汽车后面红色眼睛是什么,二手车后面有红点

1.买二手车的时候需要注意哪些？

2.暗夜追光 2020车市半年谈 | 上半年利好政策不断

3.二手车提档过户应注意那些？

4.十万左右的二手车买哪款合适？求推荐。

5.各有千秋的豪华中型车市场 如何选择心仪座驾？

6.在二手车的行业里都有什么黑话？怎么辨别？

杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

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一块硬纸板，用粗重黑色油墨笔写上“专业验车”“高价回收二手车”“车辆过户”，下附一长串电话号码。

操着各地方言的男男女女散落在马路边，人手一块这样的“广告牌”。他们斜背不同的挎包，拎着不相似的保温水瓶，却有着同样的机警，只要见到车有停下来的意思，便瞬间涌上，围住车主，兜售从买车到卖车的“一条龙”服务。

这是十多年前，全国知名的汽车商业一条街——南京大明路旧机动车交易中心外的景象。这些举牌者是传说中的“车虫”，也就是二手车交易链条中的“二道贩子”。

同样的盛况也存在于北京的花乡和亚运村。车贩子们如饿狼抓兔子般的积极背后，是二手车市场沉积多年的弊病：一车一价，里程数，车况等等。

互联网的机会，便蕴藏于此。

杨浩涌在2014年闯入二手车领域时，显然是信心满满的。年底，还未与58同城合并的赶集网发布了旗下首个O2O项目“赶集好车”，以?C2C?模式切入二手车市场。

1亿美金，这是杨浩涌准备在2015年投入的资金。

当互联网力量试图改变传统行业时，金钱开路往往是最直接有效的方式。3个月后，赶集好车复合增长率超过300%，杨浩涌又立下新目标：2015年，月均交易1万台，年交易额超过100亿元。

但他没来得及实现。

2015年4月，在资本撮合之下，58同城和赶集网合并。在此之前，两家战火熊熊，仅2015年的营销预算就高达15亿美金，姚劲波一度调侃，自己想杨浩涌的时间比想自己老婆还要多。最终，两人在宣布合并的发布会上拥抱和解，为这场持续十年的商战画上句号。

那是杨浩涌创业的第十年，这位毕业于耶鲁大学计算机系的高材生，回国就创办了赶集网。当姚劲波调侃，要不咱俩抱在一起哭一下，一定可以上头条。杨浩涌回答：我真的哭不出来。

一辈子没有太多个十年，尤其是精力充沛的黄金十年。

杨浩涌选择了转身。7个月后，他退出58赶集集团，重新创业。他拿走了赶集好车——这时候已更名为“瓜子二手车”，大摇大摆地杀入了这个新兴市场。他还是很看好这个行业的，比起美国的成熟来说，国内二手车市场还有很大的潜力，用户体验又不好，这些都是机会。当然，58也经过谈判得到了新身份：瓜子的大股东和首轮投资者。

杨浩涌显然打算复制又一个黄金十年。瓜子独立之初，他个人义无反顾投入6000万美元，占到公司超50%的股份，用以股权激励核心团队，增加竞争优势。

“这些资金，你说投什么项目比投自己更好？”杨浩涌说。

02

在2015年11月底的时候，有一家媒体将“2015中国十大营销人物”大奖颁给了当时瓜子二手车的CEO杨浩涌。

瓜子的发展很快，短短几个月的时间就可以蹿到行业头部。

杨浩涌所谓的成功策略很简单：就是砸钱营销。这是他在过去的十年中所总结出来的经验。在和58同城的大战中，赶集网共计投入逾40亿元的广告营销费用，烧出了双巨头的成果。自然而然，这口甜头被嫁接到他的第二场创业生涯中去。

于是，瓜子二手车刚诞生时，杨浩涌就在广告投放上面砸下两个亿——其实这个数字对杨浩涌来说根本算不上什么。早在之前，他可以为一个价值两千万的广告位和姚劲波竞拍抬高到两亿。

当然，这两亿也起到了很大的作用。一时间，整座城市的地铁、电梯以及城市主干道，都被亮丽的蓝底黄字广告词占据。“瓜子二手车直卖网：个人卖给个人，没有中间商赚差价。”这种轰炸式的营销，使得瓜子网站的UV直接增长了近五倍。2015年底，平台车辆上架数目也从9月的日均200辆飙升至1700余辆。

这个方法论基于的逻辑是什么呢？是占领用户心智。

杨浩涌解释，在二手车品类里，用户心智尚未被占领，“这种情况下，我去打广告，让越多的人去做关联，去划这个等号，这个价值是无价的”。

事实上，杨浩涌并不是二手车行业内第一个吃螃蟹的人。他入局的2014年底，资本的热钱早已进入赛道。

2014年7月，红点创投中国基金向人人车砸下500万美金，成为A轮投资方。人人车由百度出身的李健创办。短短5个月后，人人车再度完成2000万美元B轮融资。而优信也在2014年、2015年分别完成了2.6亿美元的B轮融资、1.7亿美元的C轮融资。

