雷霆四号二手车能买吗,雷霆四号二手车能买吗值得买吗

1.汽车市场“降价潮”开启，怎么小众车突然也值得推荐了？

2.人生中的第二辆车，瑞虎8续更

3.丰田普瑞维亚怎么样？值得买吗？

4.宝马m2停产了吗

5.求解：本人想买一辆雅马哈，到底是买天剑K好还是买雷霆劲豹好呢？

6.盘点5款不到30万的双门轿车，宝马上榜，最便宜那款只要12万！

7.蓝天白云是情节，宝马M2雷霆开箱作业，M是执念！

8.宝马1系18款进口两厢120，末代F20，终于得到你

时间一晃又三年，自从老婆把混动X5换成混动Panamera，家里就没了大车，出门自驾游不太方便。所以这次换车的目标就放在SUV上。 本人也算是铁杆宝马粉了，前前后后拥有过五辆宝马，如下： 2010 BMW 550i（二手） 2011 BMW X5 50i （二手） 2014 BMW 335i xDrive 2016 BMW X5 40e 2018 BMW M550i 题外话：可以看到随着个人创业这么多年，逐渐能够负担得起越来越高级别的车型，这算不算是梦想的实现？ 这次选车从2019年底就开始看，当时完全没有考虑X5M，因为还没上市。选车要求很简单，中型SUV，马力要过得去（从M550i换过去不想落差太大）。所以其实没啥可选，一共只考虑了三款车型： Porsche Cayenne Turbo先说卡宴吧，之前试驾过卡宴S，觉得动力不行，所以眼光就飘到了卡宴Turbo上。但是新车太贵，所以就在考虑一两年新的二手车。最终放弃的原因还是因为选配。保时捷选配太多，而我个人对选配要求又很高，所以二手车里面完全找不到从颜色到选配都满意的车。再加上这代卡宴可靠性口碑一般，也不太敢买改款第一年的二手车。 BMW X7也是备选之一，后排能宽敞很多。感觉G05 X5为了给X7留出地位，牺牲了后排空间，比上一代F15还略有不如。但最终考虑到我们就一个娃，三排座太浪费，而且有点担心车太大开起来像开船。 BMW X5 M50i，这款车型其实满足了我的所有要求。523马力的N63TU发动机，选配空气悬挂舒适性也足够，各方面都很均衡挑不出毛病。所以选车基本没费什么劲，很快就敲定了X5 M50i。我之前四辆车都是下单定制，这次自然也不例外。跟保时捷相比宝马的选配良心太多了，所以我最终选配了除后排系统外的所有选项。在看好配置，找中介，谈价订车一气呵成。[大兵]

本来这篇开箱文应该是写给X5 M50i的，怎么阴差阳错变成X5M雷霆版的呢？且听我唠叨下去。。。 我的订单赶在2019年最后一天下订，我反复强调要去南卡州的宝马Performance Center取车，顺便去免费参观一下工厂以及体验赛道。结果二月初中介发短信说搞错了，我订的车被直接发去dealer了。鉴于我并不着急，就同意重新下一单，这次中介拍胸脯保证肯定不会再搞错。 又是一个多月过去，就在我准备提车前一周，宝马Performance Center发信通知所有取车活动取消。我这白折腾了一圈，车又被发回给dealer了。。。我决定吸取教训，开始联系运车公司（dealer离我非常之远），可偏偏手续迟迟办不下来，就这样一直拖到四月底，我的中介急急忙忙给我打电话，通知我车被卖给别人了。。。具体原因我就不多说了，基本就是dealer内部，另外一个销售卖掉了我的车。 立即跟中介说了拜拜[发怒]，这种服务态度我是一毛钱都不会花在他们身上了。伴随着极度郁闷的心情开始重新看车，意外中发现X5M开始铺货了！每家dealer只有一辆展车（通过查询VIN可以看到是HEA订单，就是第一批展车的意思），配置很高，折扣还不错。唯一遗憾是颜色只有两种搭配，蓝外黑内或者黑外橙内。我自己已经前前后后开过三辆蓝色的BMW了，可见我对蓝色执念之深，所以选择题就很好做了。 接下来就很简单了，找了附近有车的dealer（如果500公里可以称之为近的话），敲定一周后提车。最终价格自然比M50i贵了不少，但谁让我当时十分郁闷需要发泄一下呢。。。怕是冥冥中我注定跟X5 M50i无缘吧。 说到具体价格，[偷笑]国内的朋友肯定又要扎心了，我最后买下来含税不到12万美元。

提车刚刚1周，开了大概500多公里，还没出磨合期，所以算是初步体验吧。 从外观内饰说起吧，X5M相比于普通X5外观改动不算很多，前保险杠造型更运动更简练，进气格栅加大，M后视镜，标志性的四出排气等等都算常规操作。好处是懂车的一看就知道这辆X5不一般，不懂车的也不会多看第二眼。这也是我选择滨海湾蓝的原因之一，M独有的颜色起码辨识度高一点。

最欣赏的一张： 4.4升双涡轮V8 —— 625马力—— 3.8秒破百 如此暴力数据居然是一辆SUV？

黑色中网看起来就没那么大嘴了。。。

底部进气面积也大了很多

侧面没有太独特的地方，车尾顶部的小鸭翼稍微增加了点运动气息

黑色四出排气大赞！

M标志性的仙人指路后视镜

相比X5M，雷霆版的主要提升如下： +25马力 外观黑化 美丽诺全真皮内饰 Alcantara翻毛皮顶棚 M运动排气 M三色缝线安全带 Track（赛道）选项 轮毂标配变成了前21后22 车尾顶部的小鸭翼 中控台两侧添加了额外的膝盖缓冲

美规的橙色反光条。很有意思在国外大家都想法把反光条换成车身同色，在国内有人专门要贴成橙色的

不像M的轿车版，X5M并没有碳纤维车顶的选项

后轮315/30/22的尺寸看着有点担心啊

刚提车还挂着临时牌照，就不用遮了

激光大灯配合宝马标志性的日行灯造型，非常犀利

这代X5 3D造型的尾灯很好看，但也缺少了点宝马的特色

本来我对内饰没有太关注，琢磨着跟X5没啥区别。入手之后发现其实有很多不同之处。首先全真皮内饰加Alcantara顶棚营造出这个价位应有的高级感，虽然黑内并不是我的理想颜色，但质感还是要比普通真皮强很多。M运动座椅支撑性不错，独特的造型也增加了内饰整体的运动气息，缺点是椅背上的模块化接口以及USB-C口都被取消了，变成了光板一块儿。除此之外，方向盘，安全带，换挡杆等地方的M三色锋线也加分不少。

