您现在的位置是: 首页 > 保值车型 保值车型

凯迪拉克跟凯美瑞哪个好,凯迪拉克和凯美瑞二手车

tamoadmin 2024-06-26 人已围观

简介1.凯迪拉克XT6上市 41.97万的起售价 为何网友不买账?2.凯迪拉克CT5买得起养不起3.2022年12月中国汽车保值率报告:二手车消费者偏好SUV4.喜提凯美瑞双擎2.5HG豪华版,朋友说不如买A4L或者CT5,你认为呢5.20万后驱/6.2秒破百凯迪拉克ATS-L值不6.新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾,哪个更值得买?B级车品牌以及配置多种多样,下面给大家介绍几款性价比比较高的。沃尔沃XC40

1.凯迪拉克XT6上市 41.97万的起售价 为何网友不买账?

2.凯迪拉克CT5买得起养不起

3.2022年12月中国汽车保值率报告:二手车消费者偏好SUV

4.喜提凯美瑞双擎2.5HG豪华版,朋友说不如买A4L或者CT5,你认为呢

5.20万后驱/6.2秒破百凯迪拉克ATS-L值不

6.新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾,哪个更值得买?

凯迪拉克跟凯美瑞哪个好,凯迪拉克和凯美瑞二手车

B级车品牌以及配置多种多样,下面给大家介绍几款性价比比较高的。

沃尔沃XC40。如果落地25万,可以选择两驱智远豪华版。 T3的1.5T三缸发动机最大功率163马力,最大扭矩265牛·米,匹配8AT变速箱。虽然沃尔沃三缸发动机整体性能不错,动力也勉强够用,但毕竟三缸发动机的物理瓶颈是有的,先天劣势很明显。 4425mm的机身长度,如果没有小孩,日常家用也不是什么大问题。如果有儿童、婴儿车、安全座椅、母婴用品等,可能会出现空间紧张的情况,不建议随意使用。如果落地25万元,可以选择2.5燃油版或者2.5混动版。 2.5自吸发动机最大功率209马力,最大扭矩250牛·米。搭配爱信8AT变速箱,加速还是很不错的。丰田的混合动力技术一直处于行业领先地位。

凯美瑞的混动车型在日常城市驾驶中油耗极佳,动力响应也非常直接迅速。同时,4885mm的车身长度和2825mm的轴距表现,能带来不错的内部乘坐空间和后备箱储物空间,非常适合马上迎来爱情结晶的你。最重要的是,这一代凯美瑞的安全配置各方面都非常出色,前后侧气囊、侧气囊、主副座椅膝部气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动制动、 L1级自适应巡航主被动安全配置,特别适合买人生第一辆家用车的你。换装后,凯美瑞看起来更加年轻运动。它不像上一代那样油腻和温和。考虑到这一点,这款车非常符合您的购车需求。

别克君越尊享版,指导价26.98万,综合优惠4万左右,没有问题,但低配的价格可能会略高。该车车身尺寸为5026*1866*1462,轴距为2905mm。尺寸级属于准C级中大型轿车,行驶空间始终充足。外观设计属于运动商务型,比较抢眼。动力方面,该车搭载智能可变缸2.0T的全新通用LSY车型,通过可变缸技术可达到10L/100km。这么大的车,平均油耗比较低。除了省油,这台发动机的性能也很理想,最大功率177kw,峰值扭矩350N·m(1500-4000转/分)。搭配高级9AT手动变速箱后,7.5秒即可达到100%。开车会更有趣。

另外,本田雅阁1.5T燃油版或者2.0混动版,大众迈腾330TSI车型在产品综合实力和性价比方面也非常不错,非常适合你的用车需求,希望大家可以考虑它。?

凯迪拉克XT6上市 41.97万的起售价 为何网友不买账?