人人车初上线时，在短短两周之内就卖掉了近七成的机动车。这是瓜子二手车在起步时最强劲的对手——人人车同样是C2C模式，作为二手车交易平台，提供售前和售后服务，收取固定的中介费。

杨浩涌野心勃勃，他曾经宣称，要在一年内要占据?C2C?领域?80%?的市场份额，那意思就是，要把人人车所在的行业头部拉下来，营销无疑是他最擅长的手段。他成为营销学“定位理论”的坚定拥护者，并为那句“没有中间商赚差价”的广告语得意不已——2019年时，他为此这句话估出的价值是10亿美金。

人人车本来就是依靠口碑慢慢前进的，这一下被瓜子营销策略打得措手不及，没办法，也开始了广告战。很快，人人车签下黄渤，开始和瓜子对垒。同时，B2B?传统二手车电商平台优信开始转型B2C，也加入混战。2015年，优信掷下3000万拍得当年最火的综艺节目《中国好声音》“冠军之夜”黄金60秒广告位，并请来包括杜海涛、王宝强和孙红雷等在内的数位明星录制了鬼畜广告。

一时间，全国各地，随处可见二手车平台广告。最热闹时，有人向江南春预定稍微优质的广告位，江南春只能摆摆手：“对不起，都被三家二手车占了。”——当然，这些广告也是很惹人烦的，其程度不亚于之前boss直聘与伯爵旅拍的那些作品。

可以说，杨浩涌发起的这场广告烧钱大战，伴随着互联网深入的脚步，席卷了二手车市场。这是资本熟悉的打法，此前，手握重金的资本已经掀起数轮惨烈的互联网商战，滴滴和快的，美团和大众点评，一定程度上，也包括58和赶集。而这场二手车之战，也是资本烧钱的余温。

2016年8月，人人车完成8500万美元C轮融资，腾讯成为领投方。继杨浩涌投入6000万美金后，瓜子二手车在同年9月迎来超2.5亿美元的A轮融资，红杉资本、经纬中国和蓝驰创投等八家投资机构共同进驻。这时的优信二手车，也已经在2016年初完成高达5亿美金的D轮融资。

图：瓜子二手车创始人杨浩涌

只是，与其他互联网平台流血扩张抢占市场份额，继而逐渐改革行业的路径不同，杨浩涌为二手车市场带来的这场互联网广告战，并没有真正改变这个市场的核心痛点：盈利模式不清晰。此外，在信用体系尚不完善的大市场环境之下，互联网平台们试图利用技术解决信息不对称的梦想，也并未真正实现。

瓜子二手车在2018年推出?AI?定价，但系统定价并不精准。一位一线员工透露，销售去收车时，即使认为定价过高，也没有权限修改，而高定价能帮助销售更好完成收车任务，所以，即使知道这些车上线后卖不动，销售也会收上来。而当系统定价过低时，卖家就会转向传统的线下渠道。

很显然，这是一口以智能为名的“陷阱”。但在争取融资时，这个故事确实管用。

2019年，杨浩涌出现在软银集团股东大会上，分享瓜子二手车利用人工智能技术改造传统行业的故事，得到孙正义的肯定：“瓜子二手车是目前世界上唯一一家能够把AI?有效应用到二手车行业的企业”。

当年3月，瓜子二手车获得软银15亿美元投资。

03

钱对于杨浩涌而言是什么呢？是能帮公司快速发展的东西。

他信奉“too?big?to?die”这一法则，典型的企业是滴滴和美团，当体量大到一定程度，即便连年亏损，靠融资活着，也已经稳健立足于所在的那方天地。

很显然，对于他来说，营销是一家创业公司得以立足并成为庞然大物的关键手段。他曾经表示，就算时一直烧钱，也要把市场工作搞好，“每个阶段确保有足够多的钱去支撑现阶段的发展，在融资的过程中，把市场模式搞好，千万别犯第一次的错误。”

2016年，主打C2C模式的瓜子平台上，被曝光有二手车商浑水摸鱼，冒充个人售车者进行交易，瓜子采取了一系列诸如识别电话、拉黑名单、设高压线等手段，但屡禁不止。2017年，瓜子推出保卖服务，向用户提前支付50%-80%的车款代卖汽车——这也意味着，它从一个只做交易的轻平台模式，变为大规模涉足线下，拥有仓储和库存的重模式。

从流量争夺战中发迹的杨浩涌，也以流量争夺为思路，抢地盘，拓市场。因此，在很长一段时间内，即使平台交易模式尚未完善，线下拓城就早早进入急速扩张期。他形容，“我们的速度像开着飞机换引擎，哪不好还得把它给换了”。