中控全景，中控屏幕贴了膜，结果反光更厉害了。。

碳纤维内饰很漂亮，BMWjz不允许在非M车型上选装

M方向盘最吸引人的红色的M1和M2拨片

M运动座椅跟普通座椅相比，肩膀和大腿两侧的支撑更好

椅背上的发光logo，不要钱。保时捷整个压花还要额外收钱。

真皮包裹的中控台质感确实要上一个台阶

与时俱进的iDrive，实体按键还是很有必要

从普通X5上的水晶换挡杆换成了真皮包裹的M换挡杆，这个造型要比X3M上的好看不少

雷霆版在杯架滑盖上加了个标志

M座椅可调性也一样没少。铝合金踏板自然是标配

门槛发光饰条，只有X5M发光，后面的Competition只是印上去而已。。。

可加热制冷的杯架，制冷的时候是蓝光，加热的时候是红光

这就是我说的光秃秃的椅背。。。不明白为什么阉割掉多功能插口，本来还打算拿来架个iPad呢

后排空间，足够用，但不算宽敞，是为了跟X7拉开差距吧

车门上的灯条在车门打开的时候会闪烁红灯，提醒后面的车辆注意

空调面板，非常赞赏BMW仍然坚持用独立按键，就是不知道在大势所趋下能坚持多久

四区空调也是标配

接下来说说这款M有史以来马力最大引擎的动力表现。本来看0-60纸面数据，X5M雷霆版应该只比M550i快一丢丢，但是实际驾驶感受要快很多。一是因为SUV坐姿高，速度感更强；二是因为M变速箱的调教，即使是舒适模式下，只要油门稍微踩深一点，就会拉到4000转以上再换档。上高速的时候稍微尝试了一下加速，只感觉动力绵绵不绝，还没回过神来就已经160了。高速上不开巡航的话太容易超速了。。。 另外第一天高速开回来平均油耗20MPG，折合下来是11.8L/100KM，比想象的还好一点。

尝试了一下引擎照片，三脚架不够高了不然效果还能好点

4.4升双涡轮V8 S63发动机，大概就是V8汽油机的极致了吧，下一代或多或少都会有混动或者纯电了

另外最让我惊艳的就是悬挂。我对之前的两辆X5最大不满就是悬挂，弯道侧倾就罢了，公路体验也并没有很平稳。这次提车之前在网上做功课，很多人都说“纯种”的M驾驶感受完全不同，我还不以为然。而且宝马坚持在M车型上不配置空气悬挂，我有点担心驾乘感受。结果一开上路，我才知道自己错了。X5M的底盘悬挂调教非常紧实，舒适模式已经要比M550i运动模式还要硬朗。更让我意外的是高速路上的小坑洼被过滤的很好，开长途也不会觉得车身跳动的厉害，所以高速巡航要比我之前的车都更惬意。我能想到的最好的形容就是X5M更像是结结实实的压过路面，而不是举重若轻的滑过路面。弯道性能就不用说了，几乎没有侧倾，唯一限制速度的就是司机的胆量，起码我开着这么重的SUV高速进弯还是有点胆怯。。。我家附近有几个很小车很少的环岛，平时M550i大概时速55过弯差不多，昨天拿X5M试了下70左右仍然很轻松。当然标配的米胖子PS4S也贡献不小。

X5M上的刹车使用了M8同款的brake-by-wire技术，基本就是说刹车踏板并不是直接跟刹车泵连接，而是传递信号由电脑控制刹车。当然作为备用，传统的液压刹车系统也同样具备。Brake-by-wire最大优势就是可以根据驾驶模式调整刹车踏板的响应，在X5M上有舒适和运动两种设置，可以保证激烈驾驶时的高灵敏刹车，以及平时带家人出行时的平稳刹车体验。个人感受，前刹车395mm六活塞确实信心很足。通常印象里刹车好的车在堵车的时候很难开的平顺，X5M算是在这方面做的非常好了，不知道跟brake by wire有没有关系。缺点么，前21后22的配置实在很奇葩，目前Tirerack上显示只有PS4S这一套轮胎可选。我们这儿虽然算是南方但也会到零度以下，难道还得买套轮毂配冬季胎？

前295/35/21

后315/30/22

双色轮毂让刹车灰稍微没那么明显

M运动排气是雷霆版独有，黑色的四根排气管暗示着这辆X5不太一般。用语言去形容打开阀门的排气效果是很苍白的，等我抽空录一段排气的传上来。简单说没有M5雷霆版上面那么炸裂，但是绝对是能让路人侧目的那种。

很喜欢这个视角

货真价实的四出排气，这年头连排气都要打

最后说说科技树吧，个人最喜欢也最熟悉宝马的人机系统，相比之下保时捷的全触屏设计真的只是看着好看。iDrive 7整体界面明显更加现代，但也可以看出来UI设计是从触摸的角度出发 。像我这种习惯用iDrive旋钮的明显能体会到操作更繁琐了。M车型额外添加了M Menu，M Setup和M Mode三个菜单，可以全方面的定制驾驶模式。

中控屏幕的位置离司机更近了，应该也是为了方便触摸操作

原厂导航其实还是蛮好用的

全屏CarPlay！另外安利一下GAI的这首兰花草，洗脑的旋律，深刻的歌词

M Menu，用来设置M1/2按键，以及仪表盘和抬头显示的内容

M Mode，用来切换Road，Sport和Track模式

M Setup，可以完全自定义引擎，悬挂，转向，刹车和四驱系统

全液晶仪表盘自定选项其实并不多，我找了好久才找到如何查看车辆总里程数。。

中间的屏幕显示的是驾驶，可以实时显示周围的车辆和道路情况。这辆X5M选配了高级驾驶，在高速上体验还不错，自动驾驶，自动换道，根据限速标志自动调整巡航速度等等都有。局限性也有，弯度较大的时候系统会提醒手工介入，自动换道的时候手必须放在方向盘上，不过个人已经很满意了，极大的减少了长途驾驶的疲劳感。

M独有的仪表盘，还有个更激进的赛道版本不显示任何与驾驶无关的信息

抬头显示继续进化，相比G30面积更大。M车型支持显示转速表

终于可以在抬显里正常操作CarPlay了

B&W Diamond音响效果确实不错，能明显感受到比HK更紧实的低音和更饱满的人生，不过选装的价钱也是让人肉疼

不知道选装的价钱有多少是花在了这几个灯上面.......