“五折凯,七折豹”是车圈中的经典名句。凯迪拉克善于把自己打骨折的情况早就是习以为常,一天它不打折大家都感觉难受。但是在网上许多车辆新手还不知道为什么凯迪拉克XT4落地只需22万,与此同时凯迪拉克xt4减价太强大非常值得购买吗?

最先凯迪拉克XT4最少配现阶段的终端设备市场价大约在20.97万余元上下,对比起参考价25.97万,整整的特惠了近五万元。XT4现阶段全系列车型都特惠五万,这一价位在同等级车型中可以说是很具破坏力了。21万还需要哪些雅阁凯美瑞,立即挑选豪华品牌!在网上许多粉丝说自个的XT4落地只需22万,这实际上仅限最少配车型,最少配车型落地22万或是没有问题的。

大伙儿也无须心惊胆战,这类_狂自虐式的打折方式恰好是开启销售市场的一个关键方式。论知名品牌,凯迪拉克毫无疑问没法与新款奔驰,宝马五系,奥迪车等老一线品牌市场竞争。因而假如在产品力和性价比上还做不合格得话,那确实没有什么诱惑力了。XT4的高配车型配备高得顶天了,好像座椅加热自然通风推拿,整套的安全驾驶_助系统软件、流媒体服务器倒车镜、磁感应电动尾门这些舒服和技术配备通通都给到你,性价比极高。假如你追求完美性价比又要想豪华品牌的车型,那_XT4会是有效的挑选。

但是这类打折方法也决定了凯迪拉克的汽车保值率广泛稍低,不,应当说成极低!举个事例。2018年落地54万的CT62年后的今日只有卖24万。一年亏本10万真是是令诸位买车人胆战心惊,好好爱自己的钱夹。因而,很多人害怕买凯迪拉克并不是说它的车有什么问题,只是没法接纳中后期的贬值率。

百万购车补贴

凯迪拉克CT5买得起养不起

在国内的豪华车领域,德系的奔驰、宝马和奥迪以绝对的优势成为一线豪华品牌。雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃可以称为第二梯队,剩下的讴歌、英菲尼迪和林肯等豪华品牌也只能垫底。而凯迪拉克在第二梯队里的表现十分突出,直逼BBA。

数据显示,凯迪拉克在刚刚过去的6月份国内市场销量为21211辆,同比增长51.5%。2019年上半年,凯迪拉克在国内的总销量为114592辆,同比也是增长了1.98%。

但是实际上,早在之前,凯迪拉克旗下车型动辄优惠10万8万也不是没有。所以准确来说,凯迪拉克降价销售清库存只是一方面的原因。还有一个重要的原因,那就不优惠这么多没有人要。

还拿凯迪拉克ATS-L来说,虽然定位是豪华品牌,但是它的处境很尴尬。不要说跟奔驰、宝马和奥迪等同为豪华 汽车 品牌同级别车型对比,即便是跟大众、丰田以及本田等同级别车型做对比,也没有太大的优势。

购买中级车的消费者,有20万左右预算的,迈腾帕萨特、雅阁凯美瑞一定是首选。这几款车不仅销量好,而且开出去也不丢面子,再加上市场保有量大,维修保养和二手车保值率方面表现也都不错。

如果有30万左右的预算,那就直接选择宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级了。BBA不仅牌子硬,而且这几款车整体品质和口碑也要比凯迪拉克ATS-L也要好一些。

今日上市的凯迪拉克XT6售价区间为41.97~54.97万元,在定位上和奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7属于是竞品车型。不同在于凯迪拉克XT6是这4款车中唯一的合资车型,其他几款全是纯进口车,不过从性价比上来说凯迪拉克XT6还是很高的。

鉴于近期凯迪拉克车型优惠力度局大,所以在看完这个售价后,还是有网友说:等降到28万再出手吧!

2022年12月中国汽车保值率报告:二手车消费者偏好SUV

伴随着年轻人消费者人群的持续兴起,现如今愈来愈多的人_始重视车子的能源特性,因而像凯迪拉克CT5那样驱动力强悍的美国车就得到了许多人的亲睐,殊不知近期网爆凯迪拉克CT5买起养不活,那_到底这类观点是真是假?

