汽车金融二手车残值管理,二手车残值率排行2020

1.贷款买二手车划算吗百度知道

2.汽车贷款没有还清不能过户但可以直接报废么？

3.汽车融资租赁：亟待规范的市场“新引擎”

4.汽车金融专业就业前景怎么样

5.二手车流通将迎“放管服” 汽车金融渗透率有望提高

6.2021二手车和金融将激发内生动力

一、二手车的金融有哪些?

评估师前期会辛苦一点，但是这个技术学会了，还是很有好处的。二手车金融专员一般主要是为二手车提供贷款的，前景未必有二手车评估师好。

当然，工作的性质都不一样的，无所谓好不好，看你更喜欢哪一个。评估师需要的是汽车的专业知识；而金融专员更多的是需要知道贷款、银行审核资格这些知识。

在比如好车无忧这样的c2c个人二手车交易平台起来之后，二手车评估师的待遇也会好不少，但是需要一天到晚到处跑的，而金融专员主要是坐办公室的。

二、二手车金融产品？

对一些二手车交易平台，其toB的金融产品将成为核心的优势产品。因为经销商使用金融的频率和规模普遍较高，因此业内分析认为，国内最大的二手车拍卖平台——车置宝二手车拍卖网，将成为最大受益者，其平台的toB库存金融“置车贷”，也将迎来爆发式增长。

根据数据显示，相比于新车金融36%以上的渗透率，中国的二手车金融的渗透率仅为8%左右，发展速度较慢，反观国际市场，美国有80%以上的交易份额是通过汽车金融购买的，可以说中国的二手车金融还有很大的发展空间。

三、什么是二手车金融？

二手车金融目前的竞争格局，也就是参与主体主要是以银行、租赁为代表的三类。那么二手车金融行业还有没有空间?还有没有市场的机会点?徐国允认为二手车金融市场还是很有机会年比较火的直租模式;第二个机会点就是四五线城市以及更加下沉的一些城市。

四、山东汽车金融产品有哪些

您好，山东汽车金融是山东省汽车集团有限公司旗下的金融公司，主要为山东省内的汽车消费者提供金融服务。其主要产品包括以下几种：

1.汽车贷款：为购车者提供贷款服务，让客户以分期方式购买汽车，减轻购车压力。

2.汽车融资租赁：为企业和个人提供汽车融资租赁服务，让客户以租赁方式使用汽车，降低企业和个人的购车成本。

3.二手车融资租赁：为二手车销售商和个人提供二手车融资租赁服务，降低购车成本，提高购车效率。

4.汽车保险：为客户提供汽车保险服务，让客户的汽车得到全方位的保障。

5.汽车分期付款：为客户提供汽车分期付款服务，让客户以分期方式购买汽车，减轻购车压力。

6.汽车信用贷款：为客户提供汽车信用贷款服务，让客户以信用为基础借款购车，减轻购车压力。

总之，山东汽车金融的产品种类齐全，服务范围广泛，为广大汽车消费者提供了全方位的金融服务。

贷款买二手车划算吗百度知道

2021年12月14日，丰田章男社长携16款电动车，开启了一场关于丰田如何实现碳中和战略的BEV Show，演讲中称：“全世界有许许多多的伙伴，如果大家能够齐心协力，带着相同的意志和热情去行动，那么，一定能够给未来留下美好的地球和更多的微笑”。丰田正在努力追求成为为人类和社会“量产幸福的企业”。丰田金融服务也将秉承这一宗旨，综合汽车金融市场现状及发展需求，不断优化旗下产品矩阵，推出了多种融资租赁或金融产品，为不同客户量身而定适合自身情况的汽车金融或租赁方案，满足客户的多样化需求。客户可以使用灵活的汽车金融类消费方式，合理利用可支配的有限资金，提前享受所需资源，提高生活质量。

丰田金融服务旗下的丰田融资租赁推出的低首付产品，是首付比例从“0%-30%”，客户还可按个人情况灵活选择1-5年期的融资租赁产品。如针对现丰田紧俏车型赛那，首付0%-20%，尾款0%-30%及24-60期还款可选。以赛那新车最低指导价30.98万元举例，首付如按10%为例，加上购置税、首年保险等，首付7万内即可实现轻松提车。

低首付产品除了覆盖丰田及雷克萨斯新车之外还包含二手车车源，凭借品质稳定口碑颇高的丰田及雷克萨斯汽油及混动车型的二手车车源，丰田金融服务创设的“二手车残值再担保”产品，可将附加费用（保险/精品/保养/延保）计入至融资方案中，12期、24期或36期租赁期限，客户可获得量身定制的月租金方案，有效缓解月度资金压力。客户不仅实现真正的0元开回家，还可以享受厂商的延保服务，实现无忧保值用车。

更值得一提的是，丰田章男社长在12月14日已经向全世界宣布在2030年将实现350万辆BEV的生产及销售，届时雷克萨斯将实现全线电动化，2035年将在全球实现100% BEV的生产和销售。伴随EV时代的到来，丰田金融服务在中国的布局也必将随此战略进一步深化，探寻出适合EV车型的汽车金融、融资租赁、经营性租赁或分时租赁等汽车消费模式产品。丰田金融服务将一如既往的结合中国国情不断创新和突破，因地制宜地开发出更贴近中国汽车市场及消费者的产品，现已为中国260万名消费者提供汽车金融及融资租赁服务，满足了不同用户群体多样化、个性化的出行需求，让更多消费者尽享用车生活变得触手可及。

汽车贷款没有还清不能过户但可以直接报废么？

二手车贷款值得贷吗？

买新车可以贷款，那买二手车呢？相信很多想买二手车的人都考虑过这个问题。又或者说，想过二手车是否值得贷款来买的问题。新车贷款和二手车贷款的区别是什么？二手车贷款的利弊如何？下面这篇文章或许能给你答案。

首先，要告诉大家，新车贷款和二手车贷款是有很大的差别的，不可一概而论。以下是国内二手车交易的主要渠道，这些渠道都能提供贷款服务，但是每个渠道所合作的金融机构却并不相同。

4S店(经营品牌认证及非认证二手车)

B2C二手车超市

O2O交易平台

黄牛的集散市场

和4S店合作的金融机构主要有银行和厂家汽车金融公司。与新车不同，很多银行都不愿开展二手车信贷业务，因为二手车估价不透明，贬值快，残值不确定。厂家金融在成交价和残值的评估上有天然的优势，又有主机厂对品牌二手车丰厚的贴息，所以抢占了较大的市场份额。

