家用二手车买a级车b级车,二手车买b级车还是a级车

1.20W的预算，纠结A级车高配或B级车低配，家用，偶尔山路和自驾，不考虑日系，比较在意外观，兼顾油耗和安全

2.a级车和b级车哪个更好，更实用？

3.家庭用车买B级车好还是买A级车好？

4.家用车，有必要买B级车吗？

在中国汽车销售市场中，大家购买家用轿车通常全是在A级车和B级车二种车型中间做好挑选，有些人觉得A级车彻底足够，但有些人又觉得B级车才合乎家庭精准定位，那麼一般家庭必须买B级车吗？

最先让我们一起来看看什么是A、B级车，现阶段用以区别2款车型的流行方式也是依照轴距辨别，A级车一般指轴距在2550-2700mm中间的紧凑型轿车，而B级车则一般指轴距在2700-2850mm中间的车型称之为中大型车。

因为B级车通常比A级车高些一级，因此 在目前市面上一般B级车要更贵好几万元钱。以丰田汽车知名品牌公司旗下的轩逸和凯美瑞为例子，A级车的轩逸市场价为10.98-14.9八万元，B级车凯美瑞市场价为17.68-27.1八万元，在新手入门版车型中凯美瑞比轩逸高于近七万余元。

自然正所谓一分钱一分货，B级车尽管价钱更贵，但汽车的外形规格也更高更霸气侧漏，车里无论是车内饰设计方案、质量水准、坐椅舒适度、总体层次感全是比A级车主要表现得更为优异的，除此之外安全系数及其驱动力主要表现通常也是辗压A级车型。

因此 2个档次的车型是没有对比性的，对于一般家庭用A或是B级车，实际还必须看每一个家庭的出行要求。针对家庭组员总数比较多、经济发展情况非常优异的家庭来讲，B级车更能达到该类家庭的要求；而针对买车费用预算非常低的一家三口，则买A级车更为划得来。

实际上 无论是ABCD哪些等级的车，其实质也不过是交通工具而已，仅有在本身经济发展承担范畴内，并切合实际要求的汽车才算是最合适自身的。大家需要融合自身的具体情况购买车型，假如盲目从众购买了台不适合的车，那麼到头来吃大亏的只能自身。

20W的预算，纠结A级车高配或B级车低配，家用，偶尔山路和自驾，不考虑日系，比较在意外观，兼顾油耗和安全

来源：今日头条——汽车东半球

其实并不是所有的老司机都建议买二手车，?毕竟还是有很多消费者心里有顾忌，不过二手车在国内越来越受欢迎已经是一个不争的事实。为什么大家慢慢的开始接受二手车了？我们从几个方面解析。

一、中国人的平均换车周期大致在3-5年

在入行前，怎么也想不明白，为什么有那么多二手车在售呢，好好的车为啥不好好开？入行后才发现，原来，老司机都喜欢买二手车，常开常换才能保持驾驶基情。事实也在不断证明，车辆的使用周期在不断降低，请问，路面上你看到车龄十年以上的车车有几个？

二?、信誓旦旦买台车要开10年8年

谁身边没几个胎神朋友，因为老梁一直在做二手车电商的原因，很多朋友买车的时候都会出于职业尊重，问老梁一嘴关于买车的事情，虽然我已努力强烈建议他们买二手车了，人家最终还是买了新车。车子用了一年两后发现这款车浑身各种不喜欢，别说开10年8年了，没过两三年就都纷纷换车了。

那么为啥老司机都建议买二手车？新车还是二手车？老司机给你讲哪个更划算？

第一，?A级车新车的预算，可以买到二手的B级车，而且还是车况比较不错的，排除问题二手车，正常情况下，二手的B级车虽然会跑过几万公里，但B级车终究是B级车，在空间、性能上绝对依然要好于A级新车，在驾驶和乘坐品质上也要优于A级车。

第二，?低贬值率其实也就是保值率高，俗话说“新车到手打八折”，也就是说新车第一年的贬值率最高，到手就已经贬值百分之二十了，假如花十万块钱买一辆车，一年以后能卖到八万块钱就不错了，而二手车不一样，花十万块钱买一辆二手车，一年以后甚至都有赚钱的可能，所以这一点是新车无法比拟的