凯迪拉克CT5一年的用车成本

1、保养花费:凯迪拉克官方网的质保期为三年不限千米,汽车首保里程数为5000千米,下面每7500公里开展一次保养,在其中凯迪拉克CT5的一次一般保养价钱大约为一千元上下,一年2次保养也就是2000元钱。

2、保费:因为每一个人买的商业保险价钱各有不同,因此在这里只取个大约值,在其中商业险预估600零元,交通强制险950元,那_加起_四舍五入一年的保险费用大约7000元钱。

3、汽柴油花费:凯迪拉克CT5必须充注95号汽油,此车的一百公里_合耗油量大约为10.5L,以广东省95号汽油石油价格6.26元/L为例子,假定一年行车2万千米,那_凯迪拉克CT5车系一年油钱在13146元。

4、停车费用:依照广东省一般住户住宅区的收费标准月保险费用大约为300元,一年就需要360零元;除开家中泊车之外,工作及其出门时的停车费才算是“大部分”,保守估计一个月五百元,一年600零元,累计停车费960零元。

将以上全部成本加起_,一年汽车保养的成本费大致在31746元,均值一个月必须耗费25元,对于养不养得起就得看大伙儿的收益状况了。必须特别注意的是之上花费均是在全款买房买车的条件下测算而成的,假如你要贷款购车那_每一个月购车贷款可能还需要五六千元,养不养得起就自身衡量了。

CT5保值率低的可怕吗?

依据相应的保值率数据图表看来,凯迪拉克CT5前七年保值率各自为69%、%、60%、53%、47%、42%、37%。而中国二手车的第一年均值保值率一般为70%,第三年均值保值率为60%,因此凯迪拉克的保值率并不是很低,总体主要表现处在中等偏上。

实际上让我们认为这新款车不升值的因素是官方网减价太厉害了,凯迪拉克CT5每一次新车发布不够大半年就官降好几万元钱,而保值率是依据官方网参考价测算而成的,因此凯迪拉克CT5就一直被贴上保值率差标识。

总的来看凯迪拉克CT5这新款车或是很出色的,对于值得买吗就需要依据要求看来了,如果你是较为追求完美驱动力,而且喜爱安全驾驶的年青人,那_买这个车代步出行是特别适合的;但假如你购车主要是为了更好地家庭用,那_提议选购同档次下的大众帕萨特、丰田凯美瑞、天籁2.0等流行B级车会更好用。

百万购车补贴

喜提凯美瑞双擎2.5HG豪华版,朋友说不如买A4L或者CT5,你认为呢

易车讯 日前,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系,同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价(B2C)进行计算。以下是数据的表现排名:

政策方向

持续扩大内需

在“二十大”之后政策保持了延续性,中央再提“扩大内需”,明确了内需在国民经济中的重要地位。我国汽车工业产能旺盛,而出口较少,市场主要是在国内。国内汽车新车销量连续13年位居全球第一,是《纲要》发布的背景条件之一,汽车产业发展符合扩大内需的战略。二手车方面,预期的着力点在于跨区域流通、税改、电池梯次利用、出口,而汽车金融预计将面临更严监管。

热点事件

广州车展跨年举办

广州车展恢复举办,对于重振行业信心至关重要。国内跨年举办的车展以往非常罕见。元旦假期有望填补整个12月丢失的“流量”。尽管本届车展发布的新车数量偏少,广州车展仍是2023年车市的风向标。除了汽车行业之外,我们也看到电商在元旦之前发起了“百亿补贴”等多种形式的购物节,同样掀起一轮消费高峰。

线上车源量变化

车源量持续下降

除了防疫和二手车新政导致的交易缓慢外,二手车行业本身也存在局限性。2022年经销商4S店出现较多的退网事件。经销商作为二手车的“流量入口”也出现了萎缩的情况,车源量下滑在预料之中。另一方面,跨年期间新车价格混乱,导致二手车经营风险增加,因此即便是车商也存在观望的情绪。