想贷款买车，第一个考虑的肯定就是预期年化利率了。如何计算你的贷款成本，贷款预期年化利率是重点。二手车贷款主要由两部分构成，一个是车价，一个是贷款预期年化利率。4S店品牌认证的二手车的车价可能是最高的，当然车况相对来说也是最透明的，而贷款预期年化利率是最低的。O2O平台和个体黄牛给出的车价可能会低一些，但车况就不好说了，预期年化利率相对来说也是最高的。

二手车贷款跟其他贷款一样，也是有潜在风险的。以下这些，想贷款买二手车的朋友们就要特别注意了。

第一个风险是，你有可能一不小心选择了“”。除了高额利息，你还有可能被强制购买各种保险。

第二个风险就是逾期后果不可知。如果你超过了还贷期限，你的车可能会被直接拖走，到时候你不仅要补上月供，还要赔上高额的违约金。

所以，为了规避以上风险，建议大家选择正规的金融机构进行二手车贷款。对贷款有刚需的朋友，在不同渠道进行比较的时候，不要只看车价便宜多少，还要看自己的融资成本，通常情况下车价越低贷款成本越高，对于巧立名目的乱收费也要警惕，在签订贷款合同之前要确定是哪家金融机构提供的贷款以及这个机构是否正规。

鉴于二手车贷款基本很多银行是不提供的，走金融渠道的话利息又比银行高很多，所以觉得如果资金充裕尽量不要做二手车贷款，你会比新车贷款多付甚至两倍的利息，当然，4S店有很多针对二手车做的贴息政策，但是必须前提是在他们店里购买他们认证的二手车，一般4S店销售的二手车价格要比外面要稍高。这就是一个取舍问题了。需要你自己去比较一下同一款车两种购买渠道差价如何。总的来说新车做贷款比较合适，二手车贷款的利息点位要高一点。

贷款买二手车正常吗；贷款买的车可以卖吗

贷款买二手车正常吗很正常，无论买新车，买二手车贷款买都很常见。

首先全款买车让你一夜回到解放前，其次分期买车可以让生活轻松无压力。

而且不要以为贷款丢人，现在会做生意的人都是贷款购车，如今的社会都是超前消费。

贷款是一种理财，也是一种潮流，要知道现在市场，货币是一直在贬值的，打个比方，以前一块钱能买到的雪糕，现在需要两块钱才能买到，贷款讲究的是用未来的钱现在花，就现在的市场来说，拿未来即将贬值的钱，用在现在是最划算的了。

其次，贷款可以让自己手里有一部分的余额，我们完全可以拿着这一部分钱去投资。举个最简单的例子，余额宝现在的年利息是4.3%左右，10万存一年就是4千多。

贷款很划算，花银行的钱，办自己的事，留着自己的钱做别的事。

贷款买的车可以卖吗

大家需要清楚的是，在车子贷款没有还完之前，汽车是不能变卖的，若是出售可能会引起严重的后果，如果还完贷款是可以出售的。

贷款买车相当于是把车抵押给了银行，然后自己获得了汽车的使用权，这个时候，如果要把车转卖出去的话，那么会是非常麻烦的一件事情。

车主们要明白，汽车贷款期间卖出，首先涉及的是过户问题。汽车贷款属于大型贷款，只有在银行还清贷款，银行才会提供已付清贷款的单据。

只有拿这个单据，车管所才会解除抵押，办理汽车过户手续，所以说如款没还完就转售，是过不了户的。

但是，如果说购买你车的人愿意将购车款先付给你还贷款，那么你还完贷款之后就可以变卖了，如果真的是急需用钱也可以先借钱还完贷款，这都是可以的。

但如果没有还完贷款就将车卖了出去，很可能会产生一些利益，这一点大家要了解。（图/文/摄：问答叫兽） @2019

二手车能贷款买吗二手车如何贷款最划算

可以的，平安银行的汽车抵押贷款是一款押证不押车，不装GPS，额度最高5-50万，最高可贷车辆评估价值的10成，最快1天放款，贷款金额用于合法的个人消费及经营的贷款产品。

1、申请条件：

①、年龄25-55周岁（含），购买履约险的客户可放宽至22-60周岁（含）；

②、手机号码需要实名登记且满一年；

③、信用记录良好；

④、车辆购买不超过7年（以首次上牌登记日为准），行驶公里数=12万公里，车辆评估价值7万（含）以上。

2、申请资料：身份证、婚姻证明、居住证明、资产证明、车辆登记证书、贷款用途证明；

3、贷款利率：年化利率12%、14%、16%、18%，主要根据客户征信评分系统自动判断；

4、贷款期限：有12期、24期、36期。

如您有资金需求，可以登录平安口袋银行APP-金融-贷款-汽车贷款尝试申请。

应答时间：2021-12-14，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

买二手车可以贷款吗

可以的，但需要满足一定的条件

办理二手车抵押贷款需要满足的条件：

1、借款人拥有稳定的经济来源、征信记录良好。

对借款者要求想要办理二手车抵押贷款，首先，申请者必须有稳定的收入，良好的还款能力。申请者信用必须良好，个人信用记录上无不良记录的产生。

2、借款人年龄合适，住所稳定。

申请贷款者，年龄需满足在18--65周岁之间，太小或者年纪太大都无法申请贷款。最后，申请贷款者要在贷款机构分支网点所在地有固定的住所。

3、车辆的车龄合适要求

二手车车龄不能太老，由于汽车本来损耗就很大，因此越新的二手车，获得贷款的可能性就越大。银行还规定，二手车贷款年限一般为15年。

4、二手车辆抵押贷款车辆估值达标

对贷款汽车要求二手车不像新车，新车能贷款的可能性较高，而二手车则不然。通常情况下，金融机构规定，二手车车价在7--50万元之间的汽车，才能办贷款，若是汽车价格太高或者太低，都不好申请贷款。

扩展资料：

与二手车市场的捆绑合作大大降低了不良贷款风险。担保公司都进驻市场并固定经营场所，对于车辆评估和交易审核通过市场的专业公司进行，尤其是对于二手车质量状况、手续方面的问题，指定中古评估公司作为唯一的合作伙伴，从源头上杜绝了“虚假评估”造成的损害，评估的准确性大大提高，同时对于银行的风险控制非常有效。

贷款年限最多三年，在一定程度上控制了不良贷款的产生，由于车辆总价相对房价便宜，因此用户还款压力并不大，同时贷款承受的利率也比较低。另外，两家公司均表示对不良贷款的控制和管理有一套行之有效的系统，不过审批时间要在5-7个工作日相对来讲可能会影响业务的快速发展。

