小鹏汽车 二手车商-小鹏官方二手车估价多少

1.不虞之事｜造车新势力的正确打开方式是什么？

2.本田飞度油耗（飞度为什么叫死亡之车）

3.吉利车置换怎么置换的

不虞之事｜造车新势力的正确打开方式是什么？

理想汽车创始人李想近期在社交平台上发问：“大部分人没搞明白特斯拉怎么赢的？”。一石激起千层浪，此话题持续发酵。

特斯拉看似不动声色，却切走新能源车市场一大块蛋糕，把传统车企、造车新势力们地甩在身后。

从账面实力看，自主车企产品续航里程、智能化、性价比均超越特斯拉，却被“一辆445公里续航的车干翻了一切。”续航能力并非最高的特斯拉Model?3，前6个月国内售出超47,000辆，新能源市场占有率超过25%。

过去一段时间，沉寂许久的新能源汽车突然“发力”。理想汽车、小鹏汽车先后赴美IPO，东风旗下高端电动车品牌岚图诞生、云度全新战略发布、恒大6款全新车全球首发。

在笔者看来，种种举动无非向外界传递两个信息，一个是“我来了”，另一个是“我还活着”。

对于造车新势力而言，资本力量不容忽视。前有蔚来，后有理想汽车、小鹏汽车纷纷IPO，上市后依靠资本，不仅可开疆拓土，更重要解决“活下去”的根本需求。筹钱对新品牌来说是第一步，随后靠卖车回笼资金，同步在资本市场将市值继续做大，再吸引更多资本涌入其中。特斯拉不久前超越丰田，车企市值位列首位，证明这条路可以走通。

中国是全球汽车第一大市场，地方资本与投资者无不在关注新能源汽车板块，从模式到故事都讲得通，但是这条路走下去的前提是熬的住。蔚来最新财报显示毛利率首次转正，是脱离危险区的重要信号。

筹到钱之后，要做的是“烧钱”。

恒大汽车一天内连发6款全新车，让多位资深媒体朋友们感叹“前无古人”。更重要的是，主流媒体广告“疯狂式买断”，据恒大汽车内部人士介绍称，央视所有频道各时段广告，6款新车广告片循环播放。打开各大主流移动端APP，也是清一色的恒驰。

同样媒体下单“疯狂”，合作量有些是7篇起步，少的也有1-2篇，可谓雨露均沾。如此规模的声量释放，让造车新势力汗颜，更让传统车企吃惊，只能暗自喊出“豪横”二字。恒大汽车的模式告诉我们，筹钱重要，烧钱更重要。

有钱没有烦恼吗？其实不然，近期一位车企研发负责人告诉笔者：“营销负责人希望把续航里程标的高一点，我们有实力但觉得没必要，实际续航到底多少，先开车上高速跑跑再说。”

消费者关注高续航里程吗，回答是肯定的。但笔者认为续航里程是硬指标，品牌价值与使用感受更为重要，车企把续航里程故意标高，一方面是数字好看，一方面是为政策、为补贴。

说白了，续航里程对用户感知并没那么大，影响的是政策决策者、资本市场与媒体观点。笔者曾在《电动车之前是“填缝”的，现在是当药来卖的》一文中提到，疫情等因素加快车企向私人客户转变的进度，原先大部分电动车卖给企业，私人市场比重加大后，大多数车企思路仍停留在传统卖车阶段，特斯拉为代表的车企却率先打破固有思维。

那么与特斯拉相比，到底输在哪里？笔者认为，特斯拉思考出发点是用户。如何通过产品、服务让潜在用户感知，进而产生好奇、热爱，对品有忠诚度。

实际上，用户对新能源车有三个关注点：1、安全?2、极致服务?3、电动车残值

去年以来，国内主流造车新势力产品接连起火，蔚来、特斯拉、理想、小鹏、广汽新能源均被曝出车辆自燃。有车企人员表示不解，传统燃油车也起火，媒体不怎么关注，偏偏电动车一旦自燃，舆论声音特别刺耳。