第三，?二手车省去了一个车辆购置税，车辆购置税在不减免的时候，是发票价的10%左右，按照车辆的类型以及售价由小幅度波动，但是不会有很大的初入，基本上10万元的轿车就要缴纳1万元的购置税，而二手车因为缴纳过购置税的原因，这一笔钱可以直接省略，当然豪车的话节省的更多，少则三五万，多则数十万的购置税。

最后，有些二手车爱好者的朋友，就喜欢来回倒腾二手车。他们大多数的心态是，不想长时间的使用一台车，可能觉得有些乏味或者反调。入手一辆二手车之后，开一两年的时间，觉得想换别的车了，毫不犹豫的就可以再换一辆，相对自由一些。

建议购买车辆年限为三年左右的车，这时车辆一般行驶在3～5万公里，正是最好开的时候，此时车辆的性价比最高。还有如果预算不高，例如在3万元左右，建议购买市场上保有量较高的车型，因为3万预算买的车一般年限较长，而且不会开很长时间，很快手头宽裕后就会卖掉，保有量高的车型再卖的时候还会当做车来卖掉，但保有量底的车很可能就会当成废铁来卖了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

a级车和b级车哪个更好，更实用？

什么系不系的跟你没什么大关系，记住你是买个车而已，而不是去收购某家汽车公司。

20万的车，如果是A级车，肯定已经配了ESP，如果是B级车，除了日本人和美国人基本上也都配了ESP，当然仔细搜寻一下，也有很多这个价位的美日B级车配了ESP，只是给你提个醒而已。这是主动安全配置。如果长走高速路，ESP能配上是最好的了。

被动安全配置一个是气囊个数，这个价位A级车能配的肯定都配齐了，B级车这个你要自己重点搜索下了。另一个是车体设计和乘员舱结构设计，这个有两点，一个是别克车普遍车体偏硬，车门防撞梁或者底盘侧面防撞强度普遍更高，这里要批评一下日本人的车车，经常弄个稀烂的事情发生，让人想为它说点好话都不太好开口。欧洲车这方面中等。另一个是乘员舱本身的设计，这个方面合资车普遍比国产车高出一筹，尤其是在同等车重和同样油耗的情况下，这里涉及到高端的钢结构设计能力，以及对优质原材料的采购能力和应用范围。

大众最近几年一直是吃香得很，这个跟它实实在在的良好做工是分不开的，大众车做得有一就是一，有二就是二，看得见和看不见的地方都弄得与其售价相称，不是说它一定物有所值，而是说它价格高的大众车比如比价格低的大众车在做工上是有区别的。 比方说车门整体冲压成型、大量使用激光焊接、几乎全线使用空腔灌蜡加强防腐、底盘防护也相对比较周到等等。而作为德国技术的产品，机械的品质当然同比是最强的，这主要是发动机、变速箱、ESP系统、车载电脑、车灯仪表导航仪什么的，一般人都知道德国机械和德国的精密机床是靠得牢的，最重要的是德国人的素质是真靠得牢，否则再好的设备和材料都白扯。但是很明显这说的主要是大众的当家车型了，A级的高尔夫6和速腾、尚酷、途观和B级的迈腾及以上级别的车了，所以这就是很多人为什么强调产品的血统纯不纯的原因了，就是常说的是否原汁原味。这个你自己百度一下大概就懂了，这里也有几个小例外就是帕萨特领域这个车虽然也“国情”了，但是品质还是不错的，而新帕萨特还是比较原汁原味接近其在美国的产品的，但是呢这个车在美国应该是取代速腾的地位的，而在中国就不用说了，帕萨特比速腾高一个级别，一个是B一个是A级。而上代迈腾也就是2009年至2012年间生产的代号为B6的迈腾是最原汁原味与德国本地车基本一致的，包括影响驾驶性能的轴距和车长以及悬挂什么的。但是新一代迈腾也就是今年产的应该叫B7了吧？也开始符合“国情”了，被拉长了，乘坐空间更舒适，但车体刚性下降，回转半径、甩尾什么的你自己百度吧，但是依然还是个不错的好车。为什么呢？因为日本人的这个价位的B级车根本就从来没有人讨论操控性能，那种软撇撇的无法讨论，大家只讲舒服，软。加上本田摩托车一直卖得不错而大众又不卖摩托车所以。。。扯远了。6前速DSG是湿式的，完美无缺一般不会无故损坏。7前速dsg是干式的，散热不如6前速的，所以不适应在长时间堵车缓行的地方使用，容易高温报警之后故障。

