id6汽车之家,id6二手车试驾车

1.初学摄影，与您分享我的英朗，一个精神十足的小家伙！

2.聚焦3.15 | 去年3月至今，谁是召回的“主角”

3.买车时如何查看车子的生产日期？

您可以联系购车行的经办人员咨询能否退回定金。

应答时间：2020-09-03，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

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style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">初学摄影，与您分享我的英朗，一个精神十足的小家伙！

由于我实在太懒，本帖算是迟到了好几年好几年。。。以至于第一辆车都换了，提车作业都没交，所以，在进入正题之前先抽出一点点时间补个票[嘻嘻]： 2010年12月，赶在北京开始摇号前，家里购入了第一辆车：大众新宝来2011款1.6L自动时尚型，购车经历也是一波三折，10年底那会汽4S的人基本都知道了第二年要开始摇号，现车资源简直了，不托托人，毛都没有，不但优惠没有了，还出现了加价。本来我只是去看看实车，了解下行情，结果演变成了抢车大战。因为找了人，4S的老板提出，今天只要能付全款，早上刚运到的一台现车（还带着东北的冰碴）提走，不然年内不会再有现车了。实话实说，时尚款是低配，还是米色内饰，原本是奔着豪华+灰内去的，内心有那么一点点不情愿，但是迫于无奈（托关系的面子、摇号政策的不确定性、没有拍板权[快哭了]）还是点了头（同时心里暗暗发誓，如果以后有换车的机会，一定要在能力范围内遵从内心的意愿，后面的正题也会说）。签合同付款提车的时候才发现，这辆车其实是有主儿的，是之前预定的，车钥匙都挂着预定者的名字，销售直接扯了名牌给我办手续，内心还有点小小内疚，也证明当时现货市场的疯狂。 既买之则安之，入手后我还是很喜欢我的“大宝”的（直到婚后开始降级为“小宝”，孩子出生后降级为“小小宝”[偷笑]），它见证了我这一路的成长，从单身到建立家庭，再到孩子出生，每一步都有“大宝”的陪伴，它用自己的方式守护着我。我经常和同事聊天说，车可能也是有灵性的，平时你好好对它，关键时刻它绝不掉链子，2010.12-2019.5,“大宝”没出过一次大问题，承载着我们一家的喜怒哀乐。 天下没有不散的筵席，随着家里对用车需求变化，“大宝”即将完成它的使命（只有一个车号，不然肯定会留下它，哎），换车提上了日程。