站在用户角度来看，对新能源车起火的容忍率为零。汽车与其他电动化产品不同，容不得一丝马虎。比亚迪汉搭载的刀片电池，解决的是安全痛点，针刺穿孔能做到不爆炸、不自燃，这是用户能够切实感受到的。所以，研发人员的思考本质应回归安全问题，如何将安全特性变为用户能感知、能认可的语言传播，这是留给营销人的课题。

另外说说极致服务，一位车企研发负责人向笔者吐槽：辛辛苦苦研发的产品，到用户那里被说的一文不值。后来一问，是车辆的一个内部零件出问题，实际成本仅为10块钱，客服之间推来推去，没有人帮车主解决问题，最终的体验非常糟糕，一件小事情失去车主对品牌宝贵的信任。

相比之下，以蔚来汽车为代表的造车新势力，却从内心做到视用户为上帝。送车上门、车辆故障随叫随到，充电桩安装、换电站模式、移动充电车等解决用户焦虑。

能够真正笼络人心的恐怕不是产品，是喜出望外的服务。当一家企业遇到危机时，车主站出来力挺是企业最核心价值。车主如果都选择落井下石，企业需要真正的反思了。

最后说说残值率，水滴汽车APP抽样调查发现，新能源二手车残值比燃油车普遍低不少，按照一台车30万元的购入金额计算，3年后保守二手车估价为15万元，保值率甚至低于50%。电池老化衰减是主要原因，这是用户不敢去选择购买电动车的主要原因之一，因为没有人愿意去“接盘”。

近期吉利汽车提出2年7折回购，车主购买一台纯电动车，两年后可按照7折价格回购。同时，吉利还提出两年免费充电服务，让车主使用成本近一步降低。这样的做法能够让车主认知，并真正意义上解决购车的后顾之忧。对于传统新能源车来说，比声势浩大的传播，这样的做法对用户更有穿透力。

“我不要你觉得，我要我觉得”这是黄晓明留下的一个梗，用户内心想法确实如此。眼下从企业客户到私人用户，车企如何与用户走的再近一些，首先是思维的转变，传统营销不仅浪费人力、物力，更关键的是用户感知不到。

凡事预则立，不预则废。正如一位网友在李想的设问中回答，国内企业没有真正理解客户需求。面对汽车市场的变化，我们更应该回归原点，思考到底用户需要什么？用户需要的，才是新能源市场正确的打开方式。

文/虞宁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田飞度油耗（飞度为什么叫死亡之车）

本田飞度油耗

飞度百公里综合油耗5.3L。以下是关于本田飞度的介绍：1、在灯光方面：三款低配车型的远近光都使用的是卤素光源。三款高配升级为LED自动大灯。LED前雾灯全系只有潮跑版和潮跑Pro版才有中低配以及跨界车型潮越版都没有配备。2、动力方面：飞度提供1.5L发动机并已满足国VI排放标准。其发动机最大功率为131马力最大扭矩为155N·m与之相匹配的均是CVT无级变速箱。3、外观方面：飞度的外形青春时尚帅气动感。流线型的车身让其显得非常时尚辨识度很高。上宽下窄的进气格栅配以蜂窝状中网使整车看起来更有质感。

飞度为什么叫死亡之车

1、死亡率较高

根据海外相关媒体的一则数据统计可以看到，本田飞度每10亿英里路程中致死率高达7.7%，虽然该数据的严谨性还有待考究，但消费者可不管这么多，只要看到飞度上榜了就会下意识认为这款车不安全，开出去容易丢了性命。

2、车漆偏薄

在很多人的印象里日系车就是“车漆薄”的代名词，而很多人都认为车漆的薄厚程度会直接影响车辆的安全性，所以大家都认为像飞度这样车漆薄的日系车一定是不耐撞的，开这款车出门被人一撞一个扁。

