大城市二手车堆积成山_小城市二手车发展前景

1.回忆会慢慢堆积成山是什么歌

2.威海有几个二手车市场？都分别在哪里？哪里的车齐全 集中 物美价廉？周六周日都营业吗？

3.杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

堆的组词有：堆放、 堆积、 扎堆、 堆砌、 堆叠、 堆房、 堆集、 堆栈、 堆肥、 粪堆、 沙堆、 堆鸦、 堆金迭玉　堆金叠玉　堆金积玉　堆山积海　花堆锦簇

基本解释

1、累积在一起的东西：堆栈。堆房。土堆。

2、累积在一起，聚积在一起：堆积。堆放。堆垒。堆摞。堆砌。

3、量词，用于成堆的物或成群的人：一堆人。

详细解释

名

1、形声。字从土，从隹（zhuī），隹亦声。“隹”为“锥”省。“土”与“隹”联合起来表示“锥形土包”。本义：锥形土包。

2、土堆；土墩，沙墩或水中聚集的礁石。

逾陇堆兮渡漠。——《楚辞·疾世》

激堆埼。——司马相如《上林赋》

呼水中沙堆为墠。——《尔雅·释水》注

3、常为排列的整齐有序的叠堆。如：草堆；柴火堆；堆云（形容密集众多）；堆堆（久久不动的样子；形容累积得很多的样子）。

动

堆积。堆，聚土。——《说文》

量

用来计量成堆的东西。卷起千堆雪。——宋·苏轼《念奴娇·赤壁怀古》

回忆会慢慢堆积成山是什么歌

本人35岁，给你说说我近期状况以及想法：

1，收入没你高，在老家县城，20年之前，父母，我，媳妇，女儿五口人，3室2厅130多平米绝对够用。媳妇上班带孩子，父亲有退休金，我便利店店长。有车有房有点儿存款，虽然不多，但是在县城生活很惬意。

2，“但是”来了，17年就开始二胎备孕，结果到18年底才有动静，19年一对儿龙凤胎降世，家里一下多了两口人。

3，激动过后，现实问题来了。俗话说“人无远虑，必有近忧”，我是远虑和近忧都爱琢磨的人。

4，房子小了，肯定不够住。现在还行，俩小的我们夫妻和父母晚上各带一个。但是孩子大了以后，父母一间，我们夫妻一间，大女儿和小女儿年龄差有7岁，估计也住不到一块，得一人一间，儿子一间。按我的想法这得5间卧室，还得有一定的活动空间，回老家在宅基地盖栋乡村别墅那样式儿的空间才行。

5，车子小了，19年才买，5座的，不够坐，十万的车，安全性也不高。

………………（还有其他的，不说了，这两条是我想最多的）

6，现在目标很明确：

首先是房子，得换个大点儿的。

其次是车子，也得换个大点儿的，安全性高的。

所以，你若无牵无挂，孑然一身，随着性子来好了，月薪五万，要求低一点买车买房同步进行都可以。

若父母健在，兄谦弟恭，姐妹言欢，妻贤子孝，不妨降低点儿要求，实际一点儿，多和他们共同分享领略你成功的人生。

一句话：根据你实际情况来！

月薪5万，我当你是真的吧，还要看你在什么地方月入这么高。如果你在深圳的话，这5万真的顶不了什么事儿。

假设你是在二三线城市上班，二三线城市现在的房价大概100平方，就在一百万左右，加上装修可能150到200万就可以了。但是那些地方应该找不到哪一份工作有5万的收入吧。就算你真的在这些地方有5万块钱的收入，那肯定是先买房，50万给首期买200万左右的房，应该还是可以的。至于车嘛，如果你买的房是在自己的公司旁边，或者是在城区不远的地方，那就算坐公交或者打车也不需要那么多钱。很老实的说，如果你房和车同时买的话也没问题。因为先买了房没有钱买新的好一点的车，那你就先花一两万去买一台二手的车，假如你不要什么面子的话，二手车开它一两年，现在就算全新的车，比较体面的也是十多万20万左右。

我这个设定应该没什么问题的，你考虑一下吧。

回答这个问题先要想好在哪里定居，是老家还是工作的城市，如果二者重合的话，那你应该是一二线城市的土著居民。

趁这段时间房价还没多大动静的时候赶紧去瞅瞅吧，还有考虑是否有家庭，是否想要二胎，这些最好一次性考虑到位。

如果要二胎，三居室是跑不掉了，怎么着面积也要100坪往上。

至于车的问题，其实还是考虑实用性问题，如果二胎，怎么的也得至少6座，所以可选择范围被死死圈定了，家庭用车基本在6~20w之间，做一个车贷，一个月工资够首付了，月供个2000~3000，不是什么问题。