汽车融资租赁：亟待规范的市场“新引擎”

一、汽车贷款没有还清不能过户但可以直接报废么？

一般来说，利用贷款买的车在未还清车贷款之前是不能过户的，因为车辆被抵押给了贷款机构。如果要想转让你的车辆，必须经过债权人的同意。因为因为处于还贷周期的车辆，显然也不能过户。解决的办法只单到相关部门办理过户手续。《担保法》第四十九条抵押期间，抵押人转让已办理登记的抵押物的，应当通知抵押权人并告知受让人转让物已经抵押的情况；抵押人未通知抵押权人或者未无效。

二、汽车贷款没有还清不能过户但可以直接报废么？

如果按揭贷款没有还清的话是不可以过户的。

办理车辆过户、变更登记规定及程序如下：

一、领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批表》一份，按表格栏目要求填写，加盖与原注册登记相同的印章，私车需交验车主身份证。

二、到交警支队车管科登记受理岗交验经办人审核，有下列情况之一的不予办理过户：

1、申请车主印章与原登记车主印章不相符的。

2、未经批准擅自改装、改型更变更载质量、乘员人数的。

3、违章、肇事未处理结案的或公安机关对车辆有质疑的。

4、达到报废年限的（对已达到报废使用年限，但车辆技术状况较好,使用性质为自用的汽车，经特殊检验合格后，在达到报废使用年限后两年内，准予申办过户登记，但不准转籍）。

5、未参加定期检验或检验不合格的。

6、新车入户不足三个月的（进口汽车初次登记后不满二年的,但判决的除外）。

7、人民通知冻结或抵押期未满的。

8、属控购车辆无《申报牌照证明章》的。

9、进口汽车属海关监管期内，未解除监管的。

三、汽车贷款没还完之前可以过户吗

不可以。参考：汽车贷款管理办法第一章总则第一条为规范汽车贷款业务管理，防范汽车贷款风险，促进汽车贷款业务健康发展，根据《中华人民共和国中国人民银行法》、《中华人民共和国商业银行法》、《中华人民共和国银行业监督管理法》等法律规定，制定本办法。第二条本办法所称汽车贷款是指贷款人向借款人发放的用于购买汽车(含二手车)的贷款，包括个人汽车贷款、经销商汽车贷款和机构汽车贷款。第三条本办法所称贷款人是指在中华人民共和国境内依法设立的、经中国银行业监督管理委员会及其派出机构批准经营人民币贷款业务的商业银行、城乡信用社及获准经营汽车贷款业务的非银行金融机构。第四条本办法所称自用车是指借款人通过汽车贷款购买的、不以营利为目的的汽车；商用车是指借款人通过汽车贷款购买的、以营利为目的的汽车；二手车是指从办理完机动车注册登记手续到规定报废年限一年之前进行所有权变更并依法办理过户手续的汽车。第五条汽车贷款利率按照中国人民银行公布的贷款利率规定执行，计、结息办法由借款人和贷款人协商确定。第六条汽车贷款的贷款期限（含展期）不得超过5年，其中，二手车贷款的贷款期限（含展期）不得超过3年，经销商汽车贷款的贷款期限不得超过1年。第七条借贷双方应当遵循平等、自愿、诚实、守信的原则。第二章个人汽车贷款第八条本办法所称个人汽车贷款，是指贷款人向个人借款人发放的用于购买汽车的贷款。第九条借款人申请个人汽车贷款，应当同时符合以下条件：（一）是中华人民共和国公民，或在中华人民共和国境内连续居住一年以上（含一年）的港、澳、台居民及外国人；（二）具有有效身份证明、固定和详细住址且具有完全民事行为能力；（三）具有稳定的合法收入或足够偿还贷款本息的个人合法资产；（四）个人信用良好；（五）能够支付本办法规定的首期付款；（六）贷款人要求的其它条件。第十条贷款人发放个人汽车贷款，应综合考虑以下因素，确定贷款金额、期限、利率和还本付息方式等贷款条件：(一)贷款人对借款人的资信评级情况；(二)贷款担保情况；(三)所购汽车的性能及用途；(四)汽车行业发展和汽车市场供求情况。第十一条贷款人应当建立借款人信贷档案。借款人信贷档案应载明以下内容：(一)借款人姓名、住址、有效身份证明及有效****；(二)借款人的收入水平及资信状况证明；(三)所购汽车的购车协议、汽车型号、发动机号、车架号、价格与购车用途；(四)贷款的金额、期限、利率、还款方式和担保情况；(五)贷款催收记录；(六)防范贷款风险所需的其它资料。第十二条贷款人发放个人商用车贷款，除本办法第十一条规定的内容外，应在借款人信贷档案中增加商用车运营资格证年检情况、商用车折旧、保险情况等内容。第三章经销商汽车贷款第十三条本办法所称经销商汽车贷款，是指贷款人向汽车经销商发放的用于采购车辆和（或）零配件的贷款。第十四条借款人申请经销商汽车贷款，应当同时符合以下条件：（一）具有工商行政主管部门核发的企业法人营业执照及年检证明；（二）具有汽车生产商出具的代理销售汽车证明；（三）资产负债率不超过80%；（四）具有稳定的合法收入或足够偿还贷款本息的合法资产；（五）经销商、经销商高级管理人员及经销商代为受理贷款申请的客户无重大违约行为或信用不良记录；（六）贷款人要求的其它条件。第十五条贷款人应为每个经销商借款人建立独立的信贷档案，并及时更新。经销商信贷档案应载明以下内容：（一）经销商的名称、法定代表人及营业地址；（二）各类营业证照复印件；（三）经销商购买保险、商业信用及财务状况；（四）中国人民银行核发的贷款卡（号）；（五）所购汽车及零部件的型号、价格及用途；（六）贷款担保状况；（七）防范贷款风险所需的其它资料。第十六条贷款人对经销商采购车辆和（或）零配件贷款的贷款金额应以经销商一段期间的平均存货为依据，具体期间应视经销商存货周转情况而定。第十七条贷款人应通过定期清点经销商汽车和（或）零配件存货、分析经销商财务报表等方式，定期对经销商进行信用审查，并视审查结果调整经销商资信级别和清点存货的频率。第四章机构汽车贷款第十八条本办法所称机构汽车贷款，是指贷款人对除经销商以外的法人、其它经济组织（以下简称机构借款人）发放的用于购买汽车的贷款。第十九条借款人申请机构汽车贷款，必须同时符合以下条件：（一）具有企业或事业单位登记管理机关核发的企业法人营业执照或事业单位法人证书等证明借款人具有法人资格的法定文件；（二）具有合法、稳定的收入或足够偿还贷款本息的合法资产；（三）能够支付本办法规定的首期付款；（四）无重大违约行为或信用不良记录；（五）贷款人要求的其它条件。第二十条贷款人应参照本办法第十五条之规定为每个机构借款人建立独立的信贷档案，加强信贷风险跟踪监测。第二十一条贷款人对从事汽车租赁业务的机构发放机构商用车贷款，应监测借款人对残值的估算方式，防范残值估计过高给贷款人带来的风险。第五章风险管理第二十二条贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%；发放商用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的70%；发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%。前款所称汽车价格，对新车是指汽车实际成交价格（不含各类附加税、费及保费等）与汽车生产商公布的价格的较低者，对二手车是指汽车实际成交价格（不含各类附加税、费及保费等）与贷款人评估价格的较低者。第二十三条贷款人应建立借款人资信评级系统，审慎确定借款人的资信级别。对个人借款人，应根据其职业、收入状况、还款能力、信用记录等因素确定资信级别；对经销商及机构借款人，应根据其信贷档案所反映的情况、高级管理人员的资信情况、财务状况、信用记录等因素确定资信级别。第二十四条贷款人发放汽车贷款，应要求借款人提供所购汽车抵押或其它有效担保。第二十五条贷款人应直接或委托指定经销商受理汽车贷款申请，完善审贷分离制度，加强贷前审查和贷后跟踪催收工作。第二十六条贷款人应建立二手车市场信息数据库和二手车残值估算体系。第二十七条贷款人应根据贷款金额、贷款地区分布、借款人财务状况、汽车品牌、抵押担保等因素建立汽车贷款分类监控系统，对不同类别的汽车贷款风险进行定期检查、评估。根据检查评估结果，及时调整各类汽车贷款的风险级别。第二十八条贷款人应建立汽车贷款预警监测分析系统，制定预警标准；超过预警标准后应采取重新评价贷款审批制度等措施。第二十九条贷款人应建立不良贷款分类处理制度和审慎的贷款损失准备制度，计提相应的风险准备。第三十条贷款人发放抵押贷款，应审慎评估抵押物价值，充分考虑抵押物减值风险，设定抵押率上限。第三十一条贷款人应将汽车贷款的有关信息及时录入信贷登记咨询系统，并建立与其他贷款人的信息交流制度。第六章附则第三十二条贷款人在从事汽车贷款业务时有违反本办法规定之行为的，中国银行业监督管理委员会及其派出机构有权依据《中华人民共和国银行业监督管理法》等法律规定对该贷款人及其相关人员进行处罚。中国人民银行及其分支机构可以建议中国银行业监督管理委员会及其派出机构对从事汽车贷款业务的贷款人违规行为进行监督检查。第三十三条贷款人对借款人发放的用于购买推土机、挖掘机、搅拌机、泵机等工程车辆的贷款，比照本办法执行。第三十四条本办法由中国人民银行和中国银行业监督管理委员会共同负责解释。第三十五条本办法自2004年10月1日起施行，中国人民银行1998年颁布的《汽车消费贷款管理办法》自本办法施行之日起废止。汽车贷款没还完之前可以过户吗