前后门各有两组喇叭单元，全车20个喇叭1500W功率

推荐加93号油，我这儿常见的都是91。。。

最后顺便说几点目前发现的小问题： 换挡杆从R换回P之后，并不会自动归位。所以下次启动后还是默认在R档。难道是要用手动挡的习惯先挂回N？ 电吸门几乎没用，车门凭自重就足以关上。这时候就发现帕拉梅拉无级门铰链的好处了，可以停在任何位置 换挡杆附近那一圈按钮的质感不敢恭维，粘指纹就不说了，按下去没什么反馈没什么回弹，声音还很难听

最最后，钥匙认证没啥意义，反正BMW现在钥匙都长一个样，还是以这个蓝天白云结尾吧。

汽车市场“降价潮”开启，怎么小众车突然也值得推荐了？

最近新一代宝马M4谍照火遍了全网，网友们纷纷表示不能接受这样的M家族，目前看来唯一保持的宝马所有经典元素的车就只剩下M2了，作为BBA紧凑级高性能车最贵的一款，很多朋友把M2直接和保时捷718做比较，今天选车就从多个维度对比一下这两款看似风马牛不相及的车型。

选宝马还是保时捷？这是一个问题

宝马M系列在过去一直以低调著称，每一款车型相比原版外观都没有做太过激进的处理。相比起奔驰AMG凶狠的外观，奥迪RS暴躁的动力，这样低调的宝马M反而更受车友们欢迎，在街上能见度比其他两家要高很多。（也许扮猪吃老虎是每一个男人的追求）但新款M3M4打破了宝马以往的形象，超大的鼻孔让人直呼用力过猛，回过头看看现款的M2难免感觉它格外的眉清目秀。

而M2目前国六版64万的起售价是阻拦车友们购买它的一个门槛，很多人会说“算上M2的加价，用这么多钱提一辆保时捷718不香吗？”这时候bimmer（宝马粉丝）们就不乐意了，用718这样的国内街车和M2比，那结果还用问吗？其实很多车友对718的偏见源自于它较低的定价门槛，确实作为一辆保时捷，一辆两门两座跑车54万的入门价格让人非常怀疑它的产品力。

同友神器和小王子

其实“同友神器”这样的名号，并不专属于M2，像高尔夫R、福克斯RS甚至BRZ这样的车都能冠名。究其原因还是因为这些车的外形都过于低调，在妹子们看来不过就是一辆宝马、大众。而爱车的小伙子们，在街上可能不会对718多看一眼，但出现一辆上述性能钢炮，一定会趁机会去和车主攀谈一番。当然M2也有它招摇的地方，它直列六缸发动机的排气声浪可不是718可以相媲美的。

相比之下保时捷718在不懂车的妹子眼里就要拉风太多了，保时捷车标、纯正的跑车造型、敞篷，这些元素聚集起来居然让718这辆车有了一点性价比。在国内718的能见度确实是跑车里最高的，很多30-40万元的跑车也没有像它一样普及，如果晚上去市区里繁华的街，肯定能看到718的身影。但比起M2来说，它的造型确实有点不够Man，这和保时捷家族的圆润线条不无关系。

七八十万元落地的车怎么能不比性能？

如果只用泡妞社交层面分析这样的两款车，未免有些暴殄天物，性能表现才是它们最核心的竞争力。M2之所以被选车称为宝马M的圣光，是因为这辆车实在是太纯粹了，所有宝马拥趸对宝马的幻想都集中在这辆车上。宝马精髓的直列六缸3.0T发动机，410匹马力，百公里加速4秒，机械手刹加前置后驱短轴距都保证了它纯粹的驾驶乐趣。而两门四座车型又保障了它日常使用的场景，这样的好车不被人当做一个小目标都难。

说到这你们以为718就输的彻底了吗？恰恰相反，718是一辆彻头彻尾的中置后驱跑车，“跑车”这两个字在很多人眼里只是泡妞的代名词，但它也证明了这辆车的操控实力。跑车意味着它轴距比M2短236mm，重量比M2轻200多千克（大约三个成年人体重），水平对置发发动机和中置后驱让这辆车有更低的重心和更优的配重比，更何况它是一辆保时捷。如果说其他方面M2有它的优势所在，操控性上718绝对是处于领先地位。在被誉为“绿色地狱”的纽北，718Cayman?S在马力落后50匹的情况下，圈速却领先M2?Competition五秒，足以见其功力。

保值率目前看来二者都是这个价位的佼佼者

比起很多超跑落地折旧百万来说，M2和718的保值率都非常不错。经过计算，它们三年的保值率都在65%-70%之间，平均一年折旧十个点。但大家要注意的是，保时捷车型提车都要选装不少配置，所以二手车价格和新车指导价对比让它看起来十分保值。但如果算上买车时候选装的钱，那它的保值率就没有看上去那么美好了。M2的保值潜力更让人看好，毕竟宝马目前对M家族大刀阔斧的改动让M2成为最后的经典也说不定。

选车总结：对于落地70万的大玩具，M2的动力和718的操控性都是对方所不能取代的优点。但从实际购买角度来说，比起保时捷718那茫茫多的选装件，还有数个版本的进阶动力，M2就要“务实”的多。就一个雷霆版告别选择困难综合症，四座车型也不会让家里其他成员阻止购买。况且以常年不变的保时捷来说，未来很长一段时间718就是这个样子了，以后再入手也来得及，但按宝马目前的趋势，以后能不能买到M2这样低调的小钢炮还真是不一定了。

如果给70万去买一辆性能车，大家会怎么选呢？欢迎在评论区和我们一起讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人生中的第二辆车，瑞虎8续更

《我有车》原创行情导购：3月6日，湖北省的空前补贴引燃了汽车市场降价潮，部分车型企业补贴+补贴最高优惠达9万元，其中雪铁龙C6裸车价低至12万出头，这车价买个合资B+级车辆代步，确实香，网友们也纷纷调侃，“没有卖不出去的车，只有不合适的价格”。

随着湖北省的车政联合补贴的陆续释放，也让整个汽车市场不断沸腾，据不完全统计，除了湖北省主要针对东风汽车集团推出地方购车补贴之外，包括四川、成都、安徽、吉林、广东、云南等省份也开始施行类似补贴优惠政策，而且其地方额外补贴确实是空前的。

有观点认为，随着自主品牌在新能源领域的强势崛起，以及特斯拉近段时间的不断降价，合资品牌在国内市场的竞争力出现明显下滑，导致其终端售价发生松动。但需要注意的是，无论是补贴也好、车企降价也罢，最终目的都是促进汽车消费。

从今年7月1日开始，被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施。这意味着，之前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度，像这次雪铁龙C6来说就是很好的例子，在售价最低的2022款共创版被抢完以后，只能去买2021款的舒适版，要知道后者可是2021年生产的“大库存”车辆，此举其实也能够看出这是一种清库存的手段之一。

可以明显感觉到，从3月初开始，汽车市场开启了一系列强有力的购车季活动，但我们发现这些活动大多是限时的，其中很多活动日期基本都是至本月底截止。但其实很多人都忽略了，在现有的汽车市场当中，还有很多偏小众一些的燃油车型自今年初以来就开启了一波强有力的购车优惠，下面我们就罗列并且推荐出几款，比较小众、性能强悍或极具燃油经济性车型，希望对今年想买车的你提供一些帮助。

▲ 雷克萨斯UX

都说雷克萨斯UX纯电压根儿不值得买，但全系混动的UX车型一定是值得的。作为豪华紧凑型SUV领域最省油的车型之一，其2.0L混动系统百公里油耗实际怎么开都是5升左右，燃油经济性强得离谱，而且系统综合最大功率184马力（135kW）也足够满足平日里代步需求。

即便雷克萨斯UX有小4米5的车长和2米64的轴距，但UX的后排就像底盘代号F55的MINI五门版一样不实用，实际后排坐个成年人还是比较难受的，这也是这款车型沦为小众车型的主要原因之一。但该说不说， 这车的出现其实还挺适合作为都市白领上下班、购物等出行场景的，在城市里停车也真是比那些大车要好停许多，再加上雷克萨斯一直以来的工艺品质加持，平时用起来确实比较省心。

