二手车防冻液哪种最好换_二手车防冻液亏损是什么原因

1.汽车防冻液怎么选择

原先用的是什么的啊不同型号防冻液不宜混用

建议用长城多效防冻液

G12是醇型（乙二醇）冷却液

防冻液只要是乙二醇基的产品把原来的都放了，加新的

G12区别拿桑2000使用G11与帕萨特G12比较一下.

1.防冻液种类及浓度差异。桑2000使用G11防冻液，原车出厂时加入一瓶，浓度相对较小；而帕萨特采用了G12防冻液，出厂时加入两瓶，浓度较大。

G11是磷酸盐类冷却液，G12是乙二醇类冷却液，比前者寿命长、腐蚀性小才会替代G11。G12冷却液的量多少和浓度没关系而是和混合比例有关，乙二醇在不同混合比例下有不同冰点，出厂加一瓶跟加两瓶浓度上没什么不同。G12在帕萨特之前就被广泛采用，目前市售大部分冷却液都是乙二醇的.

2.两车水泵同样采用正时皮带驱动，桑2000皮带采用半自动张紧轮，帕萨特采用全自动张紧轮。拆过的同志就知道，半自动张紧的皮带是比较松的，而且可以灵活调整；而全自动张紧的皮带比较紧，而且无法调整。

乙二醇腐蚀性有多大？水泵的水封正常能腐蚀到水泵轴吗？100％的乙二醇腐蚀性非常低，反而是里边的水对金属有更大腐蚀性，兑水的目的是降低冰点，兑的越稀腐蚀性越大。冷却液浓度大时需要的旋转力更大.

淡紫色的是G12Plus，硅酸盐成份的冷却液，主要是为了对铝腐蚀小，更适合Polo 1.4那种全铝发动机。不同材质对不同溶液的耐腐蚀程度差别很大，但这并不表示乙二醇对铁有更大腐蚀。

1．加注防冻液前要对发动机的冷却系统进行一次清洗。这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行清洗，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成防冻液循环不良，致使发动机温度过高。因此，在加注防冻液前，应使用水箱清洗液浸泡水箱一小时，再用软化水反复冲洗2～3次，以清除发动机冷却系统中积存的水垢，冲洗干净后才能加注防冻液。

2．加注防冻液前要检查发动机冷却系统有无渗漏现象。

3．禁止直接加注浓缩型防冻液。有些驾驶人员及修理人员不了解浓缩型防冻液的用途，以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越大越好，直接加注浓缩液。这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质，低温黏度增大以及发动机温度高等现象。所以在使用浓缩型防冻液时一定要按要求进行调制，禁止直接使用。

4．使用中要定期检查。防冻液的有效期一般为4年，因此使用中有连续性。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等现象应及时更换。

5．尽量使用同一品牌防冻液，使用不同品牌防冻液时，应尽量将原防冻液放净。这是由于不同的防冻液中的腐蚀抑制剂不同，混用后会破坏各自的平衡而引起发动机和水箱的腐蚀。

汽车防冻液的五点使用误区

(一)防冻液越浓越好：

通常情况下：防冻液有以下几种：乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点197.4摄氏度，冰点-11.5摄氏度，与水混合后冰点显著降低，浓度68%时冰点降至-68摄氏度。酒精的沸点78摄氏度冰点降至-114摄氏度，超过40%浓度易产生酒精蒸气易着火，冰点一般限制在-30摄氏度左右。甘油加水型降低冰点效率低，比上两种用量大，不宜采用。因此，防冻液并非越浓越好。维修服务站通常采用原汁加水，浓度在70%左右比例，使防冻液达到最佳状态。当防冻液太浓或太稀时，防冻能力及流动性，散热性都将下降。

二)防冻液到夏季时要放掉或换成水

通常有驾驶员在夏季把防冻液放掉或换成水，殊不知这样即造成了浪费又造成对发动机及冷却系统的过度腐蚀。其实，防冻液在两年之内不用更换，其冰点及沸点均符合要求。

(三)防冻液长效型不用换

通常厂家规定一年或二年也有十年，但不光要受年限控制也要受公里数限制，通常限定在60000公里应及时更换，同时如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。

(四)可任意添加不同型号的防冻液及水

不同型号的防冻液不宜混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，对橡胶密封造成损害，通常会造成水泵水封及焊缝处漏水现象。因此防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时请补充蒸馏水或纯净水即可。

(五)防冻液沾手或溅在脸上不用冲洗

防冻液一般带有一定的毒性，例乙二醇型，属于有机溶剂，若沾在皮肤上对皮肤有腐蚀性，若溅到或沾上防冻液后应立刻用大量清水冲洗干净。

换防冻液2年一次已足够

当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为2年，一般防冻液的更换周期为2~3年或是行驶3~4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系统。