当然，如果想要保时捷奥迪之流的那个另说了。

而且现在买车也不大是时候，正好新能源上市，技术也还不算完全成熟，后续国家对车辆排放监督力度肯定要更严，如果再买全汽油的车也不是一个好选择，所以买车的事情等一等也没毛病。

在老家买房应该性价比算得上比较高的了，相对于大城市动辄几百万的房价，老家的房价算是还能承受的。

毕竟我们这代部分80后和90后都是独生子女，父母养老是一个比较严峻的问题，不论怎么样，总是要迁就一下老人的。让老人背井离乡到大城市来生活，肯定是诸多不便，生活不习惯不说，凡事开销都大，老人也舍不得，归根结底，还是在老家比较方便。

如果是在老家买房，省下来的钱也够买个小奥迪来开开了。

其实，买车和买房这两者并不是对立的，自己信用好的话，在银行都能拿到利息极低的贷款，如果有公积金的，房贷也不算什么大问题，主要就是看你要什么样的房和什么样的车。凡事量力而行吧，开个众泰或者开个北汽也不丢人，毕竟那也只是一个代步工具而已。

如果是在大城市，公共交通方便的话，建议先买房再买车。

房子近几年是增值的，而且增值幅度很高，车，只要买到手，变成二手车，再卖可就卖不上价了。如果你不是工作生活急需一辆自己的车，建议先买房。

30岁月薪5万，存款50万，是该买车还是买房好？

先给你说一个故事，大概是这样的人。A是一个包工头，开着一辆破旧轿车，做工程赚了100万，自己寻思换辆新车包装一下自己，但是老婆却说房子保值，要买房改变居住条件，后来买了房子，房子也升值了！后来一个千万的工程，因为看到破旧的轿车这个工程被别人给拿下了，少赚了一千万，房子的涨幅远远比不上这一千万！故事的大概意思就是这样的！

其实这是一个很实际的问题,假如你需要长期在外跑业务，我觉得可以先买一台车，50万宝马5系可以全款落地，虽然说车的确是一个消费品，但是有时候的的确确是一个门面的包装，长期在外跑业务谈生意，如果配一台好点的车，这也是实力的一部分，对你的生意我觉得还是有帮助的！

再者你有5万每月的高薪！一年就有60万的稳定收入，虽然买车会花费掉你的存款，但是按照这个收入，两三年你就可以在一线城市首付买房了。如果在三四线的城市，那么你一年的收入也基本就可以买套房了！这也只是迟一年的问题而已、如果新车对你的业务带来了更高的收入，那么这个时间还可以缩短！

话又说回来，假如你的生意不需要车来撑门面，那么就选择买房吧！房子是刚需，也的确有一定的保值功能，最重要的是能给家人更好的生活条件。车子只是一个代步工具，并且还是消费品！好一点差一点都没有太大的关系！

所以我觉得完全不必纠结！看你的需求去购买就可以！

工资那么高，看个人需要，如果必须用车代步，最好先买车，这样上下班方便。否则应该先买房，比较房子可以保值，而车子是消费品

1.安居才能乐业，房子给你的不仅是一个居住环境，更是你财富倍增器，房地产不仅有较好的抗通胀能力，而且好的物业更有增值能力。

2.通过房贷，获取降低资金压力，提高房产增值收益。合理规划月供，不要影响自己的生活品质。

3.车子是消费品，总体是越来越好，越来越便宜，可以缓一下，如果急用完全可以租一台应急。.

我觉得还是应该要合理规划一下吧，因为月薪5万，存款50万的话，也不知道你是什么时候存过来的，相当于就是只存了一年，还是存了很久，也不知道你的花费习惯是什么样子的，因为每个人的消费习惯也决定你应该怎么做，另外就是你的工作习惯，如果你的工作不是特别的需要交通工具指定的话，那肯定是建议你先把自己的居所解决掉，但是如果刚刚问你的那些问题都是高消费高花销那种的话。你可能要想一下先改一下自己的一个消费习惯，然后再把你的存款转化为想做的事情。另外如果你想买房的话，也不知道你是想买哪个城市的房，因为不同城市政策不一样，首付比例不一样，还有就是你要买多大的房，这些都要计划，不是随随便便提个问题哟，所以你重新做计划，然后再朝着计划去做就好了呀，不要纠结