3、车身太轻

从本田飞度的参数表上就可以看到，这款车的整备质量只有1088KG，虽然车身轻巧能够让车辆驾驶起来更加灵活，同时也会比较省油，但跑高速的时候车身相对来说比较容易飘，很难给驾驶员带来安全感。

4、超跑GK5名声的加持

很多飞度的车主都会认为自己开的是一辆超跑，所以在日常出门的时候总喜欢激烈驾驶，在路上见到各种性能较好的车就喜欢去一较高下，激烈驾驶过火了就成为了危险驾驶，所以一不留神就可能会酿成大事故。1、死亡率较高

根据海外相关媒体的一则数据统计可以看到，本田飞度每10亿英里路程中致死率高达7.7%，虽然该数据的严谨性还有待考究，但消费者可不管这么多，只要看到飞度上榜了就会下意识认为这款车不安全，开出去容易丢了性命。

2、车漆偏薄

在很多人的印象里日系车就是“车漆薄”的代名词，而很多人都认为车漆的薄厚程度会直接影响车辆的安全性，所以大家都认为像飞度这样车漆薄的日系车一定是不耐撞的，开这款车出门被人一撞一个扁。

3、车身太轻

从本田飞度的参数表上就可以看到，这款车的整备质量只有1088KG，虽然车身轻巧能够让车辆驾驶起来更加灵活，同时也会比较省油，但跑高速的时候车身相对来说比较容易飘，很难给驾驶员带来安全感。

4、超跑GK5名声的加持

很多飞度的车主都会认为自己开的是一辆超跑，所以在日常出门的时候总喜欢激烈驾驶，在路上见到各种性能较好的车就喜欢去一较高下，激烈驾驶过火了就成为了危险驾驶，所以一不留神就可能会酿成大事故。

飞度1.5l真实油耗多少

1.5L、5挡手动飞度车主油耗范围5.72~7.51，平均油耗6.62，1.5L、5挡手自一体飞度车主油耗范围6.91~9.33，平均油耗8.12，1.5L、CVT飞度车主油耗范围5.~7.88，平均油耗6.92。

本田飞度工信部油耗2020款1.5L、手动版飞度工信部综合工况油耗5.7L。

2020款1.5L、CVT版飞度工信部综合工况油耗5.3-5.4L。

由于工信部测试的油耗是在理想环境或特定条件下进行的，但实际路况远远比实验室里模拟路况要复杂得多，因此大部分人都是不能开出工信部给出的油耗。不过据有经验的老司机介绍，在工信部油耗上加上2-3L就非常接近实际油耗了。

本田飞度车主真实油耗参考1.3L、5挡手动飞度车主油耗范围5.65~7.23，平均油耗6.44，共12位车友提供数据。

1.5L、5挡手动飞度车主油耗范围5.72~7.51，平均油耗6.62，共1340位车友提供数据。

1.5L、5挡手自一体飞度车主油耗范围6.91~9.33，平均油耗8.12，共129位车友提供数据。

1.5L、CVT飞度车主油耗范围5.~7.88，平均油耗6.92，共39位车主提供数据。

本田飞度油耗实测对2018款1.5L、CVT飞度进行了油耗测试，飞度的油耗成绩非常“过分”了，一共行驶106.5公里的混合路况，平均时速30km/h，一共消耗的燃油量为6.6升，计算出平均油耗为6.2L/100km，虽然与行车电脑显示的6.1L/100km有些差距，不过误差在可接受的范围内。如此高爆发力也有这样的油耗成绩，不禁感叹本田发动机技术真牛！

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飞度二手车价格

本田飞度二手车价位多在3--5万之间，具体需要看您说的本田飞度二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱：1、第三代飞度应用了FUNTEC技术中的MM理念，以两厢车尺寸实现了媲美高级别车型的内部空间；2、整车长度达到4065mm，对比第二代增加了165mm，轴距也从2500mm增加为2530mm，实现了极为优异的后排乘坐舒适性；3、遍布车内的人性化设计储物空间极大地提升了空间使用便利性，MagicSeat多变魔术座椅可通过简单的一键式座椅放倒或复位调整；4、实现空间纵深、高度和宽度的更大化，能够满足用户对空间的不同使用需求。