即便现在雷克萨斯UX300e车型现金优惠能有个10万元左右，但我们依然认为这款“油改电”的车型并不值得买。相比之下，UX车系里 混动版车型就成为了很好地选择项，UX的混动版车型优惠一直以来还是比较稳定的，现在其优惠幅度好好谈的话大概能达到9折，也就是24万出头裸车价就能买到UX 260h探·寻版车型，对于那些既想要豪华品牌，又想要个节油省心的代步小车，UX无疑是最好的选择项之一。

▲?北京越野-北京BJ90

先前北汽跟奔驰合作后，北京奔驰销量喜人，而且前者还成功地从奔驰手中，把老款奔驰GLS的核心三大件搞到手了，于是推出了北京BJ90。

实际上虽然这车后来“面向市场”后销量一般，但“键盘值”高得离谱。北京BJ90的“出身”很有意思，实际上奔驰就是把上一代GLS的平台交到了北汽手里，于是新车自然而然就是基于老的奔驰GL平台打造，包括底盘、发动机和变速箱等零件都和老款GLS保持一致。

2021款北京BJ90政荣版3.0和尊驾版4.0T车价确实高，分别售价99.8万和128.8万元，但后来2023款车型面向大众了， 北汽方面将2023款车型的售价分别调低至47.8万和49.8万元。

实际上一开始的BJ90销售策略是只针对于购，不对民用市场销售，后来方面对于这类车型有标准要求，所以到现在还留有大量积压车型，于是乎现在2021款库存车终端优惠能开出60万元优惠以上，也就是裸车价直接能干到36万元。

要知道36万元的裸车车价，排除掉三叉星辉的品牌力加成，拿它当个老款GLS新车买似乎也没什么毛病， 但值得注意的是，购入这车后续维修保养得去奔驰4s店，众所周知奔驰的配件不是一般人能承受的，所以即便这车未来车价可能还会走低一些，但后期的维护成本还是得考虑清楚，这也是很多人迟迟没有入手的主因之一。

▲?Jeep角斗士

Jeep的进口角斗士最近也在清库存当中，原因就是是国六a转国六b，7月1日之后先前留下来的这批国六a车型就不能上牌了，所以抓住这不到4个月的时间，冲一波最低点车价还是相当合适的。

最近针对汽车市场降价潮，有一句话还是相当适用于当下的购车环境的——“买自己需要的，而不是舆论想要的，加哪号汽油、用哪个充电桩，都挡不住前往目的地的决心”。

像理想L8、L9等车型的出现，就是很好地解决了城市通行和郊区出游这两块生活半径刚需，因为这车足够大，也正中不少家庭的第一购车目标要求，比如拿奥迪Q5L等豪华中型SUV跟这类车型一比，这些纵置平台车型虽然开起来都很不错，但几乎差不离的车价、尺寸上却不如中大型SUV，中控屏不能看爱奇艺，露营时不能用大功率电器外充，还有很多家庭都关注的无法降低燃油使用成本，所以就很难去跟前者竞争。

但一台车，如果拥有巨大的装载能力，车型经典、键盘值又高，如果同样的价位你能开着它去任何地方，这么一比的话那些新势力车型你说还香吗？

其实角斗士就是这样一款具有相当特色的车型，这车在皮卡不限行的地方简直是太好用了，而且车价方面，基础版官方指导价48.99万，降价后裸车36.99万，先行版指导价50.99万，降价后裸车38.99万，动力总成还是3.6L+8AT，越野环境下比2.0T输出更顺，而且这车在开启4H Auto模式就完成了所有的AH-100测试项目。

试想一个场景，拉上一后兜儿露营设备，还能比一般城市型SUV能去到更多“诗与远方”，简直是太美好了……但回归一个现实问题，现在皮卡车型除了某些城市限行以外，15年强制报废周期还是比较难受的，角斗士现阶段也需要遵循皮卡车15年或60万公里的强制报废规定，买之前还是要想清楚一些。

▲?BMW X3M

以前老款BMW X3M没什么优惠时候其实并不值得入手，主要当时这车落地怎么也得小90了，要知道小90万元的车价在汽车市场当中可是有很多选择，对于这样一款小众车型来说，选择的人群自然而然也就更少了。

但2023刚开年，2022款BMW X3M雷霆版车型就迎来一波不菲的优惠，像北京市场区域这车优惠基本能开到30个点左右，90.99万元的车价即便优惠后也才不到64万元裸车，再加上点选装配置、保险和购置税，80万以里落地能买到“机皇”S58还是相当不错的。

这X3M的核心亮点就在于，BMW为它装配了S58B30A 3.0升双涡轮增压六缸发动机，最大功率510马力（375kW），最大扭矩650牛·米，匹配8AT手自一体变速箱，百公里加速3秒8，对于这样一台豪华中型SUV来说，这加速能力已经相当快了。

该车还给到了M xDrive智能全轮四驱系统，4WD模式下提速表现就已经足够线性，而4WD Sport模式下动力分配比例更加偏向后轮，开起来也能在一定程度上具有乐趣，而且在四驱系统的加持之下，可以很好地控制因轮胎打滑空转而出现的动力流失，另一方面对于驾控安全性也具有相当积极的作用。

要知道BMW X3M针对底盘调得是非常硬朗的，日常用起来实际会很“硬”，跟舒适性几乎不沾边儿，如果之前开惯了性能车还好，反之你拖家带口，家用偏多的话，其实BMW X3 M40i车型算是一个比较折中的方案，代步买菜、偶尔一把相对X3M来说也更均衡。

那你说优惠30个点以后，X3M怎么就那么值得推荐了？我们认为，现款BMW X3M雷霆虽然现在定位还是偏小众，但它的出现很好地满足了性能车爱好者的家用需求，首先它空间跟普通X3几乎没区别，最关键是这车上了S58以后动力性能相当出众，加上特调的底盘和M xDrive加持之下，开起来硬核中带着稳健，在激烈驾驶时给驾驶员所建立的驾驶信心和感受也比同类SUV车型更好，是一款满足实用性中兼顾了个性的大玩具。

▲?BMW M240i

随着新一代BMW M2（G87）的上市，现款BMW M240i（G42）的行情立马就被稀释了，从先开始的加价才能提到车辆，但现在行情相对稳定不再加价了，41.98万的官方指导价格是真的香。

来到国内的BMW M240i只有后驱版本，四驱版本仅提供给海外，前者在333马力（245kW）的最大功率和500牛·米扭矩的驱动下，百公里加速5.3秒。

关于来华的B58B30C和海外四驱版所搭载的发动机有什么区别，有兴趣的不妨去查查，一些配置方面的内容也不做过多提及了，接下来咱们主要说说这车为什么值得买？

近年，在多重因素的影响之下，想玩儿个燃油车似乎越来越难，像BMW 2系这样的车型，其实在限牌城市就更难了，即便此次BMW把2系双门轿跑矩阵都给补全了，但它注定卖不过3系，毕竟多数中国消费者都希望3系能肩负起家庭用车的职能。