好好答题，不乱说话。

15块钱买辆小黄车，想怎么骑就怎么骑。

骑到哪都可以耍酷。

要是不满意就换一辆。

城外小黄车堆积场，车多得很多得很。

想咋换就咋换。

15万在玉门市买上一千个平方的房子，想住哪就住哪，天天住新房。

要是住完了可以重新买一栋。

在朋友面前也多了吹嘘的资本。

要是感觉不满意，可以再花15万，多买一千个平方。

这应该足够你吹嘘用了。

哈哈

威海有几个二手车市场？都分别在哪里？哪里的车齐全 集中 物美价廉？周六周日都营业吗？

回忆会慢慢堆积成山是《落夜酒吧》歌。根据查询相关资料得知，《落夜酒吧》歌手演唱者是李奕宣，发行日期是2018年8月19日，部分歌词为：唔敢爱唔甘勿再徘徊，会令我心头赤着疮，回忆会慢慢来堆积成山，无想过爱情会成为拖磨，你向往名车高楼个奢华，是我无变乞你个生活，活该我随酒精腐化迷烂。

杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

有5个，周六周日都营业。如下：

1、德信二手车

山东省威海市文登区文山路157-8。

2、文登区明信二手车交易市场

山东省威海市文登区米山路249-1号。

3、瓜子二手车直卖店

永嘉路附近。

4、跑乐轮胎公司(盐湖街店)

盐湖街10--12号。

5、星睿

青岛南路8号。

介绍

由于折旧率低、刮碰不心疼、性价比高、配件灵活等优势，让二手车日渐受到威海车主们的喜爱。在威海买卖二手车的渠道很多，例如，可以选择旧车买卖代理公司、二手车交易平台、二手车交易市场等渠道。

不过，二手车市场和新车的非常不一样，每辆二手车都是一个具有独立特征的个体。即便是相同车型年款下，威海二手车源少则也有几十，多则更是上千。

杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

01

一块硬纸板，用粗重黑色油墨笔写上“专业验车”“高价回收二手车”“车辆过户”，下附一长串电话号码。

操着各地方言的男男女女散落在马路边，人手一块这样的“广告牌”。他们斜背不同的挎包，拎着不相似的保温水瓶，却有着同样的机警，只要见到车有停下来的意思，便瞬间涌上，围住车主，兜售从买车到卖车的“一条龙”服务。

这是十多年前，全国知名的汽车商业一条街——南京大明路旧机动车交易中心外的景象。这些举牌者是传说中的“车虫”，也就是二手车交易链条中的“二道贩子”。

同样的盛况也存在于北京的花乡和亚运村。车贩子们如饿狼抓兔子般的积极背后，是二手车市场沉积多年的弊病：一车一价，里程数，车况等等。

互联网的机会，便蕴藏于此。

杨浩涌在2014年闯入二手车领域时，显然是信心满满的。年底，还未与58同城合并的赶集网发布了旗下首个O2O项目“赶集好车”，以?C2C?模式切入二手车市场。

1亿美金，这是杨浩涌准备在2015年投入的资金。

当互联网力量试图改变传统行业时，金钱开路往往是最直接有效的方式。3个月后，赶集好车复合增长率超过300%，杨浩涌又立下新目标：2015年，月均交易1万台，年交易额超过100亿元。

但他没来得及实现。

2015年4月，在资本撮合之下，58同城和赶集网合并。在此之前，两家战火熊熊，仅2015年的营销预算就高达15亿美金，姚劲波一度调侃，自己想杨浩涌的时间比想自己老婆还要多。最终，两人在宣布合并的发布会上拥抱和解，为这场持续十年的商战画上句号。

那是杨浩涌创业的第十年，这位毕业于耶鲁大学计算机系的高材生，回国就创办了赶集网。当姚劲波调侃，要不咱俩抱在一起哭一下，一定可以上头条。杨浩涌回答：我真的哭不出来。

一辈子没有太多个十年，尤其是精力充沛的黄金十年。

杨浩涌选择了转身。7个月后，他退出58赶集集团，重新创业。他拿走了赶集好车——这时候已更名为“瓜子二手车”，大摇大摆地杀入了这个新兴市场。他还是很看好这个行业的，比起美国的成熟来说，国内二手车市场还有很大的潜力，用户体验又不好，这些都是机会。当然，58也经过谈判得到了新身份：瓜子的大股东和首轮投资者。

