广东二手车限迁新政策出台,2020年广东二手车限迁政策

1.二手车迁移新规定

2.广东取消限迁9个城市有哪些？

3.二手车新政策

法律分析：国家的主要方向是全面取消二手车限前政策，但是目前的进展是除了北京、天津、河北等国家明确的大气污染防治重点区域，以及国家要求淘汰的黄标车以外，其他城市不得对环保检验合格的车辆设定限制迁入措施。

法律依据：《中华人民共和国大气污染防治法》 第六十条 在用机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修；经维修或者采用污染控制技术后，大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的，应当强制报废。其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按照国家有关规定进行登记、拆解、销毁等处理。

国家鼓励和支持高排放机动车船、非道路移动机械提前报废。

二手车迁移新规定

每个城市的车辆管理办法和政策不太一样，部分省市低于标准的不能过户。

以广西省为例，2017年4月1日起，外省拟迁入我区、区内各市互相转移的机动车辆，汽油车需达到国I（含本数）及以上排放标准，柴油车需达到国III（含本数）及以上排放标准。

以江西省为例，省环保厅和公安厅要求，各级环保部门要建立二手车环保检验信息管理档案和核查机制，加强对二手车环保达标检验的监管工作，对环保检验不合格的车辆坚决不予转入。

以广东省为例，迁入珠江三角洲区域各地级以上市的在用轻型汽车，应当符合国六排放标准要求。国家要求淘汰或鼓励淘汰的相关车辆不得跨省或跨地级以上市迁入。

扩展资料：

广东省对车辆迁移登记的相关排放限制：

一、2023年6月30日前，珠江三角洲区域内在用国五排放标准轻型汽车可以互迁。

二、符合以下情形之一的，2019年9月30日前可以办理注册登记、变更登记或转移登记

1、2019年6月30日前已销售并开具机动车销售统一发票的国五排放标准轻型汽车新车。

2、2019年6月30日前在外地已办结转出登记手续拟迁入珠江三角洲区域的国五排放标准轻型汽车。

3、我省汽车经销商库存的且汽车产品合格证标注日期或者进口汽车《货物进口证明书》标明的办结进口手续日期为2019年6月30日以前的国五排放标准轻型汽车新车。

人民网-不能过户的二手车就像是定时炸弹

广东省政府-广东省人民政府关于实施轻型汽车国六排放标准的通告

中国政府网-江西全面取消二手车限迁政策

广西商务之窗-关于加强二手车迁入管理工作的通知

广东取消限迁9个城市有哪些？

1、要全面取消二手车限迁政策，除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。

2、便利二手车交易，细化“跨省通办”配套举措，保障小型非营运二手车异地交易在转入地开具发票并办理转移登记手续政策落地落实。

3、推动二手车信息开放共享，各地加强二手车信息互联互通和共享运用；

4、是创新二手车流通模式，加强二手车诚信体系建设与应用。

优化汽车限购政策：

应当优化汽车限购政策，各地不出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方，应统筹群众汽车消费需求和当地交通拥堵、污染治理等因素，通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件、精准设置限购区域、探索拥堵区域内外车辆分类使用政策等措施，有序取消行政性限制汽车购买规定。

二手车新政策

12个城市不是9个。

2016年6月的最后一天，广东省政府办公厅印发《方案》，明确指出，广东省将严格执 行《国务院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》(国务院令第303号)，认真落实国家关于禁止制定实施限制二手车迁入政策的部署要求。

除国家鼓 励淘汰和要求淘汰的相关车辆及珠三角地区广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个市外，对符合国家在用机动车排放和安全标准、在环保 定期检验有效期和年检有效期内的二手车，均可办理迁入手续。

自《方案》印发之日起，取消粤东西北12个地市已经实施的限制二手车迁入政策。

扩展资料

“《关于印发促进二手车便利交易实施方案的通知》对二手车流通是重大利好，对推动广东汽车市场发展有着积极的意义。”

广东省汽车流通协会会长严斐表示，汽车产业的一大特点就是循环流通性强，粤东西北地区取消限迁政策，一方面能促进我省汽车整体市场的健康发展，拉动汽车产业；另一方面能加速全省黄标车的淘汰速度，有益于改善城市尾气排放。

“对二手车市场将是极大利好，意味着省内渠道不至于全被封死。如果按照之前政策，从2016年7月日起，大量国三国四标准的二手车，将无法在粤东西北上牌。

南方网-粤东西北12地市正式取消二手车“限迁” 韶关在列

大河网-省内12地市取消限迁 惠州二手车市难享甜头

二手车新政即将实施：“1取消，1促进，1支持”。

1、取消二手车限迁

这一点对于二手车商来说，确实有很大帮助，新政策规定从8月1日起，在全国范围内取消国五及以上车型的限迁。由于地域的限制，每个地方的二手车商相对比较封闭，消费者想要买到称心如意的车，似乎有较大的难度。

因为各个区域的车型并不流通，也就导致了无法匹配到合适的车主或者车型。车型限制后，价格可能会提高，这对于二手车的买卖造成了阻力。车辆流通后，可以买到更适合自己的车。

为了坚持可持续发展，国家大力发展新能源。原本二手车限迁的政策，在污染的比较严重的区域，早已开始实行。例如长三角、珠三角等地区。

既然取消了限迁，就要做到全面开放。这次污染得比较严重的区域，同样也有相同待遇，在这些地区购买二手车，也可以享受取消限迁带来的优惠。该政策的实施，导致各地二手车资源增多，客户选择的车型也更多了。车商更好卖车，客户能以更低价格买车。

2、促进二手车消费

二手车商在收入一台车时，没有特殊的管理办法，必须得进行一次过户。众所周知，汽车保值率与过户存在着较大的联系，若是过户的次数增多，也就意味着车辆交易得越频繁，那么自然就会贬值。

新政策实施后，车商收车就不需要进行过户了，这样就能减少过户的次数，就像4S店一样。这种方式对于消费者来说，确实还挺划算，因为每次过户会有2%的折旧率。车商收回车时，采用临牌作为代替，从而促进了二手车市场的消费。

3、支持二手车发展

原来二手车市场一直缺乏监管，甚至许多车商利用事故车来卖高价。市场上除了有部分较为正规成规模的二手车商，还有一部分散户。比如个人卖家，这一部分如何受到市场监管，也是一个问题。很多操作都不符合规范，在某些程度上侵犯了客户的利益。

正是如此，在新政策的引导中，二手车商也会逐渐地走向正规化。曾经有些政策必须得改，比如交易的车型注册地也有要求！

许多规定原本就限制了二手车的发展，想要让二手车发展得更好，必须得加强管理，另外需要对政策进行修改。新政策规定，从2023年1月1日开始，一年出售少于3辆二手车，无法办理过户的手续。这条规定就限制了一些私人车贩子，也正是比如。

才能对二手车商进行规范化的管理，现在允许二手车商走向市场化，正规化，让汽车变得透明，让客户买得放心，这才是二手车市场应该有的氛围。