福特mpv途睿欧二手车-途睿欧二手车报价

1.途睿欧为什么二手车这么多

2.福特途睿欧怎么样？值得买吗？

3.福特途睿欧二手车能买吗

4.23年Q1季度中型MPV保值率前3

途睿欧为什么二手车这么多

因为途睿欧的保值率比较低，很多人买到手几年就会转手卖掉。

汽车保值率是一项判断汽车性价比的重要指标。保值率就是指某一款车落地到一段时间之后，再把这辆车卖出和之前新车价格比值，影响保值率的因素有汽车可靠性、性能、维护保养费、新车促销优惠等等，是评估一辆车性价比的综合指标。

途睿欧前五年平均保值率分别为：66.3%，59.5%，55.2%，49.7%，46.1%，保值率在MPV之中排第40名，在汽车整体保值率水平中，途睿欧的保值率属于中等水平，所以很多人在保值率降到一定程度就会转手卖掉。

途睿欧的特点

途睿欧前脸设计走了动感活泼路线，看上去较为年轻。再配合稳重的头灯，显得相当有档次。该车配备了前雾灯、大灯高度调节等。

该车车身尺寸是4976MM*2095MM*1990MM，该车采用了冷峻的线条，车身呈现出简洁的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾部分，车尾看上去比较沉稳，尾灯看上去很有时尚动感的感觉，整体布局给人印象深刻。

途睿欧内饰造型较为年轻，让人感到很时尚简洁。该车方向盘造型设计十分精神，采用真皮材质，造型清秀，搭配7英寸中控屏，让内饰设计颇具层次感，看着有一定的科技感。

仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车仪表盘呈现出稳重的设计风格，凸显了新潮的气质。该车采用了真皮座椅，座椅宽大厚实，整体的舒适性和包裹性都还不错。

福特途睿欧怎么样？值得买吗？

福特途睿欧在国内可以说是没什么名气的车型，而且在路上见得也不多。我最想不通的就是福特硬是把一款定位MPV的车型，设计的跟注重载客能力的小巴车一样，高大的车顶，短小的前脸，说实话像是一台缩小版的依维柯。

本来是一款没什么兴趣的车，但当你看到内饰后，你会觉得这车还真值得研究一下。

因为这车在欧洲市场还是很受欢迎的，所以在设计方面自然不会差。国内是由江铃福特进行生产的。因此价格也做的十分诱人，17.69-26.58万元的价格，即使顶配车型也不及别克GL8的起步价格。

如果你不是五菱宏光这种实用MPV的受众人群，又没有太多预算上道奥德赛、GL8之流。我觉得途睿欧是个不错的选择。除了最豪华的商务舱版，不到20万就可以买到一款7座商务风的MPV还是很划算的。

这车的内饰吧，你也别觉得丑，其实看多了还觉得挺个性的。而且内饰给人的第一感觉就是够气派，或者说是土嗨。后排乘客舱，如果不是最高配那个商务舱版本，座椅其实不像MPV那种多功能型的。好在这车足够高，在里面空间真是奢侈，拉人的话在里面可以自由行动。拉货的话大货小货全都能装下。

动力上这车也不弱，2.0T发动机跟蒙迪欧、金牛座上面的都属于福特Eco-Boost系列，匹配的是6AT变速箱。149kW、300Nm的数据对这么一台车来说绰绰有余了。重要的是这发动机省油啊。

这车在价格上着实有不小的优势，26万多的商务舱版不推荐，因为这车看起来还是缺乏商务气质。不过十几万买过来当公司的工作用车，功能还是足够全面的。

福特途睿欧二手车能买吗

只要车没问题就能买

途睿欧外形很酷，超大的前挡风玻璃驾驶视线非常好，车长5米、宽2米、高2米，内部空间超级大，外观造型大气，大灯流线型我很喜欢，就是尾门有点方正，没有对开门。

内饰设计感不错，储物空间很多，硬塑料多，不过给了自己动手改装的机会；空间无敌了，这也是我看中的最大要素，坐七个人也不觉得挤，孩子还可以活动；配置方面，前/后驻车雷达、倒车视屏影像、定速巡航、腰部支撑调节、GPS导航系统、中控彩色大屏、车载电话等，应有尽有。

，动力强劲，随踩随有，超车毫无压力；操控绝没问题，卖家告诉我有时候速度高了赶上风大会有晃动感，其实这也算正常。油耗方面，油耗：纯高速9个多，综合起来不超过12个吧，感觉比GL8还少。

总之， 2.0T发动机加6速手自一体变速箱动力强，巡航定速自适应，空气悬挂在你坐满7人时能自动调整车的离地高度，乘坐更舒适，錋纲车身强度高，座椅可前翻给后备箱留出了很大的储物空间……