各级别保值率

二手车需求升级

二手车需求升级,消费者偏好SUV,而供给却多数为小型轿车等低端产品,这是二手车市场客观存在的供需矛盾。刺激二手车交易的方法除了降价之外,开发新的产品功能或使用场景都是可行的选项。例如智能网联汽车的普及,有望推动现有的SUV用户置换新车。MPV的价格上涨,关键原因就在于使用场景的差异。

豪华品牌保值率

部分豪华品牌涨价

豪华品牌二手车是一些领域的“刚需”,年底期间宝马、奥迪等传统品牌价格较高。另一类价格上涨的情况并非源于“供不应求”,而是由于成本高,跨年时期流通速度慢而导致的暂时停滞。奔驰品牌虽然也属于二手市场的“刚需”,但近期遭遇了负面新闻的影响。

主流海外品牌保值率

合资品牌保值率差异小

丰田凯美瑞和埃尔法车型本月交易量较高,占品牌权重提高。高端车型的表现优劣,侧面印证了品牌的竞争力。韩系品牌和法系品牌保值率大幅回升,而美系品牌也保持稳定,其与日系德系之间的差异进一步缩小。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌变化

自主品牌当中的“头部”已经超过了合资品牌的水平,而自主品牌内部分化也比较明显。从长期趋势来看传祺、荣威等品牌在2022年保持了上升趋势,而宝骏、魏牌保值率呈下滑趋势。

热门保值率榜单排行

豪华 紧凑型SUV保值率排名

随着豪华品牌车型价格越来越亲民,不少家庭用户都将升级车型或是首次选购车型选定在了豪华品牌紧凑型SUV上,冒险家在这个级别中空间、品牌、颜值以及实用性在这个产品中都有很不错的表现,保值率排名第一。老牌豪华品牌奔驰GLB排行第二。凯迪拉克作为二线豪华里的代表品牌,旗下的XT4以高性价比和各方面都较优秀的成绩排行第三。

热门保值率榜单排行

热销 自主轿车保值率排名

中国品牌的紧凑型轿车销量并不算优异,除了受到SUV车型热销的影响,许多优惠后的中型车价格也不断挤压原来紧凑型轿车的空间。本榜单筛选2022年累计销量前10的轿车车系,名爵5在最新的家族化设计语言的帮助下,全新一代的车型采用了轿跑设计风格,主打起了时尚潮流,深受年轻人喜爱,在榜单中排名第一。主打运动的领克03以毫厘之差排名第二。

热门保值率榜单排行

自主 小型SUV保值率排名

小型SUV主要的目标用户是那些刚踏入社会的年轻群体,所以会在市场上找到许多设计时尚的产品。缤越凭借吉利多年的口碑和时尚动感的外观拿下头名,广汽传祺GS3凭借帅气的外观,齐全的安全配置,位列榜单第二位,荣威RX3相较之前的版本显得更加时尚、运动,外观流畅的线条很符合年轻人的审美,配置方面也进行了提升,能带给用户更出色的驾乘体验,在本榜单排行第三。

新能源车市场变化

新能源汽车补贴终止

国家补贴虽然终止,但新能源汽车的支持政策并不会结束,例如“双积分”等配套政策仍将为新能源汽车产业护航。具体到价格方面,地方补贴并未被禁止,各地量力而行的支持,将在不同地区形成价格差。在年底这个过渡时期,汽车厂商普遍发布保价措施,保护消费者权益。不同产品的价格或涨或降,也是厂商调整产品定位的机会。在2023年之后,新能源车市场将进入到真正的市场化定价阶段。

不同类型新能源车保值率

新能源车保值率暂时回升

从供给端来看,也有部分厂商没有换代新品。以特斯拉为代表的头部厂商出现了降价并减产的现象,预计2023年的新能源车增量将面临较大压力,价格战逐步拉开帷幕。之前12月的二手车价格回升只是暂时的,主要是疫情期间出行、进店减少的缘故。