瓜子的每一步都是大张旗鼓进行的。

一方面，瓜子在二手车业务基础之上，进行来诸如毛豆新车网等多元化业务的扩张。2017年9月，毛豆新车网成立，主营新车租售服务。宣布推出该品牌之初，杨浩涌计划，2018年全年要在全国200个城市开设300家线下直营店。

另一方面，瓜子开启转型，讲出“线上线下一体化”的新故事，即在全国大规模开设线下严选店，同时提供收车、售车、金融、检测等二手车交易一站式服务。2018年，严选店进入疯狂扩张期，单该年12月份，就相继有11家严选店开业。

对于杨浩涌而言，速度并不是问题。基于他的判断，此前十年以上的商业模式，现在只需要三、四年时间就会被颠覆。

二手车行业需要这样迅速的颠覆，只是最终颠覆得有些失控。

在瓜子成立的短短四年时间里，从二手车、新车、到养车、金融服务，这桌本为变革个人二手车交易模式的小份晚餐，食物源源不断堆积上来，胀得桌前的食客肚子生疼。

自去年下半年始，瓜子二手车频繁陷入裁员风波。杨浩涌解释，人员优化只是寒冬背景下的降本增效行为，“企业终究要盈利，作为头部企业，更需要在冬天储备点粮食。”

这位已经在在商场摸爬滚打了十余年的企业家，又怎会不知道，大规模裁员是一家公司陷入生死难关的标志？

2012年，赶集网靠巨额广告投入砸来的高流量，未能转化为实打实的销售收入，新开拓的团购业务失利，公司启动裁员，从巅峰时的数千人裁至不足900人，VP也接连离职。其账目资金一度困窘到只能支撑6个月的运转。

似乎进入一个轮回，去年年底，车好多集团执行总裁邓康明和集团COO雷雁群先后离职，后者分管集团营销战略制定和车后市场等业务。

此外，一度被视为新故事的严选店也变成了累赘。2019年7月，瓜子将中心转向全国购，11月起，多家严选店被降级——曾经是东北旗舰的沈阳店、邯郸店、青岛等门店，办公室与二手车都搬进了阴冷的地下停车场，有客户去看车，一度以为遭遇骗子要报警。2020年初开始，包括北京五方天雅店在内的更多店面被关闭。

杨浩涌自有说法。他在去年中秋节前夕发出一封内部信，称在车市极冷的2019年，瓜子严选营收同比增长207%，毛豆营收同比增长238%，“已实现盈利”——这似乎与大规模裁员的举动又有些相悖。

有分析说，杨浩涌不过是上演了一出“会计戏法”。在瓜子二手车和毛豆新车双业务中，用户贷款已经是主流交易方式，将尚未收上来的未来数年应收账款算作当下收入，便能轻松“盈利”。

看起来，互联网变革陈旧的传统二手车行业——这样的愿望在几家平台混战的数年里，已经逐渐被消解。只是，谁也不曾想过，朴素理想逝去的同时，也徒增了另一场关乎金钱的乱象。

04

去年年底，南京殷富街同兴创业园的瓜子严选店，因租约到期未搬迁被物业扣下近百辆机动车。

不过半年前，这家面积近1.7万平米的店铺开业，还引来无数消费者进门体验。店内设计由苹果体验店御用设计团队主刀，呈现简约时尚的质感。自然，年租1000万元的人民币更有质感。

宽广明亮的大堂，三百余辆精品二手车在经过专业检测后，整齐停放其中，内设展示区、复检区、拍照区、体验区和交易区，配备咨询、交易金融和保险等一站式服务。

就像这间严选店，人们感慨它曾经落地时的轰动，但光鲜褪色后，才发现不过是一地鸡毛。

在热钱涌入最多的2017年，据不完全不统计，仅上半年，二手车电商领域就出现至少8笔融资，累计金额100亿元。然而，根据汽车流通协会统计数据，二手车电商2016年的交易量在二手车总交易量中的占比仅为1.49%。去年，艾瑞咨询发布行业研报，数据显示，2019年二手车电商渗透率达19%。

很显然，真正深入行业的变革尚未发生。

杨浩涌手中的却捉襟见肘。他一度不愁找钱，自2017年6月拿到4亿美元B轮融资后，车好多每隔数月就有一笔巨额融资进账。2018年10月，车好多完成1.62亿美元的C+轮融资。次年2月，以交换58同城在车好多部分股权的方式，软银投入15亿美元。

自此，融资故事似乎突然被按下了暂停键。车好多再未有新的融资记录，去年7月，甚至有消息称，杨浩涌在委托瑞士信贷做新一轮债权融资。杨浩涌不置可否：“在冬天储备粮食，是所有企业都应该做的事。”