美丽45°

换车前晚

最后和“大宝”告个别

1.、选车篇 上文说到换车提上日程，遂开始海选，初步价位15-25万合资品牌。选车这事儿吧说难也难，说简单也简单，按照家庭实际需求，首选SUV；按照自己的小私心，首选小钢炮；按照媳妇儿的思路，首选MPV；于是乎，天天沉浸在云看车不可自拔。 （1）SUV篇：途观L、奇骏、CRV、柯迪亚克、欧蓝德、CX-5、RAV4、汉兰达等等等等统统入围。 （2）小钢炮：GTI，我心中得一个梦（大多数人心中的一个梦[憨笑]）。 （3）MPV篇：奥德赛，而且马上要出混动版本，走个VIP范儿也是没谁了。 （4）轿车篇：这次换车轿车的排序靠后，主要是开了多年三厢车有点审美疲劳，而且“大宝”就是三厢车， 日常家用又没有大毛病，轿车换轿车的主观意愿不强，但是客观环境是真香儿，这个预算空间 里由于奥迪的优惠力度，A4L是个很好的选择，动力、品牌、造型都有；换代混动凯美瑞、皇 冠替身亚洲龙，可以说这个价位里日系主流B级车都有的选，但是对不起，轿车只能排在后面 （5）种草篇：瓦罐！每次看到旅行车的，都是满地的口水啊，如果不想买二手车，我这个预算在超出一 些勉强可以够到A4ALLROAD，于是在那一段时间里，总感觉自己会拿下4肉。但现实是残酷 的，绕不开的价格问题，经过一阵挣扎，最终与4肉失之交臂。 经过反反复复，云来云去，漫长漫长的选择，基本确定了途观L、汉兰达、奥德赛、A4L、亚洲龙，并打算去试驾（当时有的车改款还未上市，计划是等出了试了再说）。看这里您可能发现了什么，没错，没斯巴鲁啥事啊，别急，听我慢慢说: 初识斯巴鲁是在《非诚勿扰》，当时还是学生，只是觉得它品牌LOGO好看，一团小星星，有点意思，后来经过查询才逐渐对这个品牌有了一定的认识，但是觉得离自己很远，也不会想到未来会和这个品牌有所联系。 其实在海选车辆的时候，森林人是在名单内的，但是吧周围人根本没有开这个车的，想实际了解下车况根本没有机会，更加印证了它在国内小众车的尴尬定位，直到一个偶然的机会，在和一名新来的同事一起去单位工厂出差聊天时，惊喜发现他居然开的是森林人，而且车就在工厂，于是有了第一次乘坐森林人的经历和第一手的关于森林人的使用情况的信息。于是又不可自拔的沉浸在森林人的世界里...盼望着新款SGP平台引入国内。 2018年北京车展，全新SGP平台的森林人公布，我本期待的2.5混动的动力组合没有出现，而是2.0+弱混的实锤，当头一棒，把我打醒。通过各种媒体的试驾和各种视频，2.0+弱混的这套系统一般城市家用应该是够的，但是我自己总觉得还是差了一点点。 不知不觉得就到了2018年底，广州车展如约而至，斯巴鲁展台除了新森林人，最大亮点就是推出了特装版的傲虎。黑色轮毂、黑色内饰加绿色缝线，松石绿的颜色，总体比在售的款式更年轻讨喜一些，所以，我的目标锁定在这款特装的傲虎上。剩下的就是增加预算了，之前说过，在买第一辆车时其实并不是十分的符合心意，所以这次选车，我希望是能买到一辆我内心认可的车。开始做家里人的工作，什么配置高啊，功能全啊，安全性高啊，空间好啊开始各种狂吹，家里人就认准了价格高，小众，内饰不显高级，进口车磕了碰了成本高，让我那叫一个抓狂啊。时间来到了2019年五一节，实践是检验真理的唯一标准，利用五一假期，我拖家带口开始进行地毯式的试乘试驾。我采取的策略是先看他们觉得还可以的，最后收尾在傲虎，让他们切实对比感受一下。结果傲虎没有试驾车，只能试驾新森林人，那天下着雨，销售带着一家人，真正进行了一圈"疯狂“的试驾，各种蛇形走位，硬跨隔离带，eyesight功能展示，直接整吐俩，整晕俩[晕]，不过也让他们了解了斯巴鲁的硬实力。回到店里，家里对斯巴鲁的态度也发生了转变，经过家委会审议，一致通过“小星星”购买计划，而且是有2.5版本的傲虎[嘻嘻]。 2、订车篇 特装版有三个颜色，除了主打的松石绿外，还有个黑白熊猫配色和纯黑版，既然都配好了黑色轮毂，不来个全黑哪行呢。开始各个4S店询问黑色特装到港情况，离家最近的也是试驾森林人的SJS店答复特装要等2个月，现订;LGY店离家最远，答复是一个月;正打算询问其他店情况时，咱们得车友会出场了，同事联系了浩局，一通猛如虎的操作后，得知FT店有一熊猫色和一黑色的现车，现车！不管三七二十一杀了过去，结果老天又和我开了一个玩笑，店里说因为特装版卖的更少，这黑色的放店里半个多月了没人询问，前一天刚给调河北销出去了[衰]，但是好消息是，他们说10天内能再搞到一台，而且浩局和兔豪的面子在，店里给的报价也比较合适，于是当即就交了定金。等车的过程感觉是那么的漫长，终于在5月12日，销售小哥打来电话，车到了！我第一时间赶到店里，第一次与它相遇[色] 3、提车篇 本篇文字内容极少，就是交钱办手续，一句话带过。直接看下面一组照片吧，哈哈。