主要车型保值率

本月主要新能源榜单中,微型车、紧凑型车占比增高,小蚂蚁超过宏光MINIEV车型位列纯电车型No.3,纯电车型前两名分别为科莱威CLEVER、极氪001;插电混动车型Top3 分别为保时捷Cayenne 插电混动、荣威RX5 ePLUS、秦PLUS 新能源。

易车超级评测体系重磅上线!专业、硬核、全面的汽车评测内容云集,易车年度车型榜单新鲜出炉!上易车App搜索“超级评测”,等你来看!

20万后驱/6.2秒破百凯迪拉克ATS-L值不

如果是五六年前让我买车,以我现在的预算,就算贷款的话,我可能也会买豪华品牌车型,因为总感觉瘦死的骆驼比马大,豪华品牌就是豪华品牌,是普通合资品牌所不能媲美的。开一辆奥迪A4Ll或者宝马三系多酷呀。但随着时代的发展以及自己眼光的开阔,发现这些都是没什么用的。开一辆奥迪A4L或者宝马三系,别人也不会高看你一眼,必须要真正达到大几十万甚至百万级别的车型,地位形象才会发生质的改变。

而且我现在也已经娶妻生子,好好过日子才是本质需要。25~30万的预算可以买到奥迪A4L,但总感觉这款车现在已经没有什么吸引力了,在我心中就是个高配的迈腾。新出的凯迪拉克CT5外观确实还可以,配置和动力表现也不错,但是油耗偏高,而且后排空间太小,后排中间地板隆起比大众迈腾还要高,作为家用车根本不合适。

最终还是务实一点,选择了双擎版本的凯美瑞。现在电动车是大势所趋,但是买个纯电动车又担心续航,也害怕更新换代太快。买个燃油车,又感觉在这个时间段不太值得了。丰田的混动技术非常成熟先进,结合了燃油车和新能源车的优势,既保证油耗经济,又不用担心续航,我认为是个不错的选择。

再者,丰田凯美瑞这款车外观也相当大气,蓝标丰田气场完全不输30万左右的豪华品牌车型。全新TNGA架构下的车型主被动安全配置都很高,为全家人的安全出行保驾护航。价格也要比豪华品牌车型便宜一些,于是最终拍板入手凯美瑞双擎2.5HG豪华版。

在网上查价格时发现很多网友提车优惠力度都能达到1.5万,但是问了几家我们当地的4s店,优惠幅度都在1万元左右,后来才发现优惠1.5万的大部分都是贷款买车,有一些强制消费。最终从我们当地4s店提车,总共给优惠了1.2万,其中现金优惠9000元,还送了3000块钱的油卡。

凯美瑞双擎2.5HG豪华版的官方指导价是23.98万,现金优惠完之后,裸车价23.08万。车辆购置税20,425元,保险费用7615元,上牌费用200块钱。全款总落地价25.9万左右,去掉3000块钱的油卡,落地价就是25.6万。价格我认为谈得还可以,但是几乎什么赠品都没送。

凯美瑞这款车在同级别车型中算是实力最均衡的选手,可靠性方面应该没得说,其他像是空间、隔音、操控等方面也都表现出了一流的水准。当然混动版本凯美瑞最大的优势还是油耗,目前开了1300公里,平均百公里油耗5.5升。对于一款不用插电的中级车来说,这油耗太令人惊喜了,简直就是飞度的水准。

这款车的缺点,我认为主要就是价格相对偏贵。我买的是双擎版本的最低配,落地都要接近26万了,价格有点太傲娇,而且也没有什么优惠力度,这也是限制凯美瑞销量最大的因素。再就是车漆比较薄,日系车几十年的毛病,到现在也没有改,一个小石子就能留下划痕,并让他露出底漆,汽车表面比较娇气。

以上内容就是丰田凯美瑞双擎车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对丰田凯美瑞双擎版的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾,哪个更值得买?