但2系双门轿跑车是什么设定呢？我们认为它就是给年轻人准备的玩具，先来说225i，这车虽然绝对动力值偏低，但好在有BMW对于底盘调校上的“附魔”，加上大后驱设定，作为年轻人的第一台具有十足操控乐趣的小车刚刚好。

而新一代BMW M240i就不用我多说了吧，六缸、后驱、LSD、全面加宽的轮距、双门轿跑身段儿它全带，主要是41.98万的车价还是太香了，同价位里不管是机械素质还是定位，目前找不到能够和它匹敌的对象。当然了这车还是不适合那些只关心科技感和舒适感的中二青年们，真正能够选择它的用户也只会关注它能不能在圈速上快过保时捷718。

如果你预算还不足以购买到新一代BMW M2（G87）的话，这台车或将是你在追求驾驶乐趣旅途当中最合适的选择项之一。此外如果你能接受二手车的话，用现款M240i新车的落地价，也能够买到车况特别好的F87 BMW M2c了，至于两者怎么选，完全看你个人用车需求了。

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丰田普瑞维亚怎么样？值得买吗？

先说个时间节点吧，2020年10月9日，提车回家，购买配置为2020款1.6t自动豪华版本。

之前的车是开了4年的艾瑞泽5，跑了5万公里，3万卖给了贩子。?为什么换车？艾瑞泽5开了4年5万公里，没有去过一次修理店修车，个人感觉没有任何问题，甚至感觉很皮实抗造，中间有段时间出差一个月，加上小儿子淘气，不知什么时候给车里灯开了，一直开着，回来后馈电。连车钥匙都开不开，只能用机械钥匙拧开。我本以为要更换点评，谁知保险来了后搭电跑了一圈10公里的路，后期什么事情都没有。?北京车牌下来了，老太太的指标，之前一直出租，自己需要车开，索性不租了，自己用了。艾瑞泽5不能迁入北京，就卖了打算换车。?此次换车，历经了很长时间。从最初打算7万买个二手车随便开，到后期预算提到了15万。思想历经了千变万化。?前后看的车有，大众新速腾，日产轩逸，荣威rx5max，瑞虎8，瑞虎8plus，新款的艾瑞泽5，瓜子上的二手6年车龄奥德赛，瓜子上二手2年现代索9。大概这么多吧。?最终，瑞虎8脱颖而出。

但是说实话，就在中午去交钱的路上，我还在路上犹豫是否要换车。因为的确是各大网络帖子对车有褒有贬，有的说生锈，有的说动力好，我自己主要考虑到奇瑞在北京的4s店比较少，是否侧向说明生意没那么好。?但是看到的瑞虎8的月销量数据，以及媳妇更倾向于瑞虎8，还有个人之前开了4年的艾瑞泽5，我对这个车的好感战胜了网络帖子的评论。?管他们呢，自己的钱，买个媳妇或者自己认可的车，不悔。千金难买家庭氛围和谐。?交了钱，板上钉钉，所有的顾虑都抛之脑后。卸载了汽车之家，懂车帝等，踏实开了。?当初更喜欢8plus，但是预算有限，加上对新出的改款车不那么有信心，媳妇也认为8更好看，就没考虑8plus，但是8plus索尼喇叭和座椅真香。后期换车在考虑吧。?在通州4s店买的，那个店据说很忙，我们去看车，顾客也不少，最后没要贴膜，脚垫，自己花了2200去贴的龙膜，淘宝花了400买了个tpe脚垫。?下一步打算针对网上说的生锈问题，在双11花个900喷个3m底盘花甲，但是还需要拆轮毂，担心新车拆轮毂不好，各位网友对拆轮毂的事情有何看法？?之前考虑到座椅是黑色，想换个浅色内饰，所以想买个真皮的座套，大概900，网友劝我不建议，可能会对安全气囊有影响，那就算了，听人劝吃饱饭，后期开习惯了，磨损到一定程度，花钱去包个真皮座椅吧。?从买车10月9号，到目前发帖为止，11月2号，行驶了2900公里?先说出现的问题吧。?1.发动机故障灯亮，提车后一周多，就已经开始亮。我一直加的中石油，中石化，92，甚至为了考虑是否油品问题，中间加过中石化95，但是还是一直亮。去4s店检查过，没有查出任何问题，说给我消掉，让我继续泡泡试试，回来后一周多，又亮了，检查了油箱盖，没有问题，索性不管了，没感觉到肉眼可见的影响。目前仍然是亮着灯一直在用车。等着首保再去看看吧。?2.刹车偶尔会有哐郎朗的声音，包括陡坡缓降开启刹车，也是有哐郎朗的声音，那种感觉声音无法文字描述，如果有车友也有同样问题，应该会不言而喻。不过也是间断，不是总出现。所以目前无视。?3.减震，我提车看了下，是万都的，我个人感觉没有网友说的那么不堪，我过减速带基本都是慢过，有几次晚上开车没看到，急速过去，得有40速度了，的确是哐的一声，本人开的车少，不知道其他豪华车高速过减震啥感觉。?4.?发现个问题，自动豪华中控木纹装饰，有异响，手一按压也想，像是做工问题，没固定好。?再说个人认为的优点吧：?1.转速，之前艾瑞泽5，跑高速120速度，发动机转速达到了3500多，这个车我刚提车一周就跑了高速，基本保持在100，因为毕竟按照说明书的来没问题，中间测试了下，120的话转速2100，我认为非常可以了。?2.提速，没有我之前开过的帕萨特1.8t的强，最起码起步没它强，但是速度上来后，提速很快。以上说的是没有开运动模式，开运动模式，我进高速加速了下，很好。?3.针对第一点的优点，转速低，噪音控制还可以。?4.空间，我个人认为后排能伸直腿才算可以，我身高173，这个车我在后排伸不直，8plus就可以，我后来发现问题所在，8plus的座椅下面的高度比较大，所以脚丫能伸进去，8的话，差点。座椅高度下面的空隙矮了点。但是我不坐后排，问了媳妇和妈妈，说后排空间很好。?5.坐姿，很舒服，很高，第一次提车，头一次开suv，当天晚上开回家，看轿车，哪怕是B级车，都是俯视的感觉，那种感觉很不错。遇到了之前想买的奥德赛，并没有感觉奥德赛大，但是比gl8矮了点。?6.样子，前脸很漂亮。媳妇很喜欢。但是屁股不好看，更喜欢8plus的车牌在中间位置。更引人注目。?目前，就想到了这么多。?最近看了**《金刚川》和《八佰》，想了下，国产越来越好，如果兜里不只是预算15万，而是预算25万，或许我还会考虑买国产红旗。总之，车子在我用的时间体验好，比所谓的面子和保值，更重要吧。当然，这是对我个人来讲的。?年纪大了，90年的人，现在也30了，不像之前初次买车时候那么开心，随时都想发个帖子了，现在就连我自己的小儿子的日常记录，都没有以前那样在抖音和微博准时更新了。是懒了吗？?希望这辆车，承载着我们全家人，一期陪伴我们接下里的幸福生活。?酸甜苦辣，雷霆雨露，俱是天恩。?最后，希望我的孩子们，快乐健康平平安安。