汽车防冻液怎么选择

常见的防冻液有乙醇型、氯化钙型、甲醇型等。

三种的区别是：

1、特点不同

乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。

氯化钙型沸点1600℃，易溶于水，溶解时放热。

甲醇型型沸点64.℃，可以与水完全相融。

2、毒害性不同

乙二醇直接接触无害，但是吞食有害。

氯化钙因能使湿润的肌肤脱水而具有刺激性，固体的无水氯化钙溶解时大量放热，如被不慎摄入可致口腔和食道烧伤。

与空气混合能形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。

扩展资料：

防冻液的全称叫防冻冷却液。起到3个作用，一个车辆没有启动时防止结冰，因为防冻液是在缸体里的，液体变成固体体积会膨胀，所以会冻裂缸体。还有一个作用就是在车辆启动后冷却发动机。防止发动机温度过高，导致发动机损坏。防冻液也起到管理防锈和防止水垢过多导致管路堵塞。

防冻液一般是2年6W公里左右更换一次。

长期不更换防冻液会导致，防冻液品质变化，使其内在防锈品质降低，散热器、管路等将会损坏。还有会影响沸点和冰点参数，影响防冻效果或者冷却效果，对发动机是伤害。不要等到防冻液变黑才去更换，防冻液发黑说明防冻液已经变质的很厉害了。水垢也形成很多。对管路已经有损伤了。所以每次做保养的时候可以使用冰点仪检测下防冻液的冰点值。如果冰点值过高说明防冻液已经变质了就需要更换了

百度百科-汽车防冻液

人民网-天冷用车小知识：防冻液必须两年一换

百度百科-氯化钙

百度百科-甲醇

特种车辆如何选择防冻液？其实没有太多的知识，因为现在的车辆防冻液基本都是乙二醇和纯净水的混合物。即使是特种车辆，防冻液的主要成分也是乙二醇。毕竟乙二醇是现有防冻液中最实用有效的成分。不过既然提到了专用车，那么防冻液的选择就要注意三点：1.防冻液的色差主要是为了区分防冻液和其他车辆机油的颜色，在发生泄漏时便于观察。同时，防冻液颜色的退化也可以作为判断防冻液功能是否失效的一个标准。防冻液的颜色来源其实是一些添加的荧光剂。在车辆防冻液的三种主要颜色中，红色防冻液多用于汽车；绿色多用于卡车；蓝色用量最少，多用于高端车型。比如宝马和奔驰主要用蓝色防冻液。需要注意的是，防冻液本身的颜色并不代表产品的质量。因此，在特殊情况下，不同颜色的防冻液也可以混合使用。但混合使用后，防冻液的颜色会衰减、退化，或者不伦不类，给人一种失败感。所以车辆防冻液原则上是不允许混用的。即使需要更换不同颜色的防冻液，也要全部换成最好的。2.防冻剂冰点和沸点的选择。防冻液也可以叫冷却液。顾名思义，它具有防冻和防沸的双重功能。产品主要成分的不同会对防冻液的冰点和沸点产生不同的影响。以主流的乙二醇防冻液为例，其中乙二醇和纯净水的比例会决定防冻液的冰点和沸点温度。乙二醇含量超过50%时，每增加1%，沸点可提高2。常用防冻液的沸点一般控制在110-128摄氏度。冰点控制也来源于乙二醇的比例，其适用温度范围可达零下25-零下40摄氏度。由于车辆发动机类型不同，对防冻液的要求也会不同。功能性汽车，尤其是涡轮增压发动机的温度、压力、转速普遍高于自吸发动机，因此需要选择高沸点防冻液。另外，对于防冻液的沸点和冰点的要求会根据车辆的使用环境和工况而有所不同。如果长期在北方低温环境下使用，应选择低凝固点的防冻液。总之，发动机类型、沸点和冰点可以认为是防冻液选择的基本三要素。3、防冻液品牌防冻液的选择对于车辆来说，有着非常重要的作用。但是防冻液的生产就简单多了。换句话说，只要掌握了主要成分的组成比例，任何小作坊都可以生产车用防冻液。其实很多桶防冻液都来自这些小微企业。不可否认的是，这些防冻液对车辆发动机的基本防冻、防沸有一定作用，但防锈、防腐蚀等其他功能可能没有，或者效果不明显。相反，如果没有防腐防锈防冻液，其功能会迅速退化，甚至对水箱等一些金属材料造成损伤。所以无论是家用车还是专用车，防冻液的选择都应该是一些品牌的产品。毕竟防冻液的主要作用不仅仅局限于防冻和防沸。综上所述，防冻液在车辆的使用中起着很大的作用，尤其是专用车辆，可能会在不同的环境和工况下进行测试，所以对防冻液的要求会更高。从另一个角度来说，防冻液对于人类来说就像水一样，所以选择符合车辆需求的产品非常重要！