四、汽车贷款没有还清不能过户但可以直接报废么？

国家法律有规定，汽车报废必须满足以下调条件，国将强制实行国Ⅳ(四)排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上牌和过户。如果是已经上牌的车辆则需要进行达标检测，一旦排放不达标将直接引导车主进行报废或者强制进行报废。如果经过维修或者是调整仍然不符合国家机动车排放标准的;经调整和维修仍不符合机动车上路安全的;在检验有效期满后的连续三个机动车检验周期中未取得机动车检验合格标志的;或者达到一定年限的则会强制进行报废。

出现这种情况的私家车也将会被强制报废：

1、行驶里程为60万公里的车辆

家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。

2、年检未通过或者未按时年检

如果年检没有通过或者未在规定时间内进行，车辆就会被强制报废。现在对私家车的规定是1-6年每两年检测一次，第7年到15年是每年检测一次，15年之后是每半年检测一次。如果在3个检测周期内车辆没有通过或者未按时进行年检，车辆就会自动被强制报废。

3、排放超出国家标准

除了年检的限制外，车辆排放是否达标也关系到私家车是不是会被强制报废。根据的最新规定，2017年1月1日起全国已经开始国五排放标准。在这轮限制国一、国二车辆的同时，政策制定者还应该国三、国四车辆未来的出路，并尽早制定相关政策，对广大车主进行引导。

汽车金融专业就业前景怎么样

与传统的金融贷款购车不同，汽车融资租赁模式将汽车使用权和所有权分离，消费者以长期租赁的方式获得车辆的使用权，之后逐月支付租金。待租赁期满后，消费者可以选择按照车辆残值购买该车辆。

一边是“只用车价的0-10%就开上新车”、比传统金融渠道更容易拿到贷款的甜头；一边是千人维权、上百份诉讼的风波……提到汽车融资租赁，不少消费者的心情像坐了一回过山车。

近年来，这种新型的大额分期购车方式持续“走俏”。业内估算，汽车融资租赁市场将在2021年达到3897亿元的巨大规模。然而，由于部分消费者对于该模式的理解不够，加上缺乏监管、部分企业操作不规范，这样看上去诱惑力十足的新模式却一度引发争议。

有专家指出，汽车融资租赁的优势在于大大降低了汽车消费门槛，可以使暂时不具备购车能力的潜在客户，转换成为真实的消费者。这对于中国汽车市场复苏和推动形成国内大循环来说无疑具有积极意义。

但同时，消费者对全新的商业模式和产品往往比较陌生，很难像专业人士一般理解得那么透彻。因此如果有商家故意误导消费者，利用信息不对称恶意牟利，再加上行业监管尚不健全，就可能造成“劣币驱逐良币”的效应。

作为新兴业务模式，汽车融资租赁如何避免“异化”？各汽车融资租赁平台如何从消费者维权诉求中吸取经验教训？监管部门应如何“立规矩”，避免这一新模式口碑频亮红灯？面对这些疑点，记者进行了深度调查。