飞度其实根本不省油

本田飞度还是很省油的，目前工信部公布的综合油耗在5.2~5.6升，而实测油耗在6.2升左右；性价比方面，飞度市场售价为8.18~10.88万元，这个价格如果是买国产品牌汽车的话，可以买得到很不错的国产A级轿车了，在空间，动力和配置方面，都很难不错。而飞度却是一辆两厢车型，相比同价位的国产轿车，并没有什么优势可言，所以说，在性价比方面，飞度的性价比并不高。

本田飞度全全系车型搭载一台1.5L自吸发动机，匹配的是CVT无级变速箱，不但油耗表现出色，而且动力表现也很好，整体调教不错，被号称为两厢车型中的平民小钢炮车型。而且飞度的外形时尚可爱，很受年轻人的喜欢；更让人惊喜的是飞度的空间表现，虽然是一辆两厢车型，但是它的实际车内空间不比一些三厢轿车的空间差。飞度的后排座垫下方用了镂空的设计，再加上合理的人体工程学设计，使得飞度的车内空间并不显得狭小，无论是后排乘坐空间，还是后排座椅放倒后的尾厢空间，都非常宽敞和实用，在同级别车型中，飞度的空间表现绝对是数一数二的。

除此之外，飞度这款车型的口碑是非常好的，稳定可靠，经济耐用，动力好，空间宽敞，它在二手车市场的保值率也非常高，深受二手车商的喜爱，卖得也是很火，绝对是一款走量的车型，这都与飞度这款车型的优点分不开的，毕竟市场和消费者才是最好的验金石。

综上所述，综合以上几方面的因素，飞度的油耗表现还是很出色的，很省油；而在性价比方面，并不算突出，毕竟这个价位可以选择很多很好的国产轿车了。但不得不说，飞度仍然是一款非常经典的精品两厢车，口碑好，有颜值，有空间，有动力，稳定可靠。

吉利车置换怎么置换的

1、旧车评估定价；选定新车；2、签订旧车出售协议以及置换协议；3、置换旧车的钱款直接抵扣新车的车款，车主补足新车差价后，办理提车手续，车主如需购买新车，则置换旧车的价款作为新车的首付款，办理购车手续；办理旧车过户手续，车主提供必要的协助和材料。

将旧车开到意向车型的4S店内，车辆不同品牌的情况下也支持置换，但相应的估价以及置换补贴相比同品牌车型会低一些；然后4S店工作人员对旧车经行评估定价，签订旧车购销协议以及置换协议，而且置换旧车的钱直接抵新车的车款，车主在补足新车差价后就可以办理手续提车。

4S店收购旧车的价格都会比外面市场上二手车经纪公司的直接收购价低一些，毕竟大部分4S店收购的车源一般是卖给二手市场上的车；同时旧车置换新车的车主与直接购车的消费者比，所能享受的新车优惠幅度也会存在一定的差别。

相对来说在4S店置换汽车车主价格上没有什么优势，只是省时省力，整个置换过程实行全程代办服务，节省了车主出售旧车所需要花费的时间、精力和费用；二手车过户手续较为复杂，如果有遗漏后期很容易给自身带来很多麻烦，因此对于车主来讲，无论旧车过户手续还是新车上牌手续，都是由4S店负责办理，省去了车主办理各种繁琐复杂手续的烦恼。

另一个好处便是二手车置换交易风险低，由于品牌化经营的特点，4S店对收购的二手车质检非常严格，除了要求手续齐全，非盗抢走私车辆以外，对尾气排放、年检有效期等都有要求，因此消费者在专营店置换二手车过程中也不必担心受骗上当。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019