宝马m2停产了吗

这车辨识度挺高的，虽然我跟朋友说普瑞维亚他们都不咋知道，但一提丰田“大霸王”，好像就熟悉多了。目前在售的进口丰田普瑞维亚从2012年上市至今已有6个年头，虽说“年纪”比较大，但这丝毫不影响它在国内MPV中的地位，自从2000年进入了中国市场之后，就是常青树，不过由于车型更替确实等得有点久啊。

我个人是挺喜欢这种头的前脸外形的，看起来像和谐号，不过我身边朋友都不喜欢尖细的前脸和小进气格栅，哈哈他们欣赏不来。大霸王虽然算不上很长，4795×1800×1750mm的尺寸只有一般中型车的长度，但轴距达到惊人的2950mm，能够在不足4.8米的长度设计出如此轴距，没一点造车功底还真做不到。

车身侧面也没用太多装饰，两根简约的线条横贯车身，黑色的B柱和C柱搭配白色车身，营造出悬浮车顶的视觉效果，尾部横贯式的尾灯下端微微向外突出，整体感觉低调中还透露出一点时尚。

内饰设计走的是复古路线，用料讲究，大面积的米色软质材料与红色桃木搭配，极具豪华感。座椅的配色依旧是米色，与中控台的主色调保持一致。它的后排座椅支持靠背调节，坐垫支持脚托，长度及厚度设计得很人性化，分段式全景天窗对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾。还有哄娃神器——飞机同款吸顶DVD，孩子吵吵闹闹停不下来的时候，能放几部动画片哄哄还是不错的。

在动力方面，普瑞维亚全系有2.4L和3.5L V6两款不同的动力组合，其中2.4L发动机最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m，与之匹配的是CVT变速箱；3.5L发动机最大功率为275马力，最大扭矩为340N·m，与之匹配的是6AT变速箱，与3.5L V6尊贵版埃尔法为同一动力组合。但它比埃尔法便宜啊！还不用加价提车，有孩子的家庭可以考虑入一台。

求解：本人想买一辆雅马哈，到底是买天剑K好还是买雷霆劲豹好呢？

对于车主来说，遇到车的问题是不可避免的。比如说，宝马M2停产了吗？相信很多小伙伴都会遇到这样的疑问。那么，现在就来看一看吧。首先，普通版的M2已经停产了，但是雷霆版的M2还没有停产。M2是一款双门跑车，也是宝马M动力系列中的一员。普通版的M2用的是N55单涡轮发动机，而雷霆版则是用S55双涡轮发动机。S55发动机是M部门强化的发动机，与大佬级别的M3和M4相当。一般来说，宝马大部分M动力系列的车都用以“S”开头的强化发动机。当然，N55发动机也非常不错。普通版的M2使用的N55发动机，涡轮滞后较小，原厂发动机的最大输出功率也能达到370马力。而雷霆版的M2使用的是原装的S55发动机，最大输出功率可达到410马力。这款M2是一款非常有趣的驾驶体验，它用的是前置引擎后轮驱动的设计，为驾驶者带来更多的乐趣和提升操控性能。宝马一直十分注重车辆的驾驶乐趣和操控性，这也是宝马最引以为傲的地方。因此，很多热爱驾驶的车友都非常喜欢宝马的车辆。在M动力系列中，M2可能是最有趣的一款汽车了。这款车的机械质量非常高，许多车友都钟爱之。如果你想购买普通版的M2，那么你可以选择购买二手车；如果你想购买最新的M2车型，那么你只能选择雷霆版。而雷霆版的底盘也有所加强。

盘点5款不到30万的双门轿车，宝马上榜，最便宜那款只要12万！

非得这两款选吗？中毒YAMAHA?天剑K和劲豹都试过，我觉得买天剑K吧，反正那劲豹的机头我是不太喜欢，其实我觉得劲豹机器不怎么样，但是别人都说经典，不知好在那里，好在那150ml的排量？锐爽EN150也行，价格也在这范围之内，电子仪表电喷车，外形本人觉得靓，呵呵，唔广告成分，纯属个人意见，只作参考。

蓝天白云是情节，宝马M2雷霆开箱作业，M是执念！

对于当下那些追求时尚潮流的帅哥、美女来说，买车时什么强劲动力、精准操控、超高舒适性等等，基本都比不过一副好看的“皮囊”。尽管现在车型的外观设计都有了自己的品牌特色，但看多还是容易审美疲劳的，那怎样才能凸显个性呢？

这时，帅气拉风的双门轿车成了不少年轻消费者的选择，只是把那车静静地停在那，就能吸引到周围群众的目光。只是双门轿车虽好，但高昂的价格总是让它容易超出预算，那么市场真的没有价格适中，看上去又很酷的双门轿车么（剔除掉微型代步车）？

当然，答案是有的，具体有哪些呢？不卖关子了，下面疆哥就来跟大家说一下，那些30万不到就可买下来的帅气双门轿车。

1.斯巴鲁BRZ/丰田86

官方指导价：27.38-28.78万

斯巴鲁BRZ（丰田86）这款车在汽车圈里，基本可以算得上是情怀满满的存在。斯巴鲁BRZ最早于2013年进入中国市场，因其拉风的跑车形态加上首次用的前置水平对置发动机、后轮驱动的布局便吸引了无数追求纯粹驾控乐趣的车迷。

这种有个性的车型，在性能方面都不会特别均衡，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人从来无感，因此注定它是一款小众车型，同样也不会很实用。不过，这车本身特点也蛮多的，比如它的纯正跑车血统、拉风的双无框车门设计、巨大的改装潜力、二手卖得比新车贵（保值率极高）等等。这些特点既成就了BRZ（86），也成为了车友们茶余饭后的热门话题。

亮点：水平对置发动机、双门轿跑、无框车门、操控

缺点：只有国五排放、没有you中控屏，建议98号汽油等

2.宝马2系

官方指导价：26.38-33.98万

提到宝马双门轿车，很多人会率先想到4系或者是M2雷霆版，但是价格都不便宜，像4系（官方指导价：35.98-61.68万），M2甚至要到63.38-64.38万元。

宝马4系

宝马M2

事实上，2系才是整个宝马双门跑车序列当中，最便宜的存在。要知道，19款的宝马2系还全系标配2.0T发动机，用后驱布局，这个价格看起来，确实有点“香”。

值得一提的是，2系的敞篷版在优惠后车价仅需29万左右，在三十万以内的车型差不多算得上是独一份的存在，因此不少网友盯上了这款车。也是，蓝天白云标配敞篷，这车怎么也能装值个五十万吧。

优点：宝马车标、性价比高

缺点：后期维修保养费用高

3.MINI

官方指导价：18.38-33.38万元

提到MINI，很多网友就会想到那MINI车友会，然后想着怎么混进去。注重操控的宝马大都是男性车友的最爱，而强调娇小可爱的宝马MINI则是女性朋友的心头好。一个品牌分别针对两种人群，做到男女通杀，宝马这操作确实有点6。