他的老对手姚劲波却在蓄势待发。

2019年，58宣布出售瓜子二手车好多集团大部分股份，获利7.1亿美元，随后转身领投优信；2020年3月12日，58在财报中透露，其已经再次出售为数不多的车好多集团股份；3月24日，58宣布收购优信的B端业务优信拍——种种迹象表明，58要进入二手车交易战场。

这也意味着，当年姚劲波与杨浩涌分手时的约定：在二手车市场，58做信息，瓜子做交易，已经彻底过时。倘若真是如此，杨浩涌需要再次投入与姚劲波的大战，而后者拥有的“同城”、“同镇”，已经成为细分领域的流量之王。

图：58公司总裁兼CEO?姚劲波

这一战，未必比那十年轻松。

在媒体采访的视频节目中，杨浩涌曾经坦言到，创业就没有不死的法则。他说，关于创业，我更愿意追求一种不确定性。“嗯，不确定性。”

五年前，从瓜子时代就开始追随公司的员工并不喜欢这种不确定性，裁员潮汹涌来袭，这个初春并不比过去的寒冬暖和。还有很多年轻人感受到了信仰的崩塌，他们当初加入这家互联网公司时，被赋予了改革二手车市场的使命，就因此激发出更多的活力——即使在酷寒的12月，沈阳的瓜子员工也会把几百辆二手汽车擦得干干净净，摆放整齐。

如今，一切已成过往。汽车商业一条街南京大明路的荣光也早已不再。

较互联网电商崛起更早之前，这座城市开始了大规模改造，汽车产业从主城区外迁，进入江宁等副城区域。如今，二手车交易中心在副城四散开，数个交易中心割据，二手车贩们亦四散，重新流动在各处市场外。

仿佛那场互联网革命从未来过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车的时候需要注意哪些？

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暗夜追光 2020车市半年谈 | 上半年利好政策不断

买卖二手车，在明确自己用车需求和购车预算之后需要注意的就这个大方面，一个是车子本身状况，另外一个就是购买价钱。

从车子来说，需要注意的方面很多。比如手续、品牌、车型、配置、车况、颜色、有无事故、有无财务纠纷、有无违章、保险剩余多少等等，而从购买价钱来说，根据上述车辆状况而定。

先说手续，购买二手车，手续一定要齐全。过户手续包括行驶证、登记证书、购置税完税证明，还要买卖双方身份证。在有些城市二手车交易还需要提供新车购或者二手车过户交易发票，视情况而定。

另外手续的问题还要包括车辆的车架号必须要清晰无刮痕，发动机号要能与手续对应得上。要确保这两个号码在车管所拓印的时候清晰完整，不然过户会有麻烦。

品牌是一辆二手车估值的基础。一般而言，最保值的品牌是合资品牌，其次是合资自主品牌，再其次是国产品牌，最不保值是进口品牌。

然后在合资品牌里，又要分热门品牌跟冷门品牌。热门车型跟冷门车型。这个要具体情况具体分析，有些热门品牌力也有一些冷门车型，冷门品牌里也有热门车型。比如铃木算是一个冷门的合资品牌，但铃木的雨燕却是一个热门车型，保值率很不错。最好是要具体到车型。

而说到具体车型，一般而言，新车售价越便宜的车，二手车掉价掉得越少。比如A0级车就比A级车掉价少，A级车比B级车掉价少，B级车比C级车掉价少，以此类推。比如很多国人看不起的比亚迪品牌，它的F0其实就挺保值的。因为它新车价格就三四万，再怎么掉价，也不可能掉到哪儿去了。因为它总不可能倒贴卖给你吧？

接下来说到的就是车辆的配置，一般而言，二手车高低配车型之间会有一定差价，但差价不大。俗话说得好，新车买低配，旧车买高配。

意思就是说想要以后卖车时候亏得少点，就买中低配的新车。而二手车的高低配之间差价不大，既然都买二手车了，当然是买高配更划算了。

但如果买家跟你买二手车，而你的车品牌车况都不错的话，他却一切都按最低配的价格来算，直接拒绝就好了。这种拿二手车不当车的人，没必要跟他谈生意，宁愿被猪拱了也不要卖给它。如果你的车是冷门车那又另作别论。不过即便是热门车型的高配，适当加点价就可以了。毕竟是二手车么。

车况则是一台车的重中之重了，车况不好的情况下，前面后面所说的一切情况全部都是白费。而需要鉴定车辆的话，工作需要做得很细致。

从车辆的各种硬技术指标到车子有没有碰撞过，泡水过，火烧过，到车子的易损件都到了什么技术状况了。到车辆的磨损状况如何了。日常使用状况是怎么样的。都会让车子呈现各种不同的状态。

所以说一车一况，世上绝没有两台车况一模一样的二手车。这也会让每台二手车的价钱都不同，所以说买得比别人贵，不要觉得亏了，买得比别人便宜，也不要觉得自己赚了。一切都有车况管着呢。所以买车的时候最好找个二手车评估师陪同。