“上车”门槛再降低，融资租赁能解决什么问题

在欧美某些成熟汽车市场，融资租赁模式起步较早。

“进入下半年后，来店里看车的顾客变多了。其中，售价在15万元左右的自主品牌SUV最受欢迎，销量占比接近60%。”四川南充某汽车融资租赁公司销售主管蔡元发现，很多消费者希望尽量少花钱就能开上一台不错的新车，实现“出行自由”。

按照2018年公布的《汽车金融公司管理办法》的定义，汽车融资租赁业务是指汽车金融公司以汽车为租赁标的物，根据承租人对汽车和供货人的选择或认可，将其从供货人处取得的汽车按合同约定出租给承租人占有、使用，向承租人收取租金的交易活动。事实上，在欧美某些成熟汽车市场，融资租赁在新车销售中的渗透率已占到30%左右。

与传统的金融贷款购车不同的是，汽车融资租赁模式将汽车使用权和所有权分离，消费者以长期租赁的方式获得车辆的使用权，之后逐月支付租金。待租赁期满后，消费者可以选择按照车辆残值购买该车辆。

也就是说，在消费者租车期间，汽车的所有权归汽车租赁平台；等租期满了，完成过户后，汽车的所有权才转移给消费者。

“将潜在的消费需求转换为真实的消费，这对于加快汽车市场复苏具有重大意义。”在北京大学经济学院副教授薛旭看来，汽车融资租赁的优势在于大大降低了汽车消费门槛，可以使暂时不具备购车能力的潜在客户，转换成为真实的消费者。

以目前国内新车的平均零售售价15万元为例，如果在传统渠道买车，一般首付为全款的20%-40%，再加上约10%的购置税、约5000元的保险、上牌费用以及其他“隐形消费”，至少需要一次性支付5万元。

与之相比，宣称“1成首付，先租后买”的汽车融资租赁无疑更接地气，也更受到年轻消费者的青睐。

有业内人士分析指出，随着用惯了“花呗”的年轻人即将或者已经成为购车主力，包括汽车融资租赁在内的汽车金融将愈发炙手可热。

“95后消费者对用车需求更加理性，对低首付金融方案的需求也就更加明显。”由汽车之家与全球咨询公司德勤联合推出的《2020中国Z世代汽车消费洞察报告》显示，仅有38%的95后消费者会选择全款购车，包括汽车融资租赁在内的汽车金融产品成为这届年轻人的“更优选”。

该报告指出，95后年轻消费者对汽车使用权的需求逐渐高于所有权，这为丰富、灵活的汽车融资租赁以及共享汽车产品的长远发展提供了肥沃土壤。

25岁的湖北小伙陈瑞经过几番对比后，选择了汽车融资租赁。他理由十分直白：“去年刚刚买房结婚，手头有些紧。”

“其实我考完驾照后几乎就没怎么开过车。但由于工作调动，每天上班通勤距离有十几公里，买辆车代步是刚需。”陈瑞坦言，对于刚工作不久的小两口来说，房贷、孩子教育就占用了家中的绝大部分收入，不得不想办法压缩其他开支。

毛豆新车已在辽宁、广东、河北、河南等地推出“汽车下乡”。在辽宁省商务厅二级巡视员张毅看来，此举能提升市场人气、提振消费信心，同时满足人民日益增长的美好生活需要。

在车好多集团高级副总裁、毛豆新车负责人白如冰看来，除了通过低首付、宽信审的方式大大降低了用户的汽车消费门槛，汽车融资租赁的另一大优点，是优化我国汽车消费的区域结构。

“以四川省为例，成都的千人汽车保有量约为300辆，而省内其他地区还不到100辆。这说明，中国汽车消费市场——尤其在以三线及以下城市和农村、乡镇为代表的下沉市场——仍有巨大的汽车消费潜力可挖。”白如冰分析说，如果仅以传统卖车模式很难充分挖掘这部分市场的潜力。

一方面，目前被视为汽车流通主要渠道的3万多家4S店大多集中在城市，其中一二线城市又占去了绝大部分。由于投资规模大、运营成本高，传统4S店很难在三线及以下城市尤其是县区和农村市场找到生存土壤，因此其覆盖能力也就十分有限。

另一方面，在传统金融模式下，高额的首付款和较严格的信用审核让大部分下沉市场消费者望而却步，从而限制了当地的汽车消费水平。

统计数据显示，2020年上半年人均可支配收入排名前三的上海、北京、浙江均超过3万元，而中西部省份大多不足两万元。

“融资租赁的本质是金融产品，因此服务品质十分重要。”薛旭提醒说，企业不要用北上广深的思维看三线及以下城市，不同商业模式可通过差异化竞争获取自己的客户。

比方说，在充分合法利用用户大数据的前提下，一些主打融资租赁的汽车新零售服务平台可以加快线上线下渠道的融合，迅速分析、掌握用户的个性化需求。

“在我国汽车消费尚未见顶，且区域消费不平衡的背景下，汽车融资租赁市场空间十分广阔。”据白如冰透露，该公司已在四川南充、陕西咸阳和广东、河北、河南、辽宁等地推出“汽车下乡”。“2019年，毛豆汽车下乡所覆盖区域的销量增幅高达386.7%，彰显了下沉市场强大的汽车消费潜力。”

看上去很美却“槽点不断”，行业洗牌该洗走谁

由于汽车融资租赁行业准入门槛不高、竞争者良莠不齐，一些商业欺诈和纠纷不仅为消费者带来了麻烦，也对整个行业的健康发展造成了严重阻碍。

和所有有争议的新事物一样，有不少企业和消费者兴冲冲地入局汽车融资租赁，却交了高昂的“学费”。曾经吸引人眼球的宣传口号，却成了消费者口中的“套路”。

记者翻阅了中国裁判文书网上涉及汽车融资租赁的近160多封文书后，发现消费者诉讼的核心点高度集中，均围绕着“买车变租车”、电子协议或征信记录等被修改、过户困难、收车、担保公司涉及关联交易等展开。

“商家对消费者玩套路引发纠纷，必然会导致消费者对汽车融资租赁这种模式失去信心，最终还是搬起石头砸自己的脚。”中南财经政法大学教授、数字经济研究院执行院长盘和林在接受记者采访时指出，充分保障消费者知情权是汽车融资租赁健康发展的首要条件。

他认为，由于消费者与企业的信息天然不对称，必须加强行业规范，避免有些别有用心的企业误导、欺诈消费者。“比方说，究竟是买还是租，每个月利息怎么算、每一笔服务费是多少，都要在签合同前明明白白地说清楚。”