当然除了娇小可爱之外，MINI其实也还有着它独特的过车之处，例如它那拉风双门设计，就是全系标配的。本来车上的漂亮妹子就够吸引人了，现在车上还有了个拉风的车门，妥妥的交友神器，难怪现在许多男车友都考虑起MINI来了。

优点：个性有范、女性车主最爱

缺点：底盘悬挂偏硬，舒适性一般

4.大众甲壳虫

官方指导价：17.88-25.58万

在汽车界里，大众甲壳虫这款车完全就是无人不知无人不晓的存在。从1938年推出到现在，甲壳虫只有3代车型，其中第一代车型一直到2003年才正式结束使命，在全球范围内的累计销量超过了2150万辆，创造了单一车型量产时间和数量的。

不过令人惋惜的是，在今年3月，大众CEO就表示甲壳虫将永远停产，不会再更新换代。这一消息确实让很多甲壳虫粉们感到伤心，如果你喜欢带有双门设计的甲壳虫，那就要抓紧时间入手一辆了。

优点：经典之作，极具个性

缺点：性价比偏低，后期维护保养成本高

5.零跑S01

官方指导价：11.99-15.99万

看完前面一堆的进口品牌车型，不少网友就会问了：双门设计很难做么，自主品牌就只能把它应用在微型车上么？其实自主品牌大点的轿车序列里也是有带双门设计的车型的，例如造车新势力推出的零跑S01就有这个拉风设计。

优点：性价比高

缺点：造型不协调，口碑一般

7.小结：

有双车门设计的车型确实是有着较高的颜值，足够帅气拉风外观。当然，前提是你能接受后排乘客上下不便，乘坐较压抑，后排空间较差等缺点。

这些车一般在实用性上，都会打折扣，比较适合单身人群或者第二辆车的家庭，否则单纯的炫酷，后面真的是“谁用谁知道”。毕竟这些车型在尺寸方面，也比较娇小，追求个性还是要付出一定代价的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马1系18款进口两厢120，末代F20，终于得到你

记得15年入的锐志，当时做决定时，同时还考虑着BMW?M135，对你没看错，除了都是后驱和6缸，他们几乎没有任何共通的特征。?考虑BMW是因为一直有BMW情节（自从摸过E93?335i以后，这个后面再说），M135又符合我扮猪吃老虎的心理，唯一的问题就是价格，确实很难靠车贷加上不多的首付全部拿下。?再说锐志，6缸，后驱，4门，可玩性，这一切符合那时我的所有玩车的美好憧憬。V6?2.5L排量，1ps，236Nm，虽然平庸。?但是，我不在乎！?玩锐志不改，不如推下海。由于实在过于通用的底盘，导致不仅和原版Mark?X完全兼容，而且和雷克萨斯IS?GS平台高度可替换。?扑通~好的，我入坑了，从开始装第一个改件游客8件套开始，一发不可收拾····?从Mark?X?Gs?黑桶红簧的避震开始，到GS430前4后LS430刹车+JSport通风盘，逐渐进入佳境。

随后雷克萨斯RC350方向盘，IS液晶仪表加持，整个氛围突然就是雷克萨斯了起来。。。

玩锐志的肯定都有一个2GR-FSE的梦，3.5L，直喷+电喷，317ps?380Nm，那是真的香，然后呢，再加个机械增压，达成?420?ps的动力+6AT总成，就成了我车上最熟悉的陌生人。

然后呢，自然去天马跑圈拉，然后就是惊喜的1.21最佳，结论就是原厂的GS避震还是撑不住，然后就看了很多避震，最终越看越觉得再投入可能最终不过1.14（Jsport焊车好），最终可能还影响最终的卖车价，就这样，一天一天过去，褪去。

这时又想起了那年，开着租来的E93?335i在台湾的盘山公路上劈弯时候，那样的从容，那种人车合一的感觉，着实难忘。然后就开始找11款E92?M3，为什么是M3，S65B40也是真香，大V8的共鸣加上8300的高转，谁又能不沉醉其间。然而稀有的车源，让我意识到老BMW知音难觅。喜欢的名花有主，瑕疵的敞篷的自己又无法接受。女王又不喜欢二手车。只能看看F87能不能打动我了。

今年4月第一次去4S看车，其实心里并没有多大的认同感，总觉得E92以后的宝马，缺了灵气，倒不是F87?M2C不香，而是依然无法忘记记忆中的感动。?回去之后，就一直在泡在BimmerPost里看贴，虽然心里一直念念不忘E92?M3，然而手指还是很诚实的点进了F87的分论坛。?当感受到S55B30A的可靠性和口碑都堪称“BMW为数不多的良心”时，心里的天平其实已经开始倾向F87了，加上turbo?L6的提升空间，其实BMW的旧爱新欢就没有那么难以抉择了。?买车过程其实并没有很纠结。上海能卖M的4S一共就三家，离我家近的也就闵行那一家。之前又试驾了一次F82?M3。感觉还不错。?然后就再去看了F87，当天就下定，去之前还想着要不要选前6后4升级版刹车。最终权衡之下（簧下质量增加?VS?制动性能提升）还是作罢。?最终选了倒车影像+Harman?Kardon音响，堪称选配中的良心配置。女王都说好。。那就她吧。霍根海姆赛道银。?提车照片我都没存下来。。只记得那天上海风和日丽。。。

前脸非常的帅气，对世界名“表”fuke感兴趣的车友，可以找下我妹子，“An?yY9?0?93”，不论手感质感都非常好

车拿回去就想着要贴车衣，毕竟天天停露天，确实比较纠结。然后就找到了轮大。毕竟轮大，有口皆碑，?Keep?quiet?and?take?my?money!?给大家看看，我觉得这个膜还是可以的，透光性还是挺好。就看能用多久了。

S55B30A,?2025年不知能否等到G87的S58呢。谁知道会不会届时，电动车一统天下！Combustion?Engine?终成历史。?（本来我是不看好电动车，奈何轮子，也已经骚气十足，美滋滋开上了ES6）

对，你们没看出，锐志Jsport同款刹车哦。一样的rotor一样的脚感。

M2C也不给个全液晶仪表，BM也是真的抠。内饰都是塑料，堪比锐志。

这里吐槽一下座椅的放倒扳手，这个形状太不走心了吧。

所谓Akentarua的皮革，竟然不用在椅面上，令人费解。

换了副厂脚垫，某宝入的，自己装了3个小时，效果如图。

以前从来不用这个的，但是这个车不用不行，安全带固定位置太过靠后，不用天天被锁喉。

后备箱不小。开口真不大，放行李箱尚可，搬箱子不方便，很鸡肋。

自带宽体，BimmerPost说最多支持295宽度，估计也就差不多吧。

后备箱有个12V插座，还不错应该会有用。

发动机不能后置，就电瓶后置吧。

全是散热器，赛道常客，散热不行说不过去的。

就说这些吧，有一时想不起的细节，以后再补充吧。?只希望这不是最后一辆内燃机M2，也不是我的最后一辆汽油车。?但是以后的事，谁又能说的准呢，可能下一个五年之后，就是?电动车?真香。