20万后驱/6.2秒破百

凯迪拉克ATS-L值不值

20万可以买什么车?高配速腾?低配迈腾?低配雅阁?低配凯美瑞?听到这些车的名字,我想大部分年轻人都会觉得太过于中庸。难道没有一款既满足性价比又能突显运动的车吗?

答案当然是肯定的,它就是今天的主角儿——凯迪拉克ATS-L,虽然这款车上市已经很久,但不能不承认,它是目前为止,花最少钱可以买到最运动的“性能车”。

凯迪拉克ATS-L定位于中型车,主要竞品车型为宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等车型。凯迪拉克ATS-L相比竞品车型最大的优势莫过于它强大的动力以及超低的终端价格。

从指导价格来看,29.88-42.88万的售价似乎没有什么优势,但凯迪拉克ATS-L的终端价格非常不错。以北京为例,目前综合优惠在8万元左右,最低配技术型落地价格大约在22万左右。

钻石切割的设计让ATS-L看起来非常动感,虽然是一辆加长版车型,但灵活性依旧不俗,辨识度非常高的LED日间行车灯让你从很远的地方就能认出这是一辆凯迪拉克车型。

紧致的车身看起来动感十足,并且有种俯冲的效果,视觉上营造的运动感很强烈,车身很低矮有种低趴范儿。

尾部竖条状的尾灯很有辨识度,与前大灯形成很好地呼应,中置双出的排气突显出强烈的运动氛围,28T的标识是用来告诉你,这不是一辆好惹的家伙。

内饰虽然没有过多的亮点,但却很实用,做工用料很讲究,完全符合美系车该有的样子。多媒体屏幕采用触控式设计,低配与高配的区别在于屏幕尺寸大小以及配置的多少。

2.0T涡轮增压发动机动力非常强劲,最大功率279马力、最大扭矩400牛·米,变速箱采用8速手自一体变速箱。

虽然凯迪拉克ATS-L的轴距并不是很大,对于后排乘客来说舒适度会有些影响,但如果论实力来讲,凯迪拉克6.2秒的加速成绩足以蔑视群雄。最重要的是,这是一款20万出头就能买到的车,其余几款车价格都比较高。

油耗方面,通过查询第三方平台“小熊油耗APP”,发现ATS -L车友提交油耗信息最多的是28T时尚版。共有1232位车友发布了自己爱车的油耗信息,平均油耗是10.39L/100km。以每年行驶2万公里、每升95号汽油7.24元来计算,每年油费总开支为14600元,每月约为1217元,每公里0.73元。?

保养方面,ATS-L保养为每7500公里进行保养,其中小保养价格大概在957元左右,大保养在2346元左右。如果所有项目都走4S店的话,行驶6万公里,保养总花费大约在10246元左右。

汽车不是收藏品,用到最后总是要卖掉的。从“同城·汽车保值率”来看,凯迪拉克ATS-L第一年保值率是55.37%,第二年保值率53.42%,第三年保值率49.46%。

从二手车网站看到,2017年左右的ATS-L,行驶2-5万公里,依照车况以及公里数的不同,二手车价格保持在15-17万左右,保值率不是特别的高,但由于新车的终端优惠比较大,所以也相当于弥补了一部分损失。

你问对人啦,我去年买车的时候,刚好对这四款车型做过功课。新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾都是各自品牌的代表车型,以下是它们的一些比较供您参考,选择最适合您的车型:

1. 设计与外观:

- 新天籁:注重豪华和时尚感,具有流线型的外观设计和精致的内饰。

- 凯美瑞:外观设计动感且大气,较为运动化。

- 雅阁:简洁而典雅的外观设计,注重细节和品质感。

- 迈腾:外观稳重大气,具有一定商务风范。

2. 内部空间和舒适性:

- 新天籁:提供较宽敞的内部空间,后排乘坐舒适度较好。

- 凯美瑞:提供较大的后排腿部空间,乘坐舒适性较高。

- 雅阁:内部空间宽敞,提供良好的座椅舒适性。

- 迈腾:在车内空间方面表现出色,提供舒适的乘坐体验。

3. 动力性能和燃油经济性:

- 新天籁:提供多种动力选择,动力充沛且平顺,燃油经济性较好。

- 凯美瑞:搭载可靠的动力系统,动力表现出色且具备较高燃油经济性。

- 雅阁:动力表现平顺,燃油经济性较好。

- 迈腾:提供强劲的动力输出,动力性能较高。

4. 配置和科技:

- 新天籁:配备了一系列先进的驾驶辅助和安全系统,拥有较多的科技配置。

- 凯美瑞:注重科技配置,提供丰富的先进驾驶辅助功能。

- 雅阁:配备较为全面的科技配置,搭载丰富的智能化技术。

- 迈腾:拥有豪华配置和舒适科技,提供较多的高级驾驶辅助功能。

5. 品牌声誉和售后服务:

- 新天籁:作为日产的中高级车型,享受日产品牌的声誉和售后服务。

- 凯美瑞:作为丰田旗下的中型轿车,具有丰田品牌的可靠性和稳定的售后服务。

- 雅阁:作为本田的代表车型之一,享有本田品牌的口碑和可靠的售后服务。

- 迈腾:作为大众品牌的旗舰轿车,拥有较高的品牌知名度和完善的售后服务网络。

以下是新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾的主要参数对比:

1. 新天籁:

- 发动机:2.0L/2.5L自然吸气四缸发动机

- 最大功率:140 kW / 182 kW

- 最大扭矩:200 Nm / 243 Nm

- 变速器:CVT无级变速器

- 驱动方式:前置前驱或前置四驱

- 油耗:约7.2-8.2 L/100km

- 长×宽×高:4885 mm × 1846 mm × 1470 mm

2. 凯美瑞:

- 发动机:2.0L自然吸气四缸/2.5L混合动力系统

- 最大功率:131 kW / 177 kW

- 最大扭矩:208 Nm / 221 Nm

- 变速器:8速自动变速器

- 驱动方式:前置前驱

- 油耗:约6.3-8.1 L/100km

- 长×宽×高:4905 mm × 1840 mm × 1445 mm

3. 雅阁:

- 发动机:1.5L涡轮增压四缸/2.0L混合动力系统

- 最大功率:143 kW / 158 kW

- 最大扭矩:260 Nm / 315 Nm

- 变速器:CVT无级变速器

- 驱动方式:前置前驱

- 油耗:约5.4-6.2 L/100km

- 长×宽×高:4902 mm × 1855 mm × 1447 mm

4. 迈腾:

- 发动机:1.8L/2.0L涡轮增压四缸/2.0L混合动力系统

- 最大功率:123 kW / 162 kW

- 最大扭矩:250 Nm / 350 Nm

- 变速器:7速双离合变速器

- 驱动方式:前置前驱或前置四驱

- 油耗:约6.3-7.5 L/100km

- 长×宽×高:4878 mm × 1838 mm × 1512 mm

个人建议

我提的新天籁,感觉性价比不错,快两年了没有什么毛病,底盘确实矮,被刮了两次了,上高速有l2辅助驾驶很方便,市内超车有运动模式根本不肉,自动刹车也挺牛逼,有一次开车打野了没注意前面一个老头乱窜,系统识别到了启动自动刹车就差不到一米就撞上去了,很满意。

最终的选择应根据个人需求、预算和偏好来决定。建议您前往经销商处进行试驾,与销售人员详细了解车型的特点和配置,并充分比较各个车型的优缺点。同时,您也可以考虑参考其他消费者的评价和专业的汽车媒体评测,以帮助您做出更明智的购车决策。

文章标签: # 凯迪拉克 # 品牌 # 车型