就是一条巨大的碳纤维饰板，上面还带有奥迪引以为傲的quattro标识，挡把的右侧也采用了碳纤维饰板进行装饰，并且门把手除了拥有碳纤维材质外，还出现了Alcantara材质和皮质材料。不仅如此，作为性能车型，RS5强大的地方在于它仍旧提供了完善的舒适性配置和安全性配置，正如这一代奥迪RS车型总负责人说的那样，RS车型绝不会为了追求赛道性能和圈速而丢失了它作为民用车的本质。

而在智能应用方面，奥迪RS5?Sportback配备了拥有互联功能的MMI系统，支持AppleCarPlay和AndroidAuto。而在驾驶辅助系统方面，奥迪还提供了自适应巡航、交通标志识别以及拥堵辅助等配置，实拍车型还搭载了平视显示系统(HUD)系统，科技感十足，大大拉近了与科技爱好者的距离。

一体式赛车座椅对驾乘人员的包裹十分到位，特别是对腿部及肩部提供充分的包裹，无论在激烈驾控或长途旅程中，都能拥有稳定的侧向支撑性与乘坐舒适性。第二排座椅同样也是采用蜂窝状压花以及缝线工艺进行装饰，后排的头部空间相比Coupe车型更加出色。

2.9T澎湃动力，驾驭极致操控

奥迪RS?5?Sportback车型搭载了一台与保时捷panamera同款的2.9T?V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率450马力，最大扭矩600牛·米。与其匹配的是一款8速tiptronic变速箱。别看数据相比于同级别竞争对手不是特别突出，但在加速方面它可绝不含糊。配合机械式quattro全时四驱系统，让其0-100km/h的加速时间仅有3.9秒，基本上到了超跑的级别。

总的来说，奥迪RS?5?Sportback既有性能车的强悍动力，也有兼顾日常出行的舒适表现，给人一种低调实用的感觉。同时，相比于奔驰C63或者宝马M3需要更加娴熟的驾驶技术来说，奥迪强大的quattro全时四驱系统能给驾驶者带来绝佳的信心，可以让你在高速路上随心所欲地驰骋也可以轻盈灵活的穿梭在车水马龙的都市道路中，带给消费者更加美好的驾乘体验。作为一款低调的“买菜车”，其市场前景还是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前言：赛车运动作为当今世界三大运动之一，在受众群体上虽然不如篮球，足球那样的平民化，但是赛车运动独特的运动魅力不是其他运动可以比拟的。赛车迷们心中都有着一颗上赛道疾驰的梦想，但是赛车运动门槛很高，对于个人的技术要求也是非常高，并不适合普通人，但是众多一线的豪华汽车品牌给出了更容易上手的解决方案，推出五花八门的运动轿跑车来满足普通人对于性能的追求，宝马M系列，奔驰AMG系列以及奥迪的RS系列并称轿跑车市场的三驾马车。

终于来了，奥迪全新“赛道利器”，配保时捷引擎，很诱人。BBA的这三个系列的出现重新定义了高端轿车市场，原本比拼奢华气质的国内高端轿车市场如今也开始比拼性能，用硬实力来为车款赋值，更为关键的是也能够让更多的车迷亲身感受性能化改装所带来的独特驾驶体验。

而在三大品牌的三大系列之中，?奥迪RS5的市场反馈结果更加亲民，这款车也是被誉为同类型产品之中最为容易上手的一款性能化轿跑车，这款车在国内的更新节奏也是非常的快，今年的3月份2019款的奥迪RS5上市，Sportback车型售价在84.68万元，Coupe车型的售价则是在86.98万元，时间仅仅过了7个月，2020款的奥迪RS5就在国内上市销售，这一次Sportback车型售价在83.68万元，Coupe车型的售价则是在85.98万元。

降低的市场指导价让人感到非常意外，但是我们从车款的一些细节就可以看出，这一次的更新更多的还是为车款做减法，删减了部分不是那么重要的要素，以达到控制成本的结果。当然车款的运动化设计依旧是做的比较好，前脸采用了家族式的六边形进气格栅，内部蜂窝状填充，边缘还有镀铬装饰，中网部分由RS5字样的铭牌修饰，展现车款与众不同的身份。

和奥迪常规的轿车款式不同，这款车采用了宽体造型设计，因此前脸的展开面积更大，两侧的灯组也是尺寸更大一些，内部的LED灯带设计有着强烈的辨识度，整车的前脸设计很有战斗气息，对于大部分人来说，Sportback版本的奥迪RS5在侧面造型设计美感上无疑是更加舒服的，银色后视镜以及20英寸五幅刀锋式的轮圈设计在细节之中体现车款的独特魅力。

车款的尾部设计也是很有意思，车尾部配备一小块黑色的扰流板，上翘设计极为动感时尚，车尾灯扁平化的设计以及内部阵列式的灯组造型都足够的运动化，车尾部双边共两出的排气孔用银色镀铬装饰条连接装饰，提升车款的精致感。外观的造型设计依旧是非常动人，但是尺寸上的缩水还需要客观的面对。2020款RS5?Sportback版本长宽高为4777*1866*1398mm，轴距2826mm，Coupe版本长宽高为4717*1866*1371mm，和19款相比略有缩水。

奥迪RS5的内饰设计方面和奥迪A5的区别不大，主要还是用量方面的不同，车内有着大量的碳纤维材质覆盖装饰，方向盘采用的则是Alcantara材质覆盖包裹，车门内侧则是质感强烈的翻毛皮材质，座椅部分则是细腻高档的Nappa真皮材质，科技配置方面12.3英寸的全液晶仪表盘以及8.3英寸的?中控屏组合科技感强烈，中控屏内置的MMI互联系统用起来也是十分方便。

而在动力配置方面，这款奥迪RS5搭载的是和保时捷Panamera同款的一台2.9T?V6发动机，最大马力达到了450马力，峰值扭矩则是在600牛·米，这款发动机采用了喷射引导式的直喷系统，具备奥托-阿特金森循环切换功能，内部的水泵结构也是得到了强化设计，和保时捷属于同款动力机器，匹配的变速箱则是来自ZF的8AT变速箱，当然看家的quttro四驱系统也没有让人失望，这款车零百加速仅为3.9秒，有着真正意义上的弹射起步的加速体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。