颜色也是买卖二手车需要注意的一个方面。对于卖家而言，买新车的时候最好是买大众色比较好，也就是车子海报上的主推色。或者白色黑色银色等等这类数量最多的颜色。这样可以增加受众，不至于因为颜色而滞销。

比如我们很熟悉的本田八代雅阁，这是一款非常保值的车型。这款车如果是白色、黑色或者银色都没什么很大问题。当然以黑色为最好。但这款车还有一个红色，这个红色八代雅阁的保值率就绝对没有其他颜色好。

一般人买这个车都是准备家商两用，而红色明显太过个性活泼，不够庄重。能接受的人相对要少很多，要想卖得快，只能把价格压低了亏本卖。

有无事故可以算在车况内了。总之小刮小碰不算事故，伤筋动骨才算事故。对于买来自用的朋友来说，事故车是绝对绝对不能要的。即使再便宜。

有无纠纷是说二手车坚决不要买抵押车，除非你有一个电话解决麻烦的本事，否则最好不要贪这个便宜。而车辆有其他纠纷也最好要慎重，不过等过了户就万事大吉了，只要能顺利过户，其他的就不用怕了。

二手车提档过户应注意那些？

年初，因为受新冠肺炎疫情影响国内汽车销量大幅下滑。根据乘联会数据，2月份国内狭义乘用车市场销量仅25.0万辆，可以说已经跌入谷底，但3月份立马来了个V型反转，当月销量环比增长达到317.3%。当然疫情的好转是销量的回升的一个方面，但这期间密集出台的汽车消费利好政策也是助推车市重新启动的重要原因。

首先响应的是各地方政府，3月初佛山、广州等地率先将刺激汽车消费的利好政策落地。截止目前，全国已有超过27个省市发布了相关政策，其中包括资金补贴、税收减免、放宽限购、鼓励“汽车下乡”等。

新能源汽车成最大受益者

4月22日《三部门关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》明确新能源汽车免购置税延续至2022年底，接着在4月23日，国家正式公布2020新能源补贴政策，补贴期限延长，平缓了补贴退坡力度和节奏，将一定程度上缓解疫情对新能源汽车市场带来的冲击。

除此之外，各地方政府的购车补贴也主要针对新能源汽车。如广州市在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；上海市对2020年年底前购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车的，?给予5000元充电费用补贴；海南省凡在当地注册登记的汽车销售企业购买新能源新车并在当地车辆管理部门登记上牌的消费者，对每辆车综合奖励人民币1万元。

除了对于购置车辆补贴外，随着“新基建”工作的推动，不少地方政府同步加强了充电设施建设，如上海市计划在2020-2022年间新建10万个充换电终端设施;天津计划三年内新建各类充电桩不少于1.5万台，2020年内新增公共充电桩4000台。

限购城市迎来利好

车辆限购一直是被认为是影响汽车消费的重要因素之一。此前全国已施行汽车限购的地区包括广州、深圳、上海、杭州、贵阳、北京、天津、石家庄、海南。疫情之后为拉动汽车消费，工信部2月出发布的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中特别提出“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。

其中贵阳早在去年9月就已经取消了限购，目前，上海、深圳、天津、海南已经发布政策响应：上海新增4万个非营业性小客车牌照额度投放；深圳面向个人配置1万个混合动力小汽车指标；天津新增小客车个人摇号方式增量指标3.5万个，并增设小客车区域指标，主要满足生活、工作区间在天津外环线以外人群用车需求。

而北京也就小客车调控政策开始了公开征求意见，拟于2020年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的无车家庭配置。

扩大消费?多管齐下

中国车市已经进入存量竞争的时代，需要加强挖掘汽车的潜力细分市场。二手车市场的繁荣对于盘活汽车市场、促进汽车消费也是意义重大。

4月9日，财政部、税务总局发布关于二手车经销有关增值税政策的公告：自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

此次增值税下调将为二手车市场减税接近百亿元，给二手车的规模化、标准化经营铺平了道路，二手车经销企业也迎来更大的发展机会，还将有望给国内汽车消费带来较大的拉动作用。此外商务部负责人也于4月9日新闻发布会上提到要进一步推动落实取消二手车限迁政策，促进二手车自由流通。

另外，考虑到由于疫情影响车企库存切换节奏，部分车企仍积压了大量国五库存。国家发展改革委员会颁布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，在通知一文中明确提到国六具体实施时间仍是2020年7月1日，但增加6个月的过渡期。也就是说2020年7月1日是国产车停止生产国五车型的截止点，但并不是停止销售国五车型的时间点，7月1日以前生产的国五车型仍可以继续销售。

红点观察

随着疫情逐步得到控制，恢复汽车生产销售才是当务之急，而恢复速度则要看各地方政府措施，因为政策对汽车消费的影响非常之大。2005年以来，我国一共经历4轮汽车销量起伏，其中两次启动点均来自于车辆购置税减半政策，分别是2009年和2015年，购置税由10%降至5%，下调后汽车销量同比分别上涨138%和13%。