23年Q1季度中型MPV保值率前3

第一名：本田奥德赛（3年保值率75.3%）

奥德赛斩获榜单第一名，不单单只是说明了车型自身的高保值率，其实从侧面也说明了车型的产品力、可靠性等方面的优势，毕竟高保值率本身就说明了众多消费者对于新奥德赛整体的认可。

稳定的价格和成熟的售后是高保值率的支撑

了解过二手车市场的人就知道，新车的优惠幅度会影响到该车型二手车的残值率。如果新车因为销量不佳有大幅度优惠，那么消费者完全可以用二手车的价格，或者再加点钱买一辆新车了，何必买二手车呢？新奥德赛这几年的销量一直表现不错，受到广大消费者认可，终端销售的优惠程度同样比较稳定，这也是保值率一直比较高的原因之一。

另外不得不提的是广汽本田的售后一直都很成熟，不管是老新奥德赛车主，还是新奥德赛车主都能在广汽本田的特约店内得到完善的售后服务，维修也十分便捷，让消费者完全不用担心未来的售后问题。再加上本身新奥德赛的保有量就不小，也保证了高保值率。

高保值率的大前提：超高产品力

广汽本田独有的售后优势及新奥德赛一直稳定的优惠让利是造成新奥德赛保值率的重要原因。但究其根本，新奥德赛本身对的超强产品力才是其高保值率表现的核心因素。

在国产MPV车型中保值率第一的新奥德赛在质量方面无疑是名列前茅的，从用户口碑来看就更加直观了，行驶里程超过了10万公里无大修的车不在少数，至今为止我们在路上看到不少车况不错的不同年代的奥德赛在路上行驶，国内上市十几年来奥德赛的口碑是有目共睹的。毫不夸张的说，多年以来的可靠性口碑是奥德赛高保值率的基础。

第二名：本田艾力绅（3年保值率69.5%）

艾力绅从驾驶、安全到智能科技，都采用本田领先的技术来实现。

混合动力车型是节能减排、实现低碳化发展的重要技术路径之一。本田在混合动力系统方面已累计了26年技术沉淀和市场验证。

艾力绅搭载的i-MMD混合动力系统，由一台最大功率107kW，最大扭矩为175N·m的2.0L发动机和E-CVT变速箱组成，综合最大功率可达158kW。得益于交流同步电动机的输出特性，在车辆起步瞬间可以获得315N·m的最大扭矩，即使在车内乘客满员的情况下，也能够保障顺滑。基于宜商宜家的产品定位，全新艾力绅追求平顺和舒适，无论起步、加速、减速均无顿挫感，打造商务人士的移动会议室。

而且，i-MMD混合动力系统可以通过电机来减轻发动机的负荷，实现EV、混动以及发动机直连驱动三种模式的无缝切换，所以在起步或者低速工况时，进入EV模式，不仅能实现经济节能，还可以兼顾纯电版的舒适。高速工况下切入发动机直驱模式，性能响应有明显提升。除了顺畅的动力体验，i-MMD混合动力系统也为全新艾力绅带来了低油耗表现，百公里综合油耗为6.17L。

智能安全一体化 打造高保值率

作为一款宜商宜家的MPV车型，安全品质无疑也是用户最关心的话题之一，艾力绅搭载Honda SENSING“安全超感”系统能够为用户带来更加安全的出行保障。

其搭载的Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS 碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统，依靠车辆前部的雷达与摄像头实时侦测路况，凭借领先科技打造出色安全模式，呵护家人安全。

第三名：福特途睿欧（3年保值率67.3%）

途睿欧作为基于福特全顺开发的MPV车型，自第五代车型开始便在欧洲市场获得最大的成功。当然，这也与欧洲消费者对福特全顺的喜爱离不开关系，放置于国内，由于途睿欧是目前国内市场上，少有的最像轻客的MPV车型。

然而不可否认的是，途睿欧作为欧洲最佳MPV车型之一，该车确实有着不错产品力，一方面在不到5米的车身长度下，进行了足够宽敞了7座布局，另一方面尽管该车后悬架使用的扭力梁非独立悬架，但空气悬挂的加入则为该级别合资品牌车型少有的配置。此外加之EcoBoost 2.0T发动机的使用，149kW最大功率，300N·m的峰值扭矩，在产品力方面并没让人失望。至于销量为什么如此平淡，只能说轻客的外观让消费者对该车产生了明显的认知偏差。

总的来说，福特途睿欧从产品综合素质来看，确实是一款不错的车型，但如果该车真心想要中国市场获得不错的销量，关键问题还是外观和价格，如果该车能够基于当下年轻消费者的审美进行重新设计，相信途睿欧在未来MPV蓝海上同样能够分得更大的蛋糕。