LGY店参观的一辆定出去的松石绿特装，照片是2019年4月29日照的，不知道是不是咱们群的小伙伴预定的。

5月12日到店，冒雨前往，第一次与它相遇

再来一张45°

透过倒影看了看底盘

提车当天

换个角度

回到地库

内饰

骚粉选起来

精洗一把

开了一年了，简单谈谈我个人的一些感受吧，仅代表个人观点： 1、傲虎这车上手很快，作为我这个德系车转日系车的人来说，几天时间基本就适应了它的驾驶特性，越开越舒服。 2、通过性很好，城市内各种路面条件基本无压力，城外烂路我也没去过。 3、乘坐空间大，第二排也能坐的很舒服，后备箱全平，能装能拉。 4、头部空间对于我178的身高略微差一点点，不戴帽子还好，但是只要带上帽子，即使座椅调整到最低，帽檐也很容易碰到遮阳板上，不像森林人方正，毕竟是类轿车的车身，可以接受。 5、刹车偏软，这个是根据每个人驾驶习惯决定的，不能代表每个人使用都这个感受。看过兔毫文章的都知道，原车刹车片掉粉严重，我几乎是洗完车开回家，就又能看到粉，很是头疼。 6、eyesight及其NB，及其NB，但是偶尔在一些场景会误判，但是可以通过关闭一些功能规避。 7、车漆略薄，如果有条件，买深色车的最好上车衣[偷笑]。 8、车机十分鸡肋，音效用USB垃圾，用蓝牙稍好一点。 9、油耗喜人，对于全时四驱加2.5的组合，A表百公里目前8个左右我完全可以接受，疫情期间B表最低跑过6点几，现在B表每次加油清空一次，每箱油百公里7.4左右。 10、完全不是街车，小众有小众的好处，感觉十分舒畅。 以上随便罗列的几条我使用时的感受，只有自己开了才知道这车倒是什么样的。

感谢王老师的贴纸，有机会我一定也会去吃面的[鼓掌]

虽然不是翼豹，虽然不是BRZ，虽然不是带T的版本，但是既然买了斯巴鲁，不稍微的动动怎么对得起这个牌子呢[坏笑]。开了一年了，打算对最影响我个人感受的几个方面进行一些小小得升级（俗称入坑）：刹车盘和片；车机系统改造；音箱系统升级；车身加固件升级；日版X-BREAK中网，只为那一抹绿[嘻嘻]。 闻道有先后，术业有专攻，咱们群能人太多了，跟着兔豪、王老师、少校等大咖走，绝对错不了。 PS:版主大人你要是看了这里，一定记得给我车机改造占上坑儿啊，看着群内兄弟们的作业，真是馋啊，哈哈

这一篇大杂烩的文章如果您耐心看到了这里，我真心谢谢您，我希望通过这种方式能帮助到那些打算购买傲虎或者斯巴鲁品牌车型的人。最后就是谢谢咱们群内的兄弟姐妹吧，作为一个入群才一年的新兵，希望和继续和各位分享生活中的点滴。 还是开头那句话，我有时真的很懒，这篇帖子写完，下一篇不一定就是什么时候了，随缘吧，谢谢各位。 群内ID：E31-肥七瘦三-19黑特装，目前被通缉1次[坏笑]

钥匙认证

聚焦3.15 | 去年3月至今，谁是召回的“主角”

各位论坛里的朋友大家好。我是93年的，理工男，2016年大学毕业。截止目前，我有接近20万公里的驾驶经验。我大四在肥料公司实习，毕业后在肥料公司上班，我开车去过小半个国家的农村，最长的距离有“济南-酒泉”。从驾驶经历来看，我应该算是“老司机”了。

毕业后，在家人资助下我从同学父亲（二手车商）那里买了辆二手长城炫丽，花了2万8，有了属于我自己的第一辆私家车。这辆车与我一块讨到了女朋友也就是现在已经结婚一年多的老婆。2018年我的收入倍速增长，我想在结婚时稍体面些，决定花10万左右买辆新车。 最先去看的帝豪GL，我想先把炫丽卖掉再买新车，于是我去找了同学父亲回购。同学父亲先问我要买什么车？我说想要“吉利帝豪GL”，他说多加点钱选卡罗拉或者朗逸吧，我说十万让我压力很大了，真是多一万都加不了了。最后它1万5千回购了我的炫丽。 我也在无意中逛到了别克店，第一次得知英朗也在这个价位（以前没敢想过，总预算十万可以买英朗），完全无意的情况下，第一次看车订下了英朗，第三天就提车了。那是2018年10月中旬。 对了。在看帝豪GL的时候，还去看过那时新出的比亚迪秦Pro，也带老婆去看了，因为没有试驾车我没敢买，最终放弃了。

我是个汽车爱好者，喜欢到各家4S店拍摄新车，报道新车。前段时间我刚买了台佳能单反相机，我想把汽车拍出质感来，现在我在拍摄和后期处理方面都是新手，照片质量不高。大家莫怪，我加倍努力学习，争取早起拍出好作品来。