不过本次疫情对国内车市的影响应该说只是阶段性的，中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力依旧是事实。相信随着疫情控制，各地生产逐步恢复，再加上购车利好政策的不断出台，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万左右的二手车买哪款合适？求推荐。

二手车过户提档的相关证件及手续：

一、证件：

1.登记证；

2.行驶证；

3.购置税；

4.原车主身份证复印件（提小档：购置税时需要原件）；

5.新车主：（私人：新车主身份证原件。公司：组织机构代码证，委托书盖公章）；_

6.交强险保险单。

二、流程：

1.开二手车交易发票

2.拓印车架

3.擦发动机号（肉眼看不到的要到修理厂拓印1份）

4.拆牌照相

5.到档案室对档

6.验车

7.车管所大厅受理 ，包车管所档案即”大档”

8.去购置税局提档（包购置税档案即”小档”） ，完成。

各有千秋的豪华中型车市场 如何选择心仪座驾？

十万左右的二手车买雅阁这款合适，保值率高，性能配置很高，值得入手。

采用了全新的家族式设计风格，整个前脸我觉得更有神的设计就是它的大灯，原创度非常的高，近光灯采用的是LED的光源，远光灯采用的是卤素光源，这样的搭配我觉得更好，因为在雨雾天气的时候，卤素光源的穿透力更好一点，那么除此之外全系都标配了LED日间行车灯。

平时上下班开车，由于路况比较好，很少有拥堵路面，纯市区的话，红绿灯有点多，基本上在8.5个油左右，其中有一段是高架路面，不堵车基本上可以跑到5.1个油，80迈的速度!顺便更正一下，第一篇口碑发的油耗是20，那个时候刚提车。还不太会看那个trip，把里程看成平均油耗了，当初实际油耗是8.6左右，跑了20多公里

源于本田的MM理念，不管是前排还是后排，拿广本两款尺寸最小的锋范和飞度来说，我1米8的个头，不管是开车还是坐后排，空间都很够，不要说现在这款雅阁了，后排完全可以葛优躺，前排开车，只要照顾到安全和视野，躺着开都够。

在二手车的行业里都有什么黑话？怎么辨别？

手头三十万，买车不犯愁。但这句话似乎对有意购买豪华中型车的消费者不太适用。随着豪华中型车细分市场的不断扩大，越来越多的品牌都加入了竞争行列，在市场上形成了以宝马3系、奥迪A4L、奔驰C为主的德系天团。而其它品牌则以巨大的性价比来吸引消费者，包括英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60、凯迪拉克CT5等车型。

一时间，让很多买车的消费者感觉很纠结：同样的价格买德系可能就是乞丐版，买其它豪华品牌虽然配置不错，但在品牌影响力方面始终不够硬。那么到底买德系还是其他品牌？车市红点小编红点君今天就来深入分析。

宝马3系：运动定位、颜值、豪华感完全在线

2019年豪华中型车市场，宝马3系可谓是站在C位众望所归。作为史上最富有科技感、豪华感的宝马3系，这代车型的问世，让宝马3系在内饰豪华感方面的欠缺有所弥补。水晶档杆、更豪华的设计，以及像哈曼卡顿扬声器这样彰显档次感的配置不断下放，在加上30万出头与店内2万多的终端优惠，宝马3系是同级车型当中最具吸引力的。

而且，作为主销车型的325i，搭载了全新调校的B48发动机，可输出184马力、300牛米，参数较上一代低功率车型提升30牛米。而320i则变为一具2.0T低功率发动机，输出150马力、250牛米。红点君更推荐325i车型，作为全系动力最均衡的一款车型，可谓是性价比最高的选择。如果你喜欢开车，还考虑品牌价值，红点君认为宝马3系依然是不二之选。

A4L：保有量以及中国消费者对奥迪天生的固有消费习惯

谈到购买豪华中型车，我想奥迪A4L一定是绕不过的话题。成熟的动力总成、精湛的内饰装配工艺、不小的终端优惠幅度，似乎没有人能抗拒这样的奥迪A4L。

在内饰设计上，A4L虽然没有奔驰C的风格那么奢华，但胜在简约素雅，加上奥迪一贯擅长营造科技氛围，对于年轻人来说还是很具有吸引力的。在动力方面，奥迪A4L采用EA888发动机+7速双离合器的组合，动力性能相比其它两个德系豪华品牌，奥迪A4L还是诚意满满。

奔驰C：奢华内饰和极强的品牌吸引力

如果你是颜值控+品牌控，奔驰C绝对是刚需之选。作为品牌价值极具吸引力的车型，奔驰C为消费者提供了可以看到立标的优雅版，以及带有运动套件的版本。

步入内饰，极具运动奢华感的风格映入眼帘。如果是感性的女车主，我相信更难以抗拒这样的内饰。在所有内饰配色中，红点君认为选择黑色作为内饰主色调，配上银色拉丝铝饰板以及红色座椅的方案，是最能体现C级豪华感的部分。