谁还没有辆梦想之车呢，一直对两厢钢炮情有独钟。?为什么选择1系呢，一个是进口，路面上见得少，我不喜欢特别大众的车第二操控，还有最重要的就是颜值，帅啊?你可以不是特别贵，但是一定要让人侧目嘻嘻?记得去年夏天，看到进口后驱1系要停产的消息，那段时间，经常会有一些进口一系的帖子，是越看越上瘾?于是，在9月份，终于安奈不住，打算入手?就开始发帖寻找

既然是绝版后驱钢炮，肯定是要研究四缸机啦，我的福克斯是三缸机，开起来没任何毛病，很稳定，就是时间久了确实感觉到一点抖?外观嘛，肯定是要最后代的颜值巅峰才行?最初的选择，是16款的120运动设计套装，毕竟18款简配了电耳碟机等，16款的价格方面包括配置性价比来说都是不错的选择?因为对于大众而言毕竟冷门车型，我们本地二手车商基本没有，有的也仅仅是118，可是我知道对于真正的1系粉来说，这款车绝对是超级抢手的?论坛，二手车网站，都在看，然后在优信发现一款卖17.15，感觉还可，稍微那么一犹豫，就变已售?再后来一直没有找到太合适的，一个是少，二是就算有价格也都很坚挺。就这样，购车的欲望慢慢在降低，又感觉先用福克斯带着步也挺好，还是准备攒钱再买套房子吧

直到年底，12月份了，又进入了1系论坛，刷着我羡慕的1系?正好那几天贴吧里有两三个老哥在卖120，还都是18款的，18款的座椅是翻毛皮并且方向盘丁字裤哦！?可选性也比较多，正好手里也有点钱，买车的心思又活了起来?管他呢，趁着年轻，一定要买！！！?楼主是96年的，两年前对象买的17款1.0T福克斯，?我们一起选的车，一直是我在开，两年时间陪伴了我们5W公里了，?小福是真不错，也没给我们掉过链子，到现在曾经的女友已经变成老婆?考虑再多辆车也方便，老婆也是特别喜欢1系，不买后悔，还是买吧！

这尾巴凸出的这角度，太帅了！！

既然决定了，我就赶紧联系车主看车，论坛上的这些老哥，说实话是真难联系，?有的我怎么发消息都不带回的，不知道是被屏蔽了还是怎么着?最后，在12月24日，终于联系上一个老哥，下午两天联系上的，聊了聊车况，看他之前发过的帖子已经能了解个差不多了。?老哥说素车，自己花了1600加了个雷霆版的定速巡航，而且还是我最喜欢的初代翻毛皮的座椅！报价20个W，车在河北廊坊?我是山东临沂的，寻思这要是到那看完车了再讲价肯定不现实了，电话里给老哥小刀了?一下，第二天定到19.3个W最低。?我想既然都谈好了价格，那就赶快去看车呀，我也怕被其他人再盯上了?正好是圣诞节当天下午，叫上个会看车的朋友，又带了俩兄弟准备回来的时候一车坐俩人搭伴。我们就驱车赶去了，路上7个多小时，路过济南服务区的时候，遇到第一场雪，超级大，我们几个服务区下车拍照留念，嘻嘻

路上开心合影~

到达目的地已是凌晨，找个地方住下第二天一早去看车，结果当然是超级满意啦，内饰超级新，老哥现在开的NX200又买个5系媳妇开，一看就不差钱，这小一系，才跑了2.1W公里，内饰出厂状态，就太新了！整车前杠有点补漆，其他一切完美，朋友超级仔细，生怕我买到问题车，我是比较相信，基本这种情怀小众车，没有人在这种车车上做啥，从头到脚看了个遍，没毛病，去提档，打款，老哥弄完他的手续就回去了，临走前给车车拍照留念。随后我等在那边排队验车等着提档开走

提档前留影~

我也找了代办，正巧那段时间那边不能插队，?那等吧，好在下午5点我把单子拿进去了，本以为很快结束回家，结果那边竟然没有档案信息，要调，说那边信息科的人下班了只能等第二天，我去！！?无奈，又找了个地方住下，不过三个朋友由于第二天有事只能先行回去，到了26号上午，终于办完自己开了7个小时回家。跑到230迈都很稳，再想加速就很慢了

丁字裤~让不少老款车主羡慕

一系的操控真的是很完美，坐进去就特别爽，当然后排空间小是真的，不过也没打算带人，偶尔坐坐也是没问题，谁要是蹭车还嫌我们空间小就让滚下去，我买车是自己爽就好，觉得不好请不要坐哈哈哈?车子到手已经三个月了，跑了5500公里了，告诉过弯时候车身还是有倾斜的，虽然稳，可是心里还是有点虚，我觉得还是对它不够了解，找机会找个安全的场地试试它的极限?油耗方面非常友好，之前1.0T的福克斯天天地板油让我开出9.5个油，这款B48发动机2.0T天天地板油也是才9.5个油，我真是惊喜了。

这内饰，不要太帅！

内饰方面呢，我非常满意，这翻毛材质的座椅，比低配织布还有选装的真皮高端多了，超级舒适！?年前我去朋友那儿铺了360脚垫，是要卡进缝里安装的，要拆座椅铺，装了一个多小时呢，酒红色~还不错吧，这样以后打理起来也比较方便。后备箱也铺全了，特别好看~不过今天东西有点乱就没拍?动力呢，只能说比我的小福强很多，但也不是超级厉害的存在，毕竟还有大哥125和140呢，只能说这款120是在我预算范围内最完美的钢炮了，以后有机会一定会收藏一辆140?目前来说车车的状态属于巅峰，各方面都相当完美，我更喜欢这种素车的状态，唯一就是还想加装个前雷达，过年那几点老婆开着不熟悉把前铲刮了，心疼，不过问题不大到时候补补漆，唉要是有前雷达就完美了，有加装的老铁推荐一下哦！！?也许再过两年原车减震衰弱了之后，准备给他换上kw3，让他重返巅峰，因为这辆一系准备永久收藏，所以不准备刷他的动力了，感觉原厂状态下好好开会长久一些。有钱了再买辆140去爽?还有就是这个小主机没有carplay，不知道能不能刷出来，懂得老哥讲一讲?春暖花开，今天老婆休班出来春游咯，放了风筝，给小1拍了拍照片，想着买到手之后还没来得及给大家分享我的喜悦。

45度角~

最后来个钥匙认证，原厂的有点单薄我给加了个套?小一系真的是年轻人的驾驶者之车，买它绝对不会后悔，?毕业之后一直自己做点小生意，这一年多以来，偶尔会感觉有些疲惫?但是转过头想想，不要给自己太大压力，?趁着年轻，追求点自己想要的东西，不能等到老了，那得到了也失去当年的热血?自是年少，韶华倾覆?加油吧！少年！