我的家乡，菏泽市定陶区仿山镇。这是我们镇标志性的湖，仿山湖。 我们历史文化气息浓厚，开挖过不少古墓和古沉船。像官堌堆，是汉武帝刘邦点将登ji的地方，就在我家耕地旁边。 仿山，是周代诸侯国曹国历代国君墓地，因其突兀如山，故称仿山。

英朗的车头和车身比例，比较协调。但拍摄时我发现如果把车尾放进去就不再协调了，这个姿态应该是英朗最耐看的角度。

单独看车尾也是比较精致的，只是车尾的造型风格与车头、车身不太统一。

由于车身较脏，我在调色时使用了较高的饱和度，看起来颜色偏黄。其实是两天前刚洗的车，我们内陆地区灰尘大，再加上最近是小麦收割季节又大大加重了灰尘浓度。就脏的比较快。

英朗的车头造型是很精致的，尺寸不小的中网与大灯通过镀铬条融为一体，像一个精神头十足的小动物。像猫头鹰吗？好像有点。

18款英朗的车尾比17款更大气，不过在我看来，设计感还是欠缺了不少。它与车头相比过于简洁。

新英朗还是15款之前的老GT吗？貌似不是了，13款的老英朗GT我也有过一段时间的驾驶体验，它似乎要比新英朗高级些，定位接近当下的威朗吧。 那新英朗是当初的凯越吗？15款的凯越我同样有几千公里的驾驶体验，英朗的底盘质感，油门与刹车的调校是明显优于老凯越的。油耗也低不少， 老凯越的1.5升L2B发动机，油耗是相当感人的。 对了，最近上市的1.5L四缸英朗听说也是用的L2B发动机，不会是老凯越发动机那台改的吧？如果是的话，我建议大家选1.0T或者1.3T轻混吧。1.3T的英朗与1.3T威朗，1.3T迈锐宝XL的发动机为同一款，在英朗上加速体感最好。

我用的大光圈，低感光度，我看着虚化效果还不错。但颜色被我调的不太真实了，抱歉。

别克标，我是很有情怀的。 04还是05款的老君威，我也有过1万多公里的驾驶体验。大船式的忽忽悠悠的感受，体验非常棒，我对别克的喜爱就是源于它。为那款老君威我特意写过一篇文章，感兴趣的朋友可以点开看下。链接如下： ×tamp=1590894610&article_category=automobile&use_new_style=0&req_id=2020053111101001013003713733EB4D26&group_id=6765692665976586765&tt_from=mobile_qq&utm_source=mobile_qq&utm_medium=toutiao_android&utm_campaign=client_share

昨天下午，在夕阳下拍的。

大灯原厂是卤素的，我从天猫上400多买了两个LED大灯换上后效果不过。由于原灯有透镜所以换装LED灯很简单。 不过不经常走夜路的朋友不推荐换装LED。两个原因：一，LED灯在雨天视线极差，差到开灯不开灯区别不大；二，上周由于大灯模块太热，出现过一个把胶带烫化的情况，左大灯接触不良不亮了。我到汽修店花20元重新接上了。 英朗的大灯造型比较美，飞翼式大灯形状像鹰的翅膀。

英朗的尾灯很美，晚上点亮后很漂亮。它比君威的LED尾灯尺寸更大更舒展。

这是我晚上拍的照片，精致感挺强。

竹林小路下的英朗，年轻帅气的小脸庞。 以上这些照片，是我昨天下午干完活，闲暇时间去景区拍的。

这两张照片，是我在我家房顶上，拍的洋槐树叶。这棵很健壮的洋槐树从我记事起就有了，每年好多邻居都来采摘洋槐花，我们家也是，每次都够吃好久。我最爱吃的蒸菜就是它。

下面这几张照片，是我相机刚到时，我到小区后面花园里拍的。头天晚上我一夜没睡，学习相机的基本操作，学会了基础操作就来实践啦~

拍的树上的果实，我不认识~

在学习使用背景虚化

在抖音上看到拍摄技巧，通过后视镜拍摄后方景色。 大家知道后视镜边缘是什么吗？我老婆去年秋天拿到的驾照，为方便它开车倒车，我贴上了小圆镜。可是我俩都觉得小圆镜一点都不实用，只会遮挡视线，就把它取下来了。可是小圆镜背面的胶太黏，在镜片上我取不下来了，热水烫都不管用。无奈只好让它在上面。 对了，最低配的英朗就有后视镜电动调节和电动加热了。配置是英朗在同级的一大亮点。