而在动力方面，相比其它德系豪华品牌，奔驰更喜欢将最新的技术使用在量产车。在全系车型当中，搭配1.5T+48V轻混系统的C260车型是销售主力。如果你很在意燃油经济性，并且很关注动力方面的科技感，奔驰C260绝对是一个综合性很高的选项。

英菲尼迪Q50L：科技感、后驱、性价比

作为最先实现国产的日系豪华中型车，英菲尼迪Q50L根据中国用户的喜好进行了加长。而纵置后驱的驱动布局，以及颇具日式运动风的外观，成为很多年轻车主的最爱。

当然了，最核心的部分还是性价比。英菲尼迪Q50L舒适版作为全系入门车型，官方指导价为：26.48万元，而在终端售价方面仅需21.98万的裸车价就能喜提，优惠高达4万元左右。

从红点君的角度看，这对于很多初入豪华中型车圈的消费者来说，英菲尼迪Q50L的产品力依然有瞄准德系竞品的资本，而颇具吸引力的价格更是让消费者难以抗拒。

凯迪拉克CT5：美系豪华运动轿车标杆

CT5的问世，进一步夯实了凯迪拉克在豪华运动车市场的影响力。其实从XTS开始到后续的CTS、ATS-L，在运动化之路上，凯迪拉克品牌的表现都愈发自信。CT5是对凯迪拉克运动化发展之路的阶段性总结。既然是阶段性发展的最高点，在性能表现上凯迪拉克CT5也有独到之处。

在配置上，也具有运动轿车的全面特点。包括装备LSD后桥限滑差速器、电磁悬挂、全系高功率2.0T，这些装备都是确保CT5运动优势的核心，也是同级唯一在30万左右的价格，提供如此全面的运动化配置。如果你喜欢开车，并且对美式汽车文化有所喜爱，这辆凯迪拉克CT5绝对是理想的选择。

沃尔沃S60：智能安全、优雅简约的设计

将特点隐藏得最深，是很多人对沃尔沃S60的印象。的确，低调内敛的设计就像北欧人一般透出冷静。而在安全性方面，沃尔沃一直是安全性的倡导者。沃尔沃S60全系都搭载有沃尔沃的智能安全驾驶系统，这体现出沃尔沃品牌始终将安全作为其核心价值观。如果你需要一辆儒雅、简约、时尚且追求安全，那么沃尔沃S60是不错的选择。

红点评车：

豪华中型车市场的竞争，让红点君联想到十几年前国内中型车市场的逐步多元化之际，也是从最开始的选车只选帕萨特，到最后的八仙过海各显神通。而豪华中型车不再以德系品牌作为单一化主导的市场，体现出消费者购车理念的变化，也是中国汽车消费市场的不断成熟的表现。

网友精彩问答：

请问选第一辆豪华中型车，有没有必要考虑品牌价值？

这要看你的需求和预算。如果你预算有限，那么还是以拥有首辆车为目标。二手车残值与品牌保值率，其实不必作为首要考虑的问题，先解决有无。

运动化定位貌似都是豪华中型车市场的产品特性，如何选择？

首先要考虑你的实际用车需求，比如喜欢运动的设计、还是喜欢运动的操控？如果是前者我们认为Q50L、A4L都能满足你的要求。如果你追求驾驶乐趣，CT5应该是最能体现豪华中型车价值感的部分。

德系豪华中型车，普遍都提供有四驱车型，怎么选？

从实际驾驶的感受看，我强烈推荐奥迪A4L?Quattro版本。纯机械的托森全时四驱，模拟40：60的传动比，都是A4L?Quattro的核心产品力。在四驱表现方面，仅从机械的高级感来看，我认为A4L?Quattro应该是同级产品标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阀儿

“我这车是五阀捷达，虐死你拿两阀的渣渣！”

所谓的“阀儿”就是发动机气缸盖上面的气门，气门上面有液力挺柱，通过“凸轮轴”的转动而带动气门的闭合，类似于人的鼻孔，四个鼻孔的人肯定比两个鼻孔的人吸气量大，所以同等排量的五阀机子比两阀、四阀的提速更迅猛，但是因为阀门越多制造成本就越贵，维修保养费用也会很多，所以现在的汽车多数采用 4 阀。

缸盖顶了

“这一套都要换了，缸盖顶了。”

缸盖变形的一种说法，通常发动机工作时突然进水，发动机高温情况下突然冷却，导致金属变形，中间高两边低，俗称“顶了”，第二种是气门断裂，掉入缸内，活塞在压缩行程的时候将缸盖顶变形。