“与传统汽车消费模式相比，汽车融资租赁更为复杂，因此有些消费者对汽车融资租赁的认知不够，引发对汽车融资租赁行业和企业的误解，从而阻碍了行业发展。”作为汽车融资租赁平台操盘手，白如冰向记者坦言，由于该行业准入门槛不高、竞争者良莠不齐，一些商业欺诈和纠纷不仅为消费者带来了麻烦，也对整个行业的健康发展造成了严重阻碍。

由于目前征信系统不健全，二手车评估系统和流转系统不够成熟，汽车融资租赁公司需要投入较大成本进行风险控制。

记者调查发现，在广告宣传中，部分汽车融资租赁平台只突出首付低，却不强调汽车所有权不在客户手中以及费率较高。那些用车心切的消费者很难抵御这样的诱惑，在不明具体事宜的情况下就签了合同。

而对于企业来说，由于目前征信系统不健全、二手车评估系统和流转系统不够成熟，汽车融资租赁公司需要投入较大成本进行风险控制。

“由于购车首付低，骗贷实施成本不高，汽车又是大件商品，一旦发生骗贷，企业损失严重。”有业内人士向记者透露，有些公司签约时只审核驾驶证、身份证、信用卡等基本信息，因此容易被黑户盯上。

对此，薛旭建议说，企业不能为了完成任务而盲目发展。“汽车融资租赁业务其实是企业与消费者之间的双向选择。消费者不会选择信誉不佳的企业，企业也不能把车卖给没有购买能力的人。”

“如果企业因为风险控制增加过多成本，反过来又会影响金融租赁的商业模式。”白如冰举例说，汽车在租赁使用过程中，可能会出现事故、损毁、被盗、被查封，或是因交通违规被追责等贬值风险。因此租赁期满后，如何避免残值纠纷、二手车能否顺利流通进入消费市场，都成为汽车融资租赁平台需要花大力气解决的难题。

盘和林认为，面对汽车融资租赁这个潜在金矿，通过欺诈消费者竭泽而渔、劣币驱逐良币的方式绝不可取。“企业和消费者都要遵守市场规则、充分尊重双方意愿，在市场的优胜劣汰中，这个行业才能得到良好发展。”

终结市场乱象，点燃消费升级的“新引擎”

过去几个月，各级金融监管部门“新招频出”。从整顿异常经营企业，到发布业务规范要求，无不体现出加强监管、整肃行业的决心。

好消息是，监管的防火墙正在建立。

8月25日，天津市地方金融监督管理局发布下发文件，引导该市融资租赁公司合规发展汽车融资租赁业务。该红头文件提出了12条业务规范要求，其中包括“不得在公司宣传及合同签署过程中使用‘汽车信贷、车抵贷、车辆贷款’等不属于融资租赁业务经营范围内的描述”，以及“在合同签署前或签署时应向承租人充分提示风险以保障其知情权”“确保承租人知悉并明确同意融资租赁合同中各项费用”等。

此外，8月20日发布的《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》指出，民间借贷利率的上限由原来的“以24%和36%为基准的两线三区”改为“以中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心每月20日发布的一年期贷款市场报价利率（LPR）的4倍”。

“这对融资租赁公司及时跟踪数据变化，研判LPR的未来走势，完善合同定价机制提出了较高的要求。”上海汉盛律师事务所高级合伙人、上海市律师协会融资租赁专业委员会委员陈龙飞律师撰文称，融资租赁公司需要在合同中规定详细的租金收取方案，若采用浮动利率，则需明确调息周期、LPR每波动多少BP租金所相应调整的比例以及租金变动的通知形式等合同细节。

事实上，过去的几个月中，各级金融监管部门“新招频出”。从整顿异常经营企业，到发布《金融租赁公司监管评级办法（试行）》，无不体现出加强监管、整肃行业的决心。

“要全力推动国民经济恢复正常循环。金融和实体经济共生共荣。为实体经济服务是金融的天职和宗旨，也是防范金融风险的根本举措。”不久前，中国人民银行党委书记、中国银保监会主席郭树清撰文指出，要努力实现稳增长和防风险长期均衡，为全面建成小康社会提供坚实的金融支撑。

正如他所说，为遏制衰退，经济活动急剧收缩时，金融活动反而必须扩大。当“更活在当下”的年轻人遇上汽车市场史无前例的巨大挑战，包括车企、经销商、银行和汽车融资租赁平台在内的各界都将视线转移到了汽车金融上，试图以融资租赁等方式撬动汽车市场。

据了解，2018年以来，各大主机厂相继在原有汽车金融公司的基础上成立汽车融资租赁公司，试图为新兴客户提供更多的金融购车解决方案。

今年3月，东风汽车集团股份有限公司与日产（中国）投资有限公司共同投资6.7亿元后，东风日产融资租赁正式完成工商更名登记手续。此举被视为东风集团“做大汽车金融”战略的再次落地。

2019年，毛豆新车“汽车下乡”所覆盖区域的销量增幅高达386.7%，彰显了下沉市场强大的汽车消费潜力。

“融资租赁在国内还处于发展的初级阶段，但是已展现出广阔的价值空间。”东风日产融资租赁执行副总经理孔德春表示，融资租赁服务与新能源汽车普及、共享出行有着密不可分的关系，在主机厂纷纷布局移动出行的风口，融资租赁将作为重要的黏合剂，实现移动出行车源方与平台方合作多样化。

随着内循环被视为中国经济增长、百姓收入提高的根本动力，“释放潜在的市场需求”成为一张社会各界共同思考的答卷。作为国内消费市场的顶梁柱，汽车消费自然是其中的必答题。

“我国千人汽车保有量仍然较低，且区域消费不平衡，因此汽车融资租赁在我国仍有十分广阔的市场空间。”白如冰充满信心地说，汽车融资租赁有望成为挖掘汽车消费潜力、促进汽车消费升级的新的主流模式之一。

业内专家也对“从使用端入手提振汽车消费”提出了建议。

“汽车消费实际上可以看作两部分，一是购买；二是使用。”薛旭表示，在使用端，改善解决城市道路拥堵、鼓励共享出行，增加自驾游服务组织、打造美好的汽车生活，都可以有效刺激人们的购车需求。

“归根结底还是要提高居民收入，同时让人们驾车出行的体验越来越好。”盘和林建议，尽快通过融资租赁等多种发展方式为汽车消费复苏指明“出路”，它将为刺激消费市场、促进国内经济大循环作出巨大贡献。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车流通将迎“放管服” 汽车金融渗透率有望提高