方向盘是塑胶的，握感尚可只是比较细。我在网上买了方向盘套，套上后粗细适中了，握感舒适。

目前行驶了接近2万5千公里，快该要保养了。 油耗的话，我开车的平均油耗在8~9L，我开车比较暴躁，无论城区还是郊区都是一路超车，很少轻踩油门。 我老婆开车油耗6L左右，她驾驶习惯极度温柔。我们大都是在拥堵路况下使用的。油耗算比较满意了，跑高速可以开出5L内的油耗。

中控屏是买车时送的，安卓系统，性能还不错，清晰度一般。造型像是原厂屏幕，还不错了。可以自由安装app，可以用手机热点在线听音乐看视频，支持百度Carlife，功能性足够。

贴保险贴时不懂用静电贴，就成这个效果了。现在学会使用保险贴了。 别克的所有车型都是环抱式中控台，很考验做工不过也很显档次感，设计水平不错。5年前的设计现在仍然不过时。

这是一个孙悟空造型的停车号码牌。我看着很可爱就买了。原本悟空头上有两个很帅的辫子，美猴王嘛，一次我俩吵架，她把悟空摔了，美美的辫子就掉了。

很可爱的悟空，我喜欢。不过不建议大家用如此粗壮的号码牌，不太安全。

在用车的过程中，去年秋天有次ESP灯亮了。到4S店检查不出毛病，也消除不了故障灯。最后在厂家的技术协助下，换了方向管柱。别的问题没有出现过，一切正常。

谈谈发动机吧。我这款三缸1.0T发动机，涡轮迟滞比较小，涡轮爆发来的很早也走的很早（2000~3600转）。在深踩油门后不到1秒涡轮介入，推背感谈不上，加速体感快了些，实际加速能力还行。不如卡罗拉的1.2T，但优于朗逸1.5L，轩逸1.6L等等，够用状态。 1.3T的英朗我是很推荐的，尤其是新款加了轻混系统后，平顺性和动力两者优势兼备。它一跃成为十万内性能最好的合资紧凑型轿车，比名爵6的1.5T更澎湃且整体质感更好。（周四我刚去试驾的名爵6）

低配版本前排缺失USB充电接口，我用的点烟器转换器，一分二足够用了。 英朗的空调貌似不太凉爽，风挺大但风不是太凉，新车就是这样，不清楚是个例还是普遍这样。（够用状态，不出色而已）

网上买的米奇座椅套，300多我记得。做工不错，只不过用洗衣机洗几次后，主驾驶的头枕套丢失了，可惜可惜。

由于中央通道没有放手机的地方，买了一个放手机的兜子。不到20块，相当实用！ 好啦，车，暂时就分享到这里吧。有什么别的问题，欢迎大家留言或者给我打电话、发信息。

我家旁边最大型的饭店“小江南”，去年五一我们的婚礼就是在这里举办的。饭店饭菜质量不错，口感也很好。

我这样后期处理的照片，不知道大家看着怎么样？给提个意见吧，欢迎您各位提意见。

一棵会发光的树[嘻嘻]

今天的分享暂时告一段落吧，接下来我会持续练习摄影。为大家分享更多的新车与照片，喜欢可以关注我哦。

买车时如何查看车子的生产日期？

又是一年3.15，作为法定消费者权益日，往往备受关注。其中伴随今年来国内汽车保有量的激增所带来的纠纷不断，汽车产品更是成为消费者维权的重点。

回顾往年，如2010年，汽车4S店只换不修；

2012年，锦湖轮胎以次充好，4S店潜规则扣留合格证将新车变黑车；

2013年，DSG双离合变速器被曝安全隐患，江淮汽车身陷 “生锈门”；

2014年，老年代步车粗制滥造，违规生产、上路；

2015年，4S店小病大修牟取暴利，路虎极光变速器曝光；

2017年，二手车交易藏；

2018年，大众途锐怕“淋雨”，发动机频频失灵；

2020年，上汽通用五菱变速箱问题“没完没了”；

2021年，宝马4S店“强制”收集人脸信息、长安福特变速箱进水、英菲尼迪变速箱异响抖动。

而2022年的“缺席”，让更多人对“为何没有新能源汽车”引发不满。要知道，根据市场监督管理总局近期公布的数据显示，随着新能源汽车渗透率快速提高，平台接收新能源汽车投诉举报同比增长63%，涉及原因繁杂，也正因此，今年会否有新能源汽车，又因何上榜值得关注。