二遍漆、三遍漆

“全车三遍漆，但是无钣金。”

漆面其实能传递对信息很多，现在买新车的哥们有都买了划痕险，基本上在北京这样的城市有点刮蹭很正常，一年做一次全车漆，过了两三年以后漆膜仪一测，全车漆面都 130 多通常都是两遍漆，三遍漆的厚度回答到 170 左右，依次类推。

篓车

“虫吃鼠咬，光板没毛，篓车一辆！”

北京特色黑话，“篓”，指的就是徒有外观，但是内部早已溃烂，放在一些二手车上面特别特切，你看着这辆车外观特别漂亮，一点伤都没有，可是一打火发动机抖动严重，挂档异响，主要部件都有问题，如果修复需要投入大量的精力与财力，一辆车是否是篓车就主要从［发动机、变速箱、底盘］这三个方面来判断。

对不上

“发动机号是后打的，这车对不上。”

不要以为光手机有［三码合一］，其实汽车上面还有更牛逼的［四码防伪］，有很多大套车会将车架号［车窗左下］－发动机号［铭牌］－车身编号［油腿伤］－发动机号 2[钢印]，而“对不上”的意思就是这个车的来头有问题，或者发动机有过更换。

明盘 / 暗盘

“手里有一批下线车 B5，明盘 4.X”

贩子们会在朋友圈卖车，明盘的千位书或者万位数通常是“X”，而“X”就代表着 0～9 之间点某个数字，如果有人出价比你高，那么明盘的价格就是以那个高价为准，类似于朋友圈的小型拍卖，不过主持者和拍卖官都是车贩子。

暗盘，这个词这两年没人用了，现在说的是“有兴趣的联系”，通常这种车都不是自己的车，他们都是三道贩子或者四道贩子，纯赚茶水费。

茶水

“欢迎各大实力中介，茶水 5000 起”

通过朋友圈和自己的人脉，帮大贩子找客户，茶水是在成交以后给中介人的辛苦费，通常茶水都是贩子纯利的 10%～20％之间，也就说你拿了了 2000 块钱的好处费，贩子起码从你朋友这里赚了 1 万，越是高端车茶水费就越高。

纯净水

“纯净水卡宴，19.8 万。”

就是走私车，这种所谓的纯净水的车特别容易出现拼接车，在 08 年厦门的汽车走私案中，商人把汽车在国外解体以后分几批运进国内，然后再集体拼接，价格诱人，除了被扣风险，安全系数也是令人堪忧。

大切车

“这辆 08 的飞度是大切车，撑死一万五收，多了免谈！”

一辆 08 年的的飞度照常来说能买到四万多，为什么这辆车这么不值钱呢？答案就在“大切车”这三个字里面，大切指的是汽车的主要骨架受到切割，主要是因为严重碰撞所致，图中红色部分代表热成型钢，强度最高，如果车架损坏二次焊接汽车的安全性就会大打折扣，这样的车为什么便宜大家也可想而知了。

梁头

“梁头有过修复痕迹，追尾追得不轻。”

业内人士口中的梁头其实就是汽车的前纵梁，前纵梁同样是车身最坚固的一部分，更是安全的核心保障，前纵梁经常与汽车的吸能盒、保险杠连接，在碰上一般碰撞时，保险杠后面的吸能量盒会发生形变吸收冲击力，梁头不会受到伤害，如果梁头已经发生变形说明此车前方发生过严重的碰撞，发动机可能发生过位移，动力不可靠。

龙门

“龙门有动过。”

龙门说的其实就是整体水箱架，是用来固定支撑水箱的，水箱架有上下两部分，有过更换或位移痕迹可以初步判断此车正面发生过碰撞。

铝大架

“铝大架无伤无损，价格可以再聊聊。”

大架值得就是整个车体结构（不包括覆盖件），现在铝制车架已经要慢慢取代传统钢车架的地位，第一因为本身密度比钢小所以车身相对会轻一些，第二因为铝车架要比传统钢车架强度更高更安全，但是后期如果发生事故修理费用也会颇高。

机头

“机头声音不错。”

这个机头不是麻辣鸡头，机头是二手车评估师对于发动机工况的描述，一般会从提速，声音，抖动几个方面判断“机头”的好坏。

大盖

“大盖密封胶是后打的。”

大盖指得是我们发动机的引擎盖，也是车身上最大的可拆卸覆盖件，有经验的评估师都会从大盖是否更换，大盖是否有过修复 / 补胶痕迹的方面初步判断这辆车正面是否有过碰撞。

出大力的车

“大力大力，大力出奇迹”

这个出大力和东北那哥们嘴里面的止咳露是两个东西，出大力的车主要是指这些车的原车主经常粗暴驾驶或者开车翻山越岭，这样的对于机械磨损会加速，普通小轿车如果经常“出大力”，汽车的紧凑性会大打折扣，后期容易出现异响问题。