杨浩涌显然打算复制又一个黄金十年。瓜子独立之初，他个人义无反顾投入6000万美元，占到公司超50%的股份，用以股权激励核心团队，增加竞争优势。

“这些资金，你说投什么项目比投自己更好？”杨浩涌说。

02

在2015年11月底的时候，有一家媒体将“2015中国十大营销人物”大奖颁给了当时瓜子二手车的CEO杨浩涌。

瓜子的发展很快，短短几个月的时间就可以蹿到行业头部。

杨浩涌所谓的成功策略很简单：就是砸钱营销。这是他在过去的十年中所总结出来的经验。在和58同城的大战中，赶集网共计投入逾40亿元的广告营销费用，烧出了双巨头的成果。自然而然，这口甜头被嫁接到他的第二场创业生涯中去。

于是，瓜子二手车刚诞生时，杨浩涌就在广告投放上面砸下两个亿——其实这个数字对杨浩涌来说根本算不上什么。早在之前，他可以为一个价值两千万的广告位和姚劲波竞拍抬高到两亿。

当然，这两亿也起到了很大的作用。一时间，整座城市的地铁、电梯以及城市主干道，都被亮丽的蓝底黄字广告词占据。“瓜子二手车直卖网：个人卖给个人，没有中间商赚差价。”这种轰炸式的营销，使得瓜子网站的UV直接增长了近五倍。2015年底，平台车辆上架数目也从9月的日均200辆飙升至1700余辆。

这个方法论基于的逻辑是什么呢？是占领用户心智。

杨浩涌解释，在二手车品类里，用户心智尚未被占领，“这种情况下，我去打广告，让越多的人去做关联，去划这个等号，这个价值是无价的”。

事实上，杨浩涌并不是二手车行业内第一个吃螃蟹的人。他入局的2014年底，资本的热钱早已进入赛道。

2014年7月，红点创投中国基金向人人车砸下500万美金，成为A轮投资方。人人车由百度出身的李健创办。短短5个月后，人人车再度完成2000万美元B轮融资。而优信也在2014年、2015年分别完成了2.6亿美元的B轮融资、1.7亿美元的C轮融资。

人人车初上线时，在短短两周之内就卖掉了近七成的机动车。这是瓜子二手车在起步时最强劲的对手——人人车同样是C2C模式，作为二手车交易平台，提供售前和售后服务，收取固定的中介费。

杨浩涌野心勃勃，他曾经宣称，要在一年内要占据?C2C?领域?80%?的市场份额，那意思就是，要把人人车所在的行业头部拉下来，营销无疑是他最擅长的手段。他成为营销学“定位理论”的坚定拥护者，并为那句“没有中间商赚差价”的广告语得意不已——2019年时，他为此这句话估出的价值是10亿美金。

人人车本来就是依靠口碑慢慢前进的，这一下被瓜子营销策略打得措手不及，没办法，也开始了广告战。很快，人人车签下黄渤，开始和瓜子对垒。同时，B2B?传统二手车电商平台优信开始转型B2C，也加入混战。2015年，优信掷下3000万拍得当年最火的综艺节目《中国好声音》“冠军之夜”黄金60秒广告位，并请来包括杜海涛、王宝强和孙红雷等在内的数位明星录制了鬼畜广告。

一时间，全国各地，随处可见二手车平台广告。最热闹时，有人向江南春预定稍微优质的广告位，江南春只能摆摆手：“对不起，都被三家二手车占了。”——当然，这些广告也是很惹人烦的，其程度不亚于之前boss直聘与伯爵旅拍的那些作品。

可以说，杨浩涌发起的这场广告烧钱大战，伴随着互联网深入的脚步，席卷了二手车市场。这是资本熟悉的打法，此前，手握重金的资本已经掀起数轮惨烈的互联网商战，滴滴和快的，美团和大众点评，一定程度上，也包括58和赶集。而这场二手车之战，也是资本烧钱的余温。

2016年8月，人人车完成8500万美元C轮融资，腾讯成为领投方。继杨浩涌投入6000万美金后，瓜子二手车在同年9月迎来超2.5亿美元的A轮融资，红杉资本、经纬中国和蓝驰创投等八家投资机构共同进驻。这时的优信二手车，也已经在2016年初完成高达5亿美金的D轮融资。