当然，答案还需等到晚上才能揭晓，但目前可以知道的是，自去年3.15之后，因汽车产品安全问题展开召回的都有哪些车型，以及都因何被召回。盖世汽车根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，2022年3月至2023年3月14日期间，国内汽车共发起144批次召回通告，累计召回353.89万辆缺陷车辆，较同期下滑63.74%。

整体来看，过去一年间最大规模召回源于国产特斯拉的车辆示廓灯软件相关故障，累计涉及召回总量超43万辆，占总召回的12.30%。而特斯拉也因先后5次召回共计在华涉及76万辆故障车型，稳居国内召回榜首。

值得注意的是，在上述时间周期内，受市场监管总局缺陷调查影响召回15次，涉及车辆66.31万辆，占同期召回总数量的18.74%。其中，华晨宝马5系因软件问题，可能发生组合仪表黑屏涉及召回171,828辆故障车型，占据首位。

而如聚焦召回故障总体缘由，伴随汽车电气化、智能化等技术不断迭代，由此带来的召回新难题，正逐渐取代传统硬件故障成为主体，且正带来更为复杂的责任方界定难题。

新能源汽车召回水涨船高，动力总成相关故障引关注

如前文所说，过去两年的3.15晚会最让人遗憾的莫过于新能源车未曾上榜。

众所周知，2021年以来我国新能源汽车销量高歌猛进，按照乘联会最新数据显示，2023年2月我国新能源乘用车渗透率超31%，如不出意外全年或再攀高峰，节能与新能源汽车各占一半的时代正快速到来。

但正如市场监督管理总局近期公布的投诉情况来看，仅在2022年间平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，其中合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。

体现到召回占比上，自2022年3月至2023年3月14日，我国缺陷纯电动乘用车召回占比达25.81%，较上年同期增加了26.71万辆。放大到整个新能源乘用车范围，上述周期内累计召回故障车辆超过100万辆。

此外，节能汽车中油电混动车型较同期有所减少，以21.52万辆的涉及召回车辆占比6.12%。

涉及召回的原因，除车灯相关的电器设备外，动力电池、电驱动以及发动机在内的动力总成相关故障逐渐走高，其中涉及召回的三大新能源车型品牌：特斯拉、宝马以及比亚迪均针对动力电池故障展开召回。

除了占据新能源乘用车用召回总量绝对份额的特斯拉、宝马以及比亚迪外，丰田旗下首款现代化纯电车型bZ4X的召回事件同样引发热议。

根据市场监督管理总局消息称，由于安全驾驶辅助系统中前置摄像头的内部程序不当，丰田汽车将自2023年3月1日起召回超共计1.2万辆bZ4X汽车。其中，一汽丰田召回2022年9月6日至2023年2月2日期间生产的部分bZ4X汽车，共计6213辆；广汽丰田召回2022年11月15日至2023年2月3日期间生产的部分bZ4X汽车，共计6159辆。

要知道的是，根据盖世汽车研究院终端数据显示，自一汽丰田和广汽丰田旗下bZ4X自去年上市至今，累计销量不足4000辆，这意味着，此次涉及召回的bZ4X将涵盖所有批发量，即包括已售出、库存、展车以及试驾车等等。

事实上，这并非丰田bZ4X的首次大规模召回。去年4月，丰田bZ4X率先在海外市场上市，随后仅隔一个月，丰田便在全球范围内悉数召回，原因则是车轮上的轮毂螺栓在驾驶时可能会松动，进而导致整个车轮脱落。也正因如此，彼时原定于6月17日上市的广汽丰田bZ4X被迫延期。

丰田bZ4X；来源：丰田汽车

而此次bZ4X大规模召回事件，或许可以结合此前大众汽车首款电动车ID.3因为软件问题，几次推迟上市期，国内市场频发的车机问题，不得不让人关注到外资传统汽车巨头在面对下半场更智能、更科技的缠斗中，优势正在快速衰弱。

软件问题走高，汽车新技术成沙盒监管重点

近年来，伴随汽车电气化、智能化高速发展，汽车召回原因已从传统的硬件故障延展到了系统程序和软件设计问题，呈现出多元化趋势。

单以过去一年来看，国内汽车因车灯、信息以及电器设备等故障展开的召回超百万辆，占同期召回总量33.9%。而与系统程序和软件设计相关故障缺陷车辆多达168万辆，涉及品牌有特斯拉、宝马、现代、丰田、起亚以及梅赛德斯-奔驰等共计18家车企。