每年都有很多考生选择报考金融，金融专业也是常年最热门的考生之一。这是因为这个专业文理兼备，很多人认为毕业后有“钱”途。那么金融学更适合文科生还是理科生呢？金融就业前景如何？本期，边肖将以这两个问题为切入点，带你穿越金融职业。

1.金融专业适合文科生还是理科生？

在回答这个问题之前，我们先来看看金融学专业的介绍，以及专业课的情况。金融学主要学习金融学、经济学、货币银行学、证券投资学、保险学等基础知识和技能。，在证券、投资、信托、保险等行业进行投资理财和风险控制。

金融学的课程设置主要分为几类:一是数学，如高数、线性代数、概率论与统计、计量经济学等。二是会计，如会计、银行会计、财务分析等。三是经济学和金融学，如西方经济学史、保险学、风险管理、金融学、国际金融等。此外，金融专业的学生还得上一些辅助课程，比如市场营销和管理。

从金融学的专业介绍和主要课程不难看出，金融学既涉及理科知识，也涉及文科知识。但总的来说，金融对数学的要求更高，要学会用数学解决金融问题。可以说数学是金融学的核心之一。文科相关的知识主要体现在经济学、管理学的历史以及一些基础和理论课程上，对于实践和应用来说并不是核心部分。所以一般来说，金融这个专业比较适合理科生，但是数学成绩好的文科生也很适合学这个专业。

2.金融的就业前景如何？

答:金融专业的就业前景还是很广阔的，主要表现在以下几个方面:

1.行业发展前景看好。

金融市场在我们的社会经济生活中发挥着不可替代的作用，因此具有长期发展的可能性。而且金融业在国内还是属于传统行业，发展比较成熟，现状也比较稳定。然而，由于互联网的兴起，金融行业发生了许多新的变化和形式。所以金融行业不存在人才饱和的现象，行业对人才的需求还是很大的。

2.就业面广。

从以上金融专业的主干课程可以发现，金融要学的东西还是很多的，不仅涉及经济知识，还有管理和会计知识。正因如此，金融专业毕业生的就业也非常广泛。除了最常见的银行，毕业生还可以去证券公司、信托公司、投资咨询公司、保险公司，以及银监会、证监会、保监会等工作单位就业。

3.工资水平高。

在各行业薪酬横向对比中，金融行业的平均薪酬福利名列前茅。在智联招聘最新发布的“2021年春季求职行业平均薪酬排名”中，基金、证券、期货、投资平均薪酬为11855元/月，排名第一；银行业招聘薪酬为10219元/月，环比上涨5.6%，升至第六位。猎聘发布的《2021年薪酬调查报告》也显示，各行业高端人才平均年薪中，金融行业排名第一。从这些榜单可以得出结论，金融行业是绝对的高薪行业。

百万购车补贴

2021二手车和金融将激发内生动力

12月13日，针对网友提出的二手车交易混乱的问题，商务部回复表示，相关部门将继续做好二手车流通领域的“放管服”改革，修订包括《二手车流通管理办法》在内的立法规章，完善二手车流通管理。此消息发布后，行业内引发广泛讨论。有业内人士判断，《二手车流通管理办法》的修订，旨在解决行业发展所面临的问题，将进一步促进我国二手车市场的繁荣。

实际上，二手车市场规模的扩大，不仅需要政策的支持，也需要各类资本和金融手段的助力。日前，在2020(第五届)中国汽车金融行业北京峰会上，来自行业内的专家、企业代表就“如何提高汽车金融在二手车市场的渗透率”这一话题进行了深度讨论。

* 交易主体更加集中

今年3月31日，为促进汽车消费，常务会议确定对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底按销售额0.5%征收增值税。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，二手车按0.5%的标准增收增值税，将有效地推动二手车的流通，促进新车置换，对拉动车市的结构性增长作用突出。

该政策正式实施后，有消息称今年年内国家还会出台系列促进二手车流通的政策。日前，有自称二手车交易市场经营者的网友留言表示：目前二手车交易混乱，《二手车流通管理办法》已不能满足二手车市场的管理要求。对此，商务部明确回复称，二手车流通管理涉及商务、公安、生态环境、税务、市场监管等多个部门、多部法律法规。下一步，相关部门将继续做好二手车流通领域的“放管服”改革，修订包括《二手车流通管理办法》在内的立法规章，完善二手车流通管理，规范二手车经营秩序，促进二手车自由流通，便利二手车交易，繁荣二手车市场。

此前商务部就曾释放消息表示，将进一步推动落实取消二手车限迁的政策，促进二手车自由流通；同时会落实好二手车经销增值税的优惠政策，促进行业规范健康发展等。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，此前二手车市场的经营主体比较分散、规模小、不透明，个人交易占比较大。政府推动减税后，会给整个二手车行业带来巨大的变化，即推动了二手车交易主体的变化，使得交易主体更加集中，可促进行业规模的做大做强。

“二手车与汽车金融密切相关，减税之后对于推动汽车金融业务的渗透也会很有帮助。”郎学红认为，二手车增值税的下调，可以促进汽车金融成本的降低，相关的企业也会更愿意将二手车业务变成其利润中心。

* 汽车金融渗透率有望提升

根据中国汽车流通协会公布的数据显示，今年1-11月全国累计完成交易二手车1263.35万辆，累计同比下降4.55%，降幅较1-10月进一步收窄。交易金额为8317.59亿元，累计交易额同比下降6.5%。

其中，11月，全国二手车交易量为157.38万辆，相比去年同期增长13.74个百分点。中国汽车流通协会分析称，上半年受疫情影响，仅5月份二手车交易量较去年同期略有增长，进入第三季度全国交易量由降转升，市场活力已不断增强。记者注意到，尽管疫情对整个汽车行业带来较大冲击，但二手车的交易并未停滞，甚至成为了部分公司的新增长点。例如，广汇汽车(600297)就曾公告过可转债方案，拟投6.00亿元用于二手车网点建设，以推动二手车业务成为公司营业收入的新增长点。

平安银行汽车消费金融中心副总裁徐增武也表示，在国内疫情得到有效控制后，平安银行涉及到二手车领域的业务份额明显提升，这充分证明国内的二手车市场还有很大的空间。同时，在交易量持续增长的过程中，汽车金融的渗透率也有所提升。在他看来，汽车金融工具的介入，更多的还是要为二手车交易过程中各个参与者提供便利性，去解决他们的核心痛点问题。