家庭用车买B级车好还是买A级车好？

A级车和B级车的区别，首先是尺寸的区别，尺寸里面的区别，又主要以轴距的区别来区分。2600mm~2799mm轴距区间的车型可以算为A级车，2800mm~2899mm轴距区间的车型可以算为B级车。一般来说，A级车也是我们所说的紧凑级车，B级车也是我们所说的中级车。

A级车和B级车区别最大的就是尺寸了，首先在外观上，一般来说B级车都比A级车要大，长宽高都要大一些。但是车型级别并不决定车子内部空间的大小，因为车子轴距和造型的区别只决定了看起来是怎么样的，但是车子内部的设计和构造以及布局都影响了车子内部空间。比如像以空间擅长的宝骏品牌，旗下车型，不管是紧凑级SUV宝骏530还是小型SUV宝骏510，都是同级别中内部空间，尤其是后排腿部空间最大的车型。甚至宝骏530的后排腿部空间可以比肩一些C级车，比如像行政级的轿车，什么宝马7系那些。而宝骏510的后排腿部空间也可以比肩很多紧凑级轿车，比如肯定比昂克赛拉、科罗拉那些要宽敞。

另外，由于定位的问题，一般来说，越大的车也越豪华，也越贵，因为不仅是车子大了以后做工用料的成本大了，大车子所需的动力以及为了达到安全性、舒适性、操控性所需的技术和零部件的成本也更高，所以B级车一般情况下会比A级车配置更高、做工用料更豪华、技术含量更高。

但是也不是绝对地说两者之间一定有价格和品质的区别，毕竟是商品，A级车里有贵的，有动力猛的，有豪华的，有奢侈的，B级车里也有平民一些的，简单一些的，实用一些的。看你的需求来选择，B级车空间会相对大一些，更稳当，A级车空间相对较小，但是操控以及成本都较低。

家用车，有必要买B级车吗？

其实我最推荐大家的还是贷款买车，因为贷款买车的话，同样的预算你可以买到更好的车子，比如，当你的预算仅仅能，全款购买一台A级车的时候，贷款就可以让你买一台B级车。打个比方吧，如果你的，预算仅仅购买一台科沃兹，那么如果上贷款的话，你就可以买到一台迈锐宝XL。

很多小伙伴都不知道，一台B级车相比A级车多出了些什么？先不说它在外观还有内饰上的差别，仅仅是平台上的优势，就是A级紧凑型轿车所无法跨越的。一般来说，B级车的整个噪音表现，相比于A级车都要好上不少，而且它的底盘舒适型，还有底盘的滤震性，一般来说相比A级车都要好上不少。

虽然说贷款你需要付出更多的利息，但是，你可以在同样的时间内，把这些钱拿去做理财，一样可以获得一些利息，而且在过年回家的时候，开着一台B级车，肯定比A级车更有面子吧，毕竟它更宽更大。

对于那些不喜欢贷款买车的同学，我觉得你也可以，去选择一些比较有性价比的A级车，毕竟A级车之间的差别还是非常大的，比如说有一些车型，比较追求运动，而有一些车型，他就比较追求静音舒适性。

打个比方，比如说马自达的昂克赛拉，这款车型就是追求运动，追求年轻，追求潮流的，所以它的车型，在空间表现上就不是特别好，而且在静音性上，也是弱于很多A级紧凑级车的。相比之下，轩逸的表现就要好很多了，轩逸的空间很大，而且行驶起来发动机的噪音很小，即使是在跑高速的时候，你也能感觉它的整个静音表现相比昂克赛拉好上很多。

主要还得看经济实力，家用车在预算充足的情况下有必要买B级车,但如果是预算紧张的情况下,就没有必要买B级车了。

如果预算足够最好是买B级车，因为B级车的空间更大，用料也更好，行驶和乘坐品质也更高，所以家用买B级车会更加舒适、实用；但如果预算有限，还是买A级家用车会好些，这样也不会对家庭开支造成较大的负担。

比较畅销的B级车

雅阁

雅阁是B级家用车，在中国经历过多次换代，有超过200万个用户，是中型车市场上的一大巨头。顺应时代而变革，运动化风格使得雅阁年轻了不少、各种功能上升了一个层次、排量小了力气大了还提升了燃油经济性，怪不得上市以后卖得火爆。