涉及缺陷车辆最多的除现代汽车集团延续车内液压电子控制单元（HECU）故障召回以及前文反复提及的特斯拉示廓灯软件相关故障外，以车身稳定控制系统、车道保持辅助系统等辅助驾驶相关故障逐渐被重视。

其中，丰田汽车于去年4月22日宣布，由于VSC（车身稳定控制系统）内部程序不完善，自5月1日起，在华召回国产威兰达高性能版汽车、全新第四代汉兰达、赛那、威飒双擎、皇冠陆放、RAV4荣放、凌放以及进口Mirai、雷克萨斯NX350h、NX400h+车型，累计13.9万辆故障车型。

此外，由毫米波雷达传感器、前视广角摄像头以及前置摄像头等辅助驾驶传感器相关程序故障召回亦不断被关注。

时至2023年，被认为中国汽车正式进入下半场竞争，智能电动汽车时代正在到来。随之而来的必然是更多辅助驾驶及其他软件相关故障的爆发。如何做到防范于未然，进一步保障消费者安全权益，尤为重要。

去年3月15日前夕，市场监督管理总局正式发布《关于2021年全国汽车和消费品召回情况的通告》，对2021年全年中国汽车和消费品召回情况进行概述，并对于未来召回指明工作方向，其中针对智能网联技术发展新趋势，提出健全数据驱动的汽车事故深度调查体系，深化智能汽车OTA大数据安全评估，启动沙盒监管制度试点，坚守产品安全底线，维护公共安全和消费者合法权益。随后，《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》于4月正式发布。

就在日前，市场监督管理总局将稳步推进汽车安全沙盒监管制度工作，提至2023年以及“十四五”市场监管现代化目标任务的第一项，以确保创新制度安全、适度、可控。

而首批汽车安全沙盒监管技术目录中，新型电子电气架构、车载芯片技术、车端数据脱敏技术、大功率充电技术、新一代动力电池技术等新技术，以及辅助驾驶类、自动驾驶类等新功能均在其中，从而推动企业不断改进产品设计、制造，降低产品安全风险。

时隔一年过去了，又是一年3.15，期待市场监督管理总局更多更先进且更为落地的监管措施推出，探索“发现产品缺陷—提出产品安全规范建议—实现质量提升”的新思路，促进企业在设计、生产及售后服务等环节持续进行技术改进与质量提升。

本文来自易车号作者盖世汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

可以通过车辆铭牌和VIN码来查看生产日期。

1、车辆铭牌是标明车辆基本特征的标牌，主要包括厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂日期及厂名等。

2、车辆VIN码跟人有身份证号码一样，汽车也有一个唯一的身份号码，这个就是VIN码——车辆识别代号，也常称为车架号。这个17位的号码通常包含了车子的生产厂、国别、汽车类型、车辆特征等各种信息。当然，这其中也包含了车子的生产年份。

从左边数，第10位数字或者英文字母就代表车子的生产年份。这个数字或者字母究竟代表什么年份，各个国家或地区有差异。以中国为例：这个位置由A~H、J、K、L、M、N、P、V、W、X、Y加1~9组成，每隔30年轮回一次。

A是10年、B是11年、C是12年、D是13年、E是14年、F是15年、G是16年、H是17年，依此类推，再轮到A时则是2040年。

扩展资料

看出厂铭牌，确保车辆的排量和生产日期等信息，再看铭牌是否有拧过的痕迹和划伤，因为许多车的出场铭牌装在不易撞到的地方，一旦动过，您就要好好的看看这辆车了。再有就是看看行驶本上的登记日期，一般都在出厂日期后。如果两个日期相差太远，表明这辆车是积压车，那就要好好看看车况了。

查看汽车是否库存车方法：

1、看汽车里程表：买车的时候是一定要看里程表的，但是里程表是可以作假的，所以就要根据下面这几点来做辅助判断。

2、摸排气管内壁：车子只要是行驶了就会排气，摸排气管看排气管壁黑的程度就知道了。如果太黑，那当然是不能要的。

3、轮胎：看轮胎也能看出很多问题，还没有使用的轮胎是很新的，没有磨损，而且上面有很多胎毛。如果磨损较多，也看不出胎毛，那肯定是使用过了。

凤凰网--买车时害怕被坑买了库存车、试驾车？