罗兰贝格执行总监赵雯婷表示，随着二手车交易量和二手车本身单价和质量的提升，未来会有更多的金融需求待开发。她公布了一组由罗兰贝格统计的数据。相关数据显示，2019年，美国、德国、法国的汽车金融渗透率均达70%，而中国新车总体金融渗透率为43%，二手车为28%。由于二手车估值困难且客户征信情况相对偏弱，因此融资租赁在二手车金融市场的占比更高。赵雯婷认为，随着政府对二手车市场监管力度的强化，国内二手车市场的规模有望进一步扩大，相应的二手车的金融渗透率也会有所提高。对于汽车金融公司而言，应该更好地设计自身的产品以及做好风控，以迎来高增长潜力的二手车市场。

近日，在2021中国汽车市场发展预测峰会上，中国汽车流通协会公布了一项预测，预测显示，2021年我国二手车交易量有望达到1700万辆，增幅在15%左右。郎学红认为，在二手车市场交易规模持续上涨的情况下，汽车金融可以作为拉动汽车消费的一大引擎。但汽车金融的渗透，与我国的整体货币政策有关，会随之进行宽松和收紧，建议企业在把握市场机遇的同时，也要尽力地规避风险，做好平衡。

文章来源：人民网汽车

11月数据发布，2~4季度汽车销量连续上涨，多数人士看好2021年车市。然而，12月10日，在“2020中国汽车金融产业峰会”上，中国汽车流通协会会长沈进军却认为：“今年汽车销量止跌回升，并不意味着车市出现了规律性拐点。在‘双循环’新发展格局形成过程中，汽车市场的内生动力，将来源于二手车和金融两方面。”

中国汽车流通协会会长沈进军

2021年谨慎乐观

当多数业界人士坚定看好2021年车市回暖的时候，沈进军却要提出“要谨慎乐观”。

乘联会数据显示，11月，我国乘用车销量为208.1万辆，同比增幅8%，这是乘用车大盘连续5个月增速保持在8%左右。乘联会认为：“2021年车市将承接2020年的持续回暖趋势，增长势头较强，并预测明年我国车市零售增速可达7%。”

沈进军却提出了不同看法，他坦率地说：“今年年初各大机构、各位专家都不看好2020年市场，但是进入二季度以来，汽车市场月月飘红。到了年底专家们又说了，明年依旧会延续好的势头。协会判断，我们需要保持一个谨慎乐观的态度。今年的市场好，不是因为市场出现了规律性拐点，而是由于疫情，大家一定要注意是疫情带来的市场回暖。”

唯有激发内生动力，才能改变汽车“政策市”的现状。沈进军分析称：“我们的汽车市场，或者说我们的汽车产业发展，这些年来都是靠政策，一旦市场有了风吹草动，大家都期待政府快出刺激政策。当前，‘双循环’的新发展格局正在形成，格局战略的基本点就是要扩大内需、扩大消费，而汽车是第一大消费品。然而，当下结构性的矛盾依然比较突出，需要尽快调整，激发汽车市场产生内生的动力推动产业向前发展。要产生内生的动力，不能靠政策。我觉得内生的动力来自于两个方面：一方面是二手车，另一方面是发展汽车金融。”

显然，在沈进军看来，汽车金融和二手车市场的发展，正成为当前我国汽车市场中最活跃的两个因素。

金融快速增长，二手车短板明显

尽管主机厂对汽车后市场越来越重视，但从全行业看，汽车金融和二手车两大板块发展却呈现严重冷热不均的状态。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红

在新车毛利贡献越来越低的情况下，汽车金融正成为经销商营收利润的主要增长点。中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析称：“我国汽车金融规模从1999年的29亿元发展到2019年的2.2万亿元。特别需要注意的是，从2015年开始汽车金融渗透率每年提升3~5个百分点，2019年金融渗透率在42%~43%左右，即每100台新车中有超过40台是通过金融方式购买的，预计2020年金融渗透率会超过50%。从经销商层面看，2018年金融对利润的贡献只有17%，2019年金融对利润的贡献是21%，到今年上半年达到了24%。美国汽车市场金融对利润贡献是25%，我们现在已经达到了相同的水平。”

相较于汽车金融贡献率年年攀升，二手车对经销商的利润贡献却与发达国家差距极大。郎学红表示：“据调查数据，二手车只贡献了经销商利润的2%，而美国二手车对经销商利润贡献达到了13%。显然，在成熟市场经销商二手车的利润空间已经超出新车。”

在郎学红看来，汽车产业面临转型升级不仅要在宏观上补短板，而且要在微观层面，对于经销商来说业务结构也要补短版。

政策陆续出台?利好持续释放

过去10年，与新车市场相比，我国二手车交易并不十分活跃。然而，汽车流通协会认为，随着相关政策陆续出台，未来二手车将迎来更大的发展空间。

沈进军介绍说：“今年3月31日，召开常务会议，公布了二手车经销企业增值税从2%调减至0.5%的政策。这不是刺激政策，是结构性的调整政策。该政策的目的不是要直接鼓励消费者买二手车，而是降低经营成本，给经销企业减负，激发二手车经营企业的活力，达到活跃二手车交易来带动新车销售，保持汽车市场可持续发展的目的。这个政策5月1日开始实施，后续的相关政策近期会陆续出台。”

对此，郎学红进一步分析称：“长期以来，我国对于二手车是按照资产来进行管理的，所以税收比较高。增值税减税政策落地后，会有一系列的落地措施和相关的制度松动。二手车的资产属性将转变为商品属性，确定了二手车的商品属性，经销企业就可以进行在库融资，而不是资产抵押。这对于我们汽车金融来说是一个非常好的消息，未来也为二手车金融带来更广阔的发展空间。一方面，它意味着二手车的经销主体可以用银行的资金来快速扩大规模，形成规模化优势。另一方面，二手车商品属性确定后，将推动整个汽车金融的创新，随着融资租赁业务范围进一步扩大，汽车将成为使用权转移的金融产品。”

2021年，随着相关政策陆续出台持续释放利好，二手车交易活跃起来，将对整个汽车市场发展形成强大的推动力。沈进军认为：“二手车的作用是巨大的。在促进新车销售方面，在出行网约车方面，在对金融机构的租赁车处理方面，会形成一个大的循环，会打通动脉。同时，汽车金融发展会给二手车市场提供大量的优质车源。因此，汽车金融和二手车是密不可分的，是汽车市场可持续发展的内生动力，这‘两个轮子’同步运转，将推动汽车市场健康可持续发展。”

（来源：互联网）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。