图：瓜子二手车创始人杨浩涌

只是，与其他互联网平台流血扩张抢占市场份额，继而逐渐改革行业的路径不同，杨浩涌为二手车市场带来的这场互联网广告战，并没有真正改变这个市场的核心痛点：盈利模式不清晰。此外，在信用体系尚不完善的大市场环境之下，互联网平台们试图利用技术解决信息不对称的梦想，也并未真正实现。

瓜子二手车在2018年推出?AI?定价，但系统定价并不精准。一位一线员工透露，销售去收车时，即使认为定价过高，也没有权限修改，而高定价能帮助销售更好完成收车任务，所以，即使知道这些车上线后卖不动，销售也会收上来。而当系统定价过低时，卖家就会转向传统的线下渠道。

很显然，这是一口以智能为名的“陷阱”。但在争取融资时，这个故事确实管用。

2019年，杨浩涌出现在软银集团股东大会上，分享瓜子二手车利用人工智能技术改造传统行业的故事，得到孙正义的肯定：“瓜子二手车是目前世界上唯一一家能够把AI?有效应用到二手车行业的企业”。

当年3月，瓜子二手车获得软银15亿美元投资。

03

钱对于杨浩涌而言是什么呢？是能帮公司快速发展的东西。

他信奉“too?big?to?die”这一法则，典型的企业是滴滴和美团，当体量大到一定程度，即便连年亏损，靠融资活着，也已经稳健立足于所在的那方天地。

很显然，对于他来说，营销是一家创业公司得以立足并成为庞然大物的关键手段。他曾经表示，就算时一直烧钱，也要把市场工作搞好，“每个阶段确保有足够多的钱去支撑现阶段的发展，在融资的过程中，把市场模式搞好，千万别犯第一次的错误。”

2016年，主打C2C模式的瓜子平台上，被曝光有二手车商浑水摸鱼，冒充个人售车者进行交易，瓜子采取了一系列诸如识别电话、拉黑名单、设高压线等手段，但屡禁不止。2017年，瓜子推出保卖服务，向用户提前支付50%-80%的车款代卖汽车——这也意味着，它从一个只做交易的轻平台模式，变为大规模涉足线下，拥有仓储和库存的重模式。

从流量争夺战中发迹的杨浩涌，也以流量争夺为思路，抢地盘，拓市场。因此，在很长一段时间内，即使平台交易模式尚未完善，线下拓城就早早进入急速扩张期。他形容，“我们的速度像开着飞机换引擎，哪不好还得把它给换了”。

瓜子的每一步都是大张旗鼓进行的。

一方面，瓜子在二手车业务基础之上，进行来诸如毛豆新车网等多元化业务的扩张。2017年9月，毛豆新车网成立，主营新车租售服务。宣布推出该品牌之初，杨浩涌计划，2018年全年要在全国200个城市开设300家线下直营店。

另一方面，瓜子开启转型，讲出“线上线下一体化”的新故事，即在全国大规模开设线下严选店，同时提供收车、售车、金融、检测等二手车交易一站式服务。2018年，严选店进入疯狂扩张期，单该年12月份，就相继有11家严选店开业。

对于杨浩涌而言，速度并不是问题。基于他的判断，此前十年以上的商业模式，现在只需要三、四年时间就会被颠覆。

二手车行业需要这样迅速的颠覆，只是最终颠覆得有些失控。

在瓜子成立的短短四年时间里，从二手车、新车、到养车、金融服务，这桌本为变革个人二手车交易模式的小份晚餐，食物源源不断堆积上来，胀得桌前的食客肚子生疼。

自去年下半年始，瓜子二手车频繁陷入裁员风波。杨浩涌解释，人员优化只是寒冬背景下的降本增效行为，“企业终究要盈利，作为头部企业，更需要在冬天储备点粮食。”

这位已经在在商场摸爬滚打了十余年的企业家，又怎会不知道，大规模裁员是一家公司陷入生死难关的标志？

2012年，赶集网靠巨额广告投入砸来的高流量，未能转化为实打实的销售收入，新开拓的团购业务失利，公司启动裁员，从巅峰时的数千人裁至不足900人，VP也接连离职。其账目资金一度困窘到只能支撑6个月的运转。

似乎进入一个轮回，去年年底，车好多集团执行总裁邓康明和集团COO雷雁群先后离职，后者分管集团营销战略制定和车后市场等业务。

此外，一度被视为新故事的严选店也变成了累赘。2019年7月，瓜子将中心转向全国购，11月起，多家严选店被降级——曾经是东北旗舰的沈阳店、邯郸店、青岛等门店，办公室与二手车都搬进了阴冷的地下停车场，有客户去看车，一度以为遭遇骗子要报警。2020年初开始，包括北京五方天雅店在内的更多店面被关闭。

杨浩涌自有说法。他在去年中秋节前夕发出一封内部信，称在车市极冷的2019年，瓜子严选营收同比增长207%，毛豆营收同比增长238%，“已实现盈利”——这似乎与大规模裁员的举动又有些相悖。

有分析说，杨浩涌不过是上演了一出“会计戏法”。在瓜子二手车和毛豆新车双业务中，用户贷款已经是主流交易方式，将尚未收上来的未来数年应收账款算作当下收入，便能轻松“盈利”。

看起来，互联网变革陈旧的传统二手车行业——这样的愿望在几家平台混战的数年里，已经逐渐被消解。只是，谁也不曾想过，朴素理想逝去的同时，也徒增了另一场关乎金钱的乱象。

04

去年年底，南京殷富街同兴创业园的瓜子严选店，因租约到期未搬迁被物业扣下近百辆机动车。

不过半年前，这家面积近1.7万平米的店铺开业，还引来无数消费者进门体验。店内设计由苹果体验店御用设计团队主刀，呈现简约时尚的质感。自然，年租1000万元的人民币更有质感。

宽广明亮的大堂，三百余辆精品二手车在经过专业检测后，整齐停放其中，内设展示区、复检区、拍照区、体验区和交易区，配备咨询、交易金融和保险等一站式服务。

就像这间严选店，人们感慨它曾经落地时的轰动，但光鲜褪色后，才发现不过是一地鸡毛。

在热钱涌入最多的2017年，据不完全不统计，仅上半年，二手车电商领域就出现至少8笔融资，累计金额100亿元。然而，根据汽车流通协会统计数据，二手车电商2016年的交易量在二手车总交易量中的占比仅为1.49%。去年，艾瑞咨询发布行业研报，数据显示，2019年二手车电商渗透率达19%。

很显然，真正深入行业的变革尚未发生。

杨浩涌手中的却捉襟见肘。他一度不愁找钱，自2017年6月拿到4亿美元B轮融资后，车好多每隔数月就有一笔巨额融资进账。2018年10月，车好多完成1.62亿美元的C+轮融资。次年2月，以交换58同城在车好多部分股权的方式，软银投入15亿美元。

自此，融资故事似乎突然被按下了暂停键。车好多再未有新的融资记录，去年7月，甚至有消息称，杨浩涌在委托瑞士信贷做新一轮债权融资。杨浩涌不置可否：“在冬天储备粮食，是所有企业都应该做的事。”

他的老对手姚劲波却在蓄势待发。

2019年，58宣布出售瓜子二手车好多集团大部分股份，获利7.1亿美元，随后转身领投优信；2020年3月12日，58在财报中透露，其已经再次出售为数不多的车好多集团股份；3月24日，58宣布收购优信的B端业务优信拍——种种迹象表明，58要进入二手车交易战场。

这也意味着，当年姚劲波与杨浩涌分手时的约定：在二手车市场，58做信息，瓜子做交易，已经彻底过时。倘若真是如此，杨浩涌需要再次投入与姚劲波的大战，而后者拥有的“同城”、“同镇”，已经成为细分领域的流量之王。

图：58公司总裁兼CEO?姚劲波

这一战，未必比那十年轻松。

在媒体采访的视频节目中，杨浩涌曾经坦言到，创业就没有不死的法则。他说，关于创业，我更愿意追求一种不确定性。“嗯，不确定性。”

五年前，从瓜子时代就开始追随公司的员工并不喜欢这种不确定性，裁员潮汹涌来袭，这个初春并不比过去的寒冬暖和。还有很多年轻人感受到了信仰的崩塌，他们当初加入这家互联网公司时，被赋予了改革二手车市场的使命，就因此激发出更多的活力——即使在酷寒的12月，沈阳的瓜子员工也会把几百辆二手汽车擦得干干净净，摆放整齐。

如今，一切已成过往。汽车商业一条街南京大明路的荣光也早已不再。

较互联网电商崛起更早之前，这座城市开始了大规模改造，汽车产业从主城区外迁，进入江宁等副城区域。如今，二手车交易中心在副城四散开，数个交易中心割据，二手车贩们亦四散，重新流动在各处市场外。

仿佛那场互联网革命从未来过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。